Jenis rem apa yang paling tidak mengalami kegagalan di musim dingin?

24

Ada banyak salju di musim dingin tempat saya tinggal. Berbagai jenis salju; lembut, lengket, basah, dll. Dan es juga. Ini bisa menjadi sangat dingin: -25 ° C (-15 ° F). Kami menjatuhkan garam, pasir, dan kerikil di jalan kami.

Saya akan membeli sepeda yang akan saya gunakan musim dingin ini untuk pergi bekerja. Jenis rem apa yang paling cocok untuk semua situasi basah dan dingin?

Saya tertarik pada kinerja pengereman sebanyak daya tahan jangka panjang.

— Nicolas Marchildon
sumber

Hanya mencatat bahwa kabel juga penting. Saya memiliki rem cakram dan mereka bekerja dengan baik dalam cuaca dingin, tetapi pembekuan kabel mendorong saya di tikungan; Saya berhenti bersepeda sekitar sebulan lebih cepat daripada yang saya inginkan karenanya. Paliatif yang disarankan ... kurang keras kepala dibandingkan kabel pada rem belakang saya, sayangnya. Saya akan segera menjalankan kabel baru ...

— D.Salo

6

Saya memiliki Roller Brake (sejenis rem hub) dan tidak pernah mengalami masalah saat hujan, saya tidak tahu seberapa baik mereka akan bekerja pada -25c karena pelumasnya bisa jadi keras.

teks alternatif

Anda tidak dapat menggunakannya untuk bukit yang sangat panjang , karena terlalu panas, minyaknya meleleh dan mereka berhenti bekerja. Namun untuk bersepeda jenis transportasi normal mereka sangat bagus.

— Ian
sumber

Ya, memperbaharui rem roda atau rem hub (drum). Rem roller sangat progresif, dan mungkin tampak agak terlalu lembut pada awalnya. Mereka akan menghentikanmu. Rem hub Sturmey-Archer juga bagus; sedikit lebih positif dan tertutup air dan kotoran.

— scruss

16

Seperti jawaban lain, rem cakram adalah satu-satunya cara untuk pergi jika Anda berencana mengerem sama sekali. Setelah mengendarai rem cakram untuk sementara waktu sekarang, saya tidak akan pernah kembali, bahkan dalam kondisi baik. Saya juga sangat merekomendasikan rem cakram hidrolik di atas yang mekanis, terutama dalam kondisi yang buruk. Dengan rem hidrolik, Anda tidak perlu menarik terlalu keras untuk mendapatkan daya henti yang sama.

— Geoff
sumber

10

Hidraulik harus lebih baik dalam mengatasi kelengketan rem jika sedikit air beku masuk ke dalam mekanisme rem juga .... Ada jenis cairan hidraulik yang berbeda, Anda pasti ingin memastikan bahwa Anda bekerja di temps di bawah titik beku.

— freiheit

Terima kasih freiheit. Saya tidak tahu tentang rem hidrolik, juga tidak ada banyak tipe cairan! Tapi saya terkejut tidak ada yang menyebutkan rem drum.

— Nicolas Marchildon

Sebaiknya lakukan riset dan cobalah untuk menghindari segala jenis rem cakram yang diketahui memiliki masalah dengan retraksi piston. Model lama, model Shimano dan Hayes diketahui memiliki masalah itu. Garam, schmutz, dan pasir hanya akan membuat retraksi piston yang buruk menjadi lebih buruk.

— tplunket

Saya merekomendasikan Avids karena mereka lebih mudah berdarah daripada Hayes.

— Geoff

4

"Tidak harus bekerja keras" adalah keuntungan yang salah. Dalam kondisi yang buruk, bottleneck ditentukan oleh traksi yang tersedia , bukan oleh gaya pengereman. Yaitu itu bukan tentang menarik sama sekali. Rem hidrolik diduga memberikan modulasi yang lebih baik, meskipun hal ini bisa diperdebatkan. Jika demikian, ini bisa menjadi keuntungan, bukan peningkatan kekuatan pengereman. Kami tidak membutuhkan peningkatan kekuatan pengereman dibandingkan dengan rem cakram mekanis. Kami tidak memiliki penggunaan yang berarti untuk itu.

— AnT

3

Anda mungkin akan memiliki keberuntungan terbaik dengan rem cakram, jenis apa pun akan kehilangan kekuatannya di hujan dan salju.

— curtismchale
sumber

1

Bukankah mereka akan lengket jika ditutup dengan air sebelum suhu turun?

— Nicolas Marchildon

Saya kira itu mungkin. Maksud saya, saya telah mencuci mobil tepat sebelum hentakan dingin (bukan momen yang cerah) dan kemudian membekukan mesin. Harus mendapatkannya di garasi dan mencairkannya. Secara realistis, sangat tidak mungkin Anda akan mengalami masalah itu.

