Apakah sebaiknya mengangkat roda depan melewati gundukan kecil?

Saya bertanya-tanya apakah itu ide yang bagus, ketika mengendarai sepeda jalan dengan cepat, untuk mengangkat roda depan ketika saya menemukan benjolan 5-10cm.

Apakah ini merusak roda belakang lebih banyak? Apakah baik atau buruk untuk roda depan?

Saya merasa seperti tidak merasakan terlalu banyak tonjolan jika saya melakukan itu tetapi yang penting adalah jika saya merusak rodanya.

road-bike technique riding-position

— nck
sumber

Angkat pantatmu.

— Daniel R Hicks

Jika itu seperti lompatan kelinci (meskipun tidak ada roda yang melayang di udara) itu bagus. Jika itu seperti manual (semua beban di roda belakang) itu buruk. Banyak juga tergantung pada seberapa banyak dampak yang Anda serap dengan kaki Anda.

— Michael

@Michael saya setuju.

— Michael

Roda yang bagus lebih kuat dari yang Anda kira. Saya punya satu yang mengelupas logam dan menarik sekitar beberapa lubang puting, dan dianggap tidak aman. Jadi saya memukulnya. Menjatuhkannya ke tanah. Menghancurkannya di atas beton. Yang saya dapatkan hanyalah beberapa bantingan kecil di bagian paling ujung. Dan itu adalah pelek telanjang yang tidak dikencangkan - yang memiliki jari-jari tegang akan lebih baik lagi.

— Criggie

@Criggie Apakah Anda yakin bahwa orang dengan jari-jari akan mengatasi lebih baik? Saya bisa membayangkan pelek tanpa jari-jari berubah menjadi bentuk oval untuk menyerap banyak dampak, yang tidak bisa dilakukan pelek dengan jari-jari.

— David Richerby

Jawaban:

Memukul rintangan apa pun dengan roda depan selalu memiliki potensi peristiwa yang lebih buruk daripada memukul rintangan yang sama dengan roda belakang: seseorang dapat kehilangan kendali atas sepeda dan jatuh. Mencapai hasil yang sama setelah tabrakan pada roda belakang juga dimungkinkan, tetapi kemungkinannya jauh lebih kecil (namun, kemungkinan lain untuk terlempar keluar dari pelana jika seseorang duduk terlalu kencang di atasnya). Bahkan jika roda belakang tergelincir atau hancur sendiri, Anda masih akan mendapatkan kembali banyak kendali sehingga Anda lebih mungkin membuat pemberhentian yang terkendali.

Karena itu, jika tidak ada alternatif lain yang tersedia (pengereman, menghindari, berharap, dll.), Saya akan merekomendasikan mengangkat roda depan. Jika, setelah roda melewati penghalang dan Anda masih memiliki reaksi untuk melepaskan beban dari roda belakang, lakukanlah. Melakukan hal itu akan membantu roda belakang menabrak penghalang dan meminimalkan risiko kerusakan roda. Jika Anda tidak melakukan itu, tidak masalah selama Anda tidak duduk sepenuhnya di atas sadel. Kalau tidak, benjolan roda belakang akan memiliki peluang untuk melemparkan Anda ke udara. Berdiri di atas pedal direkomendasikan selama seluruh waktu serangan.

Aku merasa seperti tidak merasakan benjolan

Sebenarnya baik bahwa Anda tidak merasakan benjolan - itu berarti Anda telah mengatasinya tanpa membuat risiko kehilangan kendali. Jika Anda berdiri di atas pedal, kaki Anda yang menyerap benjolan untuk Anda. Jika Anda duduk sepenuhnya di atas pelana Anda, seluruh perubahan energi kinetik yang disebabkan oleh benjolan itu akan dipindahkan ke pusat massa Anda, secara efektif meluncurkan seluruh tubuh Anda ke dalam penerbangan.

jika saya melakukan itu tetapi yang penting adalah jika saya merusak rodanya.

Anda menghindari penerbangan yang tidak diinginkan lebih penting daripada roda Anda. Roda dibuat untuk menahan gundukan, jangan terlalu memikirkannya.

— Grigory Rechistov
sumber

Potensi kerusakan pada roda tergantung pada ketajaman tonjolan, kecepatan, berat sepeda dan pengendara, volume dan tekanan ban, dan seberapa keras roda tersebut.

Menggerakkan berat badan Anda ke belakang atau menarik palang akan mengurangi dampak ke roda depan tetapi akan meningkatkan dampak pada roda belakang.

Benjolan besar atau tajam sebaiknya dihindari sama sekali. Berdiri di atas pedal dengan lutut tertekuk dan sedikit mengangkat pantat Anda dari kursi akan memungkinkan sepeda bergerak di bawah Anda dan menyerap benturan.

Anda juga dapat memindahkan berat badan ke belakang saat roda depan melewati tonjolan lalu memindahkan berat ke depan saat roda belakang melewati, tetapi ini semakin sulit dilakukan saat kecepatan meningkat.

— Perangkat Argenti
sumber

Satu hal yang bekerja dengan baik (misalnya untuk naik trotoar) adalah mengangkat roda depan kemudian membawa berat badan Anda ke depan saat turun. Untuk lubang hanya berdiri di atas pedal dengan lutut tertekuk adalah baik

— Chris H

Terima kasih atas jawabannya, saya pergi sekarang untuk tes perjalanan melakukan itu. Saya tidak memiliki pedal atau tali jepitan. Saya merasa bahwa jika saya menggeser berat badan saya ke depan sebelum menabrak gundukan, saya bisa melepas pedal.

— nck

@nck Anda tidak harus menggeser berat badan ke depan sebelum benjolan. Apa yang saya cenderung lakukan adalah menggeser bobot ke belakang, membiarkan roda depan lewat, menggeser bobot ke depan, memungkinkan roda belakang berakhir. Atau jika saya pergi terlalu cepat, saya hanya "deweight" sepeda sedikit (yaitu mengangkat berat badan saya sedikit ke udara segera sebelum benjolan, sehingga ketika sepeda mengenai benjolan, tubuh saya tidak sepenuhnya didukung oleh sepeda dan menurun sejumlah kecil).

— Clonkex

Untuk gundukan tajam, lebih baik tidak menabraknya "langsung" dengan kedua roda. Dalam hal ini, lompatan kelinci untuk menyelesaikan kedua roda tanpa kontak adalah yang terbaik. Jika benjolan agak bulat mungkin tidak masalah jika Anda menggulingkannya atau melompati dan mendaratkan roda dari udara.

— M. Höhne
sumber

Itu semua sangat baik tetapi gundukan-gundukan itu dijumpai pada pengendaraan perkotaan biasa di mana keterampilan seperti itu tidak umum.

— Chris H

Jawabannya ditujukan pada penanya, bukan populasi umum hipotetis.

— ojs

Saya menemukan banyak gundukan di jalur sepeda yang salah yang melewati jalan lain. Jika saya harus benar-benar berhenti di masing-masing, saya akan menghabiskan banyak energi untuk mempercepat setiap 2 menit. Seperti poin 3 dalam gambar ini tetapi di sebelah kiri sidealk: adfc-diepholz.de/wp-content/uploads/2014/08/…

— nck

Kelinci berharap adalah keterampilan penting bagi setiap pengendara di sepeda jalan. Lebih banyak tentang pengendara kota. Tidak terlalu sulit untuk belajar kelinci bahasa Inggris.

— gschenk