Mengapa pedal tandem dipasang dengan posisi yang sama?

Saya perhatikan bahwa pada semua tandem saya telah melihat pedal dipasang pada posisi yang sama. yaitu saat yang kanan depan naik, begitu juga yang kanan belakang, dan bukan kanan depan atas dan belakang kanan bawah.

Apakah ada alasan khusus untuk ini?

Sheldon membahas beberapa detail tentang ini .

Memiliki pedal 180 ° tidak sinkron akan menimbulkan beberapa masalah:

• Mulai dari, karena kebanyakan orang memiliki satu kaki di pedal dan bersandar ke kaki lainnya di tanah, termasuk kedua orang di tandem.
• Kaki tumpang tindih. Seringkali tidak ada cukup ruang untuk kaki kapten berada di belakang pukulan dan stoker berada di depan tanpa mereka bertabrakan.
• Anda tidak bisa menyudutkan dengan kaki luar ke bawah, karena orang lain akan menurunkan kaki bagian dalam dan menabrak tanah.

Perbedaan fase 90 ° kadang-kadang digunakan. Daya lebih bahkan melalui stroke tetapi penanganan lebih buruk pada kecepatan rendah di antara kelemahan lainnya.

Posting lain membahas 90 ° fase dan juga sedikit fase

Artikel kedua menunjukkan bahwa kebanyakan orang naik persis dalam fase karena itulah cara tandem diatur secara default. Mengubah membutuhkan waktu untuk membiasakan diri dan sedikit mengotak-atik sehingga orang perlu alasan yang baik untuk mengacaukannya.

Saya dan istri saya telah naik tandem selama 2 tahun. Tidak lama setelah membelinya kami ingin mengendarai Tantangan Pass Tinggi, naik ke titik pengamatan di Mt. St. Helens. Sebagai pemula, kami tidak begitu mahir dalam berdiri mengayuh bersama-sama dan saya harus menjaga pegangan mati pada setang agar tandem lurus dengan pedal selaras dan bobot istri saya bergeser selaras dengan milik saya. Kami melakukan itu naik HPC dengan pedal 90 derajat keluar dari fase dan itu membuat pekerjaan saya jauh lebih mudah dengan input daya yang sangat halus untuk sepeda. Namun, kami segera mengetahui setelah naik kami ingin kembali selaras untuk naik datar normal dan di sini adalah kuncinya. Dengan pedal yang selaras, kami mendorong pedal bersama-sama dan istri saya segera merasakan ketika saya memadamkan kekuatan saya. Ketika kita tidak selaras, pukulan kekuatannya selalu pada dirinya sendiri dan ketika saya mundur dibutuhkan beberapa revolusi engkol baginya untuk mengetahuinya. Rasanya seperti mesin cyclinder 4 berjalan pada 2 dan dia benar-benar membencinya.

Jadi singkatnya, saya lebih suka keluar dari fase tetapi istri saya lebih suka dalam-fase dan untuk menghindari perceraian, kami menjaga tandem dalam fase untuknya. Kami jauh lebih baik bersama-sama, dan melakukan semua perjalanan kami, bahkan mendaki gunung, selaras. Untuk memanjat selaras, kapten hanya perlu melatih stoker untuk menjaga agar berat badan tetap terpusat setiap saat dan memperingatkan adanya perubahan bobot yang tidak terduga (botol air, gagang pantat berdiri, dll.).

Seperti yang telah ditunjukkan orang lain, Anda tidak bisa menempatkan pedal 180 derajat dari fase tanpa pedal stoker mengenai trotoar saat menikung. 90 derajat menempatkan levelnya sementara kapten turun di luar, atau sebaliknya jika kapten cukup percaya diri untuk melacak yang mana dari pedal stoker akan turun di sudut, tapi itu sepertinya resep untuk bencana yang kemungkinan akan mengakhiri pengalaman tandem jika kapten melakukan kesalahan bahkan satu kali.