Apa pro dan kontra dari suspensi depan dan belakang?

Saya membeli sepeda untuk pengiriman di pinggiran kota, saya harus pergi ke rumput / tanah / trotoar, dan kadang-kadang drop down di trotoar kembali ke jalan, dan itu akan cerah sebagian besar waktu tetapi saya juga harus bisa naik di tengah hujan.

Saya mencoba untuk memutuskan apakah saya memerlukan suspensi depan / belakang atau keduanya, tetapi saya tidak mengerti bagaimana cara memutuskan dan apa perbedaannya.

Apakah suspensi mengurangi akselerasi? Apakah ini mengurangi kecepatan maks? Apakah ini mengurangi daya pengereman? Saya mengerti bahwa ini merupakan trade-off dan saya bersedia melakukan trade-off ini jika memiliki beberapa manfaat, tetapi saya tidak mengerti apa kelebihan dan kelemahannya.

Juga, apa perbedaan antara suspensi depan dan belakang? Dan bagaimana saya memutuskan apakah saya ingin 1 atau yang lain atau keduanya? Jika saya ingin 1, apakah saya selalu menginginkan keduanya?

Jawaban khusus untuk pertanyaan Anda:

Apakah suspensi mengurangi akselerasi?

Ya, karena dua alasan. Suspensi menyebabkan bob, di mana sebagian daya pedal Anda melenturkan suspensi dengan setiap stroke pedal. Kekuatan itu tidak muncul kembali dan membantu Anda, itu hilang. Ini dapat membantu jika suspensi Anda memiliki fungsi penguncian, yang seperti mematikan.

Kerugian lainnya adalah suspensi menambah bobot pada motor, jadi Anda memindahkan beberapa kilo logam dan oli sepanjang waktu. Kurang penting di flat, tapi masih ada.

Apakah ini mengurangi kecepatan maks?

Ya – jika Anda tidak dapat mengunci suspensi, Anda akan kehilangan kekuatan. Jika Anda mengunci suspensi, Anda masih membawanya dengan sepeda.

Tapi tidak, jumlah yang lebih kecil dari berat tambahan umumnya tidak memiliki banyak efek pada kecepatan tertinggi, semua hal lainnya konsisten.

Apakah ini mengurangi daya pengereman?

Iya. Massa tambahan berarti Anda memiliki lebih banyak sepeda untuk berhenti, dan fisika mengatakan Anda akan membutuhkan waktu lebih lama untuk menghentikan peningkatan massa.

Suspensi depan juga memuat ketika pengereman, membantu menggerakkan berat sepeda ke depan dan membuat rem roda belakang menjadi kurang berguna.

Selain itu, suspensi yang dimuat dalam pengereman dapat memiliki beberapa efek samping yang tidak terduga jika Anda tidak mengharapkannya. Rem yang dimuat akan turun segera setelah momentum sepeda berhenti, dan itu akan mendorong palang ke atas. Jika Anda tidak menyetir dengan benar, maka segala sesuatunya mendapatkan semua aditif-vectory dan Anda didorong ke luar dari giliran Anda. Ini bagus jika Anda mengharapkannya, tetapi berpotensi berbahaya jika Anda lupa atau tidak mengantisipasi.

Untuk rute kertas atau sejenisnya, Anda akan berjalan lambat dan berhenti di sebagian besar kotak surat. Anda ingin sepeda dengan

• Pedal datar
• Kursi relatif rendah (lebih rendah dari optimal untuk jalan) karena Anda akan lebih sering menginjakkan kaki
• Flat bar - tidak perlu untuk aero turun di sini.
• Garpu depan yang kaku - mempermudah pemasangan rak parsel depan
• Rangka kaku - Sama untuk rak belakang - tiang jok kantilever yang tidak memiliki banyak massa.
• Ban yang cukup lebar - 2 "akan cukup untuk sebagian besar kebutuhan Anda.
• Ban anti-tusukan (atau menaruhnya di ban pengganti pertama Anda) karena tusukan pada sepeda pengiriman yang dimuat berarti pembongkaran yang tidak menyenangkan!
• Murah - jangan membeli sepeda mahal untuk pelarian kertas. Jika Anda pergi lebih lama dan lebih jauh dengan pengiriman Anda maka pertimbangkan kembali ini.

JAWABAN Anda menginginkan BMX atau MTB kaku gaya 90-an, dengan rak depan dan belakang yang kuat, dan spatbor agar lebih bersih. (tapi bukan ban knobbly di foto)

Bahkan jika Anda secara teratur naik dan turun di trotoar, Anda tidak perlu suspensi belakang. Jika Anda melakukannya, orang tidak akan mengendarai sepeda gunung hardtail di jalan setapak, di mana drop-off jauh lebih tinggi daripada trotoar normal, seperti halnya step-up. Dan bahkan dengan keterampilan saya yang terbatas itu semua mungkin pada hardtail (tidak ada yang besar). Garpu suspensi menambah berat, dan ini akan mengurangi akselerasi Anda. Jika fork bob naik turun saat Anda mengayuh ini mencuri upaya mengayuh, jadi kurangi kecepatan maks.

