Haruskah warna yang tidak konvensional dihindari untuk penerangan?

20

Lampu merah / kuning di bagian belakang kendaraan, lampu putih, di depannya: itu adalah konvensi lama yang baik dan tentu saja mengganti tempat mereka adalah ide yang buruk.

Namun, pencarian cepat menunjukkan warna lain yang tersedia untuk dibeli. Mengenai lampu sepeda "yang harus dilihat", haruskah mereka dihindari?

Lebih khusus lagi, saya ingin memiliki satu lampu biru di bagian depan sepeda saya (hanya karena saya merasa lebih menyenangkan), tetapi apakah saya meminta masalah jika saya mengganti lampu putih saya dengan lampu biru? Apakah ini pilihan yang lebih baik untuk menggunakan keduanya?

safety legal lighting

— Quasímodo
sumber

41

Sebagian besar tempat secara hukum mengharuskan Anda untuk menjalankan dengan lampu putih di bagian depan dan lampu merah di belakang. Ini sangat penting karena segera memberi tahu orang lain di jalan apakah Anda mendatangi mereka atau pindah.

Saya pernah hampir menabrak seseorang karena mereka memiliki lampu merah di bagian depan sepeda mereka. Saya melihat itu pada jarak yang biasa dan menganggapnya sebagai prioritas rendah, mengharapkannya menjadi puluhan detik sebelum saya mencapai mereka dan perlu menghadapinya. Kemudian tiba-tiba mereka berada di dekat saya karena kami datang ke arah satu sama lain dan mendekati 40 + km / jam, daripada bergerak ke arah yang sama dan ditutup pada 5km / jam.

Jangan gunakan warna lain secara acak karena Anda pikir warnanya terlihat lebih cantik. Penerangan kendaraan memiliki fungsi keselamatan yang kritis. Ini bukan tentang terlihat cantik. Jika Anda hanya memiliki cahaya biru di bagian depan sepeda Anda, itu tidak mengatakan "Semua orang memperhatikan: Saya datang ke arah Anda!" Itu hanya mengatakan, "Aku mungkin tidak begitu penting jadi berurusan dengan hal-hal lain dan kembali padaku jika kamu punya waktu kemudian untuk mencari tahu siapa aku." Biru memiliki kelemahan tambahan bahwa mata manusia jauh kurang sensitif terhadap cahaya biru daripada warna lain. Biru, terutama biru tua, dicadangkan untuk penggunaan layanan darurat di beberapa wilayah hukum.

Jika Anda ingin menempatkan lampu tambahan pada sepeda Anda, warna standar masih lebih baik. Jika sah di negara Anda, gunakan putih berkedip dan putih solid di bagian depan, atau gunakan dua padatan; ditto dengan warna merah di bagian belakang. Atau letakkan lampu tambahan di helm Anda atau di suatu tempat di tubuh Anda. Warna standar menyampaikan informasi penting; warna lain hanya hiasan dan orang tidak memperhatikan dekorasi.

— David Richerby
sumber

8

Hanya untuk menunjukkan perubahan persyaratan hukum dari satu tempat ke tempat: di Belanda, lampu kilat TIDAK diizinkan menggunakan sepeda

— Pelle

3

Lampu kilat juga tidak sah pada kendaraan non-darurat di AS (meskipun sewenang-wenang, mereka baik-baik saja jika berada di tubuh Anda). Aturan ini tidak banyak diamati. Ada juga beberapa penelitian yang menunjukkan bahwa lampu berkedip pada sepeda lebih merugikan daripada menguntungkan.

— Adam Rice

3

Sama di Austria. Hukum mengharuskan bagian belakang dan belakang merah putih, keduanya lampu tidak berkedip.

— rexkogitans

3

Saya pertama kali melihat lampu-lampu putih berkedip ketika saya tinggal di Kanada, saya menemukan mereka sangat mengganggu, mengganggu, membutakan, menurut saya mereka harus dilarang dan larangan ini harus ditegakkan, karena mereka berbahaya. Saya belum pernah melihat mereka di benua Eropa.

