Bisakah pengendara sepeda naik secara hukum di trotoar?

Bisakah pengendara sepeda naik di trotoar? Bagaimana jika jalan tersebut tidak memiliki jalur sepeda? Jika pengendara sepeda bisa naik di trotoar, apakah penting di sisi jalan mana trotoar itu? Saya tinggal di California - akankah hukum berbeda di setiap negara bagian atau lokalitas?

Apakah ada masalah lain di luar legalitas yang perlu dipertimbangkan?

Keamanan

Secara umum, naik di trotoar lebih berbahaya daripada naik di jalan. Ada risiko lebih tinggi dari mobil keluar dari jalan masuk daripada mobil menyalip Anda dari belakang. Umumnya mobil tidak mencari apa pun di trotoar bergerak lebih dari sekitar 3-4 mph, sering ada hambatan visual (pohon, tulisan pos, dll) sehingga Anda mungkin tidak terlihat oleh mobil yang mungkin berubah menjadi Anda. Melawan arah lalu lintas memberi setiap orang sedikit waktu untuk bereaksi terhadap kesalahan dan menempatkan Anda di sisi pengemudi mobil yang biasanya tidak melihat ke dalam.

Jika itu legal di blok tertentu, saya mungkin naik perlahan (5mph, 8mph tops) untuk blok di trotoar untuk sampai ke tempat di mana saya bisa naik ke jalan dengan benar. Tapi waspadalah terhadap semua jalan masuk dan sisi jalan. Saya mungkin juga naik di trotoar di bawah 10 kaki ketika keluar dari jalan melalui jalan masuk atau memotong trotoar untuk berhenti dan mengunci sepeda saya.

Periksa undang-undang setempat Anda

Tidak ada undang-undang di seluruh negara bagian California yang melarang pengoperasian sepeda di trotoar, namun California Code Code 21206 memperbolehkan pemerintah daerah (kabupaten, kota, dll) untuk mengatur pengoperasian sepeda di fasilitas pejalan kaki.

Dengan kata lain, tidak ada jawaban California untuk legalitas. Mungkin ilegal di area tertentu yang Anda kendarai, tetapi legal di blok berikutnya atau legal di sisi lain jalan.

Di kota tempat saya tinggal (di California), itu ilegal di dua wilayah "pusat kota" yang ditentukan, tetapi dinyatakan legal. Di beberapa kota ilegal naik di trotoar di mana saja di kota.

Atau mungkin lebih mudah untuk menjelaskan bahwa Bagian California Vehicle Code 21650 (g) secara eksplisit memungkinkan naik di trotoar dan melalui penyeberangan, kecuali dilarang oleh peraturan setempat.

Ini adalah pertanyaan yang berguna di luar AS. Harap tambahkan negara yang Anda kenal ke bagian yang sesuai.

Bersepeda di trotoar merupakan pelanggaran hukum lalu lintas di:

• NSW Australia , kecuali jika Anda adalah anak di bawah 12 tahun. Seorang dewasa, yang mengendarai sepeda dalam kapasitas pengawasan pengendara kurang dari 12 tahun, juga dapat naik dengan pengendara sepeda muda di jalan setapak. Anda diizinkan bersepeda di jalan setapak yang ditandai dengan papan nama. (dari NSW Roads and Traffic Authority ).
• Prancis , kecuali untuk anak-anak hingga 8 tahun.
• Finlandia , kecuali untuk anak-anak hingga 12 tahun atau pada siklus tidak teratur dan jalur pejalan kaki, atau setengah siklus jalur terpisah ( pdf ).

• Jerman , dengan pengecualian berikut:

  • Jika Anda berusia di bawah 8 tahun, Anda harus menggunakan trotoar, jika Anda berusia di bawah 10 tahun, Anda dapat menggunakan trotoar.

  • memungkinkan penggunaan sepeda di trotoar

  • menunjuk cara yang sebenarnya adalah bikeway. Anda harus menggunakannya.

  • dan mengubah trotoar menjadi kombinasi bikeway dan trotoar. Seperti halnya bikeways reguler, ada kewajiban untuk menggunakannya

• Belanda (didenda aktif terutama di pusat kota)

• Inggris ( Aturan 64 dari Kode Jalan Raya menyatakan "Anda TIDAK HARUS bersepeda di trotoar.")

