Kapan harus memindahkan gigi pada sepeda hybrid?

Saya tahu roda gigi melakukan apa (apa yang membuat mengayuh lebih mudah atau lebih sulit), tetapi saya dan saudara perempuan saya sedang berdebat kapan tepatnya harus bergeser. Saya pikir saya membaca di suatu tempat bahwa lebih baik bergeser ketika meluncur atau mengayuh ringan dan sebelum rintangan Anda bergeser untuk melakukan yang lebih baik. Sayangnya, saya tidak dapat menemukan sumbernya sehingga saya tidak punya bukti untuk menunjukkan padanya, dia percaya itu tidak masalah ketika Anda menggesernya tetapi lebih baik melakukannya saat mengayuh. Adakah yang tahu yang mana yang benar?

Itu tergantung pada transmisi Anda. Beberapa hub roda gigi internal, misalnya, sangat senang digeser macet.

Untuk sistem berbasis derailleur, Anda harus menggeser saat bergerak sambil mengayuh dengan ringan. Ini tidak ideal untuk bergeser di bawah beban, dan shift akan menjadi lebih longgar di bawah beban biasanya.

Pertanyaan kapan harus bergeser saat mengendarai adalah masalah preferensi pribadi - idealnya, Anda ingin mempertahankan irama atau output daya Anda, tetapi karena hambatan, Anda mungkin menurunkan gigi dan masuk ke posisi pedal yang tepat untuk melanjutkan mengendarai. Ini seperti bergeser di dalam mobil - tentu ada cara yang salah, tetapi tidak selalu ada cara yang benar.

Sebagai contoh, jika saya perlu membulatkan sudut dan memperlambat sebelumnya, saya mungkin bergeser ke bawah sebelum sudut, mendapatkan pedal di posisi yang saya bisa mengitari tikungan tanpa menabrak pedal di tanah, berkeliling dan mulai mengayuh lagi. Tapi saya juga bisa mendapatkan pedal di posisi, memperlambat, keluar dari sisi lain dan turun dan terus berjalan. Tidak ada yang salah, tetapi yang pertama lebih mudah.

Ini juga merupakan kebiasaan yang baik untuk berhenti dan mulai - memulai dengan gigi tinggi tidak begitu baik, dan bergeser ke bawah bisa sedikit menggelegar kecuali jika Anda membangun sedikit kecepatan di gigi tinggi.

"bergeser di bawah beban" dianggap lebih buruk untuk drive train, tetapi jika Anda harus melakukannya maka itu bukan akhir dunia. Menggeser setengah naik ke atas tidak apa-apa, tetapi Anda harus mundur dari tekanan pedal selama setengah revolusi. Ini sama untuk sepeda Derailleur dan IGB saat beralih ke gigi yang lebih besar / lebih mudah.

Sepeda Derailleur tidak bisa bergeser saat meluncur, Anda harus menggerakkan rantai untuk menggesernya. Hub yang diarahkan secara internal dapat bergeser saat meluncur atau berhenti.

Kapan harus bergeser adalah untuk menjaga putaran pedal Anda dalam jangkauan yang nyaman. Bagi sebagian besar orang di suatu tempat antara 60 dan 90 RPM, dengan nilai yang lebih tinggi untuk tipe cepat.

Hub roda gigi internal dapat bergeser saat berdiri diam tetapi menderita ketika bergeser di bawah beban - lepaskan pedal untuk bergeser. Derailleurs mengharuskan pedal berputar ke depan agar dapat bergeser dengan benar. Sambil menghindari bergeser di bawah beban sangat disarankan karena aus pada komponen dan kemungkinan penyimpangan (saya mempelajari pelajaran ini dengan cara yang sulit sejak lama - saya berdiri di atas pedal untuk bangun tanjakan curam yang tiba-tiba dan rantai jatuh ketika saya mencoba untuk down shift), pegangan derailleur belakang bergeser di bawah beban dengan cukup baik. Ada mekanisme pergeseran lain yang lebih eksotis yang tidak akan saya coba sebutkan di sini.

Hal utama yang perlu diingat adalah bergeser ke bawah sebelum Anda benar-benar membutuhkan gigi yang lebih rendah. Jika Anda menggeser terlalu terlambat, Anda akan menemukan bahwa Anda tidak dapat berhenti mengayuh untuk menggeser, karena Anda sudah terlalu lambat, dan Anda tidak dapat mempercepat karena girnya terlalu keras. Di sisi lain, bergeser terlalu terlambat jarang menjadi masalah.

Singkatnya: bergeser ke bawah sebelum Anda membutuhkan gigi bawah dan bergeser ke atas hanya setelah gigi sebelumnya mulai terlalu rendah.