Perbaiki sepeda jalan lama atau beli yang baru?

Kembali naik setelah PHK lama, Cannondale R500 saya, dibeli sekitar tahun 2000, menurut toko sepeda lokal, membutuhkan banyak pekerjaan - roda baru, kaset, rantai, kabel. Juga mengganti batang dengan yang lebih tinggi baru jadi saya tidak perlu membungkuk serendah itu.

LBS mengatakan tune-up / restorasi akan menjadi sekitar 400 dan menawarkan Giant entry level baru untuk sekitar 650 dan tidak akan membebani saya untuk pekerjaan yang telah mereka lakukan pada sepeda tua.

Tidak yakin apa yang harus dilakukan. Cannondale naik baik-baik saja untuk saya, tetapi jujur, saya belum menaruh jarak tempuh sebanyak itu baru-baru ini jadi belum benar-benar mengujinya. Saya pengendara biasa, berencana untuk melakukan perjalanan panjang 3-4 kali sebulan dan satu atau dua abad tahun ini.

Pilihan saya adalah:

1 - Membayar untuk pekerjaan apa pun yang mereka lakukan dan memperbaiki sepeda sendiri. Tidak memiliki banyak alat dan bertanya-tanya apakah saya melakukan pekerjaan saya sendiri, akhirnya saya akan membuang banyak waktu dan membayar alat yang tidak saya miliki.

2 - Minta toko sepeda mengembalikan Cannondale, harap bisa bertahan

3 - Beli sepeda baru.

Saya tidak perlu sepeda yang hebat, tidak pilih-pilih, tidak perlu yang terbaru dan terhebat - hanya ingin sesuatu yang bebas perawatan untuk 10-15 tahun ke depan. Saya mampu membeli sepeda baru, tetapi saya lebih suka menggunakan uang untuk hal-hal lain. Dan sepertinya membuang-buang meninggalkan Cannondale.

Ada saran? Terima kasih sebelumnya.

Jika Anda kembali dari PHK yang lama, saya akan memperbaiki Cannondale, maka jika Anda terus berkuda di masa depan, luangkan waktu untuk mempertimbangkan apakah Anda ingin meningkatkan dan apa yang harus dilakukan. Tidak pernah menjadi ide yang baik untuk memilih sepeda baru di bawah tekanan untuk naik.

Pastikan hal-hal yang ingin diganti oleh bengkel benar-benar dibutuhkan. Kabel dan rumah - ya itu ide yang bagus dan relatif murah, tetapi Anda bisa melakukannya sendiri.

Rantai dan kaset - buat toko membuktikan bahwa barang-barang tersebut sudah usang sehingga perlu diganti. Jika tidak naik mereka sampai melakukannya.

Pasti minta toko untuk menjelaskan mengapa mereka ingin mengganti roda, dan dengan apa mereka ingin menggantinya. Anda mungkin bisa mendapatkan penawaran yang lebih baik di pasar bekas melalui Craigslist atau Ebay.

Kecuali jika alasan Anda keluar dari sepeda adalah cedera yang mengubah kebugaran Anda, Anda sudah memiliki sepeda yang cocok untuk Anda. Itu bernilai sedikit (seberapa banyak keputusan pribadi tetapi saya menilainya cukup tinggi).

Selain itu, Anda bisa berakhir dengan sepeda baru yang bagus (atau hampir sama dengan apa yang mereka usulkan) untuk 400 atau 650. Membutuhkan roda baru agak aneh, tetapi ada banyak alasan bagus, tergantung pada seberapa jauh Anda ' Saya sudah menungganginya. Roda mudah diganti - tidak ada masalah lebih dari mengganti kaset dan ban plus gigi / rem tala, tetapi jika mereka bekerja pada drivetrain itu saat yang tepat untuk menyesuaikan roda baru yang Anda butuhkan.

Secara keseluruhan itu mungkin karena apakah kembali pada favorit lama atau memiliki mainan baru yang berkilau lebih menyenangkan Anda.

Terima kasih untuk semua tanggapannya. Saya memilih agar LBS memperbaiki sepeda saya saat ini.