  • Di bawah usia 10 tahun itu masih ilegal, tetapi umumnya tidak memiliki tautan (dan Anda tidak dapat dituntut pula di bawah usia pertanggungjawaban pidana )
  • Saran Home Office adalah bahwa polisi harus menggunakan kebijaksanaan jika pengendara sepeda menggunakan trotoar (trotoar) secara hati-hati, dan karena takut akan cerita pengguna jalan lainnya 2014 yang mengkonfirmasikan saran 1999
  • Tanda-tanda yang mirip dengan yang biru Jerman di atas menunjukkan penyediaan jalur bersama, tetapi perhatikan bahwa tidak ada jalur siklus khusus, atau ketentuan jalur bersama dengan pejalan kaki dll. Adalah wajib (jalur sepeda dengan jalur padat dijelaskan dalam Kode Jalan Raya sebagai "wajib" , tapi ini berarti wajib bagi kendaraan bermotor untuk tidak ikut, bukan pengendara sepeda yang menggunakannya). Trotoar yang ditetapkan sebagai jalur penggunaan bersama biasanya tidak lebih atau kurang cocok untuk dibagikan daripada yang tidak, dan papan nama sering menyesatkan atau hilang.
  • Larangan itu secara teknis di jalan setapak di samping jalan raya atau serupa, jadi jalan setapak beraspal yang tidak berdekatan dengan jalan tidak tunduk pada pembatasan yang sama kecuali jika undang-undang setempat menerapkan "Bersepeda dan hukum"

• Irlandia (ilegal tetapi bukan pelanggaran kecuali bersepeda "tanpa pertimbangan yang masuk akal"). Pada bulan Agustus 2015 "denda di tempat untuk berbagai pelanggaran bersepeda diperkenalkan" . Denda untuk bersepeda di jalan setapak ada dalam daftar denda tetapi telah dihapus karena orang tua dengan anak-anak atau mereka yang takut bahaya bersepeda di jalan sementara tidak membahayakan pejalan kaki. Namun, bersepeda sembarangan di trotoar dilindungi oleh denda untuk bersepeda “tanpa pertimbangan yang masuk akal”.

• ..?

Bersepeda di trotoar diperbolehkan di:

• Queensland, Australia - pengendara sepeda dari segala usia diizinkan untuk menaiki jalan setapak kecuali dilarang oleh tanda 'NO BICYCLES' - Anda harus memberi jalan kepada pejalan kaki dan mengendarai dengan cara yang tidak merepotkan atau membahayakan pengguna jalan setapak lainnya.

Hukum setempat mengatur bersepeda di trotoar di:

• Amerika Serikat
  • California
    • di Berkeley, ilegal naik sepeda di trotoar
    • di San Francisco itu ilegal untuk siapa pun yang berusia 13 tahun atau lebih.
  • Illinois kecuali dinyatakan sebaliknya oleh peraturan setempat, mengendarai di trotoar diizinkan. Namun, hampir selalu dilarang di kawasan bisnis, dan banyak kota memiliki larangan umum untuk orang dewasa.
    • Chicago melarang naik trotoar pada usia 12 tahun ke atas, dan di kawasan bisnis pada usia berapa pun.
    • Oak Park melarang naik di trotoar pada usia 15 tahun ke atas, dan di kawasan bisnis pada usia berapa pun.
  • Minnesota : Adalah ilegal untuk naik trotoar di kawasan bisnis kecuali diizinkan secara lokal. Peraturan setempat mungkin melarang bersepeda di trotoar di daerah lain.
  • Pantai Virginia, Virginia : Sepeda dapat dikendarai di trotoar kecuali dilarang oleh peraturan lokal atau perangkat kontrol lalu lintas. Saat berada di trotoar dan jalur penggunaan bersama, para pengendara sepeda harus selalu menghasilkan hak jalan untuk pejalan kaki dan memberikan sinyal suara sebelum melewati pejalan kaki.
• Kanada
  • Vancouver: Adalah ilegal untuk mengendarai sepeda di trotoar
  • Toronto: Trotoar diperuntukkan bagi Pejalan Kaki mengatakan, "Peraturan kota memungkinkan pengendara sepeda dengan ukuran ban 61cm atau 24 inci atau kurang untuk naik di trotoar. Maksud peraturan ini adalah untuk memungkinkan anak-anak kecil untuk bersepeda di trotoar sementara mereka belajar untuk naik. Anggaran berdasarkan ukuran roda karena sulit bagi Polisi untuk menegakkan peraturan berdasarkan usia, karena sebagian besar anak-anak tidak membawa identifikasi. Ini adalah peraturan kota dan peraturan bervariasi di masyarakat di seluruh Ontario. "
  • Etobicoke: tanda mengatakan bahwa sepeda dilarang di trotoar.

Bersepeda di trotoar adalah wajib hukum lalu lintas di:

• Rumania Jika ada jalur sepeda di trotoar, Anda harus mengendarainya. Naik di jalan di mana ada jalan setapak di trotoar adalah ilegal.

• ..? Saya menandai cw ini sehingga siapa pun dapat menambahkan negara yang mereka kenal.

