Bagaimana saya bisa melepaskan gelas plastik braket bawah yang dilucuti?


6

Saya memiliki 2 frame dengan kurung bawah FAG (tidak dapat menentukan model yang tepat dari luar, tetapi sesuatu seperti ini): masukkan deskripsi gambar di sini

(datasheet di sini ) di berbagai negara bagian kehancuran

Sepeda 1

Saya tidak memiliki alat, jadi saya mencoba membalik gelas dengan kunci pas, benar-benar melepas takik dan kemudian mencoba untuk memalu plastik sebanyak mungkin dengan obeng, tetapi saya tidak mendapatkan apa-apa. Salah satu saran yang saya baca adalah memanaskan spindle dengan harapan plastik dapat dengan mudah dilepas, jadi saya memasukkan besi solder ke dalamnya, tanpa banyak keberuntungan (panas tidak benar-benar menghilang dari spindle.

Sepeda 2

Saya sekarang memiliki alat yang tepat yang sesuai dengan takik, tetapi tergelincir saat berputar dan sebagian juga melucuti takik (plastik vs logam ... kejutan). Saya berhasil membuat satu cangkir berputar - saya pikir - tetapi hanya bagian luar yang keluar, dengan pipa bagian dalam masih di dalam bingkai.

Apa metode lain yang bisa digunakan untuk menghapus kurung bawah? Sangat penting bahwa saya menyimpan bingkai; kurung bisa masuk neraka karena aku peduli.


Sudahkah Anda mencoba kunci pipa (tukang ledeng)?
mikes

1
Poliamida dari cangkang braket FAG ini terkenal merusak. Mekanik sepeda Jerman sering memiliki trik untuk keluar dengan cepat, tetapi juga cenderung menjaganya sebagai rahasia dagang. Dugaan saya selalu kombinasi memotong, memahat, memanaskan dan mendorong BB keluar. Aku melakukannya pada Natal Natal lalu: butuh berjam-jam. Bisa tulis jawaban nanti hari ini.
gschenk

1
Apa yang tidak membantu: lepaskan gelendong dan coba potong cangkang kartrid. Memanaskan gelendong. Mengalahkannya dengan palu.
gschenk

@gschenk Apa masalah dengan memotong cangkang dari dalam? Saya berencana untuk melakukan hal itu.
oarfish

Balapan bantalan ada di cangkang dan karenanya dikeraskan. Ini bukan hanya pengerasan permukaan tetapi melewati jalan yang cukup panjang. Bilah gergaji baja keras tidak lebih sulit dari ini. Anda akan membutuhkan mata gergaji yang mahal. Atau lebih baik beberapa cara untuk menggilingnya dengan kawat dilapisi korundum atau lebih. Ini masih merupakan proses yang membosankan karena Anda tidak memiliki banyak ruang untuk gergaji Anda dan akan memiliki waktu yang sulit untuk mendapatkan alat listrik yang pas. Ada beberapa cara yang saya pikir lebih mudah.
gschenk

Jawaban:


10

Kurung bawah FAG (BB) dengan cincin pemasangan plastik sangat umum di Jerman. Braket bawah kartrij benar-benar bagus dan tangguh, namun cincin pemasangan poliamida (PA) mengerikan.

Seperti yang Anda temukan ada alat untuk memutar splined luar (berbentuk roset). Itu murah dan mudah didapat di Jerman (<10EUR). Namun, melepas ring pemasangan PA sering gagal. Bahan polimer sesuai dengan ulir dan semua ketidaksempurnaannya sehingga memiliki terlalu banyak gesekan pada ulir. Sebagian besar bahan tidak cukup kuat untuk mentransfer momen yang diperlukan untuk mengatasi ini. Sebagai akibatnya sangat mudah untuk hanya memutar seluruh bagian luar penutup termasuk splines atau memotong-motong splines.

