Apa yang membuat sepeda di Amsterdam cocok untuk dikendarai dengan jeans?


28

Apa yang membuat sepeda di Amsterdam cocok untuk dikendarai dengan jeans?

Belanda dikenal memakai pakaian biasa saat bersepeda daripada bersepeda pakaian khusus.

Beberapa pengendara sepeda mengenakan jeans di foto.

Dalam forum bersepeda, orang sering mengatakan bahwa jeans tidak nyaman untuk bersepeda terutama di saat hujan. Saat jeans basah, gesekan meningkat yang dapat menyebabkan gesekan dan menambah keausan pada jeans dan sadel. Orang Belanda harus memiliki cara mengenakan jeans dengan nyaman karena pakaian biasa termasuk jeans. Celana bersepeda ramah cenderung lebih sutra dan lebih tipis sehingga gesekan berkurang, dan lebih fleksibel sehingga ada sedikit tekanan pada perineum kami. Bahkan dengan potongan pelana, jahitan pada jeans dapat memberi terlalu banyak tekanan di sana.

Saya berpikir bahwa inilah faktor-faktor yang mungkin:

  • Tinggi sadel
  • Kemunduran pelana
  • Postur tegak
  • Irama
  • Kekuasaan
  • Persentase meluncur
  • Bentuk pelana
  • Celana yang dijual di Belanda cenderung lebih ramah bersepeda seperti jeans dengan jahitan yang lebih lembut
  • Waktu perjalanan terlalu singkat untuk mengembangkan ketidaknyamanan

Juga, dapatkah Anda memiliki sepeda bertenaga manusia yang cepat atau bertenaga yang ramah jeans? Seperti hybrid, cyclocross, MTB, dan sepeda jalan.

Seseorang yang memiliki kebugaran dan kecepatan, sepeda untuk bekerja, dan tidak ingin membawa celana ekstra akan tertarik untuk mendapatkan jawaban itu.


14
Bisakah Anda memperkirakan kecepatan yang mereka tunggangi dalam foto Anda dari Belanda? Itulah kuncinya, dan itu tidak sesuai dengan kebutuhan Anda: "Seseorang yang memiliki kebugaran dan kecepatan, sepeda untuk bekerja, dan tidak ingin membawa celana ekstra [[]]"
gschenk

12
Ingatlah bahwa pertanyaan Anda tampaknya melewati jalur bersepeda-untuk-transportasi-bermanfaat vs bersepeda-sebagai-olahraga, yang akan mendapatkan jawaban yang menargetkan salah satu dari pada mengapa Anda melihat sesuatu yang mungkin terlihat asing.
John Keates

47
jawaban yang sama untuk mengapa orang berjalan-jalan di kota dengan celana jins daripada celana hiking, dan tidak membawa tiang dan camelbak ke mana-mana.
njzk2

39
Pernahkah Anda melihat sepeda yang tidak cocok untuk dikendarai dengan jeans? Karena saya belum pernah melihat satu ...
9ilsdx 9rvj 0lo

40
Ini adalah salah satu pertanyaan budaya-bentrok yang bagus Saya tidak tahu ada yang bisa menganggap gambar itu aneh. Mungkin saya perlu menemukan pertukaran tumpukan untuk mengajukan pertanyaan yang sesuai: "Mengapa seseorang berpikir ini aneh?"
pipa

Jawaban:


100

Di tempat-tempat di mana ada banyak sepeda, kebanyakan orang yang mengendarainya sedang melakukan perjalanan singkat hanya untuk transportasi. Untuk perjalanan singkat beberapa kilometer, tidak masalah apa yang Anda kenakan. Setiap pakaian yang nyaman dipakai secara umum akan nyaman dipakai di sepeda selama lima belas menit.

Orang yang mengendarai jarak yang lebih jauh, mendorong lebih keras dan membidik kebugaran daripada hanya beralih dari A ke B akan mulai mempertimbangkan pakaian yang lebih berorientasi pada olahraga dan orang-orang yang berjalan lebih jauh dan mendorong lebih keras akan mulai mengenakan pakaian khusus bersepeda. .

