Haruskah saya mempertimbangkan membeli velomobile sebagai kendaraan bolak-balik sehari-hari saya dan bukannya sepeda? [duplikat]

Apa kelebihan / kekurangan antara velomobile (mungkin listrik) dan motor biasa saat digunakan sehari-hari?

Maksud Anda dengan velomobile, sepeda, roda tiga, atau roda empat yang tertutup sepenuhnya:

Kecuali jika perjalanan Anda dalam hujan lebat / salju dan Anda memiliki velo tertutup sepenuhnya; atau Anda bepergian lebih dari 100 km menggunakan flat garam setiap jalan dan membutuhkan efisiensi tahan-udara, ada sedikit keuntungan bagi velomobile dan sangat banyak kerugiannya:

Velomobiles:

• Sangat berat / lambat naik bukit, atau memulai dari lampu berhenti dalam hal ini

• Mengerikan (terlalu banyak tempat)

• Mengerikan (tidak ada tempat yang mudah untuk memasang kunci-U)

• Mengerikan saat bermanuver (di sekitar tempat parkir tempat kerja Anda), misalnya, karena Anda tidak dapat berjalan sendiri menggunakan velos sendiri

• Anda terlalu besar untuk memecah jalur tetapi juga terlalu lambat untuk mengikuti lalu lintas sehingga mobil akan membunyikan klakson saat Anda mengambil seluruh lajur.

• Tidak mudah naik tangga

• Tidak akan muat di rak sepeda, bagian belakang mobil, atau di lift. Ini memiliki implikasi untuk komuter mode campuran (sepeda + bus atau kereta api) serta menyulitkan jika Anda memiliki masalah besar di sisi jalan dan perlu mengangkut velo kembali ke rumah, untuk bekerja, atau ke bengkel.

• Banyak yang tertutup bisa menjadi sangat panas di musim panas

• Mahal untuk dibeli, rapuh, dan mahal untuk diperbaiki / dirawat (thx Rider_X)

• Dan ... hanya ketinggian yang pas untuk diperas dengan truk atau bus

Sekarang, velomobiles berbantuan listrik memang memiliki beberapa kelebihan, tetapi (seperti beranda podride yang awalnya Anda tautkan dengan catatan), versi roda empat berada di zona abu-abu resmi seperti di beberapa yurisdiksi mungkin dianggap sebagai mobil daripada sepeda atau sepeda motor. Dan jika Anda berada di wilayah hukum di mana motor dibatasi hingga 250 watt, bersiaplah untuk banyak mengayuh dengan kerja keras.

Tl; dr. Jika Anda menginginkan mobil listrik kecil, dapatkan mobil listrik kecil seperti kendaraan listrik tetangga (AS) atau quadricycle bermotor (UE). Ini memiliki plat nomor dan dapat dikemudikan serta diparkir di jalan lokal tanpa kekhawatiran tentang legalitas. Mereka juga memiliki lampu depan, lampu belakang, sinyal belok, dan peralatan keselamatan lainnya.

Dibandingkan dengan sepeda biasa?

• cara lebih cepat. Nyaris tidak ada upaya untuk mempertahankan kecepatan 30 km / jam selama berjam-jam. Akhir pekan lalu saya mengendarai 340 km tidak masalah.
• sangat nyaman: tidak sakit, dilindungi dari hujan dan dingin.
• sedikit ruang bagasi (tergantung merek tentunya)
• Anda akan mendapatkan banyak reaksi positif (dan klakson yang sesekali marah)
• terlindung. Anda berada di dalam helm Anda.
• 3 roda. Tidak ada kecepatan minimum yang menanjak

• aman dan sangat cepat menurun (relatif tentu saja)

• Ya, mereka lebih besar, jadi Anda harus memiliki ruang untuk menyimpannya. Lebih disukai di garasi, jika tidak tempat parkir akan cukup baik.

• Saya tidak pernah menguncinya, karena tidak ada yang mau mencurinya.

• Manuver hampir tidak pernah menjadi masalah, hanya jika Anda ingin berbelok di jalan. Tetapi Anda selalu dapat FredFlintstone itu
• aliran udara di sekitar kepala Anda cukup untuk membuat Anda tetap dingin. Tidak masalah mengendarai dalam 35 derajat C
• pemeliharaan rendah: rantai ada di dalam. Akan bertahan puluhan ribu kilometer hanya dengan beberapa tetes pelumas sesekali

Dibandingkan dengan kendaraan listrik:

• lebih baik untuk kesehatan Anda
• radius aksi yang lebih besar. Tidak ada batasan di sana
• ramah lingkungan. Tidak perlu listrik