— gerrit

1

@ger saya akan mengatakan lebih jauh bahwa setiap lampu sepeda LED (yaitu, pada dasarnya setiap lampu sepeda) yang dijual di Inggris memiliki setidaknya satu mode lampu kilat, jadi saya sangat terkejut bahwa Anda belum pernah melihatnya di benua Eropa. . Saya setuju bahwa lampu berkedip daya tinggi menjengkelkan di malam hari. Sayangnya, banyak orang tampaknya tidak memahami bahwa mode lampu sepeda mereka yang super terang digunakan untuk siang hari.

— David Richerby

55

Namun, pencarian cepat menunjukkan warna lain yang tersedia untuk dibeli. Mengenai lampu sepeda "yang harus dilihat", haruskah mereka dihindari?

Ya, mereka harus dihindari.

Pertama, off-warna mungkin tidak sah di wilayah Anda.

Kedua, dan yang lebih penting, tidak ada yang akan tahu apa itu . Jika seorang pengemudi melihat lampu belakang merah yang berkedip-kedip, atau yang tampak seperti lampu putih normal, pengemudi itu kemungkinan mengidentifikasi Anda dan sepeda Anda. Sesuatu seperti cahaya biru cenderung membangkitkan, "Hah? Apa itu?" Yang berarti sebagian besar driver tidak akan memperlakukan Anda seperti entitas yang dikenal - sesuatu yang harus mereka hindari.

Dan apa yang dilakukan oleh pengemudi (dan pengendara sepeda) tentang hal-hal yang tidak membangkitkan respons "harus dihindari" yang familier? Anda bahkan tidak akan mendaftar di sana. Pikirkan tentang hal ini - berapa banyak item acak yang Anda lewati sepanjang waktu? Apakah ada di antara mereka yang benar-benar mendaftar? Pohon, kotak surat, tanaman, tiang pagar - mereka tidak memenuhi pola "harus dihindari" otak Anda, jadi Anda tidak bereaksi sama sekali.

Anda tidak ingin bersepeda dalam gelap di mana Anda membutuhkan lampu sehingga Anda terlihat dan aman, dan kemudian melakukan hal apa pun yang membuat lebih sulit bagi orang lain untuk mengidentifikasi Anda sebagai pengendara sepeda .

— Andrew Henle
sumber

7

Perlu juga diingat bahwa seorang pengemudi yang pergi "Hah? Apa itu?" di satu pengendara sepeda tidak memperhatikan semua yang lain.

— David Richerby

17

Sebuah anekdot, bukan tentang bersepeda, tapi itu hampir menabrakku dalam kecelakaan: Suatu malam aku sedang berkendara pulang dan melihat sesuatu di depanku yang tampak seperti tanda McDonalds kuning besar, melambai seperti hantu kartun. Saya masih berusaha mencari tahu apa itu ketika saya hampir menabraknya - seseorang telah memutuskan untuk membuat kain pelana kuda mereka "lebih aman" dengan memberinya perbatasan kuning yang tinggi. Jika pengendara itu mengikat lampu merah ke punggungnya sendiri, ada kemungkinan itu akan tampak seperti kendaraan yang bergerak lambat untuk dihindari! ...

— alephzero

14

... dengan tidak ada yang menilai ukuran sebenarnya terhadap, saya pikir saya masih 100 meter jauhnya dari itu ketika saya menyadari jaraknya lebih seperti 10 kaki.

— alephzero

8

@AndrewHenle "Hah? Apa itu?" adalah bentuk gangguan. Pengemudi yang terganggu, menurut definisi, tidak memperhatikan hal-hal yang seharusnya mereka perhatikan. Saya tidak berbicara tentang memperhatikan setiap hal kecil di samping jalan. Saya sedang berbicara tentang terganggu dengan melihat hal aneh di jalan dan beban kognitif memproses situasi yang tidak biasa itu.