Saya melihat hal yang tepat ini ketika saya bersepeda di rumah di Oxford. Jika saya bersepeda langsung ke kota, sebagian besar orang yang saya lihat di sepeda hanya mengenakan pakaian apa saja yang sesuai di tempat tujuan. Jika saya mengambil rute yang lebih memutar di pinggiran kota sebelum menuju ke pusat melalui daerah di mana tidak banyak orang tinggal, saya melihat banyak orang mengenakan pakaian "latihan umum". Jika saya pergi dari kota, ke pedesaan, sebagian besar pengendara sepeda yang saya lihat mengenakan pakaian yang dirancang khusus untuk bersepeda.


5
Hal yang sama terjadi di Cambridge - kebanyakan orang yang mengendarai sepeda di pusat kota adalah siswa yang masuk universitas atau keenam, sehingga mereka mengenakan pakaian normal. Kadang-kadang Anda melihat seseorang mengenakan gaun mereka, keluar di belakang!
Tim

16
@LamarLatrell Baca kalimat kedua dari jawaban saya. Mereka tidak lebih atau kurang cocok untuk dikendarai dengan jins daripada motor lain.
David Richerby

10
Saya pikir pertanyaannya harus dibalik. Apa yang membuat beberapa sepeda tidak nyaman untuk dikendarai dengan jeans dalam perjalanan yang tenang dan pendek. Karena sepeda yang tidak nyaman, seperti sepeda jalan cepat, luar biasa.
gschenk

4
Bagi mereka yang berada di luar Inggris: David (dan @Tim) mungkin adalah dua kota paling ramah sepeda di Inggris. Mereka juga cukup rata. Kota tempat saya tinggal (Bristol, sekitar 100km dari David) tidak apa-apa untuk pengendara sepeda tetapi kurang dari Oxford atau Cambridge, dan jauh lebih berbukit. Kami mendapat banyak pengendara sepeda yang berpakaian santai di sini juga, bahkan saya dalam minoritas yang berubah.
Chris H

4
@LamarLatrell Seperti yang dinyatakan dalam jawaban lain, satu-satunya hal yang membuat sepeda Belanda lebih cocok untuk pakaian sehari-hari adalah bahwa mereka memiliki penjaga rantai dan pengawal. Itu tidak unik untuk sepeda Belanda tentu saja. Di mana saya tinggal, dan di banyak kota lain di mana orang melakukan perjalanan singkat dengan sepeda, Anda melihat semua jenis sepeda: gaya Belanda, roadies, tur, sepeda gunung. Satu-satunya kesamaan yang hampir semuanya dimiliki adalah bahwa mereka semua memiliki penjaga rantai, lampu, dan biasanya juga penjaga lumpur. Saya sendiri naik sepeda touring setiap hari, selalu dengan jeans, dan tidak pernah punya masalah.
abl

71

Lokal di sini, telah tinggal di Amsterdam selama lebih dari satu setengah tahun, melalui musim dingin yang basah. Saya bukan orang Belanda, tapi saya sudah menganut gaya hidup fiets di sini.

Izinkan saya mengatakan bahwa jeans yang Anda dapatkan di Amsterdam sama dengan apa yang akan Anda beli di tempat lain. Saya naik celana jins Levis 511 setiap hari dan tidak memiliki masalah. Orang-orang di sini kurang lebih mengendarai semua jenis pakaian (yang meliputi jas, gaun, dan sepatu hak tinggi). Anda tidak pernah benar-benar pergi secepat itu di kota ini dan Anda selalu berhenti dan memulai, jadi pakaian biasa itu baik-baik saja.

Ketika hujan (yang sering terjadi) kebanyakan orang menangkap angkutan umum atau memakai perlengkapan tahan hujan di atas pakaian reguler mereka. Beberapa bahkan menggunakan payung badai. Filosofi di sini di antara Belanda adalah bahwa tidak ada cuaca buruk hanya pakaian buruk.

