Melindungi sepeda dari air laut / asin

Saya menggunakan sepeda untuk bepergian antara pekerjaan dan rumah saya (~ 10km). Di tengah perjalanan saya, saya harus menggunakan feri dan harus meletakkan sepeda saya di geladak.

Dalam 2 minggu perjalanan saya bisa melihat kaset saya dan beberapa kacang mulai berkarat. Bingkainya terbuat dari aluminium dan saya tidak melihat bintik-bintik berkarat di situ. Karena saya tidak pernah menggunakan sepedaku sebanyak ini di lingkungan yang asin / lembab, saya tidak tahu bagaimana melindunginya dari karat.

Apakah ada minyak yang harus saya gunakan untuk mur dan permukaan baja terbuka lainnya untuk mencegah karat?

Atau haruskah saya mencuci sepeda saya dengan lembut setiap hari setelah pulang?

Karat pada kaset atau bahkan rantai cukup normal di lingkungan seperti ini tidak bisa dihindari. Juga memiliki dampak kecil selain visual. Lebih sering menyeka dan mengoles rantai adalah salah satu dari sedikit solusi. Beli kaset termurah sehingga tidak akan terlalu melukai dompet Anda jika Anda harus mengganti lebih sering dari biasanya.

Apa yang jauh lebih berbahaya adalah karat atau korosi di tempat-tempat tersembunyi seperti bagian dalam tabung untuk sepeda baja atau aluminium. Atau jenis korosi yang akan melebur bagian-bagian seperti baut. Jadi Anda harus mengambil bit terpisah lebih sering dan oleskan lapisan tipis minyak di mana logam menyentuh logam. Anda juga harus mengoleskan semprotan lilin ke bagian dalam bingkai.

Mengawasi pos-kursi, batang dan stang. Dan dapatkan rem dan kabel stainless dan dilapisi.

Kaset dan rantai adalah beberapa bagian yang sulit untuk ditangani karena mur dan baut biasanya dapat diganti dengan versi baja tahan karat (eBay untuk sejumlah kecil ukuran aneh. Anda bisa mendapatkan tusuk sate titanium.

Saya memiliki sepeda murah yang hidup di luar sepanjang waktu, meskipun beberapa km dari laut. Saya menggunakan minyak semprot ringan dengan PTFE (GT85) pada rantai, roda gigi dan derailleurs, mengambil kesempatan untuk melakukan itu ketika sepeda bagus dan kering. Berhati-hatilah untuk menghindari permukaan pengereman. Ini bukan pelumas berkinerja tertinggi untuk rantai, tetapi pada sepeda itu saya tidak peduli, dan itu jauh lebih baik daripada WD40 yang lebih umum, yang menjadi bergetah setelah beberapa saat (dan karenanya tidak cocok sebagai pelumas, meskipun berguna untuk membebaskan terjebak bagian Anda putus asa)

Anda tidak akan menghilangkan karat sepenuhnya, karena ada potongan baja yang tidak bisa Anda tukarkan dengan stainless, jadi jika ini adalah sepeda yang berharga saya sarankan Anda mendapatkan komuter murah (bekas) dan simpan yang ini untuk yang terbaik.