Undang-undang tentang bersepeda di trotoar sangat bervariasi, tetapi secara umum itu legal selama Anda bepergian dengan hati-hati, menghasilkan dan memberi pejalan kaki jalan yang benar.

Yang mengatakan, itu biasanya bukan hal yang sangat cerdas untuk dilakukan , terutama untuk naik terhadap lalu lintas di trotoar seperti yang Anda gambarkan. Kecelakaan paling umum yang melibatkan mobil dan pengendara sepeda terjadi di persimpangan dan jalan masuk. Ketika Anda berada di trotoar, Anda sudah hampir tidak terlihat oleh pengendara. Ini sangat buruk ketika Anda berkendara melawan lalu lintas karena kebiasaan sebagian besar pembalap adalah melihat ke kiri (di AS) ketika mereka mendekati persimpangan atau keluar dari jalan masuk, dan Anda mendekati kecepatan tinggi untuk trotoar. pengguna, dan dari arah yang berlawanan.

Singkatnya, naik di trotoar dan melawan lalu lintas adalah cara paling berbahaya untuk melakukan perjalanan dengan sepeda selain dari naik di malam hari .

Seperti kata Forester , "Pengendara sepeda paling bagus kalau mereka bertindak dan diperlakukan sebagai pengemudi kendaraan."

Saya tahu beberapa kota di AS yang melarang bersepeda (atau bermain skateboard) di trotoar di "pusat kota" (yang definisi sangat beragam, tentu saja).

Tetapi bahkan ketika itu diizinkan (yang, saya pikir, norma di AS, di luar zona-zona tertentu), itu tidak sangat bijaksana untuk dilakukan di jalan kota yang relatif sibuk jika ada banyak jalan masuk. Sangat umum untuk kecelakaan terjadi ketika mobil berubah menjadi jalan masuk di jalur sepeda, dan melompat dari trotoar dengan sepeda Anda di persimpangan merupakan bahaya besar, bahkan ketika Anda secara nominal memiliki hak jalan.

Secara umum Anda harus menjauhi trotoar kecuali jika Anda maju selangkah dari anak berusia 5 tahun di atas roda pelatihan.

Tapi aku tidak tahu apa dasar orang itu meneriaki kamu .

di New York City, seorang dewasa yang naik di trotoar melanggar undang-undang yang memungkinkan petugas polisi tidak hanya mengeluarkan tiket tetapi juga menyita sepeda (kecuali anak-anak di bawah 14 tahun diizinkan naik di trotoar).

Bersepeda di trotoar berbahaya. Ini adalah sideWALK. Baru-baru ini saya ditabrak oleh sepeda ketika saya berbelok ke kanan dari satu jalan ke yang lain. Aku melambatkan giliranku, memeriksa daerah pejalan kaki untuk pejalan kaki, dan mulai berbalik hanya untuk mendengar derit ban sepeda sampai menabrak pintu penumpang. Lagi ... crossWALK. Yang seharusnya kau lintasi. Saya tidak tahu seberapa cepat dia berjalan di trotoar untuk membuat skidmark hampir sepanjang 20 kaki, tapi saya tidak merasa bertanggung jawab atas kecelakaan ini. Namun, polisi sangat merekomendasikan saya hanya berurusan dengan asuransi saya untuk memperbaiki mobil. Dan siapa yang membayar deductible? Saya? Saya mengeluarkan $ 500 karena orang lain tidak bertanggung jawab? Ini pelanggaran ringan di sini untuk mengendarai sepeda di trotoar,

Siapa di antara kalian yang memeriksa lalu lintas di trotoar saat Anda menoleh untuk melihat apakah ada sesuatu yang lebih cepat dari Anda? Dengan kata lain, apakah Anda selalu melihat di belakang kendaraan Anda di trotoar sebelum berbelok? Saya melewati pengendara sepeda sepanjang waktu di jalan, dan jika saya berbelok ke jalan masuk atau jalan tidak jauh di depan mereka, saya akan memperlambat dan menarik di belakang mereka.

Saya pengendara sepeda kadang-kadang juga, jadi jangan berpikir saya menampar pengendara sepeda. Tentu, saya merasa terganggu oleh paket pengendara sepeda di jalan belakang sempit 20 di zona 45, tapi saya meluangkan waktu untuk melewati mereka dengan aman. Saya memperhatikan mereka di jalan dan memberikan ruang yang cukup.

Jadi ya, "Secara umum Anda harus menjauhi trotoar kecuali jika Anda maju selangkah dari anak berusia 5 tahun di atas roda pelatihan." Atau lebih baik lagi, lebih lambat dari itu. Laju seorang pejalan cepat.