Sepeda-sepeda itu sendiri diatur sedikit berbeda di sini juga: - Setiap sepeda, hampir tanpa kecuali memiliki penjaga lumpur atau "fender" - Rantai hampir selalu disegel di dalam chainguard untuk menghindarinya menjadi terlalu kotor, juga pengendara - The Sebagian besar sepeda adalah posisi mengendarai tegak, karena Anda tidak benar-benar cenderung pergi secepat itu di Amsterdam dengan jalan berbatu dan jalan-jalan sempit

Dalam hal jenis sepeda, sepeda performa ringan tidak bertahan lama di sini dan tidak praktis. Apa yang Anda lihat sebagian besar adalah Omafiets, Papafiets, Mamafiets, Bakfiets dan berbagai sepeda komuter kota tugas berat. Sepeda bertenaga juga sangat populer di sini dan sering digunakan untuk mengurangi waktu perjalanan untuk jarak yang lebih jauh.

Sepeda di sini cenderung menjadi tugas berat sehingga mereka tidak hancur di rak sepeda, perawatan yang rendah karena mereka biasanya duduk di luar sepanjang waktu dan berfokus pada kenyamanan karena itu sebenarnya bukan "aktivitas" yang Anda rencanakan dengan pakaian khusus tetapi cara utama untuk berkeliling, dengan sebagian besar perjalanan tidak lebih dari 20 menit atau lebih.

Di luar kota Anda akan melihat banyak pengendara sepeda berbusana lycra dengan sepeda kinerja ringan mereka bersepeda lebih untuk rekreasi di akhir pekan dll.


8
Ya, ini yang kami lakukan di Belanda. Sebagai warga negara Belanda sendiri di kota-kota yang umumnya lebih kecil, kami melakukan hal yang sama. Bersepeda bukanlah acara khusus, dan bersama dengan berjalan hanya cara yang sangat efisien untuk berkeliling. Untuk tujuan atau kegiatan tertentu Anda masih akan menggunakan mobil (misalkan, belanjaan rumah tangga mingguan, memindahkan perabotan atau jarak paling jauh di atas 15km, atau tujuan tanpa transportasi umum yang baik). Tetapi sebagian besar waktu Anda akan melihat orang-orang menggunakan sepeda mengenakan apa pun yang mereka kenakan.
John Keates

Apakah Anda mengatakan bahwa untuk bersepeda cepat, kita harus melakukan bersepeda kendaraan? Penulis ini sepertinya tidak berpikir bahwa jalur siklus Belanda menahan kami. aseasyasridingabike.wordpress.com/2013/02/26/…
Brian

Selain penjaga lumpur / fender, jangan lupakan penjaga rok! Untuk sementara waktu, saya pikir itu sama, sampai saya menyadari tidak semua sepeda memiliki penjaga lumpur / fender.
gerrit

1
Bagi saya, chainguard sepertinya jawabannya. Mengendarai sepeda di Vancouver, saya selalu memakai pakaian jalanan biasa, dan saya setuju bahwa itu (kebanyakan) bukan masalah, bahkan untuk perjalanan setengah jam. Satu-satunya peringatan adalah bahwa saya cenderung mendapatkan noda minyak di bagian dalam bawah semua celana saya (dari menggosok-gosok rantai). Saya ingin tahu apakah Belanda memiliki masalah ini, tetapi saya membayangkan bahwa orang Eropa yang bergaya kurang mau menerima noda pada semua celana favorit mereka, dan karenanya penjaga rantai menjadi standar.
uglycoyote

1
@uglycoyote Anda bisa mendapatkan tali Velcro untuk diikatkan di kaki celana Anda untuk menghindari masalah ini. Atau Anda bisa memasukkan celana Anda ke kaus kaki (tapi saya pikir itu terlihat agak bodoh).
Kyralessa

24

Anda tentu sadar bahwa ada industri di luar sana yang mencoba menjual barang-barang yang hanya 'perlu' sedikit - pakaian khusus untuk olahraga apa pun tidak terpengaruh oleh hal itu.

Tentu ada untungnya dengan mengenakan pakaian khusus (dan sepatu) saat bersepeda, tetapi kecuali Anda serius berolahraga atau berlatih untuk sebuah kompetisi, perbedaannya kecil.
Tentu saja, di forum masing-masing Anda akan menemukan banyak orang yang diyakinkan sebaliknya, dan akan memberi tahu Anda (dan diri mereka sendiri) bahwa hal itu membuat perbedaan dunia.
Coba saja diri Anda dengan pikiran terbuka.