Saya harus menghapus tanda kurung seperti itu sebelumnya. Dalam satu kasus saya bisa melepas cincin pemasangan di satu sisi braket dengan alat. Mudah kemudian mengeluarkan cartridge dan mengeluarkan shell lainnya. Jika satu sisi gagal, berhati-hatilah dengan yang lain. Coba gunakan minyak penembus, gunakan banyak dan berikan banyak waktu untuk masuk. Pastikan Anda memutar arah yang benar .

kedua cincin pemasangan macet

kegagalan

Baru-baru ini saya memiliki sepeda di mana kedua cincin pemasangan macet *. Dalam kasus saya, cincin pemasangan ditekan. Bingkai saya tidak memiliki benang apa pun di cangkang braket bawah. Saya akan menjelaskan secara singkat apa yang saya lakukan dan kemudian melanjutkan dengan bagaimana saya pikir itu bisa dilakukan dengan lebih baik. Dimulai dengan upaya pertama saya yang sama sekali sia-sia.

  1. Saya mendukung bingkai dengan baik pada balok kayu dan menggunakan palu untuk memukul poros. Ini sama sekali tidak berpengaruh.

  2. Saya menggunakan pengaturan yang cerdas dari catok dan balok kayu untuk mendorong gelendong.

  3. Saya melepas bagian luar cincin pemasangan, yang berfungsi sebagai penutup debu, dengan pahat kayu. Saya menghapus lebih banyak bahan PA untuk membentuk permukaan 45 derajat sampai tepi luar cangkang kartrid dapat diakses. Saya memilih soket yang dalam dengan diameter luar yang sama dengan kartrid. Panjang pendek dari pipa apa pun bisa dilakukan. Saya meletakkannya di atas kartrid dan mencoba dua metode di atas.

  4. Saya mengulangi hal yang sama di sisi lain.

  5. Saya membasahi semua celah dengan minyak penembus, membiarkannya dalam semalam, menghangatkan semuanya dengan senapan panas, dan mencoba mendekati 3. dari kedua sisi.

Tak satu pun dari upaya di atas memindahkan BB sedikit. Saya melepaskan penutup debu dari kartrid, menghapus bola bantalan, dan mengambil poros. Ini meninggalkan saya dengan cangkang kartrid kosong, yang dipegang oleh sisa-sisa cincin pemasangan PA, terjebak dalam cangkang BB bingkai saya.

  1. Saya mencoba melihat melalui cangkang kartrid dengan memasukkan mata gergaji dan memasangnya di gergaji besi.

mata gergaji di dalam cangkang kartrid kosong dari braket bawah FAG

Setelah menghabiskan dua bilah gergaji berkualitas tinggi dan banyak kerja keras saya menyerah. Balapan bantalan BB secara langsung berada di cangkang kartrid. Baja di sekitarnya mengeras. Bukan hanya pengerasan permukaan. Saya tidak ingin berinvestasi pada mata gergaji berlapis berlian. Saya juga tidak punya cara untuk menggiling cangkang (yang akan lebih dari membosankan tanpa alat listrik yang dapat mengakses lubang sempit. Jangan biarkan potongan gambar yang dalam menyesatkan Anda, potongannya hanya dalam di mana baja tidak mengeras.

keberhasilan

Apa yang akhirnya membawa kesuksesan adalah pendekatan berikut:

Saya memahat semua bahan PA 6 hingga ke ujung kartrid. Saya mengoleskan banyak minyak penembus di celah lebar yang berfungsi sebagai corong. Lalu saya memanaskan shell cartridge dengan senapan panas yang sangat baik dan obor propana kecil. Saya menggunakan soket (lihat 3) sebagai pelubang kertas dan penjepit yang berfungsi untuk menekan kartrid, berganti sisi berulang kali.

Setelah beberapa iterasi ini menyebabkan plastik dari cincin mouting bergerak sedikit. Saya memahatnya lagi. Dan mengulangi prosedurnya. Dalam waktu sekitar 20 menit saya dapat mengeluarkan semua kartrid.

Seperti inilah keberhasilannya: Braket bawah FAG dilepas

metode

Berdasarkan pengalaman saya, saya menyarankan pendekatan berikut.

A. potong semua cincin pemasangan PA yang menonjol dari kulit BB. Secara khusus lepaskan bagian PA yang menutupi kartrid.

B. lepaskan penutup debu dari bantalan kartrid. Kemudian lepaskan bola bantalan dan gelendong. Bersihkan bagian dalam cangkang kartrid.