Jadi pertanyaannya adalah apakah Anda memerlukan suspensi depan. Tidak ada keraguan bahwa itu membuat trotoar dll lebih nyaman, dan itu dapat menghemat pemakaian di sepeda, tetapi meskipun demikian Anda harus menurunkan trotoar dengan benar. Teknik yang tepat adalah bobot pada kaki Anda, bukan pelana Anda, dan berat di atas roda yang ada di atas, jadi timbang kembali saat roda depan turun, lalu ke depan saat roda belakang turun. Hal yang sama berlaku saat Anda naik, tetapi angkat juga roda depan.

Saya senang mengendarai trotoar atau wisata saya (tidak ada yang memiliki suspensi) jika sesuai, tetapi cenderung memilih alternatif di mana ada satu. Jadi saya menyarankan bahwa suspensi depan terutama akan menambah berat dan ada sesuatu yang salah. Mengendarai sepeda sangat sulit, dan Anda ingin bisa mengandalkannya. Saya menganggap Anda memiliki anggaran; jika tidak ada yang lain, sepeda mahal lebih mungkin dicuri.

Ban yang cukup lebar akan membantu, terutama jika Anda tidak menggunakan suspensi. Jika Anda terutama mengendarai di permukaan yang layak Anda tidak ingin banyak melangkah. Ada banyak ban dengan tapak di pundak (untuk rumput sesekali berlumpur) tetapi halus di garis tengah, dengan perlindungan tusukan juga (sangat disarankan). Anda perlu memastikan frame / garpu dapat mengambil lebar yang layak (40mm atau 1,75 "± sedikit). Pilihan ban yang baik membuat perbedaan besar untuk kecepatan.

TL; DR : Saya sarankan menghindari skorsing dalam kasus ini. Sepeda yang cocok harus cukup mudah ditemukan (yang akan memberi Anda nilai yang jauh lebih baik, tetapi mungkin perlu servis segera).

Anda tentu tidak perlu suspensi belakang: itu untuk mengendarai off-road yang serius. Untuk mengendarai di jalan dan mengendarai yang sangat ringan yang sama sekali tidak Anda inginkan, suspensi belakang hanya menambah banyak bobot dan melenturkan saat Anda mengayuh, yang menghabiskan sebagian daya Anda. Juga, ini adalah sistem yang kompleks yang memberi Anda sekitar lima hal lagi yang salah pada sepeda yang Anda coba habiskan bersama. Profil Anda mengatakan bahwa Anda berada di San Francisco: Anda tidak ingin menyeret sepeda suspensi penuh ke atas bukit itu. Sistem suspensi belakang yang baik sangat mahal: sistem yang dipasang pada sepeda kelas bawah tidak bagus.

Saya akan menyarankan agar suspensi depan tidak. Itu memang membantu memperlancar jalan yang kasar tetapi memiliki kelemahan yang sama dengan suspensi belakang, meskipun pada tingkat yang jauh lebih kecil. Sangat mungkin untuk menjatuhkan trotoar tanpa merusak sepeda Anda, selama Anda pergi perlahan dan menggunakan tubuh Anda untuk meredam benturan: angkat pantat Anda dari pelana dan tekuk lutut dan siku untuk bertindak sebagai suspensi Anda sendiri.

Semua hal di atas mengasumsikan bahwa Anda akan membawa barang-barang di dalam ransel, bukan di atas sepeda. Jika Anda ingin membawa barang di atas sepeda, satu-satunya pilihan suspensi Anda adalah suspensi depan dan rak belakang. Saya tidak akan merekomendasikan mengantar trotoar jika Anda membawa barang di sepeda.

Pasti mendapatkan pengawal. Jangan mendapatkan ban yang sangat besar karena suara mendengung yang mereka buat di tarmac adalah suara lebah yang marah mencuri kekuatan Anda. Tapi Anda mungkin tidak ingin ban sepenuhnya licin karena Anda tidak akan berada di jalan sepanjang waktu.