3
Saya tidak setuju. Dengan sepeda jalan dan sadel yang keras, saya merasa pantat saya sakit jika saya naik lebih dari beberapa jam tanpa celana pendek empuk yang tepat. Saya juga naik jauh lebih cepat dengan pakaian bersepeda yang pas. Jelas, semua ini tidak relevan dengan perjalanan pulang-pergi di kota, tetapi celana pendek bersepeda membuat perbedaan yang signifikan pada perjalanan yang tidak "latihan serius atau pelatihan untuk sebuah kompetisi."
David Richerby

5
Saya setuju. Para pengendara kasual di Amsterdam tidak terdorong untuk melalui masalah ekstra untuk membeli sesuatu yang spesifik hanya untuk melihat bagian dari pengendara sepeda yang keren, kemudian harus berganti pakaian ketika mereka sampai di tujuan.
Dale

24
@DavidRicherby: mengendarai "lebih dari beberapa jam" benar - benar berolahraga.
Jack Aidley

2
@ DavidRicherby Di Belanda sepeda terutama merupakan alat transportasi. Mengganti pakaian tidak sesuai dengan gambar itu, terutama di mana sebagian besar perjalanan kurang dari 15 menit. Yang masuk akal penjaga baik sehingga pakaian Anda tidak menjadi kotor (hanya basah) dan sepeda juga tetap bersih (perawatan rendah). Kebanyakan bersepeda tentu saja tidak terlalu cepat.
Paul de Vrieze

2
Jika Anda sering bepergian maka beberapa jam dengan kecepatan santai lebih masuk akal untuk tidak menyebutnya olahraga serius. Saya yakin jika tidak ada meluncur unit motor kecil kami bisa lelah.
Brian

23

Jeans tidak seburuk yang Anda pikirkan. Saya pikir faktor terbesar adalah perjalanan singkat, iklim sedang, dan terbiasa. Dengan infrastruktur yang efisien ini dapat menyebabkan banyak perjalanan. Terlepas dari infrastruktur efisien yang mencakup sebagian besar perjalanan sepeda motor di Inggris juga, dan kebanyakan orang di sini tidak berubah.

Saya kadang-kadang tidak mendapatkan kesempatan untuk berganti pakaian dan harus bepergian dengan jins normal hingga sekitar 30 menit, bahkan satu jam di masa lalu (hingga sekitar 15 km dalam lalu lintas). Di Inggris kami memiliki iklim yang mirip dengan Belanda. Dalam keadaan kering, dan jika tidak terlalu panas, itu tidak nyaman, pada hibrida atau wisata. Pada yang terakhir saya biasanya tidak akan datar, atau menggunakan tetes, karena lalu lintas.

Mengendarai jeans basah selama lebih dari beberapa menit memang mulai menggosok, dan bisa menjadi dingin ketika Anda berhenti. Saya terlalu panas untuk overtrouser, yang merupakan alasan lebih lanjut saya lebih suka untuk berubah, tetapi saya juga tidak suka bergaul. Menyimpan pakaian cadangan dalam kesepakatan kerja tanpa ketahuan. Saya tidak menyarankan meniru rekan saya yang menggunakan senapan panas untuk mengeringkan celana jinsnya saat mengenakannya, meskipun yang ada di lab saya cukup keren.

Perbedaan utama dalam desain sepeda adalah bahwa sepeda Belanda memiliki cukup penjaga rantai sehingga Anda tidak akan menangkap jeans Anda di rantai atau membuatnya kotor. Tali pengikat / klip atau cukup masukkan celana Anda ke dalam kaus kaki Anda dengan ini.

Mungkin ada bentuk bias seleksi yang terjadi - orang yang berpikir dan berbicara tentang apa yang akan dikenakan pada sepeda cenderung memiliki pakaian khusus dan memilih untuk memakainya. Mereka juga cenderung naik cukup jauh sehingga layak dilakukan.