— curtismchale

Saya tidak berpikir itu tidak mungkin sama sekali. Di mana saya berada, pada akhir musim gugur, adalah umum untuk memiliki hujan sepanjang hari tepat sebelum penurunan suhu besar-besaran. Ini praktis resep untuk rem beku.

— D.Salo

3

Setelah melihat setup yang digunakan orang-orang untuk perlombaan panah 135 di kanada yang telah mulai temps sekitar -20f, sepertinya semua orang menggunakan rem cakram. Orang-orang menggunakan cakram hidrolik dan kabel digerakkan (Avid BB7 sangat populer).

Salah satu hal terbaik untuk rem cakram (dan shifter Anda) adalah FULL HOUSING. Ini akan membantu menjaga area di mana air dapat menyusup ke minimum. Selain itu, jika Anda memiliki bar mits atau dapat menutupi bagian atas tuas rem Anda untuk menghindari air masuk ke bagian atas, itu mungkin akan sangat membantu juga. Rem hidraulik menyelesaikan masalah perumahan penuh, karena harus terus-menerus dirancang.

Anda juga harus berhati-hati terhadap kondensasi. Jika Anda membawa sepeda dingin yang membeku ke rumah yang hangat, Anda mungkin memiliki semua kelembaban di udara yang melekat pada setiap bit logam dingin pada sepeda Anda, itu berarti kabel, rangka, dll. Udara dapat menarik air masuk ke perumahan Anda dengan cara ini.

Housing berjajar teflon mungkin membantu menjaga benda-benda tetap licin walaupun sedikit beku dan mencegah kabel berkarat ke housing. Lapisan tipis oli laut atau pelumas teflon juga dapat membuat benda bergerak dan mencegah kabel menyerap air dan membatasi kondensasi di dalam rumah.

Akhirnya, saya akan mempertimbangkan Sintered Pads untuk komuter musim dingin. Bantalan yang disinter akan memakai lebih lambat dan kurang rentan terhadap kontaminasi daripada bantalan bahan resin / organik. Ini sangat penting ketika lumpur abu-abu muncul di sepeda Anda dari jalan, dicampur dengan garam dan kotoran.

— Benzo
sumber

FWIW, Artikel dari Leonard Zinn tentang rem cakram sangat dingin. velonews.competitor.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/…

— Benzo

2

@curtismchale benar tentang rem cakram, tetapi jika Anda tetap menggunakan rem standar, Anda mungkin perlu mengganti bantalan ke sesuatu yang lebih lunak.

Ada tips musim dingin yang bagus (termasuk rem) di sini

— Mike Two
sumber

2

rem cakram jelas merupakan cara untuk pergi melihat orang-orang di portland sekarang menjalankan rem cakram pada segalanya dan bahkan memperbaiki persneling hanya untuk memerangi basah.

— gus
sumber

2

Go klunking sepanjang musim dingin dengan rem coaster, mereka seharusnya tidak terpengaruh oleh cuaca. Anda bahkan dapat menggunakannya bersamaan dengan rem rim. Apakah Anda ingin menggunakannya dalam kondisi yang Anda kendarai, itu cerita yang berbeda.

— Benzo
sumber

2

Semua jenis rem yang mengunci roda Anda bekerja. Karena traksi diperlukan untuk menghentikan Anda, belanjakan lebih banyak untuk ban bertabur lebih baik (es), karena begitu roda Anda terkunci, ban Anda akan membantu Anda berhenti / tidak. Rem hidrolik overhyped. Mereka lebih rentan terhadap kegagalan ketika diuji dalam kondisi asin karena lebih banyak bagian bergerak kecil yang dapat menimbulkan korosi. Rem mekanis memiliki bagian kompleks yang lebih sedikit bergerak sehingga lebih dapat diandalkan, seperti halnya rem pelek. Rem pelek membutuhkan lebih banyak penggantian bantalan daripada cakram dan khusus semua bantalan kompon cuaca seperti salmon kool stop memungkinkannya bekerja lebih baik daripada bantalan cadangan dalam cuaca basah. Salju yang dalam bisa menjadi tantangan untuk bantalan yang kurang dari sama. Tetapi jika itu yang terjadi, haruskah Anda berjalan saja?

— OntarioWinterCyclist
sumber

1

Rem cakram jelas merupakan jalan yang harus ditempuh. Pertama kali Anda menarik rem pada cuaca basah (dan setiap saat berikutnya) bersiaplah untuk menjerit bernada tinggi yang mengingatkan pada pemberhentian truk yang diartikulasikan. Anda pasti bisa membuat pejalan kaki memperhatikan Anda!

— Amos
sumber

Milik saya sangat efektif (dibandingkan dengan pelek rem), tetapi tenang (suara desis bisikan) di semua cuaca.