Rekomendasi akhir: berbicara dengan toko sepeda . Mereka akan dapat memberi Anda saran yang lebih terperinci tentang situasi spesifik Anda, paling tidak karena Anda dapat melakukan percakapan interaktif dengan mereka, sedangkan kami hanya perlu membaca pertanyaan Anda dan menulis beberapa paragraf teks. Mereka juga dapat melakukan beberapa penyesuaian untuk Anda, seperti memasang roda belakang yang lebih kuat dengan lebih banyak jari-jari, untuk mengatasi beban tambahan dengan lebih baik dan fakta bahwa Anda memiliki pekerjaan yang harus dilakukan sehingga Anda tidak ingin menghabiskan semua hari mengasuh sepeda Anda.

Rekomendasi dobel-final: jangan membeli sepeda termurah yang menurut Anda dapat Anda hindari. Saya ingin menghabiskan setidaknya dua kali minimum, untuk mendapatkan sesuatu yang lebih baik untuk dikendarai (Anda akan berada di sana sepanjang hari) dan lebih dapat diandalkan (sehingga Anda bisa menggunakannya sepanjang hari).

Untuk pengiriman di pinggiran kota saya pikir Anda tidak perlu sepeda gunung karena Anda menginginkan sesuatu yang cepat untuk pengiriman. Ini pada dasarnya mempersempit pertanyaan lebih lanjut karena sebagian besar sepeda berkualitas untuk trekking / komuter dll. Tidak dibuat dengan suspensi belakang. Juga menjatuhkan trotoar harus menjadi sesuatu yang diserap dengan tubuh.

Jadi kita sekarang harus memutuskan apakah Anda memerlukan suspensi depan. Saya tidak berpikir itu akan memperlambat Anda karena suspensi depan tidak memiliki dampak yang besar pada medan yang Anda kendarai. Hal lain yang perlu dipertimbangkan adalah bagaimana Anda akan mengirim barang. Apakah mereka diangkut dalam ransel atau di rak belakang atau depan. Jika yang terakhir adalah kasing dan Anda ingin menggunakan rak depan, suspensi depan keluar dari pertanyaan karena garpu tipikal tidak dibuat untuk digunakan dengan rak depan (Anda tidak bisa memasangnya) Dalam kasus ransel Anda baik dengan garpu suspensi yang kemungkinan besar tangan Anda akan senang Anda membelinya.

Tapi apa yang harus Anda pertimbangkan adalah berapa banyak yang akan Anda habiskan untuk sepeda. Jika itu akan menjadi sepeda yang lebih murah saya akan mempertimbangkan membeli sepeda tanpa garpu suspensi karena mereka cenderung sangat jelek. Dengan jelek saya maksudkan kualitas yang buruk dari dampinig dan berat badan tinggi sehingga Anda lebih baik dengan garpu kaku. Juga jika Anda melakukan pengiriman, jarak tempuh Anda mungkin akan sedikit lebih tinggi sehingga bagian yang lebih kecil yang akan rusak lebih baik.

Suspensi depan

Sementara poin "label harga" dan "berat" sudah disebutkan di sini, Anda mungkin ingin mengambil poin tentang kehilangan kekuatan mengayuh dengan sebutir garam. Saya mengendarai bermil-mil dengan sepeda (hibrida) dengan suspensi depan dan tidak "melonjak naik turun dengan setiap pukulan pedal". Selain konyol, Anda akan kesulitan meyakinkan siapa pun yang menggunakan sepeda seperti itu di trotoar. Mungkin Anda bisa mendapatkan efek ini dengan salah menyesuaikan garpu suspensi (preload tidak cukup, pegas terlalu lemah), tetapi ini adalah masalah yang diperbaiki dengan cepat.

Saat pengereman, garpu suspensi juga tidak menghasilkan daya angkat di belakang sepeda Anda. Sebaliknya, itu membentuk "titik persimpangan" yang menjaga bobot lebih pada roda belakang lebih lama. Jika (dan itu besar jika) Anda mendapatkan rem yang dapat Anda aktifkan cukup sehingga Anda akan terlempar ke atas setang, yaitu jika efisiensi pengereman dibatasi oleh gesekan ban-tanah, maka suspensi (depan) sebenarnya membantu pengereman.

Mendapatkan satu untuk naik dan turun trotoar meleset, menggantinya dengan teknik naik. Garpu penskorsan "di kota" bagus ketika melewati banyak jalan berbatu atau menghadapi jalur sepeda kasar yang tidak terawat. Ini masih berat dan mahal, jadi pilihlah dengan hati-hati.

Sunting: Poin yang belum cukup muncul di sini adalah pemeliharaan. Jika Anda tidak rajin bersepeda, Anda mungkin akan melakukan pendekatan yang lebih utilitarian. Anda mungkin ingin memilih sepeda yang membutuhkan perawatan sesedikit mungkin untuk menghemat waktu Anda. Itu mungkin berarti hub internal gearing dan beberapa bagian yang perlu perhatian sesering mungkin, khususnya tanpa suspensi.