C. pahat cincin pemasangan PA sebanyak mungkin. Khususnya membentuk depresi yang berfungsi sebagai corong untuk menyalurkan minyak penembus ke celah antara cincin pemasangan PA dan kartrid. Isi dengan minyak penembus dan biarkan semuanya meresap.

D. Temukan piston yang sesuai, misalnya soket, dan tekan kartrid dengan catok atau klem. Dukungan luar biasa di sisi lain sangat penting di sini. Kalau tidak, Anda tidak akan dapat memberikan kekuatan yang cukup (tanpa mengerem bingkai).

Ulangi sisi bergantian D. Ini dapat menggoyangkan kartrid. Berikan panas pada cangkang kartrid yang kosong. Titik lebur PA6 adalah 220 C; PA cincin pemasangan mungkin menjadi lunak pada suhu yang sama. Meskipun, suhu yang jauh lebih rendah mungkin cukup jika kekuatan yang diberikan cukup. Hati-hati jangan sampai minyak penembusnya terbakar!


Kerja bagus dan didokumentasikan dengan baik! Apakah Anda mempertimbangkan melepas sekrup yang menahan benda plastik di bawah bb, dan mendapatkan minyak penembus dengan cara itu? Pistol udara panas adalah alat yang sangat berguna.
Criggie

Panduan kabel plastik tidak terpasang dengan sekrup tetapi mendorong masuk. Saya harus mendorongnya keluar dari dalam. Saya seharusnya mencoba untuk memecahkannya dan mengebor bit yang tinggal di bingkai untuk mengakses BB shell, tetapi saya tidak melakukannya.
gschenk

+250 untuk jawaban itu!
Criggie

Apakah Anda mempertimbangkan menggunakan penarik bantalan?
Daniel R Hicks

Saya tidak mempunyainya. Itu perlu yang luar biasa besar, kurasa.
gschenk

5

Saya harap Anda tahu bahwa dalam threading BSC sisi drive memiliki thread terbalik (Anda melepaskannya searah jarum jam).

Sebenarnya saya menghadapi masalah yang sama dan saya berencana pada pendekatan berikut:

  1. Sebuah. gunakan gergaji besi untuk memotong flensa cangkir (menggergaji di sebelah bingkai) dari sisi non-drive
  2. b. Anda juga dapat menggunakan "pisau panas" (pisau yang dipanaskan dengan api gas) untuk memotong flensa. Pisau panas memberi Anda lebih banyak kebebasan saat membentuk sayatan, Anda hampir dijamin akan menghapus semua bahan yang menahan kartrid BB di tempatnya.
  3. lepaskan spindel dengan bantalan (cangkir nilon biasanya memegang bantalan kartrid)
  4. dengan lembut menggunakan pisau utilitas untuk menghapus bagian cangkir (memotong tegak lurus ke gulungan benang) atau menerapkan besi solder untuk melelehkan benang cangkir
  5. menghapus sisi drive menggunakan metode ini dari RJ The Sepeda Guy .

Ya, saya tahu tentang threading, tetapi tidak membantu. Aku bahkan bisa membalikkan cangkir di kedua arah, tetapi itu tidak bergerak keluar yang membuat saya percaya itu mungkin hanya ditekan bukannya kacau. Karena bagian luar cangkir sekarang hilang (apakah itu flensa? Bukan bahasa pertamaku), aku tidak bisa menggunakan metode RJ bahkan jika itu kurasa.
oarfish

Apakah saya mengerti benar bahwa Anda mengusulkan pisau yang dipanaskan untuk melepaskan juga bagian dalam cangkir? Atau bagaimana saya bisa sampai ke poros?
oarfish

Jika Anda bisa membalikkan cangkir tetapi tidak keluar apakah utasnya hilang atau memang ditekan. Beberapa sepeda serba guna Belanda (roadsters) memiliki braket bawah tanpa ulir. Karena cangkir Anda berputar dengan bebas, cobalah mengetuk tangkai BB dengan palu karet dengan lembut dan lihat apakah mereka keluar.
Mike

Sayangnya, spindle tidak bergerak ketika dipukul dengan palu. Saya ingin tahu apakah beberapa bahan kimia dapat digunakan untuk melarutkan plastik semacam ini.
oarfish

