Roda depan “ngeri” atau “nadi” saat pengereman

Ketika saya menggunakan rem depan saya bisa merasakan "getaran" atau "denyut nadi" melalui roda depan, garpu dan setang. Lebih cepat ketika saya bepergian lebih cepat dan lebih lambat ketika saya bergerak lebih lambat.

Saya berasumsi ada sesuatu yang salah dengan pelek, menyebabkan bantalan rem untuk menangkap (pengereman pelek, bukan cakram). Tapi saya sudah memeriksa pelek dengan hati-hati dan tidak bisa melihat apa-apa. Tidak ada tepian dan saya tidak dapat melihat bahwa bagian pelek lebih lebar dari bagian lain (walaupun saya belum memeriksa dengan kaliper atau apa pun karena saya tidak punya). Itu terjadi karena roda baru. Mereka Isi Piring roda. Saya telah menggunakan beberapa bantalan rem yang berbeda dan mereka semua memiliki masalah ini (dengan berbagai tingkat).

Bagaimana saya bisa mendiagnosis dan memperbaiki masalah ini?

Pembaruan berdasarkan komentar:

• Motornya adalah SE Lager, berusia sekitar 18 bulan. Saya menjalankan ban Conti GP4000S 23mm.
• Saya sudah memutar roda dan melihat jarak rim / pad. Saya tidak bisa melihat tonjolan yang terlihat, tapi saya berasumsi itulah yang menyebabkan masalah.
• Ini bingkai besar (saya 6'3 ")

Terima kasih atas sarannya. Jika ada tonjolan di pelek, bisakah saya memperbaikinya, atau apakah saya perlu menggantinya?

Menurut uraian Anda, sepertinya benar-benar ada sedikit ketidakberesan pada permukaan pelek, baik itu titik bengkok, beberapa fluktuasi di sekitar lubang katup atau jahitan, atau sedikit variasi pada lebar total.

Saya memiliki masalah persis yang Anda gambarkan tiga kali: setelah memukul lubang terlalu keras sekali, dan setelah sepeda saya jatuh dari rak sepeda mobil yang bergerak sesudahnya.

Kedua kali, itu beberapa penyimpangan pelek, dan itu di pelek yang sama. Pertama kali, saya terus mengendarai dan pelek yang rusak karena pengereman akhirnya menyelesaikan masalah. Kedua kalinya, saya harus meletakkan pelek baru, karena "denyut nadi" sangat kuat dan berbahaya (garpu melentur dan semua).

Ketiga kalinya saya mengalami masalah ini, saya memiliki pelek yang rusak yang akhirnya retak di samping, dan saya merasakan semakin memburuknya "denyut nadi" ini.

DAN DI SINI PERGI SOLUSI!

Saya perhatikan ketidakteraturan ini menyebabkan REFLEKSI BERSERINGAN asimetris karena saya mengendarai sepeda pada malam hari, menyandarkan sepeda ke samping, dan merasa pusing oleh lingkaran cahaya bulan yang indah di permukaan pelek yang mengkilap. Tetapi ada titik bengkok, cukup banyak yang tidak terlihat untuk pengamatan langsung.

Jadi, saya sarankan Anda pergi dengan sepeda Anda dekat dengan dinding yang teduh pada hari yang sangat cerah, dan gunakan permukaan pengereman untuk memantulkan sinar matahari di dinding yang gelap ini, secara opsional membiarkan roda berputar perlahan, dan ulangi prosedur dengan yang lain sisi pelek.

Yang pasti, jika ada titik bengkok, sedikit pun, Anda akan melihatnya.

Anda dapat meningkatkan jarak ke dinding untuk membuat efek lebih jelas, dan Anda harus mengharapkan beberapa asimetri alami. Hal yang "tidak normal" untuk ditonton akan menjadi tempat yang sangat terlokalisir dari distribusi cahaya yang menyimpang.

SUNTING: misalkan Anda menemukan titik mikro-bengkok, cara yang baik untuk memakainya adalah dengan meletakkan bantalan rem yang tidak terlalu mahal, pergi ke trek menuruni lumpur favorit Anda di hari yang basah (lebih disukai di mana weel benar-benar tenggelam di lumpur), dan gunakan rem tanpa belas kasihan. Pelek Anda akan mulai bersinar !! (pun intended; o)

Semoga ini bisa membantu!

(yah, Anda selalu bisa membalikkan sepeda, memutar roda, menutup mata, dan benar-benar merasakan variasi pada permukaan pelek dengan jari-jari telanjang. Tidak begitu sensitif seperti metode sinar matahari. Lakukan dengan hati-hati!)

