Apa yang membuat merek ini ditandai "Penantang" dan "Perlawanan"?

6

Saya mencoba mencari merek apa / membuat sepeda saya sehingga saya dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang itu. Mungkin membantu saya menentukan apakah saya harus membeli sepeda baru.

Yang bisa saya katakan dari melihat-lihat sepeda saya adalah kata-kata 'Penantang' dan 'Perlawanan'. Ini adalah sepeda gunung buatan tangan, saya belum punya manual atau tanda terima untuk sepeda jadi saya curiga pasti ada cara untuk mengetahui sebaliknya.

Saya telah mencari 'Resistance Challenger' di web dan hasil terbaik yang saya terima adalah dari lelang sepeda identik di eBay . Seperti inilah bentuk sepeda saya:

masukkan deskripsi gambar di sini

Saya ingin tahu cara mengidentifikasi sepeda. Saya pikir itu akan lebih berharga jika seseorang memberi tahu saya merek apa yang saya miliki.

mountain-bike identify-this-bike

— Ambo100
sumber

Lihat bagian bawah bingkai, dekat braket bawah. Harus ada nomor seri di sana.

— Vorac

2

@ MiroslavVitkov dan melakukan apa dengan itu? Nomor seri pada sepeda tidak seperti VIN pada mobil yang unik dan terlacak. Nomor seri sepeda mungkin berarti sesuatu jika Anda tahu pabrikannya, tetapi Anda tidak bisa mendapatkan pabrikan dari nomor seri.

— Criggie

Saya mengedit ini untuk memberikan judul yang lebih spesifik: judul aslinya terlihat seperti mengidentifikasi sepeda secara umum 100k pemirsa agaknya kecewa karena ini sama sekali bukan tentang itu.

— David Richerby

7

Metode yang biasa digunakan untuk mengidentifikasi sepeda adalah apa yang telah Anda lakukan.

Merek dan model biasanya merupakan bagian dari decals pada bingkai.

Sepeda saya, misalnya, mengatakan Scott pada downtube, dan CR1 Pro pada toptube dekat headset.

Ini buatan Swiss, dan modelnya adalah kenyamanan jalan 1, dan Pro memberi tahu Anda apa yang ada di bagian awalnya.

Jika tidak ada decals, mekanik atau pemilik toko yang berpengalaman biasanya dapat mengidentifikasi bingkai yang paling umum.

Sepeda Anda sangat mendasar, paling-paling, dan kebanyakan orang tidak akan menganggapnya aman untuk digunakan di jalur off road. Saya akan merekomendasikan mencari sepeda gunung kualitas toko. Anda akan lebih menikmati berkuda, dan itulah masalahnya. Jangan ragu untuk bertanya apakah Anda memerlukan informasi lebih lanjut.

— zenbike
sumber

1

Tentang paragraf terakhir Anda, saya menggunakan sepeda ini terutama di jalur siklus kerikil / trotoar. Saya tidak pernah punya masalah dengan itu, itulah sebabnya saya menggunakannya. Saya sedang mempertimbangkan untuk membeli sepeda baru.

— Ambo100

Saya menyarankan sepeda baru karena saya sudah di mana Anda berada. Sepeda non-anak pertama saya yang saya beli, adalah sepeda yang sangat mirip dengan yang Anda miliki di sana. Itu hanya berlangsung beberapa bulan, tetapi saya mencoba mengendarainya ke luar negeri. Dalam proses itu saya terhubung dengan beberapa orang yang bekerja di toko sepeda lokal, dan salah satu dari mereka dipinjamkan menjadi sepeda cadangan tua yang telah ia gantikan. Sepeda itu tidak cukup baik baginya untuk mau mengendarainya lagi, tapi itu tahun cahaya yang lebih baik daripada yang saya miliki. Saya tidak memberi tahu Anda sepeda apa yang terbaik untuk Anda. Itu antara Anda, dompet Anda, dan LBS Anda. Saya katakan jika itu satu-satunya ...

— zenbike

... sepeda yang Anda kendarai, Anda tidak tahu apa yang Anda lewatkan. Saya tidak ingin dianggap merendahkan. Kita semua mulai dari suatu tempat. Tetapi saya menganggap diri saya sedikit seorang misionaris bersepeda, dan Anda akan lebih cenderung untuk mengendarai lebih banyak, dan lebih menikmatinya dengan mesin berkualitas lebih baik yang mendukung Anda. Itu saja. Dan FTR, jika Anda tidak menyebutkan melihat sepeda baru di pos Anda, saya mungkin tidak akan mengatakan sebanyak yang saya lakukan tentang itu.

— zenbike

4

Saya pikir alasan utama banyak orang tidak naik adalah karena sepeda mereka sangat tidak nyaman, tidak bekerja dengan baik, atau hanya mengerikan. Mendapatkan sepeda yang lebih baik adalah investasi yang baik, bahkan tidak harus menjadi salah satu yang sangat mahal.

— Neil Fein

Sepenuhnya setuju, @Neil Fein.

— zenbike

5

Itu adalah 'Objek Berbentuk Sepeda' dengan nama apa saja yang terpampang di bingkai. Itu adalah 'off-brand'.

Bertahun-tahun yang lalu adalah mungkin untuk mengidentifikasi sepeda dengan kualitas lasan, bentuk lug, bentuk putus sekolah dan pilihan komponen. Namun, dengan 'Objek Sepeda Berbentuk' ini sayangnya tidak mungkin.

Mungkin ada banyak varian item yang persis sama ini dengan label berbeda di supermarket lokal Anda, di Halfords dan tempat-tempat lain yang seharusnya tidak benar-benar berada dalam bisnis sepeda.