Cobalah "pisau panas" kemudian (sepotong logam yang bersinar panas) untuk memotong flensa dan membebaskan gelendong dan bantalan kartrij. Dan Anda dapat menggunakan metode yang sama untuk memotong sisa-sisa cangkir yang menempel di kulit BB. Untuk melarutkan nilon (asalkan gelas Anda adalah nilon) Saya telah menemukan diskusi forum pembuat senjata ini: arstechnica.com/civis/viewtopic.php?f=23&t=70409 - Saya tidak akan seperti itu.
Mike

5

Saya sekarang juga berhasil menghapus braket FAG dari salah satu bingkai dan saya sekarang agak yakin bisa dilakukan seperti ini:

  1. Lepaskan flensa (coba buka tutupnya, mereka akan langsung robek)
  2. Dengan pahat atau obeng berujung pipih dan yang bisa dihilangkan, keluarkan sebanyak mungkin bahan dari dalam, tetapi cobalah untuk mencungkilnya dengan kartrid dan menjauhi benang-benang (saya benar-benar mengebor lubang ke dalam plastik dengan listrik) bor, ini juga membantu menghilangkan banyak plastik)
  3. Dengan besi solder gunakan ujung tertipis yang Anda harus meleleh dan mencungkil plastik sebanyak mungkin
  4. Dengan palu, pukul gelendong ke arah kiri dan lihat apakah ada yang bergerak, jika tidak, lepaskan lebih banyak material
  5. Jika braket bergerak ke kiri tetapi kemudian macet, hantam braket keluar.

Ini akhirnya dihapus oleh pasien, tetapi utasnya mengalami kerusakan. Saya pikir dengan pemburu ulir mereka dapat dipulihkan cukup untuk mengambil braket baru, tetapi saya akan membutuhkan sesuatu untuk mengujinya.

videotogif_2018.06.03_10.35.10.gif


"Pisau panas" mungkin lebih baik daripada besi solder. Saya memiliki besi solder yang memiliki ujung yang bisa diganti-ganti, dan sangat cocok untuk hal-hal seperti ini.
Criggie

@oarfish itu adalah jawaban yang sangat baik untuk pertanyaan Anda. Apakah Anda akan begitu baik menerimanya sebagai jawaban atas pertanyaan Anda? Menerima jawaban Anda sendiri baik-baik saja. Lagi pula, tidak ada jawaban lain yang dapat mengklaim bahwa ada bukti yang memecahkan masalah Anda.
gschenk

@gschenk Saya ragu untuk menerima jawaban tertentu karena penerapan untuk masalah di masa depan bisa berbeda. Saya juga tidak dapat memastikan bagian algoritma saya yang benar-benar membuat perbedaan (apakah lubang pengeboran diperlukan?).
oarfish

4

@ Pendekatan Mike memotong flensa berlekuk mungkin bekerja, tapi saya tidak berpikir itu dijamin bahwa badan braket kemudian akan keluar.

Anda jelas memiliki kunci pas yang cukup besar untuk muat pada flensa berlekuk cangkir. Saya akan menggunakan file kasar untuk memotong flat paralel pada flange, memungkinkan kunci pas untuk melibatkan flensa cukup untuk membuka tutup mereka.

Setelah badan braket keluar, Anda dapat mengatasi bagian ulir flensa yang masih ada dalam bingkai. Anda bisa mencoba membuat potongan aksial melalui bagian ulir dengan pisau sekali pakai (atau besi penyolder, tapi hati-hati dengan cat Anda), lalu hadiahkan.


Saya khawatir bahwa gaya yang menahan gelas pada tempatnya lebih besar dari pada kekuatan deformasi gelas nilon. Oleh karena itu metode Anda mungkin berhasil, tetapi mungkin juga melepas cangkir lebih lanjut. Saya baru saja datang dengan ide menggunakan pisau panas, bukan gergaji besi. Dengan cara ini Anda bisa masuk lebih dalam ke kulit BB dan menghapus semua bahan yang menahan kartrid di tempatnya.
Mike

Saya benar-benar memiliki alat yang tepat untuk menggunakan takik, membentuk kembali flens agar pas dengan kunci pas saya tidak akan memberikan pegangan yang lebih kuat, bukan?
oarfish

@oarfish yang saya maksudkan untuk flensa di mana Anda telah menghancurkan takik
Argenti Apparatus
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.