Sayangnya tidak ada banyak aspek untuk truing roda pertanyaan ini tidak menyentuh. Juga sayangnya, mencari tahu apa yang terjadi dengan roda yang sering digunakan dengan masalah dan kemudian membuatnya sebaik mungkin adalah keduanya keterampilan kerja roda di luar dasar.
Ya, Anda bisa mengatur diri sendiri untuk situasi yang buruk di sini. Cara utama yang akan Anda lakukan adalah dengan membiarkan beberapa jari-jari terlalu longgar (membuat mereka cenderung terlalu kendur, yang keduanya memungkinkan puting terlepas dan membuat roda kurang kuat / stabil), membuat semuanya terlalu longgar ( membuat semuanya menjadi lemah dan cenderung menjadi tidak benar), atau memiliki beberapa atau semuanya terlalu ketat, yang dapat menyebabkan kelelahan retak.
Sangat penting bagi Anda untuk memahami dan dapat menemukan perbedaan antara memotong tepi yang dalam kondisi baik (akan rata dan bulat jika tepi kosong tanpa ada kekuatan yang bekerja di atasnya) dan memotong tepi yang rusak (tidak akan sempurna bulat atau rata saja). Dalam kasus sebelumnya Anda menyamakan kedudukan bicara di setiap sisi untuk membuat roda benar. Dalam kasus terakhir, Anda membuat disparitas tegangan yang disengaja untuk membuat roda terlihat benar dan pincang seiring dengan tingkat yang lebih besar atau lebih kecil dari masalah yang disebutkan di atas dengan bintik-bintik yang terlalu ketat atau terlalu longgar, dan biasanya tidak akan tetap benar di bawah kondisi tur jika ada banyak hal yang terjadi. (Meskipun sebaliknya, roda dapat menangani sejumlah ini tanpa insiden. ) Membuat perbedaan ini secara empiris adalah salah satu dari beberapa hal yang tensiometer baik untuknya. Melakukannya tanpa satu juga baik-baik saja, tetapi umumnya butuh beberapa pengalaman untuk percaya diri.
Patut dicatat di sini bahwa pelek yang berada dalam kondisi baik bahkan umum untuk memaksa Anda mengalami sedikit perbedaan tegangan dan / atau out-of-round pada jahitan.
Perlu juga dicatat bahwa dalam kasus pelek dengan beberapa kerusakan radial saja (rata tetapi tidak terlalu bulat), jika Anda harus terus menggunakan roda itu, masuk akal untuk membuat tegangan bicara sama di setiap sisi dan hanya menerimanya tidak akan menjadi sangat bulat, yang mungkin akan Anda rasakan saat mengendarai dan akan membutuhkan rem rim untuk dimundurkan atau disesuaikan di sekitar ban warbling, dan jangan pernah membiarkan bantalan menyentuh ban. Ada banyak roda yang berputar di seluruh dunia dengan versi kecil dari masalah ini.
Roda yang cukup tegang dan / atau tegang yang tidak merata sebenarnya dapat diberikan pada kecepatan tinggi atau dari beban samping, dan sepeda touring yang dimuat merupakan tempat yang sangat mungkin untuk hal ini terjadi.