— David Richerby

4

Karena disebutkan di sini, sebagai pengendara sepeda dan pengemudi, tolong jangan menyalakan lampu belakang kecuali Anda memiliki lampu yang menyala terus-menerus. Serius - lampu berkedip membuat pengguna jalan lain lebih sulit menentukan dengan tepat di mana Anda berada, seperti halnya dengan kuda dalam pujian di atas - ini membuat Anda kurang aman, tidak lebih aman. Tolong jaga lampu Anda tetap menyala.

— Baldrickk

24

Topiknya telah dibahas di sini di Belanda, dan menemukan jawaban yang dirangkum dalam bagan di bawah ini (teks diterjemahkan ke dalam bahasa Inggris dari aslinya ):

Membungkus: lampu harus sesuai dengan standar dan memenuhi cakupannya. Tidak menyilaukan, tidak ada penerangan di langit atau di lantai, tidak ada warna mewah.

— L. Dutch - Pasang kembali Monica
sumber

7

Saya terutama menyukai komentar pada lampu depan berwarna: "Gunakan mereka untuk menghias kue Anda" :-).

— sleske

Saya perhatikan pada gambar bawah, pengendara sepeda hanya memiliki satu tangan di stang. Tangan membuat tanda di udara harus digunakan untuk menghias kue, karena tidak aman.

— redup iman yang hilang di SE

7

@dim Kami diharapkan memberi sinyal belokan dengan melepaskan tangan dari jeruji. Kita yang berjalan jauh secara teratur melepaskan tangan dari jeruji untuk minum atau makan sesuatu. Berkendara satu tangan adalah keterampilan penting saat bersepeda dan sangat aman bila dilakukan dengan perawatan yang tepat.

— David Richerby

@dim Setelah mengatakan itu, dia tampaknya

— mengenakan

Nice satu :-) Nitpick kecil: Poster mengatakan bahwa lampu yang lemah tidak baik untuk dikendarai di daerah yang tidak terang. Saya menemukan bahwa lampu yang sangat kuat sebenarnya dapat mengurangi seberapa banyak yang Anda lihat dalam situasi ini. Setidaknya lampu kepala saya cukup terang sehingga membuat mata saya tidak sepenuhnya beradaptasi dengan kegelapan (itu disesuaikan dengan sempurna : lebih tinggi dan itu akan membutakan orang lain), jadi saya melihat semua yang ada di balok, tetapi hampir tidak ada yang bersembunyi di kegelapan di sebelah balok. Dengan lampu utama yang kurang kuat, mata saya akan mengambil lebih banyak dari cahaya bulan dll., Memungkinkan saya untuk melihat di mana cahaya saya tidak bersinar.

— cmaster - mengembalikan monica

9

Tergantung di mana Anda berada di dunia, mungkin ada persyaratan hukum.

Misalnya di sini di Selandia Baru pada malam hari Anda HARUS miliki

Cahaya putih di bagian depan, tidak lebih dari dua, hanya satu yang dapat menyala, tidak boleh menyilaukan pengguna jalan lainnya. Harus terlihat dari 200 meter.
Lampu merah menghadap ke belakang. Tidak boleh menyilaukan. Harus terlihat dari 200 meter
Pedalororeflektor baik depan dan belakang. Jika pedal tidak memiliki ini maka pengendara harus mengenakan bahan reflektif.

SETIAP SAAT, Anda HARUS memilikinya

Reflektor belakang merah atau kuning terlihat dari 200 meter ketika menyala. Ya, bahkan di siang hari.

Anda mungkin punya

Rompi visibilitas tinggi
Pencahayaan titik kuning / kuning tambahan (yaitu lampu yang terlihat, bukan untuk penerangan)
Reflektor sisi Kuning, Oranye, Putih atau Kuning pada roda dengan area minimum tertentu dan sudut reflektif.

Anda TIDAK HARUS memilikinya

Lampu biru dengan variasi apa pun - warna ini hanya diperuntukkan bagi kendaraan polisi
Lampu hijau dengan variasi apa pun - lampu ini dicadangkan untuk kendaraan pribadi yang melakukan pekerjaan medis darurat (bayangkan dokter pergi ke operasi darurat)
Lampu merah mengarah ke depan
Lampu putih menunjuk ke belakang

Dari https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory

Sepeda pribadi saya cenderung memiliki lebih banyak lampu belakang karena jalan yang saya lalui.

