Kekakuan roda, apakah terlihat dan haruskah saya peduli?

Saya punya teman yang berbelanja untuk roda Aero baru-baru ini dan saya mendengar banyak pembicaraan tentang bagaimana roda ini lebih kaku dari roda itu dan seterusnya.

Sementara saya mengerti bahwa roda yang lebih kaku harusnya lebih sedikit kehilangan energi, dapatkah itu benar-benar dirasakan? Saya memiliki roda entry level dan saya tidak merasakan "kelembutan". Apakah kekakuan roda sesuatu yang membuat perbedaan hanya ketika Anda seorang pembalap dan ingin mencukur beberapa persepuluh detik?

(Saya kira itu bisa menjadi sesuatu yang penting untuk sepeda tur yang penuh muatan, tapi saya lebih tertarik pada sepeda jalan "balap".)

Untuk rata-rata pengendara, jawaban untuk 'haruskah saya peduli?' mungkin tidak. Jika Anda berlomba dengan banyak uji coba waktu, mungkin saja itu akan membuat perbedaan.

Beberapa manfaat utama roda spoked-pneumatic adalah traksi dan penyerapan goncangan. Ada pertukaran antara peningkatan kekakuan (serta tekanan udara yang lebih tinggi) dan kedua manfaat tersebut.

Jadi, roda rigiditas tinggi dapat meningkatkan transfer energi, dan mengurangi rolling resistance. Pada saat yang sama, perjalanan yang lebih keras akan meningkatkan kelelahan, dan getaran tambahan pada apa pun selain permukaan yang paling halus akan menghasilkan penurunan traksi. Secara keseluruhan untuk pengendara khas itu mungkin mencuci.

Ini sebagian besar cerita yang sama untuk manfaat Aero juga. Kecuali jika Anda terutama khawatir tentang melakukan puasa dalam upaya solo manfaatnya akan minimal.

Saya tahu pertanyaannya adalah tentang sepeda jalan, tetapi saya menyampaikan beberapa pengalaman saya sebagai pengendara MTB yang berharap bisa sedikit menyinggung masalah ini.

Sebagai pengendara sepeda gunung yang telah menggunakan berbagai komponen mulai dari produk murah kelas bawah hingga barang kelas menengah, saya telah memperhatikan beberapa perbedaan dalam roda, tetapi terutama dalam jalur teknis, kebun batu dan sejenisnya.

Dalam kasus bersepeda gunung, kekakuan roda membantu kemampuan manuver, dan pengendara mendapatkan perasaan yang lebih tepat dan setidaknya, sensasi reaksi sepeda yang lebih cepat terhadap input pengendara. Perakitan roda yang lebih kaku juga memberi pengendara umpan balik yang jauh lebih baik tentang interaksi motor dengan medan.

Dalam bersepeda gunung, roda flex memiliki efek memudar getaran terkecil yang dihasilkan pada antarmuka ban-tanah. Efek ini semakin diperkuat melalui komponen suspensi, sehingga semakin sulit untuk "merasakan" ketika ban akan tergelincir atau untuk menentukan apakah Anda bisa mendapatkan lebih cepat dari jenis tanah saat ini. Perakitan semacam itu juga dapat menimbulkan getaran yang berbeda sehingga menyebabkan umpan balik yang salah. (Saya menggunakan wheelset yang terus-menerus memberi saya sensasi keliru berguling di atas ban kempes, bahkan jika bannya benar atau terlalu kembung)

Sedangkan untuk mengayuh, saya perhatikan sedikit sisi ke sisi lentur ketika mendaki bagian paling curam.

Aspek lain dari itu, adalah bahwa roda penekuk, khususnya yang murah, lebih rentan terhadap kelelahan dan kegagalan material. Flex roda adalah hasil dari kualitas bahan yang digunakan dan kualifikasi tenaga kerja saat perakitan, sehingga bahkan bahan kelas atas dapat diubah menjadi roda berkinerja rendah oleh tenaga kerja yang tidak berpengalaman atau buruk.

Roda yang dirakit dengan benar akan berkinerja dengan baik dan juga perlu lebih jarang dilacak. (Misalnya, seorang lelaki pernah memasang set roda XC untuk saya, menggunakan pelek aluminium dan 36 jari-jari baja umum, yang saya gunakan dengan menuruni bukit, termasuk 3+ kaki tetes dan bagian batu longgar yang sangat panjang, dan mereka hanya perlu menjadi hilang setelah 3 tahun digunakan, dan saya benar-benar tahu apakah mereka membutuhkannya karena motornya menggunakan rem V!)

Sedangkan untuk sepeda jalan, saya memiliki sedikit pengalaman, tetapi saya kira sebagian besar masih berlaku.

Jika Anda adalah orang 'besar', Anda mungkin melihat perbedaan yang signifikan antara roda. Berat badan saya ada di mana-mana, tetapi dengan berat 190 pound saya saat ini (dan terutama pada lebih dari 200 pound) saya melihat adanya kelenturan signifikan pada roda jalan ringan "standar". Fleksi terutama terlihat di roda depan saat menikung menurun dengan kecepatan.

Ketika saya membeli sepeda jalan pertama saya, saya berada di £ 210 dan ketika mengendarai itu pada kurva curam saya bisa merasakan (dan melihat) bagian bawah roda Velomax Aero melentur ke bagian dalam putaran dengan satu inci atau lebih. Setelah bertukar untuk roda Velomax yang sama dengan beberapa jari lagi saya tidak memiliki kelenturan yang terlihat ketika menikung.

Demikian pula, ketika memanjat keluar dari pelana di atas roda yang tidak terlalu kaku, saya akan sering mendengar suara 'ping' yang menurut saya berasal dari jari-jari yang menempatkan kembali diri mereka sendiri saat roda melentur.

Saat menguji set roda, pastikan Anda mengambil beberapa tikungan keras dan tanjakan yang curam. Jika Anda tidak menemukan jumlah kelenturan menjadi masalah bagi Anda dan berat badan Anda, kemungkinan kelenturannya cukup kaku. Jika mereka merasa seperti mie basah di bawah Anda atau 'ping' saat memanjat, cobalah sesuatu yang lebih kaku.

Pertanyaan ini mirip dengan, "Saya punya Chevy dan teman saya pergi ke dealer BMW ..."

Jika Anda senang dengan Chevy, jangan coba drive BMW! Setelah melakukannya, Anda mungkin akan melihat segala macam inefisiensi yang sebelumnya tidak Anda lakukan :-(

Seperti Jahaziel dan Gary. Ray menunjukkan aerodinamika, penanganan sepeda dan kenyamanan keseluruhan adalah semua faktor dan pada akhirnya pilihan pribadi. Campur menjadi persamaan rata-rata mil per perjalanan, jenis medan, permukaan jalan, berat pengendara, angin khas dan kondisi iklim dan variabel-variabelnya sayangnya tak ada habisnya ... ini adalah keindahan dan kutukan untuk menemukan pengaturan yang sempurna!

Berdasarkan fakta yang Anda sebutkan balap, saya mendorong Anda untuk mencapai dealer BMW atau dalam hal ini LBS! Sebagian besar toko memiliki roda uji ... jadi berikan beberapa putaran dan buat keputusan sendiri yang berpengalaman / berpendidikan. Satu set roda yang bagus adalah upgrade tunggal yang paling signifikan untuk kuda manapun!

Saya telah menunggangi semua jenis dan banyak merek ... jadi jangan ragu untuk bertanya lebih spesifik tentang produsen atau model!