— ChrisW

1

Kembali ketika saya lebih sehat, saya mengendarai sepeda saya sepanjang tahun di sini di Minnesota ("tropis") selatan, menempuh jarak 10 mil untuk bekerja dan kembali. Karena saya tidak memiliki ban bertabur, saya tidak pernah naik ketika jalannya dingin, dan saya menarik garis saat naik di bawah suhu 0F, tetapi kalau tidak saya naik hujan, salju turun, ketika jalan basah, dkk.

Sepeda saya awalnya adalah tourer Nishiki dan kemudian tourer Novara Randonee saya saat ini, keduanya dengan rem canti. Selain perlu membiarkan sekitar setengah detik untuk mengeluarkan air saat jalanan basah (yang diperlukan dalam suhu apa pun), rem tidak masalah.

— Daniel R Hicks
sumber

1

Kata peringatan di Internal Gear Hubs dengan rem coaster:

Anda IGH tidak akan bertahan lama.

Soalnya, di hub roda gigi internal tanpa rem coaster, roda gigi dilumasi oleh oli. Pada IGH dengan rem coaster inbuilt, semuanya dilumasi dengan minyak yang tahan suhu tinggi.

Gunakan logika sederhana: akankah grease suhu tinggi ideal untuk suhu rendah? Tentu saja tidak. Jadi jika Anda secara teratur menggunakan sepeda Anda di -10 hingga -20 derajat celsius, pelumasnya akan bekerja dengan buruk, dan gigi Anda akan cepat aus.

Saya pernah mengaitkan nexus Shimano dengan rem coaster yang mulai bekerja buruk di musim dingin pertama. Di toko mereka mengatakan sudah benar-benar usang dan harus diganti.

Namun, jika Anda menggunakan IGH dengan rem coaster, maka pastikan Anda mencabutnya dan sering meminyanya, seperti satu kali sebelum musim dingin, dan satu kali selama musim dingin.

Rem cakram sangat bagus di musim dingin, tetapi rem pelek berkualitas tinggi (seperti Shimano Deore XT, atau SRAM single digit 7) juga akan bekerja dengan baik. Itulah yang telah saya gunakan untuk waktu yang lama.

— Pär Lidén
sumber

0

Saya telah menjalankan disk pada sepeda musim panas saya dan pelek pada sepeda musim dingin selama dua tahun terakhir. Inilah alasannya:

Setiap sepeda yang dikendarai di musim dingin akan dihancurkan oleh garam dalam 2 musim. (Di sepeda musim dingin kedua saya sekarang).

Tanpa rem cakram pertanyaan mungkin akan bekerja lebih baik namun saya sudah beruntung dengan rem rim, kekhususan dengan rem.

Menurut pendapat saya, taruhan terbaik adalah dengan menggunakan pelek rem dan (dengan semua uang yang akan Anda hemat) dapatkan satu set ban, spatbor, kacamata downhill yang jelas, dan sesuatu yang manis untuk sepeda musim panas.

— sixtyfootersdude
sumber

3

Saya telah naik lintas rangka baja untuk beberapa musim dingin dan masih dalam kondisi baik. Jaga barang-barang Anda dan itu akan bertahan lama.

— whatsisname

2

Untungnya saya memiliki udara terkompresi di rumah. Setelah mengendarai sepeda dalam cuaca buruk, saya membilas sepeda lalu membawanya ke ruang bawah tanah dan mengeringkan derailliers, rantai cincin, rantai, dan istirahat dengan udara terkompresi, kemudian dilumasi. Jika sangat dingin sehingga air dimatikan di luar, saya hanya menggunakan udara terkompresi. Kebetulan saya menggunakan pelek sepanjang tahun. Saya tidak akan merekomendasikan ini tetapi saya telah menemukan bahwa jika saya membuat mereka siap dengan menyeret kemudian sedikit dari waktu ke waktu saya baik-baik saja. Saya bukan pengendara yang cepat, terutama ketika cuaca buruk, jadi saya kira ini juga membantu.

— jam

1

@plh, agak kekalahan memiliki sepeda sebagai transportasi, jika perjalanan 5 menit ke toko maka perlu semua yang bekerja ketika Anda pulang.

— Ian

Tidak yakin apa maksudmu Ian. Semua pekerjaan apa? Perjalanan saya adalah 14,5 mil perjalanan pulang pergi, jika saya tidak pergi ke tempat lain. Saya tidak melakukan kedua kaki dalam 5 menit. Saya tidak bisa melakukan itu di dalam mobil.

— jam

2

Saya sarankan Anda pindah ke tempat yang lebih dingin. Semakin jauh ke utara yang Anda dapatkan, semakin kecil kemungkinan mereka untuk menggunakan garam. Kami memiliki salju enam hingga delapan bulan dalam setahun dan mereka tidak pernah menggunakan garam.

— Pengguna Terhapus