Dan untuk melengkapi pertanyaan Anda - apakah cahaya yang salah lebih baik atau lebih buruk daripada tidak ada cahaya? Saya benar-benar tidak tahu di sana.

— Criggie
sumber

2

Ya di beberapa yurisdiksi, lampu biru bukan hanya tidak legal (yaitu bukan lampu yang harus Anda miliki), tetapi juga ilegal (mis. Menyamar sebagai kendaraan polisi).

— ChrisW

1

Apakah ukuran reflektor belakang "175 milimeter persegi" atau "175 milimeter persegi"? Ada perbedaan besar: 175 milimeter persegi adalah tempat kecil yang saya ragu saya dapat melihat pada waktunya untuk menghindari memukul Anda, sedangkan 175 milimeter persegi adalah patch reflektif besar yang bisa saya lihat sebelumnya - - dan mungkin sebelum saya bisa melihat lampu belakang Anda.

— Tandai

@mark nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/… memiliki daftar yang tepat - memperbarui jawaban sekarang.

— Criggie

@mark menunjukkan bahwa seseorang tidak seharusnya bergantung pada memori. Semua sudah diperbaiki.

— Criggie

1

Jika kuning "putih hangat", maka itu seharusnya baik-baik saja (saya secara khusus memikirkan lampu pijar tua di sini, atau LED yang memancarkan cahaya hangat). Demikian juga, lampu "putih dingin" (mayoritas LED) bukan biru. Jika itu dapat lebih akurat digambarkan sebagai "kuning" (sebutan warna di sini) maka jangan menggunakannya kecuali itu sebenarnya adalah lampu indikator (meskipun saya tidak menemukan bahwa yang bisa Anda dapatkan untuk sepeda jauh lebih baik)

— Baldrickk

4

Pertanyaan ini memiliki dua bagian: apakah bijaksana untuk mengubah warna lampu Anda? dan apakah sah untuk melakukannya?

Mengenai apakah, terlepas dari hukum, Anda dapat mengubah warna lampu Anda, saya akan mengatakan itu sangat tergantung pada warna yang Anda pilih, dan di negara mana Anda tinggal.

Lampu harus bertujuan: untuk melihat jalan dengan benar dan dilihat dengan benar. - Mengenai bagian pertama, dalam beberapa kondisi, memiliki beberapa lampu yang bukan yang biasa dapat memiliki beberapa manfaat. Secara khusus, saya berpikir tentang memiliki lampu depan kuning (bukan yang putih). Lampu kuning kurang menyala daripada yang putih, khususnya dalam kabut. Inilah sebabnya mengapa, di Prancis, dari akhir 30-an hingga 1993, hanya lampu depan kuning yang diizinkan [1]. Sampai hari ini, mereka masih diperbolehkan, tetapi cenderung hilang tanpa tulang, kecuali pada sepeda tua di mana mereka masih cukup umum. Namun, jika, misalnya, Anda meletakkan lampu depan biru tua, maka itu hampir tidak berguna. - Mengenai bagian "yang harus dilihat" [2], beberapa orang berpendapat bahwa memiliki lampu yang berkedip (depan dan belakang) lebih cenderung menarik mata.driver lain, maka Anda akan diperhatikan dari jarak jauh. Argumen ini memiliki dua kelemahan, namun: (1) bahkan jika Anda melihat lampu berkedip dari jarak yang lebih jauh, akan lebih sulit untuk mengevaluasi apakah cahaya ini mendekati Anda atau hilang. Ini bisa menjadi masalah jika Anda memiliki lampu depan berkedip merah misalnya. (2) Ini tidak skala. Anda dapat membedakan satu lampu yang berkedip dari jauh, tetapi mengatakan Anda memiliki 10 lampu yang berkedip, tidak sinkron. Anda tidak bisa mengatakan dengan tepat berapa banyak orang di sana.

