Bagaimana cara kerja pompa tangan ini

Beberapa waktu lalu saya membeli pompa ini . Seharusnya bisa digunakan untuk semua katup , tapi saya tidak yakin bagaimana itu seharusnya bekerja dan itu tidak datang dengan manual.

Di satu sisi ada tuas, di sisi lain (di mana udara keluar) ada beberapa bagian yang mungkin harus dirakit dengan cara tertentu untuk berbagai jenis katup.

Gambaran

Tuas dilipat keluar

Dibongkar

Adakah yang bisa memberi tahu saya cara kerjanya?

pump valves

— Berend
sumber

Perlu dicatat bahwa "pompa mini" berfungsi buruk di sebagian besar keadaan dan hanya ditujukan untuk penggunaan darurat - bukan untuk pemeliharaan sehari-hari.

— Daniel R Hicks

Ya, yang ini hanya dimaksudkan untuk dibawa bersamaku. Di rumah saya punya ini: hollandbikeshop.com/en-gb/bicycle-pumps/…

— Berend

Mengingat ada 4 permutasi, bukankah akan lebih cepat hanya untuk menghisapnya dan melihat?

— Strawberry

@ strawberry Tidak, saya sudah sedikit merusak benda runcing merah dengan mencoba. Dan secara teknis, ada 8 permutasi 😉.

— Berend

Ya, tetapi akan segera jelas bahwa 4 dari mereka salah (saya pernah ke sana)

— Strawberry

Jawaban:

Dari foto yang dibongkar, sepertinya jika Anda menyatukan bagian-bagian pompa akan bekerja untuk katup Dunlop dan katup Presta / Sclaverand (kira-kira semua katup jenis sempit). Anda harus bisa meletakkan karet dan benda merah sebaliknya. Sehingga benda tajam merah pada bagian merah mengarah keluar dan karet memiliki bukaan yang lebih lebar ke arah luar. Dengan begitu, itu harus sesuai dengan katup mobil.

Untuk penggunaan, itu harus bekerja seperti pompa lain dengan tuas.

(untuk katup Presta / Sclaver dan, lepaskan benda bundar di bagian atas katup, untuk membuka kunci katup)
Dengan tuas seperti pada gambar pertama dorong pompa pada katup.
Kemudian lipat tuas seperti di gambar tengah. Ini mengompres karet sedemikian rupa sehingga meremas di sekitar katup dan membuat sambungan pompa-katup kencang. (Dengan Dunlop, langkah ini kadang-kadang gagal bagi saya dengan katup Dunlop karena bagian atasnya agak pendek, jadi mengompres karet mendorong katup keluar dari pompa. Jika itu terjadi, coba lagi dan dorong pompa dan katup bersama ketika membalik tuas. Setelah tuas diputar, karet harus menahan katup)
Pompa udara
lipat tuas lagi
tarik pompa dari katup
(pasang "kunci" katup Presta / Sclaverand jika ada)

— pseyfert
sumber

OK, jadi untuk Dunlop dan Sclaverand / Presta / Prancis saya tidak perlu mengubah apa pun, bukan?

— Berend

Benar, Dunlop dan Sclaverand memiliki ukuran yang cukup mirip dan dimaksudkan untuk bekerja dengan pengaturan yang sama. Meskipun kesan saya adalah menarik tuas pada Dunlop bisa rumit karena bagian atasnya sedikit di sisi pendek dan katup bisa keluar. Jadi, Anda mungkin perlu mendorong pompa dan katup bersamaan ketika membalik tuas. (pengeditan)

— pseyfert

Saya pikir istilah "Presta" digunakan di sebagian besar dunia (setidaknya dunia berbahasa Inggris) dan setidaknya harus disebutkan dalam jawaban Anda. Saya belum pernah mendengar tentang "Sclaverand" sampai hari ini.

— David Richerby

Menarik, saya menggunakan istilah Sclaverand karena schwalbe memiliki "SV" pada paket tabung, yang saya selalu ambil sebagai singkatan dari "sclaverand valve" dan harus mencari yang Presta. Akan diedit.

— pseyfert

Tidak salah. Sebaliknya saya harus melatih diri saya bahwa SV pada paket Scwalbe tidak berarti apa yang otak saya suka menganggapnya! (tipe lainnya). Mungkin saya akan mulai menyebutnya sclaverand juga

— Swifty

Anda mengangkat tuas untuk menutup pompa ke katup. Cara mudah untuk mengingat ini adalah bahwa Anda secara alami menyimpan dan membawa pompa dengan tuas yang sejajar dengan badan pompa. Akan sangat tidak efisien jika urutannya adalah "tuas angkat, pasang pompa pada katup, tuas bawah, angkat, angkat tuas, lepaskan pompa, tuas lebih rendah." Urutan yang benar adalah "tempatkan pompa pada katup, angkat tuas, angkat, tuas bawah, lepaskan pompa."

Anda juga mungkin perlu menyiapkan katup, misalnya, dengan membuka mur di atasnya.

— David Richerby
sumber