Adakah cara untuk mengetahui apakah seseorang sedang membuat rancangan di belakang tanpa memalingkan kepala atau mencoba mendengar suara-suara itu?

21

Dalam perjalanan kelompok ketika saya yang menarik, saya sering tanpa sadar meninggalkan teman-teman saya sampai saya menoleh dan melihat mereka di kejauhan, maka saya harus melambat.

Apakah ada cara untuk mengetahui bahwa mereka masih membuntuti saya tanpa menoleh setiap beberapa detik? seperti, apakah rasanya berbeda? atau mungkin ada cara untuk mengintip yang tidak saya ketahui?

road-bike group-rides drafting

— Rizki Hadiaturrasyid
sumber

5

Secara teknis, memiliki seseorang yang menyusun di belakang Anda sedikit mengurangi hambatan aerodinamis Anda, tetapi mungkin tidak cukup untuk diperhatikan. Jangan melonjak ketika Anda sampai ke depan. Jangan melakukan tikungan yang begitu panjang sehingga Anda tidak bisa menjatuhkannya sejauh ini. (Posting sebagai komentar karena saya tidak pernah benar-benar naik dalam grup.)

— David Richerby

13

Periksa kaca spion Anda.

— Daniel R Hicks

4

(Perlu dicatat bahwa apakah seseorang yang menyusun Anda menambah atau mengurangi dari hambatan aerodinamik Anda sangat bervariasi tergantung pada seberapa dekat mereka dan bagaimana mereka disejajarkan. Namun secara umum, perbedaannya tidak mungkin untuk dideteksi, kecuali mungkin pada smooth, level road.)

— Daniel R Hicks

1

@DanielRHicks Ya, tetapi objek di kaca spion mungkin tampak lebih dekat daripada scnr

— Lars Beck

1

Saya biasanya memiliki masalah yang berlawanan, seseorang duduk di ekor saya tanpa memberitahu saya mereka ada di sana.

— Argenti Apparatus

31

Sebuah kelompok yang mengendarai bersama dan bekerja sama akan naik ke kecepatan yang telah ditentukan , jadi Anda akan melonjak jika Anda melebihi kecepatan itu untuk waktu yang lama. Speedo-magnet sederhana dan komputer sepeda membantu menunjukkan ini di bar Anda tanpa menjadi besar atau mahal.

Grup ad-hoc akan mengendarai dengan kecepatan yang bervariasi tergantung pada siapa yang ada di depan dan apakah mereka mencoba untuk melepaskan diri atau jika mereka hanya bosan menunggu anggota kelompok lainnya untuk bersepeda melalui paceline.

Beberapa pengendara membutuhkan tarikan pendek dan beberapa dapat mengatasi tarikan panjang di depan. Secara terpisah beberapa orang perlu istirahat sejenak dari angin, dan beberapa orang memerlukan waktu yang cukup lama di belakang orang lain untuk mendapatkan kembali kecepatannya.

Kelompok-kelompok terbaik bekerja bersama untuk mencapai tujuan akhir yang merupakan perjalanan pelatihan yang baik.

Dalam balap, tim Anda adalah grup Anda dan tim lain BUKAN teman Anda sehingga mereka bekerja untuk diri mereka sendiri. Karenanya, peloton balap adalah kelompok tim adhoc yang tidak bekerja sama.

Jika Anda menghadapi beberapa pendakian yang layak di rute Anda, maka kelompok cenderung berantakan ketika semua orang naik dengan kecepatan mereka sendiri. Untuk pelatihan dan banyak perjalanan, berhenti di atas dan biarkan semua orang sampai di sana, lalu istirahat sampai kedatangan terakhir siap untuk melanjutkan.

Kalau tidak, kedatangan pertama diistirahatkan sementara orang-orang terakhir hancur dan kelompok itu bubar atau ditahan.

Hal yang sama berlaku untuk menurun - segmen strava bekerja pada waktu segmen, bukan waktu turun pertama :)

Lebih banyak pemikiran - Pemeriksaan bahu setiap setengah menit akan menunjukkan kepada Anda jika sisa paceline masih ada.

Jika Anda tidak memiliki speedo, naik ke irama set mungkin cukup. Coba dan hafalkan kecepatan kaki Anda saat berada di paceline, dan pertahankan ritme itu ketika Anda menekan bagian depan garis. Nyanyikan sebuah lagu di kepala Anda dengan kecepatan yang tepat, atau hitung seperti berbaris jika itu bekerja untuk Anda.

Semakin mahal - ada radio balap seperti pakaian pro. Mereka pada dasarnya adalah radio Personal Shortrange UHF dengan lubang suara dan transceiver kecil di saku. Kabel antena / headphone terpasang di bagian belakang dan sering ditempel. Beberapa yang baru cukup kecil untuk bekerja dengan helm. Ini berbicara satu sama lain dalam tim dan mobil tim, yang kemudian menyampaikan pesan dengan radio kedua atau telepon seluler. Beberapa bahkan berbasis bluetooth dan hanya diasosiasikan dengan satu ~ empat unit lainnya. Pengendara sepeda motor mungkin memakai ini di bawah helm wajah penuh mereka.