Akhirnya, ingatlah bahwa lampu tidak di sini untuk menjadi menyenangkan, mereka ada di sini untuk dua tujuan di atas, maka Anda harus selalu menghormati konvensi masyarakat. Inilah yang orang harapkan dilakukan orang lain. Jika Anda menaruh lampu merah dan hijau di sisi sepeda Anda (seperti perahu atau pesawat), orang tidak akan mengerti apa yang Anda lakukan.

Di sisi hukum, ini sangat tergantung pada negara tempat Anda tinggal. Akan pintar jika setiap orang mengungkap hukum setempat.

Untuk Prancis, semua yang Anda butuhkan adalah di Code de la Route , Regieaire Partie , Livre III: Le véhicule , Chapitre III: Éclairage et signalisations , Bagian 1: Éclairage et signalisation des véhicules . Semuanya tersedia (dalam bahasa Prancis) di sini

Artikel pertama (R313-1) sebenarnya yang paling penting sehubungan dengan pertanyaan Anda yang pada dasarnya mengatakan bahwa kecuali lampu yang dijelaskan setelahnya, Anda tidak dapat menaruh lampu.

Baca lebih lanjut tentang cara menambahkan daftar isi pakai atau sinyalasi sebelum kode sandi ditampilkan. Ceux-ci doivent être installés conformément aux prescription du chapitre présent.

Semua disposisi dan perhatian terkait dengan penilaian dan penilaian terkait dengan hal-hal seperti ini akan membantu Anda untuk mempelajari lebih lanjut.

Jika perlu, silakan klik pada tautan ini untuk melihat lebih lanjut, kemudian klik untuk melihat lebih lanjut tentang artikel-artikel berikut yang tersedia di halaman ini sebelum membaca tentang pilihan-pilihan lain dari class de la troisième classe.

Dapatkan semua yang Anda butuhkan, seperti siklus, lihat artikel dan artikel dari artikel ini untuk artikel ini dan juga tentang hal-hal buruk lainnya.

(Traduction dan penekanan milikku)

Setiap kendaraan hanya dapat dilengkapi dengan peralatan lampu atau suara yang disediakan dalam peraturan berikut. Mereka harus diinstal sesuai dengan spesifikasi bab ini.

Aturan-aturan ini bukan tentang penerangan bagian dalam kendaraan, asalkan tidak mengganggu pengemudi lain

Faktanya, untuk setiap pengemudi motor atau kendaraan bertenaga hewan, untuk melanggar pasal ini dihukum denda karena pelanggaran kelas 3.

Faktanya, untuk setiap pengemudi siklus , untuk melanggar artikel ini dihukum denda untuk pelanggaran kelas 1.

Perhatikan bahwa, sebagai pengendara sepeda, tiket Anda akan jauh lebih rendah daripada untuk mobil (hingga 38 € vs hingga 450 €).

Lampu yang seharusnya Anda miliki dijelaskan berikut ini, khususnya pada R313-4 (lampu depan) dan R313-5 (lampu belakang)

... X.-La nuit, Anda hanya ingin melihat apa yang Anda inginkan, tetapi Anda juga dapat melakukan hal yang sama dengan posisi yang tepat, kecuali jika Anda memilih yang bukan orang yang tepat, tetapi yang Anda inginkan. ... XIII.-Le fait pour tout conducteur d'un cycle de contrevenir aux dispositions du présent artikel est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.

... X.-Malam, atau hari ketika visibilitas tidak mencukupi, siklus apa pun harus dilengkapi dengan posisi cahaya yang memancarkan ke arah depan cahaya yang tidak menyala, kuning atau putih. ... XIII.-Faktanya, untuk setiap pengemudi siklus yang melanggar aricle ini dihukum denda karena pelanggaran kelas 1

dan untuk yang belakang

... V.-la nuit, Anda akan melihat lebih banyak, lebih baik siklus melakukan hal-hal lain yang Anda inginkan. Ce feu doit être nettement visible de l'arrière lorsque le véhicule est monté. ... XI.-Le fait, tuangkan tout conducteur d'un cycle, de contrevenir aux dispositions du présent artikel est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la première classe.