Untuk menambahkan lebih banyak info, sementara saya belum naik akhir-akhir ini, saya sering naik selama bertahun-tahun setelah mendapatkannya, ia memiliki sekitar 15K mil di atasnya, tetapi selama 5 tahun terakhir, tidak banyak. Selama itu, saya tidak pernah melakukan perawatan, tidak ada komponen baru, tidak ada apa-apa.

LBS menjelaskan secara mendalam mengapa bagian-bagian baru diperlukan dan saya memutuskan untuk pergi dengan apa yang ingin mereka lakukan. Mereka menyarankan roda depan baru juga, tetapi saya memutuskan untuk tidak melakukannya, saya akan mengubahnya sendiri.

Jadi untuk sekitar 375ish (turun sedikit harganya), saya mendapat roda belakang baru, kaset baru, rantai baru, batang baru, kabel rem baru, bantalan rem baru, apa pun yang termasuk dalam paket tune-up $ 100 (saya lupa) . Saya terutama senang menyerahkan barang-barang drivetrain kepada seorang profesional untuk dilakukan, tidak begitu yakin saya akan melakukan pekerjaan yang baik itu sendiri.

Sebagian besar bagian yang tercantum adalah barang habis pakai yang Anda harapkan akan diganti berdasarkan jarak tempuh di beberapa titik. Roda agak meragukan - itu benar-benar tergantung pada apa masalahnya, tetapi penggantian roda dengan kualitas yang sama dengan roda stok yang datang dengan sepeda mungkin tidak terlalu mahal. Semua mengatakan, menghabiskan $ 400 untuk membawa sepeda ke tembakau tidak buruk. Anda bisa menghabiskan 2 / 3rds itu untuk ban baru.

Saya sarankan pergi dengan perbaikan, tetapi pastikan bahwa suku cadang adalah tingkat komponen yang setara. Dengan kata lain, ganti Shimano 105 dengan 105 atau lebih baik. Ganti Ultegra dengan Ultegra atau lebih baik.

Jika Anda menghabiskan $ 400 atau $ 500 untuk menghidupkannya kembali, dan Anda mengendarainya beberapa ribu mil, itu menghabiskan uang dengan baik. Jika, setelah beberapa ribu mil Anda memutuskan Anda benar-benar gatal untuk bingkai CF baru dan komponen kelas atas, beli sepeda baru, dan paskan sepeda lama Anda dengan rak dan spatbor untuk digunakan sebagai sepeda komuter atau sepeda lokal.

Jika Anda menghabiskan $ 400 hingga $ 500 untuk menghidupkannya kembali dan kemudian tidak naik lagi beberapa ribu mil, Anda hanya mengeluarkan $ 400- $ 500.

Ingat, membeli sepeda baru hanyalah permulaan - masih membutuhkan pedal, tas sadel, komputer bersepeda, lampu, dll. Sepeda seharga $ 1800 akan membuat Anda mengembalikan $ 200 hingga $ 2200 hanya untuk tambahan biasa. Jika sepeda Anda yang ada memiliki ini, mengendarai yang lama jauh lebih ekonomis.

Saya suka konsep akhirnya memiliki dua sepeda jalan - R500 itu akan menjadi motor tujuan umum yang baik ketika Anda sampai pada titik bahwa Anda memutuskan itu berguna untuk membeli sepeda baru.

Saya menghabiskan lebih dari 300 pound untuk memperbaiki Claud Butler 2007 saya, 10500 mil, lebih dari harga yang saya bayarkan untuk itu. Saya memecahkan shifter, yang harganya 80 pound sendiri, saya mengubah crankset, rantai, kaset, satu ban Continental yang baru dan mahal, kabel jelas dan beberapa bantalan murah untuk headset. Setelah begitu banyak cinta, saya menarik kembali kemudi dan melukis beberapa goresan. Menggunakannya untuk bepergian di London, memiliki "tidur" sangat bagus, sh ** frame dan merek, roda atas dan komponen. Bijaksana. Untuk tujuan olahraga dan rekreasi, saya akan mencari yang baru. Sedangkan untuk renault saya, Anda membangun suvenir dan sulit untuk menyingkirkannya