Apakah ada standar untuk ban / pelek tubeless?

Saya masih mencoba memahami sistem tubeless (well, saya mengerti prinsipnya, tapi implementasi yang membuat saya masih bingung)

Dalam video ini, mereka menunjukkan penampang pelek roda dan ban. Saya tidak yakin apakah ini hanya representasi artistik dari ban tubeless dan antarmuka pelek atau satu contoh untuk ban Schwalbe?

Apakah ada pertimbangan atau hal yang harus dicari ketika membeli ban tubeless sehingga saya tahu akan cocok dengan pelek siap tubeless saya?

Video Schwalbe

tire rims tubeless

— Max
sumber

Pada dasarnya pada titik ini ada kompatibilitas silang yang luas dalam praktik di antara "sistem" tipe tubeless yang kompatibel dengan cara semua orang hanya menyalin satu sama lain desain manik dan kunci manik. Standar tubeless de facto muncul dari semua itu yang kurang lebih hanya berfungsi.

UST adalah pengecualian karena itu adalah sistem yang didefinisikan dengan jelas dalam hal dimensi baik pelek, manik-manik, dan spesifikasi lainnya seperti bagaimana pelek harus kedap udara dengan sendirinya. Tetapi UST memiliki masalah lain, yaitu bahwa untuk semua masalah yang dilaluinya untuk mematuhinya, Anda mendapatkan ban yang lebih berat dan tidak ada tusukan penyegelan jika Anda menjalankannya tanpa sealant, jadi itu jauh dari menguntungkan. Menggunakan ban tubeless non-UST pada pelek UST dan sebaliknya mengatur tubeless biasanya bekerja dengan baik, tetapi membutuhkan sealant.

— Nathan Knutson
sumber

Saya pikir ban tubeless, secara default menahan udara dengan benar dan bahwa sealant hanya ada jika terjadi tusukan?

— Max

Tidak, UST adalah satu-satunya sistem yang seperti itu. Segala sesuatu yang lain, sekarang sebagian besar instalasi tubeless, menggunakan sealant untuk menutup semuanya. Bahkan jika yang lainnya kedap udara, tidak ada yang namanya pelek bed dengan lubang bicara konvensional dan pelek yang kedap udara tanpa sealant. Oleh karena itu salah satu fitur yang menentukan dari UST adalah tidak ada lubang melewati tempat tidur. Tetapi itu juga berarti biaya dasar jauh lebih tinggi, karena pelek harus mewah dan mesin.

— Nathan Knutson

Juga penting untuk memahami bahwa ban UST diperkuat dengan lapisan karet yang menambah banyak bobot tetapi memungkinkan hal yang kurang sealant bekerja. Ban "Tubeless compatible" lebih ringan tetapi mengandalkan sealant untuk menebus porositasnya.

— Nathan Knutson