Untuk apa saluran di lintasan rem pelek ini? (Lagi pula, saya pikir itu ada di jalur rem, dan pad rem itu akan menutupinya.) Saya akan berpikir lebih baik memiliki permukaan yang tidak dilapisi untuk kontak rem yang lebih baik.
Perhatikan bahwa pelek memiliki saluran di bagian dalam untuk menempatkan ban manik-manik, tetapi di sini saya berbicara tentang pelek di bagian luar pelek.
1
Ini agak mundur benar-benar - ketika indikator tidak terlihat usang. Ban mobil memiliki batang yang aus yang mengindikasikan penggantian ketika ban tersebut rata dengan sisa tapak. Solusi yang lebih baik adalah memiliki "pil" berwarna cerah yang tertanam di dalam pelek, jadi kenakan pelepas dan tunjukkan indikatornya, atau saat pengeremannya mengeluarkan suara, jadi Anda perhatikan dan lihat lalu lakukan sesuatu.
—
Criggie
Ya, saya setuju, itu akan lebih baik.
—
Compton
@Criggie Itu akan menyenangkan tetapi, pada kenyataannya, itu akan berada di suatu tempat antara sangat sulit dan tidak mungkin dan hampir pasti akan menjadi titik lemah di tepi. Dan Anda mungkin harus mengganti pelek sebelum lekukan benar-benar terkikis, jadi Anda tidak boleh melihat pelek bertanya-tanya apakah pelek pernah.
—
David Richerby
Apakah ini berarti bahwa pembalap pro jalanan menggunakan pelek tanpa saluran indikator keausan, karena mereka memiliki tim dengan kaliper yang dapat memeriksa keausan dan sebaliknya dapat memperoleh manfaat dari permukaan pengereman yang lebih besar? Atau apakah permukaan pengereman sudah cukup besar bahkan dengan saluran dan itu tidak masalah? (Tidak tahu apakah orang-orang ini semua memiliki rem cakram sekarang.)
—
Compton
@compton Selain fakta bahwa pengendara pro memiliki mekanik pro, hampir semua pengendara berpacu dengan ban tubular, sehingga ban tidak memberikan tekanan pada pelek dengan cara yang sama seperti ban yang menentukan.
—
GLNN.LRSN