... V.-Malam, atau hari ketika visibilitas tidak memadai, siklus apa pun harus dilengkapi lampu posisi belakang. Lampu ini harus jelas terlihat dari belakang ketika siklus dikendarai ... XI.-Faktanya, untuk setiap pengemudi siklus, untuk melanggar artikel ini dihukum denda karena pelanggaran kelas 1.

(Saya sebenarnya hanya memperhatikan bahwa tidak diperlukan lampu belakang merah, yang untuk kendaraan bermotor).

Terakhir, perhatikan bahwa Anda memiliki kewajiban lain terkait lampu, khususnya untuk reflektor.

[1] Perhatikan bahwa pengenalan lampu kuning sesuai dengan dimulainya 2WW, maka kepercayaan yang tersebar luas (dan salah) bahwa lampu kuning diperkenalkan untuk membedakan mobil Prancis dari mobil asing di malam hari. Info lebih lanjut tentang wikipedia (bahasa Prancis) .

[2] Saya tidak memiliki tautan ke studi serius apa pun, tetapi argumennya masih masuk akal. Jika Anda memiliki beberapa, silakan komentar.

— Bromind
sumber

3

Ini pesawat ruang angkasa, bukan sepeda, tetapi bagian dari alasan upaya pertemuan Gemini 4 gagal adalah bahwa kendaraan target memiliki cahaya berkedip, yang membuatnya sangat sulit untuk menilai posisi dan gerakan target.

— Markus

Sebagai tambahan, pada jam berapa (di Perancis) lampu harus dinyalakan - mis. Saat matahari terbenam, atau setengah jam sebelum atau sesudah matahari terbenam, atau apakah sudah cukup gelap? Atau apakah itu setiap kali lampu jalan dinyalakan (jika itu adalah waktu standar), atau apakah itu berdasarkan pada "ketika itu cukup gelap" juga dan bukan waktu tertentu?

— ChrisW

@ ChrisW Ini tidak ditentukan dalam hukum. Saya akan mengatakan itu "ketika sudah cukup gelap". Pada dasarnya, ketika gelap, Anda harus menyalakan lampu, berdasarkan bagian "ketika visibilitas tidak memadai", misalnya di terowongan atau selama gerhana (bahkan saat gerhana, Anda mungkin harus menghentikan untung dari tontonan). Jadi, bahkan jika tidak ada jam resmi, petugas selalu dapat memberitahu Anda untuk menyalakan lampu berdasarkan visibilitas rendah.

— Bromind

1

Jangan pernah didenda, khawatir bahwa Anda akan memberikan alasan kepada pengemudi jika mereka memukul Anda dan Anda tidak 100% patuh pada hukum.

— James Bradbury

0

Selama Anda memiliki warna primer belakang dan putih depan, Anda mungkin dapat menambahkan beberapa lampu kecil dengan warna berbeda - selama hukum setempat mengizinkannya.

Saya pernah melihat pengendara menjalankan lampu belakang dengan warna biru atau oranye selain merah di jalur lokal saya.

Saya juga melihat lampu depan oranye sekunder.

— Perangkat Argenti
sumber

2

Jalur mungkin memiliki aturan yang berbeda dari jalan, dan hanya karena Anda telah melihat seseorang melakukannya, tidak menjadikannya legal - atau cerdas.

— Markus

Untuk memperjelas lampu yang saya lihat orang-orang gunakan semuanya tersedia di pasaran

— Argenti Apparatus

3

Bahwa mereka "dari rak barang yang tersedia secara komersial" tidak menjadikannya lampu sepeda yang legal. Dan saya dapat memberi tahu Anda, sebagian besar lampu yang saya lihat pada sepeda orang lain pastinya tidak legal, atau tidak diperbaiki secara legal, atau ditutupi secara ilegal oleh ransel, mantel panjang atau koper, atau ... Orang pada umumnya tidak tidak peduli tentang legalitas lampu mereka, dan mereka bahkan tidak menyadari betapa mereka menempatkan diri mereka dalam bahaya dengan tidak merawatnya.

— cmaster - mengembalikan monica