1
Saya juga mencatat bahwa orang tidak bersepeda sangat cepat di Amsterdam - sejauh yang saya lihat.
vikingsteve

@vikingsteve Saya percaya itu benar. Saya mungkin merasa sangat frustasi
Chris H

Sebagian besar sepeda juga terlihat cukup tua. Mereka bukan jenis sepeda jalan yang terpelihara dengan baik yang biasa saya lihat di kota-kota lain di mana hanya "penggemar" mengendarai sepeda setiap hari.
vikingsteve

3
Saya akan mengatakan bahkan sepeda pelajar (murah, tangan ke-5, risiko pencurian tinggi) mereka cenderung masih bekerja dengan cukup baik. Sepeda Belanda tentu jauh lebih kokoh daripada yang Anda lihat di sebagian besar tempat.
Paul de Vrieze

2
Anda akan melihat beberapa sepeda sampah asli, tentu saja, tetapi sebagian besar sepeda yang Anda lihat di tempat-tempat seperti ini cukup bagus untuk tujuan yang diinginkan - kokoh, pemeliharaan rendah, dan cocok untuk berbagai jalur dan cuaca. Menuliskannya sebagai barang rongsokan karena mereka bukan sepeda jalan yang ramping adalah seperti menaikan hidung seseorang di truk pickup pertanian tua dengan beberapa penyok karena tidak terlihat seperti BMW.
PLL

15

Sebagai seseorang yang bersepeda setiap hari untuk transportasi dan rekreasi selama bertahun-tahun, saya dapat memberitahu Anda bahwa tidak perlu keajaiban untuk melakukannya dengan pakaian jalanan.

David Richerby telah menyebutkan bahwa sebagian besar perjalanan sepeda praktis singkat. Milik saya biasanya 10-20 menit. Tapi berkali-kali saya melakukan wahana rekreasi 2-4 jam. Dan saya tidak pernah memiliki "pakaian bersepeda" khusus. Yang paling saya pikirkan tentang pakaian adalah ketika celana jeans saya mulai aus karena pertemuan sesekali dengan roda gigi!

Ini mungkin tergantung pada orangnya, tetapi banyak yang merasa baik-baik saja dengan pakaian jalanan.

Sunting: jawaban ratchet freak mengingatkan saya bahwa sepeda saya pada waktu itu memang memiliki kursi yang besar dan empuk. Saya tidak tahu seberapa besar faktor yang mempengaruhi pakaian saya, tapi saya yakin itu membuat wahana itu jauh lebih nyaman daripada tanpa itu.


4
Setiap orang akan menggambar garis (atau lebih tepatnya garis) di tempat yang sedikit berbeda. Misalnya saya hanya mendapatkan perlengkapan khusus sepeda ketika saya mulai mengendarai lebih dari 100 km (katakanlah 5 jam) secara teratur, tetapi menemukan pakaian olahraga (yang sudah saya miliki) lebih nyaman dan nyaman untuk banyak perjalanan yang lebih singkat (+1)
Chris H

10

Saya belum pernah ke Amsterdam, tapi saya ingat pernah membaca komentar oleh seseorang dari sana tentang bagaimana rasanya. Dia mengatakan bahwa orang-orang di sana cenderung mengendarai sepeda dengan kecepatan lebih santai, dan semua orang dari semua lapisan masyarakat mengendarai sepeda. Hanya orang biasa yang berkeliaran untuk sampai ke tempat.

Sebaliknya, di kota-kota non-siklus ramah, pengendara sepeda mengendarai sepeda keras untuk mengikuti lalu lintas, dan karena ada beberapa bahaya, itu sebagian besar jenis atletik yang lebih hardcore yang naik.

Jika Anda mengendarai dengan kecepatan sedang dan cuacanya cukup sejuk, maka mengendarai jeans tidak masalah.


5
"semua orang dari semua lapisan naik sepeda" adalah pernyataan yang meremehkan ... Bahkan Keluarga Kerajaan, Perdana Menteri, mereka semua mengendarai sepeda kapan saja mereka mau. Putri-putri Raja naik sepeda ke sekolah, sama seperti teman-teman sekelas mereka. Saya kira staf Keamanan naik di belakang mereka. Hanya di Belanda ... :-)
StessenJ

7

Saya akan mengambil kebebasan untuk menginterpretasikan pertanyaan sedikit lebih luas, tentang bagaimana sepeda disesuaikan untuk naik pakaian biasa. Selain raingear, saya tidak pernah berganti pakaian untuk bersepeda dalam hidup saya (tidak ketika saya pergi tur sepeda 700 km juga).