— Criggie
sumber

19

Mengapa saya bisa memberi Anda +1 tambahan untuk bit tentang kedatangan terakhir . Saya pernah melakukan perjalanan kelompok (ski lintas negara, bukan bersepeda, tetapi prinsip yang sama berlaku) di mana saya selalu menjadi yang terakhir dan tidak pernah benar-benar beristirahat karena mereka cukup istirahat pada saat saya tiba. Itu tidak menyenangkan.

— Pasang kembali Monica

1

@Angew - Yang lebih buruk adalah ketika Anda terakhir berhenti dan Anda harus mengantre untuk buang air kecil.

— Daniel R Hicks

3

@Angew berhenti hanya sampai orang terakhir tiba adalah apa yang kita sebut FU break.

— BlackThorn

3

Ya, mengambil giliran di depan kemudian bergerak lebih cepat daripada kelompok tidak 'menarik', itu 'melepaskan diri'.

— Argenti Apparatus

2

@Angew on rides (kasual) kelompok saya sering tinggal di belakang dengan pengendara baru / out-of-training. Bagi saya wahana lambat lebih baik sebagai penanda belakang, di mana saya juga bisa membuat diri saya berguna. Kadang-kadang saya bisa cukup asertif untuk memastikan bahwa mereka yang berada di belakang mendapatkan istirahat yang layak setelah bekerja keras di bukit.

— Chris H

14

Pada hari yang cerah Anda sering dapat melihat bayangan tanpa menggerakkan kepala Anda, asalkan matahari tidak di depan Anda atau terlalu tinggi. Saya kadang-kadang mengambil pengisap roda ketika bepergian dan sementara sepeda komuter saya memiliki cermin mungkin untuk naik terlalu dekat untuk cermin, tetapi bayangan di jalan bekerja dengan baik jika hari yang cerah.

Cermin itu sendiri adalah solusi, tetapi yang mungkin tidak menarik.

Saya biasanya tidak begitu terselip, bahkan di tetes, tetapi kadang-kadang Anda bisa mencelupkan kepala dan melihat di antara kaki Anda.

Radar garmin tidak akan membantu, tetapi mungkin saja beberapa sistem peringatan belakang lainnya dapat diatur - tentu saja kamera spion akan berfungsi.

Anda selalu dapat meminta mereka untuk memberi tahu Anda jika Anda menjatuhkannya, dengan berteriak.

— Chris H.
sumber

6

Sebuah cermin sepeda memungkinkan Anda untuk melihat apa yang di belakang Anda saat Anda sedang menghadapi depan.

Jika Anda khawatir dengan lebar sepeda Anda selama perjalanan kelompok, Anda dapat memilih helm atau cermin yang dipasang bingkai daripada cermin yang dipasang di pegangan.

— BlueRidge
sumber

Dan jika ditanya tentang hal itu, Anda bisa mengklaim itu untuk keselamatan ekstra di jalan (yang akan berfungsi ketika Anda menggunakannya.) +1

— Willeke

Saya punya rencana jangka panjang agar sesuai dengan kamera spion dan tampilan untuk berbaring saya. Idealnya itu akan menjadi mobil dengan rekaman depan dan belakang juga. Sayangnya tidak murah.

— Criggie

@Criggie Jika Anda memiliki pengalaman DIY dengan elektronik, Anda bisa menggunakan sistem semacam itu dengan lebih murah. <$ 20 per kamera (saya membeli beberapa kamera keamanan dengan harga sebesar itu untuk drone yang saya buat), Anda dapat membeli layar murah seharga sekitar $ 20 juga, atau mendapatkan pi raspberry seharga $ 30- $ 50, yang dapat merekam video dan mengirimkan ke ponsel Anda untuk ditampilkan di sana.

— BlackThorn

@ BlackThorn ya saya sedang mengerjakannya. Tapi ini bukan tempat untuk diskusi singgung. Pertimbangkan Obrolan Sepeda

— Criggie

4

Khusus untuk yang lebih santai, sistem interkom sepeda motor bisa menjadi tambahan yang bagus untuk perjalanan kelompok.

Ini akan memungkinkan Anda untuk berbicara dengan mudah dengan pengendara lain, yang kemudian dapat memberi tahu Anda jika Anda terlalu jauh. Dan biasanya jangkauannya hanya sampai sekitar 100 meter, jadi pada akhirnya Anda akan melihat ketika Anda kehilangan sinyal.

— jpa
sumber

1

Sebuah kaca spion ujung-ujung harus melakukan trik. Mungkin sesuatu seperti "Sprintech Left Side Mirror".

Rendah profil, dan cukup mudah untuk mengintip ke belakang untuk memeriksa sisa paceline ..

— railsdog
sumber

Saya telah bermain dengan cermin untuk melihat ke belakang dengan lebih baik dari telentang saya. Mulai dari "agak buruk" hingga "sama sekali tidak berguna" karena getaran jalan, tetapi kami memiliki banyak keripik dan aspal / aspal / aspal yang lebih halus lebih jarang terjadi.

— Criggie

Saya mengendarai Strada velomobile dari velomobiel.nl dengan spion kiri dan kanan ... tidak ada masalah dengan tampilan di belakang, tapi itu platform yang lebih besar / lebih stabil dengan peredam kejut di ketiga roda. :)

— railsdog