Seperti yang dikatakan Jason S, itu bisa jadi headset Anda. Libatkan rem depan sambil berdiri di samping sepeda Anda dan coba gerakkan sepeda Anda maju dan mundur. Apakah Anda merasa bermain di ujung depan? Jika demikian, kemungkinan besar itu adalah headset.

Beberapa hal umum yang perlu diperiksa:

• Roda itu benar
• Permukaan rem roda bersih (saya menggunakan pembersih rem otomotif pada lap dan menghapusnya jika saya tidak sengaja meminyaki)
• Bantalan rem memiliki beberapa bantalan yang tersisa (pastikan tidak terlalu usang)
• Bantalan rem agak miring saat menyentuh pelek

Kadang-kadang saya juga mengambil file logam dan menyapu permukaan rem pad sedikit untuk lecet. Tidak yakin apakah itu akan membantu situasi Anda.

Penjelasan potensial lainnya adalah perubahan osilasi pada tegangan kabel rem selama pengereman.

Masalah ini lebih sering terjadi pada bingkai besar. Saya 6'4 "dan saya pernah mengalami ini di beberapa sepeda. Rem kantilever dapat membesar-besarkan masalah ini.

Ketika Anda mengerem, garpu Anda menekuk ke belakang sebagai respons terhadap gaya yang diletakkan di atasnya. Ini dapat menyebabkan ketegangan kabel sedikit mengendur dan caliper rem terbuka menyebabkan slip. Ini pada gilirannya memungkinkan garpu untuk kembali normal dan tegangan kabel meningkat. Lalu ini berulang.

Pada satu sepeda yang saya miliki berubah dari Avid shorty 6 ke rem Kore yang lebar menghilangkan masalah ini. Menggunakan jari kaki yang lebih agresif pada bantalan dapat membantu juga.

Karena sepeda Anda memiliki rem caliper, Anda mungkin ingin memastikan bahwa ferrels housing rem Anda masih dalam kondisi baik. Pada dasarnya segala sesuatu yang mungkin menyebabkan slack masuk ke sistem pengereman atau menumbangkan resistansi kompresi rumahan harus diperiksa.

Semoga berhasil!

Saya telah melihat ini berkali-kali, hampir selalu ini akan terjadi pada jahitan pada pelek, di seberang lubang katup, atau turun ke tempat yang luas melalui kesalahan manufaktur atau lebih besar kemungkinan tonjolan lebar pada pelek karena dampak pada beberapa titik. tonjolan sering tidak dapat dilihat atau bahkan dirasakan.

alasan lain mungkin (seperti yang disebutkan di atas) roda bertali yang tidak bulat dan permukaan pengereman secara efektif melompat-lompat.

atau bahwa blok tidak berjalan di permukaan pengereman - karena mereka memakai mereka kadang-kadang bisa menyelam di bawah permukaan pengereman

solusi yang ditawarkan tergantung pada alasannya, tonjolan karena benturan mungkin dapat didorong masuk kembali. roda asin perlu digabung ulang sehingga bulat.

tetapi dengan jahitan berdenyut yang paling umum: 1 ampelas tonjolan itu dengan kertas halus basah dan kering atau apa pun. 2 cobalah untuk mengangkat atau menjatuhkan balok karena area yang terpengaruh mungkin sedikit di bagian atas atau bawah permukaan gonggongan dan dihindari dengan memposisikan ulang mereka.

apa pun alasannya itu sebenarnya selalu merupakan ide yang baik untuk hanya mencoba membalikkan roda depan di garpu karena pelek mungkin menangkap lebih banyak berlari satu arah daripada yang lain (terutama jika jahitannya 'diinjak' dan Anda menekan langkah itu.)

jika canti gemetar sendirian maka rem v atau garpu yang terpasang (angsa leher) berhenti seperti tektro 1277a akan menghilangkan itu.

1. Pastikan roda benar.
2. Seperti yang disebutkan ChrisW, miringkan bantalan sedikit untuk memastikan kampas rem tidak menyentuh roda sekaligus untuk memiliki lebih banyak kelonggaran di tepi.

Stand buatan rumah saya terdiri dari bingkai sepeda dan ikatan kawat nilon (dasi zip). Dengan menempelkan ikatan kawat ke garpu atau dudukan kursi itu dapat dipangkas sehingga sekitar 1/4 inci lebih panjang dari celah antara roda dan rangka. Jika Anda memutar dasi Anda bisa mendapatkannya hanya menyentuh roda. Putar roda dan periksa celah atau defleksi ikatan kawat saat roda berputar, jika Anda mengatur ikatan sehingga berada di tepi pelek Anda juga dapat memeriksa kondisi yang tidak bundar. Tentu saja memperbaiki roda akan lebih terlibat.