Pelindung rok / pelindung mantel

Anda tidak benar-benar membutuhkan fender untuk bersepeda dengan celana jeans. Semua fender lakukan adalah menghentikan Anda dari menjadi basah dan kotor, jadi Anda harus menginginkannya dengan segala jenis pakaian. Namun, orang-orang tidak hanya mengendarai sepeda dengan jeans, tetapi juga dengan rok (mulai tahunan dengan rokjesdag ). Dengan rok, pakaian, atau mantel panjang (lebih dari), pelindung rok / pelindung mantel mencegah pakaian dari ujung jari-jari, yang tidak hanya merusak pakaian tetapi juga dapat menyebabkan kecelakaan.

penjaga jaket
Skirt Coat guard. Sumber: Wikimedia Commons

Jika Anda bepergian dengan sepeda dan bepergian dengan pakaian normal, seperti yang seharusnya, dan pakaian normal Anda mencakup apa pun yang mungkin tersangkut di jari-jari, seorang penjaga rok / penjaga mantel dianjurkan. Seperti yang ditunjukkan dalam komentar, penjaga pada sepeda di foto tidak mungkin dimaksudkan untuk perlindungan gaun panjang, karena "sepeda wanita" tradisional akan memiliki tabung atas yang diturunkan untuk membantu dengan yang sama.


2
Fakta menyenangkan: tabung rendah atas pada sepeda wanita pada awalnya memungkinkan untuk mengendarai rok. Pada sepeda seperti ini, rok akan memberikan pandangan yang tidak disengaja :)
ojs

@ojs?!? Apa alasan lain yang mungkin ada untuk mengkompromikan struktur sepeda dengan menurunkan tabung atas?
Martin Bonner mendukung Monica

3
@ MartinBonner Ketika saya pertama kali belajar mengendarai sepeda, saya menemukan gerakan kaki yang diperlukan untuk menempatkan satu kaki di setiap sisi sepeda (untuk naik) agak sulit, dan menghargai kerangka step-through.
gerrit

1
@gerit, ini sangat masuk akal jika Anda mengenakan mantel panjang saat mengendarai
ojs

3
@MartinBonner Tabung (wanita) yang diturunkan juga sangat membantu orang lanjut usia yang kesulitan mengayunkan kaki mereka ke belakang sepeda (mungkin karena memiliki kursi anak di atasnya, atau karena mereka memiliki keterbatasan fisik)
Paul de Vrieze

6

Salah satu perbedaan yang lebih signifikan antara sepeda kota belanda dan sepeda jalan yang berfokus pada kinerja adalah pelana.

Pelana untuk transportasi cenderung lebih besar dan lebih lembut. Dengan cara itu tidak memiliki bantalan tidak seburuk karena bantalan dibangun ke pelana.

Rantai selalu dilindungi oleh penjaga untuk menghindari celana longgar yang terjebak di dalamnya dan hancur.

Fender dan mudflaps juga merupakan perlengkapan tetap untuk menghadapi hujan.

Pada sepeda wanita terkadang ada penjaga rok untuk melindungi pakaian tersebut.

Ban berada di sisi chunkier dengan tekanan lebih rendah. Ini membuat perjalanan yang jauh lebih nyaman secara umum.


1
Aku punya pelarian dengan pelana lembut besar. Lebih dari sekitar 20 menit mengenakan jins dan aku bisa merasakannya menggosok, tidak seperti pelana yang lebih kecil. Tetapi dalam celana pendek olahraga atau celana ketat sepeda, pelana lemak adalah OK untuk lebih lama (jika sedikit tidak sesuai).
Chris H

6

Sebagai orang Belanda, ada beberapa hal yang ingin saya tambahkan ke jawaban yang sebelumnya (valid).

