Saat Anda merentangkan rantai, jarak antara pasak menjadi lebih panjang dari yang dirancang. Bahkan peregangan rantai fatal tidak dapat dengan mudah diidentifikasi dengan melihat rantai.
Ada skala rantai yang sangat sederhana namun akurat yang digunakan untuk mengidentifikasi apakah peregangan itu tidak ada (rantai baru), adil, dapat diterima, "ganti rantai", "ganti semua rantai dan sprocket". Cara lain untuk memperkirakan rentangan rantai adalah mencoba mengangkat rantai dari sproket. Semakin jauh Anda bisa mengangkatnya, semakin banyak rantai yang Anda miliki.
Kita dapat melihat rantai direntangkan jauh di atas level "ganti rantai ASAP" ketika gigi pada sprocket kecil tidak lagi simetris dan menjadi aus dari sisi belakang (gigi atas sproket belakang). Ketika rantai mulai melompati gigi, seluruh drivetrain aus dan rantai masih terlihat cukup baik bagi banyak orang dan masih sangat kuat dalam ketegangan dan jarak pasak ke pasak diambil dalam urutan persepuluh milimeter.
Alasan lain untuk tidak merentangkan rantai adalah momentum yang dapat dihasilkan oleh motor tersebut. Lengan engkol lebih pendek pada sepeda anak daripada pada sepeda "ukuran penuh". Oleh karena itu kekuatan tarik yang Anda terapkan pada rantai lebih rendah daripada yang dapat Anda terapkan pada sepeda Anda.
Karena Anda dapat memuat rantai dengan kekuatan yang lebih lemah dan bahkan peregangan keras dapat diabaikan untuk pengaturan yang salah, satu-satunya pilihan yang tersisa adalah Anda telah menggerakkan roda belakang sedikit ke depan. Sejajarkan kembali, seperti yang sudah disarankan orang lain, dan kencangkan.
Namun, tidak ada untungnya mengukur rantai untuk dipakai.