Saya mengerti bahwa roda harus dibuat untuk efisiensi. Apakah ada risiko keselamatan (atau risiko merusak sepeda motor) dalam menggunakan roda yang tidak asli?
Apakah risikonya berbeda antara roda kanan-kiri dan atas-ke bawah?
Pertanyaan saya dilatarbelakangi oleh fakta berikut: Saya punya roda yang naik-turun dan tidak banyak waktu untuk membawanya ke toko, haruskah saya tetap menggunakan sepeda?
Jawaban:
Penting untuk dipahami bahwa jari-jari bekerja dalam ketegangan daripada kompresi. Artinya adalah bahwa jari-jari di bagian bawah kemudi tidak 'melakukan apa pun'. Beban dibagi oleh semua jari-jari ke berbagai tingkat dan, terutama dengan pola spacing lintas-laced, beban yang ditransfer secara dinamis untuk menggunakan kekuatan jari-jari yang tersedia. Anda benar-benar dapat menjatuhkan chord dari selusin jari pada yang termurah dari baja berbingkai roda dan roda masih akan dapat mendukung berat Anda dan membuat Anda pulang, meskipun dengan gaya menunggang dengan hati-hati tanpa ada trotoar atau lubang ...
Oleh karena itu, bahkan roda yang rusak cukup serius seperti poppadom ternyata sangat kuat ketika mengendarai di jalan beraspal dalam garis lurus. Sebagai kontributor lain telah mencatat masalah datang dengan rem dan stabilitas dengan cepat. Anda benar-benar ingin memastikan rem Anda tidak mengenai ban atau jatuh dari bagian bawah pelek. Jika Anda memiliki sedikit keraguan maka Anda dapat mengendarai sepeda menggunakan rem lainnya sebagai rem utama, menggunakan rem pada roda yang terkena dampak untuk 'keadaan darurat saja'. Ini seharusnya tidak menjadi masalah jika cuaca kering dan Anda tahu apa yang Anda lakukan.
Meluruskan roda tidak harus menjadi sesuatu yang Anda perlukan agar toko sepeda dapat melakukannya. Pertimbangkan untuk melakukannya sendiri, dengan kunci bicara di setir in situ. Ini adalah halaman praktis tentang cara melakukan hal itu:
http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htm
Sedangkan untuk mendapatkan kunci berbicara, pergi ke toko sepeda dengan sepeda dan tanyakan. Ada beberapa ukuran umum dan Anda harus mendapatkan kunci yang tepat untuk sepeda Anda.
Roda yang tidak benar lebih lemah, dapat menyebabkan kemudi menjadi sulit pada kecepatan tinggi, dan jika Anda menggunakan rem pelek, hal itu akan menyebabkan gagap atau penguncian. Karena itu, perlu benar bahwa salah satu di atas menjadi masalah serius.
Itu tergantung pada alasan mengapa mereka tidak benar. Kurangnya ketegangan yang sama di jari-jari dapat berarti kelemahan pada satu (atau lebih) di antaranya - dan jari-jari yang patah bukanlah hal yang baik untuk diabaikan. Anda dapat bertahan hidup satu atau dua untuk sementara waktu, tetapi pada akhirnya pelek bisa dalam bahaya runtuh.
Jika Anda memiliki rem pelek maka kiri-kanan dapat berarti aplikasi blok rem yang tidak cocok yang dapat menghasilkan tekanan yang tidak konsisten tetapi juga dapat mencoba untuk memindahkan roda dari sisi ke sisi, yang mungkin mulai bekerja longgar di hub - dan longgar mur hub sangat berbahaya. Dalam situasi ini, naik-turun juga kurang optimal karena blok rem dapat menggosok bagian pelek yang berbeda (atau bahkan ban).
Saya sedang menuruni bukit serius dengan sepeda jalan dengan pelek yang bengkok. Pada beberapa kecepatan tertentu (tidak ada speedometer) ada banyak goyangan yang mulai terjadi. Massa yang tidak seimbang berputar dengan kecepatan tinggi dapat menyebabkan goyangan dalam jumlah yang signifikan. Ini adalah cara kerja fitur getar di ponsel dan pengontrol gim Anda, dengan memasang beban yang tidak seimbang ke motor listrik kecil. Anggap saja ini adalah sesuatu yang tidak ingin saya alami lagi. Mengambilnya memperlambat sisa perjalanan.
Sebagian besar, roda naik / turun yang tidak benar hanya membuat perjalanan Anda kurang menyenangkan. Dari sisi ke sisi yang benar akan menyebabkan rem menyeret, jika cukup parah, dan membuat rem sedikit / rem sedang, bahkan jika mereka tidak menyeret secara normal. Dan keduanya akan membuat motor lebih sulit untuk ditangani pada kecepatan tinggi (terutama downhills 50mph).
Secara teori, roda yang tidak benar mungkin memengaruhi kehidupan bicara, dan roda, setelah tidak benar, akan cenderung bertambah buruk seiring waktu. Dan, tentu saja, jika sebuah roda tiba-tiba keluar dari kenyataan, itu mungkin mengindikasikan bahwa penuturan hampir gagal.
Tetapi semua ini (selain masalah penanganan, yang dapat Anda evaluasi sendiri) merupakan bahaya nyata, dan tidak ada bahaya besar untuk terus naik setir jika tidak terlalu tidak menyenangkan untuk melakukannya. Itu tidak seperti lengan engkol yang longgar atau semacam itu di mana kegagalan untuk memperbaikinya segera dapat menyebabkan kerusakan tambahan yang serius.
Semua yang dikatakan, roda kualitas yang layak dalam kondisi baik, sekali ditelusuri untuk ke-2 atau ke-3 (yaitu, sepenuhnya "rusak") harus tetap benar selama bertahun-tahun, jika Anda tidak mengalami guncangan parah. Jadi, ada baiknya membayar untuk menyelesaikannya (atau belajar bagaimana melakukannya sendiri) untuk membantu memastikan pengalaman berkendara yang menyenangkan selama bertahun-tahun.
Untuk menambah saran bijak yang diberikan, roda yang tidak benar pada kecepatan tinggi akan bergetar menyebabkan peningkatan risiko flat cubit, terutama di dekat katup. Saya tahu karena itu baru saja terjadi pada saya.