Apakah tuas rem cyclocross / interrupter / touring mengurangi kinerja rem?

Saya memiliki batang pengeras suara, dengan tuas cyclocross Tektro dan tuas ujung gaya TT juga, mengoperasikan rem pelek. Kaliper adalah Tektro dual pivot. Bantalan adalah bantalan gaya kartrid (saya tidak memiliki merek dan model yang tepat dengan saya sekarang).

Ini adalah foto terdekat dengan pengaturan saya yang bisa saya temukan. Saya memiliki bar pengeras suara daripada drop bar, tapi itu menunjukkan cara pengungkit cyclo berinteraksi dengan pengungkit ujung bar.

Saya mengalami masalah dengan kinerja pengereman, terutama di saat hujan. Tuas tidak keluar (karena saya berhati-hati agar tetap disesuaikan), tetapi bahkan meremasnya dengan sangat keras, sepeda tidak cepat berhenti. Saya juga harus menyebutkan bahwa saya telah mencoba menghapus masing-masing tuas dan belum melihat perbedaan (walaupun sulit untuk membandingkan hari yang berbeda dan kondisi yang berbeda).

Saya sudah memiliki 3 toko sepeda yang berbeda memberi tahu saya bahwa masalahnya adalah memiliki kedua tuas rem. Mereka mengklaim bahwa itu memperkenalkan terlalu banyak kelenturan ke dalam sistem dan daya rem berkurang. Saya sangat skeptis sampai ketiga orang itu menceritakan kisah yang sama secara mandiri.

Ini tidak masuk akal bagi saya. Kabel tidak terputus dan menggunakan salah satu tuas tampaknya tidak mengganggu jalur rem dengan cara apa pun. Saat Anda menggunakan tuas ujung batang, interrupter ditutup dan saya tidak bisa melihat adanya kelenturan di tuas tersebut. Saat menggunakan tuas interrupter, saya tidak melihat bagaimana tuas ujung bilah dapat menyebabkan flex apa pun.

Adakah yang bisa menjelaskan bagaimana memiliki kedua tuas akan mengganggu kinerja?

Masalahnya tidak ada hubungannya dengan tuas interrupter (mereka mungkin adalah bagian yang paling lemah), masalahnya sistematis.

Shimano dan Campagnolo dikenal karena komponen sepeda mereka, namun, mereka dapat dilihat sebagai perusahaan yang berspesialisasi dalam komponen paduan aluminium dingin dan mampu menghasilkan hal-hal kualitas terbaik, baik itu gulungan pancing, roda untuk mobil Porsche atau bit sepeda. Perusahaan-perusahaan ini telah berinvestasi dalam mesin cetak yang sangat besar untuk proses penempaan dingin, berinvestasi dalam paduan terbaik dan berinvestasi dalam cetakan yang benar-benar mahal yang hanya masuk akal untuk berinvestasi jika volume penjualan ada di sana.

Hanya insinyur di dalam alat mesin / bisnis penempaan dingin atau dalam bisnis penempaan dingin yang benar-benar dapat menerangi Anda ilmu yang terjadi di kelas atas dan apa yang tidak disukai oleh orang-orang seperti 'Tektro'. Namun, bagian 'Tektro' lebih dekat 'dicap keluar dari keju' daripada ditempa dengan dingin. Tidak mungkin bagian mereka dimasukkan ke dalam pers beberapa kali, proses penempaan ini diperlukan untuk memberikan hasil akhir 'Shimano grade', butiran aloi paduan aluminium dan kekuatan akibatnya.

Rem Tektro terkenal karena 'kenyal' dan, hingga saat ini, belum ada tim Tour de France yang meningkatkan rem Campagnolo / SRAM / Shimano menjadi 'Tektro' untuk rasa 'kenyal' khusus itu. Mereka adalah bagian OEM tanpa banyak panggilan untuk mereka di aftermarket. Proses yang digunakan untuk membuat semua bagiannya lebih murah daripada yang digunakan oleh Shimano / Campagnolo. Karenanya masalahnya sistematis.

Mengingat di mana Anda berada, pertimbangkan untuk mendapatkan rem depan yang lebih baik, misalnya Shimano 105 (atau bahkan Sora). Juga pertimbangkan berinvestasi dalam kabel Shimano. Rem belakang kurang penting karena Anda tergelincir pada hal itu, tetapi Anda mungkin ingin waspada untuk penggantian setup rem lengkap dikurangi tuas interrupter - jaga mereka dan ganti sisanya saat diperlukan waktu dan usaha.

Satu-satunya cara agar tuas interrupter dapat membuat banyak perbedaan adalah jika instalasi membutuhkan perumahan tambahan (yang akan mengkompresi di bawah pengereman, meningkatkan perjalanan tuas untuk tekanan pengereman yang diberikan). Namun, jika Anda tidak mengungkit tuas, itu bukan sumber masalah Anda (dan dari gambar saya tidak mengerti mengapa pengganggu membutuhkan perumahan tambahan).

Saya pikir Daniel R Hicks benar di sini - pengaturan tuas / kaliper Anda kemungkinan tidak memberikan Anda keuntungan mekanis yang cukup. Anda menekan tuas sekeras yang Anda bisa, tetapi Anda tidak mendapatkan kekuatan pad / rim yang cukup untuk daya henti yang layak. Anda melihat ini sebagian besar dalam cuaca basah karena gesekan pad / rim lebih sedikit ketika basah.

Posisi jari pada tuas adalah satu hal yang dapat membuat perbedaan - jaga jaraknya sejauh mungkin dari pivot. Pada sepeda komuter drop-bar saya, misalnya, saya harus naik turun selama cuaca basah karena saya hanya tidak mendapatkan keuntungan mekanis yang cukup dengan tangan saya di kap mesin.

Anda juga mungkin melihat kinerja pengereman yang lebih baik jika Anda beralih ke bantalan rem yang lebih lembut, atau bantalan khusus hujan seperti Kool-Stop Salmon atau sejenisnya, meskipun saya telah membaca bahwa keluarga Salmon cenderung mengunyah pelek dengan cukup cepat ketika sudah kering.

Flex dalam sistem merampas Anda dari perjalanan kabel yang terasa dan terasa, tetapi tidak mengurangi daya (asalkan tuas tidak keluar dari tempatnya). Bayangkan menggantung bobot 1kg dari kait dengan kabel baja vs karet gelang - karet akan meregang lebih banyak, tetapi keduanya akan menarik kait dengan kekuatan 1kg yang sama. Setelah menggunakan beberapa model rem Tektro yang berbeda di masa lalu, saya akan mengatakan masalah yang paling mungkin adalah bantalan rem (dengan asumsi Anda menggunakan yang stock). Bantalan Tektro yang saya lihat bervariasi dari buruk hingga mengerikan, dan menggantinya dengan merek favorit semua orang (merek dengan kata "berhenti" dalam namanya) selalu meningkatkan kinerja pengereman luar biasa.