Pertama, walaupun benar bahwa sepeda kita relatif nyaman dan mengurangi keausan pada pakaian, ini tidak berarti bahwa ketidaknyamanan dan / atau keausan dicegah sepenuhnya . Ketika saya masih seorang siswa di sekolah menengah dan universitas (usia 11 hingga 23) saya biasa bersepeda 120 kilometer seminggu untuk 'perjalanan' saya ke sekolah dan olahraga. Saya melakukan ini pada sepeda yang mirip dengan yang ada di depan dalam gambar OP. Selama tahun-tahun ini, saya kehilangan setidaknya tiga pasang jeans sebagai akibatnya; bagian di sisi belakang bagian dalam dari kaki paling cepat dipakai. Diberi cukup waktu, ini akan menjadi cukup tipis untuk sobek.

Kedua, saya pikir kualitas trotoar kami (dalam kombinasi dengan tekanan ban lebih rendah yang disebutkan sebelumnya, pelana yang nyaman dan sebagainya) memainkan peran utama. Sulit menemukan jalur sepeda di Belanda yang tidak beraspal; khususnya di wilayah 'Randstad' perkotaan, yang meliputi Amsterdam. Saya telah tinggal di negara-negara lain di Eropa Barat Laut, masih ada perbedaan dalam kualitas trotoar (terutama yang berkaitan dengan jalur sepeda khusus).

Ketiga, meskipun kurang penting, saya pikir kekakuan frame sepeda layak disebutkan. Sepeda Belanda klasik yang Anda pikirkan tidak terbuat dari karbon atau aluminium, seperti kebanyakan sepeda olahraga, yang berarti mereka menyerap banyak energi yang jika tidak akan dikirimkan ke bagian belakang Anda.

Akhirnya, seperti komentar Tiger, cukup umum untuk mengambil celana tahan air (disebut 'regenbroek', secara harfiah 'celana hujan') dan mengenakan ini di atas apa pun yang Anda kenakan untuk hari itu. Ini diambil pada saat kedatangan dan digantung di suatu tempat kering. Anda tidak akan berharap seharian dengan jeans basah untuk musuh terburuk Anda.


1
Selamat datang di situs ini!
David Richerby

Satu hal kecil tentang jawaban Anda yang luar biasa membuat saya bingung. Bagi saya, jalur sepeda, menurut definisi merupakan area yang ditandai dari jalan beraspal, jadi saya tidak melihat bagaimana jalur sepeda tidak dapat diaspal. Beberapa trek sepeda tidak diaspal tetapi, bagi saya, itu bukan jalur sepeda .
David Richerby

1
@ David; Terima kasih banyak! Anda mungkin benar, mungkin saya harus menggunakan kata-kata yang berbeda (bahasa Inggris kadang-kadang sulit ..). Yang ingin saya katakan adalah bahwa bagian dari jalan yang dimaksudkan untuk pengendara sepeda - yang dapat dipisahkan dari jalur mobil hanya dengan tanda cat, atau dengan penghalang fisik yang sebenarnya - lebih sering diaspal. Pengalaman saya di negara-negara lain adalah bahwa meskipun jalur mobil dapat memiliki kualitas trotoar yang sama, pengendara sepeda sering kali dikutuk ke trotoar, yang biasanya jauh lebih tidak rata.
Floris

3

Kadang-kadang ada hujan lebat tetapi paling sering hanya gerimis. Selain itu, tidak ada hujan sepanjang hari. Ini bisa hujan beberapa kali setengah jam per hari dan di antara kain Anda bisa mengering. Terakhir tetapi tidak kalah pentingnya, Anda dapat duduk tegak (kaki Anda hampir lurus saat mengayuh) dan Anda memegang gagangnya dengan bersandar ke depan (penutup).

Jika hujan deras maka bahkan sepeda Belanda dalam jas hujan tambahan dan celana panjang atau dengan payung atau mereka tidak bersepeda.


2

Jawaban lain sudah mencakup semuanya dengan sangat baik - fender, penjaga rantai, kecepatan rendah, cuaca, kebiasaan ... dan pemasaran.

