Roda dengan hub Centerlock untuk rem cakram dan pelek untuk rem caliper

Apakah masuk akal untuk membangun roda dengan hub dengan Centerlock untuk rem cakram dan pelek untuk rem caliper?

Ide saya adalah menggunakan roda depan dengan dinamo pada dua sepeda, jika saya memutuskan bahwa saya perlu lampu di sepeda saya yang lebih sportif, atau menggunakan roda untuk sepeda masa depan dengan rem cakram.

Misalnya. Shimano Deore LX DH-T675 + Mavic A 319

— Penta
sumber

Tentunya tidak ada yang mencegah pembangunan roda semacam itu. Off-centeredness dari roda cakram memang sedikit menambah tekanan pada pelek depan (meskipun mungkin membantu di belakang), tetapi semua kecuali pelek rem paling ringan harus cukup kuat untuk tidak melihat perbedaan.

— Daniel R Hicks

Ini biasa terjadi pada hari-hari awal rem cakram, terutama sebelum pelek dan cakram khusus disk dijual dengan harga. Sepeda kadang-kadang dikirim "Disk Ready" - model up datang dengan cakram untuk $ 100 atau Anda dapat meng-upgrade nanti sebesar $ 150

— mattnz

Periksa jarak untuk roda belakang! Roda disk memiliki 135mm sedangkan non-disk memiliki 130mm

— Carel

Jawaban:

Saya telah menggunakan roda tersebut untuk beberapa waktu pada hardtail saya. Pertama dengan rem-V belakang dan depan, kemudian beralih ke rem cakram karena bingkai memungkinkan kedua jenis rem. Saya tidak bisa mengatakan bahwa saya pernah mengalami masalah dengan wheelset seperti itu.

Hub centerlocks saya bahkan datang dengan penutup plastik pada permukaan pemasangan disk sehingga tidak menjadi kotor ketika tidak ada disk.

— Grigory Rechistov
sumber

Kelemahannya adalah bahwa sepeda rem cakram tidak akan mendapatkan keuntungan dari pelek khusus-cakram, seperti efisiensi struktural yang lebih besar (seberapa kuatnya untuk bobotnya) dan ketahanan ding karena tidak ada lintasan rem, dan sepeda rem pelek menang ' t mendapatkan keuntungan dari roda tanpa piring, yang merupakan total ketegangan lebih besar dan lebih banyak kekuatan.

Membangun roda seperti itu berarti yang terburuk dari kedua dunia. Yang mengatakan, roda depan sering memiliki kehidupan yang sangat mudah sehingga tidak semua yang membuat perbedaan dalam penggunaan kecuali Anda mendorong batas-batas roda. Jika Anda ingin mengarahkan untuk mendapatkan semua kekuatan dan daya tahan yang Anda bisa untuk berat, cukup hilang di sini bahwa saya tidak akan melakukannya.

— Nathan Knutson
sumber

Poin yang sangat bagus tentang kekuatan struktural roda yang dihasilkan! Saya benar-benar berhasil mematikan roda belakang rim-disk saya. Mungkin benar bahwa penggunaan permukaan pelek sebelumnya untuk rem V agak melemahkannya, atau mungkin tidak sekuat itu dari awal.

— Grigory Rechistov

Dalam konteks komponen yang dinyatakan (keluar sekitar $ 120 roda) apakah ini benar-benar pertimbangan serius, atau hanya ketika Anda mendapatkan komponen akhir yang lebih tinggi?

— mattnz

@ mattnz Saya akan mengatakan jumlah kekuatan / daya tahan yang dipertaruhkan relevan jika Anda tahu roda itu berpotensi akan memiliki kehidupan yang sulit.

— Nathan Knutson

+1 untuk memudahkan roda depan. Saya memiliki selusin front cadangan di nick yang layak, tetapi sangat sedikit roda belakang.

— Criggie