Saya tidak akan terlalu khawatir tentang merek, hanya menikmati berkuda!

— ʍǝɥʇɐɯ
sumber

1

Saya cukup yakin kami membeli motor ini dari Halfords, seperti yang lainnya. Bagaimana kamu bisa tahu?

— Ambo100

2

Berdasarkan gambar ini, sepertinya itu kemungkinan besar dibeli di sebuah department store.

Saya tidak yakin bagaimana mengetahui merek akan membantu Anda memutuskan apakah Anda akan mendapatkan sepeda baru atau tidak. IMO kriteria utama untuk menentukan ini adalah fungsi dan kenyamanan.

— GuyZee
sumber

Saya pikir saya mungkin bisa membingkai ukuran dan target rentang usia.

— Ambo100

Ukuran bingkai bernama sebenarnya tidak penting. Sebaliknya dimensi dari bingkai adalah yang penting. Satu perusahaan mungkin menyebut sepeda Anda model 17 "dan bingkai dengan tabung atas yang sama, berdiri di atas dll oleh perusahaan lain dianggap 18"! Harapan itu masuk akal! Jika Anda puas dengan kecocokannya, catat pengukuran dan jika Anda memutuskan untuk mendapatkan bingkai baru, cari yang mencerminkan pengukuran tersebut. Sebagian besar pengendara sepeda tahu ukurannya sendiri. Sejauh usia berjalan ... itu benar-benar tidak masalah kecuali terus-menerus rusak. Saya mendengar Anda gatal untuk mendapatkan rig baru !!

— GuyZee

2

Anda dapat menentukan perkiraan ukuran kerangka dengan menemukan sepeda "bingkai berlian" yang memiliki dimensi kritis yang kira-kira sama, khususnya jarak dari tabung kepala ke tabung kursi (diukur secara horizontal, rentangkan tabung kursi di sepanjang garis imajiner jika perlu untuk melakukan ini) . Kemudian ukur sepeda itu dari bagian atas tabung kursi ke titik tengah engkol (meskipun ada beberapa ukuran untuk titik yang berbeda, memberikan variabilitas +/- 2 "atau lebih). (Mungkin ada meja di internet di suatu tempat dari dimensi tipikal untuk ukuran bingkai tertentu, tetapi saya tidak menemukannya dengan Google cepat.)

— Daniel R Hicks

2

Sumber daya yang sangat baik adalah Bikepedia.com, mereka memiliki daftar untuk berbagai sepeda. Ini sangat berguna ketika melihat iklan sepeda bekas karena mereka dapat membuat daftar komponen stok dan menyarankan harga eceran yang baru. Lebih baru sepeda adalah semakin banyak informasi yang mereka tampaknya untuk memiliki.Hal ini berguna ketika melihat sepeda bekas untuk menentukan usia berapa tahun komponen yang ditawarkan dan dengan warna apa. Ini membantu dengan pertanyaan seperti saya membelinya pada 2007 tetapi menurut saya itu 2005.

— mikrofon
sumber

2

Dulu saya punya sepeda ini, sebenarnya itu yang pertama saya, Ayah saya membelinya di toko sepeda lokal. Bunyinya penantang dan berwarna biru dan kuning, persis seperti milikmu, bingkai yang sama, garpu yang sama dan aku bisa mengatakan dimensi yang sama, aku tahu itu dari dalam ke luar.

Itu dibuat oleh Raleigh, disebut konsep diabolo.

— Jennifer K
sumber

1

Sepeda jenis ini dibuat beribu-ribu dan hanya "bermerek" ke berbagai distributor. Mereka selalu dibuat dengan sangat murah; sering dengan semua komponen baja dan tingkat rem, shifter, dan komponen lainnya yang serendah mungkin.

Sebaliknya, mereka sama seperti kacang polong. Selain melakukan pemeliharaan normal, melubangi rantai, menjaga pengencang tetap ketat ... Ada sedikit yang perlu dilakukan untuk mereka, dan jika sebagian besar gagal mereka tidak layak diperbaiki. Di sekitar universitas tempat saya bekerja, Anda melihat sepeda yang identik dengan milik Anda dicap sebagai "Pasifik", "Berikutnya", "Magna", dan berbagai lainnya.

— M. Werner
sumber

1

Masalah mendasarnya adalah bahwa jalur perakitan di Cina memuntahkan sepeda dengan desain yang sama, kemudian, pada akhir jalur, seseorang mendapat decals Merek A, yang berikutnya mendapat Merek B, Merek ketiga C. Beberapa merek akan menjadi merek "tanpa nama", beberapa akan menjadi merek "rumah" untuk toserba besar Anda, dan beberapa akan menjadi merek sepeda yang dikenal - "Raleigh", "Schwinn", dkk.

Sayangnya, kualitas, kesesuaian, dan penyelesaian sepeda unik untuk jalur perakitan (dan model khusus yang sedang dibangun), dan pabrik di sebelahnya memproduksi sepeda yang sama sekali berbeda, dengan kualitas yang berbeda, seperti pabrik ini sebulan dari sekarang. Jadi kualitas motor ini tidak menunjukkan kualitas (atau kecocokan) dari sepeda yang berbeda yang menggunakan lencana "pembuat" yang sama.

Distributor dan rebadger Anda yang lebih memiliki reputasi akan berupaya untuk memastikan bahwa sepeda memenuhi beberapa standar kualitas minimal, tetapi tidak seperti membeli sepeda "merek" yang lebih mahal di mana orang-orang merek telah mengawasi (setidaknya untuk tingkat minimal) desain dan konstruksi sepeda.

— Daniel R Hicks
sumber