Saya bersepeda ke tempat kerja dan kembali (16km) mengenakan pakaian sehari-hari (sering jeans), dan dapat menawarkan saran berikut dari pengalaman pribadi (ingat, saya bukan orang Belanda):

Ini adalah sepeda BURUK untuk bersepeda dengan Jeans (saya tetap menggunakannya): masukkan deskripsi gambar di sini Tidak ada fender, tapi itu tidak khusus jeans ...
Tidak ada penjaga rantai berarti bahwa kaki celana Anda akan mendapatkan kotoran berminyak dari rantai, dan akan sering terjebak di sproket, menyebabkan air mata.
The bungkus elastis (penjepit pergelangan tangan, saya pikir), mengurus yang cukup baik. Saya merekomendasikannya bahkan dengan hadiah penjaga rantai. Menyelipkan kaki celana ke kaus kaki tinggi juga akan dilakukan.

Penting bahwa jeans Anda tidak terlalu ketat, tetapi sejauh yang berkaitan dengan selangkangan, pakaian dalam lebih penting daripada celana.
Siapkan pakaian ganti di tempat tujuan Anda, jika hujan, dan mungkin juga bubuk allantoin, atau bedak, dll, untuk kulit.

Yang paling penting, jangan biarkan itu mengganggu Anda . Anda bersepeda dalam hujan, Anda kue yang sulit.


0

Itu hanya berfungsi. Saya memang memiliki celana bersepeda yang tepat, tetapi saya menemukan bahwa terutama di medan yang lebih kasar (MTB, Enduro, Trail ...) Saya sering hanya mengenakan Levis 501 saya, baik yang menanjak maupun menurun, untuk menghindari masalah dengan ranting yang menebas celana panjang atau celana saya. kulit. Tidak ada masalah, sejauh ini, rasanya baik-baik saja.


-1

Sayangnya, di Australia telah meresap ke dalam budaya kita bahwa mengendarai sepeda adalah kegiatan olahraga, yang harus dilakukan dalam pakaian bersepeda yang sesuai, lebih disukai dalam paket, dan dengan beberapa agresi. Saya melebih-lebihkan tentu saja, tetapi itu adalah "sesuatu". Pertanyaannya mungkin berasal dari perspektif yang sama. Meskipun saya baru saja mulai pulang pergi kerja, yang merupakan perjalanan pulang pergi sejauh 60km (perhatikan sepeda tua saya yang baik sekarang adalah pedelec), saya menolak untuk mengenakan pakaian khusus bersepeda, dan saya juga menolak untuk memakai helm *. Celana pendek katun dan t-shirt baik-baik saja hampir setiap waktu, dan tidak perlu helm karena saya sebagian besar di jalur sepeda atau jalur, dan saya merasa saya harus memiliki beberapa DNA Belanda, karena mengendarai adalah alami bagi saya seperti berjalan , lompat dan lompat - Saya memiliki kecenderungan yang sangat kuat untuk tetap tegak dan berada di atas sepeda Saya pikir posisi mengendarai tegak adalah bahan utama untuk perjalanan yang nyaman dan aman, bahkan pada 35km / jam, dan terutama ketika mengendarai jeans, di tengah hujan, memegang payung. Kami belum banyak belajar dari Belanda tentang sepeda, berkuda, dan desain kota. * Lihatfreestylecyclists.org

masukkan deskripsi gambar di sini


Menarik tentang helm, mengingat Australia dan Selandia Baru memiliki undang-undang helm wajib untuk pengendara sepeda. Masukan Anda pada beberapa pertanyaan tentang helm / keselamatan seperti bicycles.stackexchange.com/questions/42936 bisa menjadi nilai. Selamat datang di situs ini!
Criggie

1
-1 Mengendarai sambil memegang payung benar-benar berbahaya. Mengasingkan diri tanpa helm di yurisdiksi yang mengamanatkan mereka hanya memperkuat pendapat bahwa pengendara sepeda adalah sekelompok pengejek yang tidak pantas mendapatkan rasa hormat dari pengguna jalan lain. Itu menyakitkan kita semua. (An Saya mengatakan itu sebagai seseorang yang memilih untuk memakai helm tetapi percaya bahwa hukum helm wajib adalah salah.)
David Richerby

@Criggie saya tidak setuju. Jawaban penggunaan frasa seperti "menolak untuk mengenakan pakaian khusus bersepeda" alih-alih "memilih untuk tidak" atau "tidak merasa perlu" mengindikasikan pengacakan dogmatis, bukan kontribusi yang beralasan.
David Richerby
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.