Jenis pelumas rantai apa yang terbaik untuk berkuda musim dingin?

14

Saya telah membaca banyak tentang rantai basah vs kering dan tampaknya tidak ada jawaban yang pasti tentang apakah menggunakan rantai basah atau kering di musim dingin. Beberapa forum penuh dengan orang-orang yang mengatakan bahwa mereka hanya menggunakan pelumas kering karena tidak mudah dicuci, kemudian forum lain penuh dengan orang-orang yang mengatakan sebaliknya, karena alasan yang berlawanan!

Jenis pelumasan rantai apa yang terbaik untuk berkuda musim dingin (air, jalanan yang terawat, dll.)

chain lubricant winter

— Tandai Ingram
sumber

Pertanyaan yang bagus, tetapi mungkin sedikit mengubahnya, terutama judulnya, jadi jawabannya akan kurang subyektif. (Ini bukan papan diskusi. :)

— Selamat tinggal Stack Exchange

10

Secara pribadi saya akan pergi dengan garis finish basah daripada kering.

Biasanya saya menggunakan kering jika saya menginginkan sesuatu yang akan menjaga rantai saya terlihat bersih dan juga dilumasi. Dari pengalaman pribadi saya telah menemukan bahwa saya perlu lebih sering menggunakan kembali pelumas kering.

Saya akan menggunakan pelumas basah, hemat saya, untuk kondisi yang lebih buruk.

Setelah membuang waktu Anda dengan itu saya akan mengatakan bahwa suhu penyimpanan / lokasi, bagaimana Anda membersihkan rantai (metode, frekuensi dan intensitas) dan bagaimana Anda menerapkan pelumas (sekumpulan vs hemat pada setiap tautan) lebih penting daripada jenis pelumas .

— tplunket
sumber

1

Saya akhirnya membeli kedua jenis garis finish Lube untuk menguji!

— Mark Ingram

1

@ Mark - Beri tahu kami tentang pengalaman Anda, dan apa yang berhasil; Saya cukup ingin tahu.

— Selamat Tinggal Stack Exchange

Saya telah menggunakan dry sejauh saya belum keluar di basah, tetapi karena cuaca sekarang berubah, saya berencana degreasing dan menerapkan basah akhir pekan ini.

— Tandai Ingram

+1 untuk Garis Finish Basah. Namun, saya cenderung meledakkan rantai dengan CLR sebelum menurunkannya selama pembersihan di musim dingin sehingga garam jalan dievakuasi lebih mudah.

— moshbear

1

Saya telah menggunakan basah selama musim dingin, dan kering selama musim panas. Tidak ada masalah untuk dilaporkan dengan pendekatan mana pun. Saya membersihkan rantai saya secara teratur di musim dingin (menggunakan scrubber rantai alat taman), dan mendaftar ulang.

— Tandai Ingram

6

Pengalaman saya adalah bahwa penamaan produk Basah / Kering adalah petunjuk untuk kondisi apa produk dirancang.

Pelumas basah biasanya lebih mirip oli motor atau mesin jahit, dan dirancang untuk melapisi rantai dan melindunginya dalam kondisi basah.

Pelumas kering biasanya merupakan piala teflon dalam basis penguapan atau lilin, sehingga partikel teflon tetap berada di tautan tanpa banyak "gunk" basah yang tertinggal di rantai untuk mengambil pasir, debu, debu, dll.

— Gary. Sinar
sumber

3

Saya menggunakan produk yang disebut 'Purple Extreme' , yang awalnya dikembangkan untuk komponen rig oli lepas pantai. Saya kira itu 'kering', karena itu mengering pada rantai (meskipun Anda dapat menggunakannya segera, mereka menganjurkan membiarkannya kering terlebih dahulu).

— Jay
sumber

3

Saya tidak pernah beruntung dengan pelumas kering. Viskositasnya sangat rendah dan rasanya mudah dibersihkan. Saya menggunakan Finish Line Wet lube sepanjang tahun. Ini murah, tersedia secara luas dan bersih bila diterapkan dengan hati-hati. Saya melamar dengan mengambil rantai dari sepeda, membersihkannya dan menjatuhkan beberapa tetes pada setiap mata rantai, membiarkannya meresap dan kemudian menghapus kelebihannya. Kedengarannya fiddly tetapi tidak butuh waktu lama dan Anda mendapatkan pelumas di mana Anda membutuhkannya (di dalam tautan) dan bukan di mana Anda tidak (di tempat lain).

— markdrayton
sumber

2

Saya penggemar berat Pro Gold. Sepanjang tahun, semua cuaca. http://www.progoldmfr.com/products2/ProLink_Chain_Lube.htm

Rupanya perusahaan Pro Gold mulai membuat pelumas untuk peralatan pertambangan. Jadi pikirkan melumasi logam dalam kondisi buruk. Bagaimanapun, sisi negatif dari pelumasan rantai sepeda mereka adalah sulitnya menemukan secara lokal. Ini tersedia secara online.

0

Saya baru-baru ini mencampur Finish Line Dry dengan 0,5 mikron heksagonal boron nitrida bubuk, alias grafit putih. Malam dan hari! Dan HBN tampaknya menambah lebih banyak daya tahan.

— JEB dari Ponderworthy
sumber

Bukankah bubuk grafit akan bekerja sebagai bahan abrasif?

— Criggie

1

Saya diberitahu tidak, dan pengalaman menguatkan; ini tampaknya karena ukuran partikel, mereka cukup kecil sehingga dapat masuk ke dalam penyimpangan mikroskopis logam, dan mereka meluncur dengan sangat mudah untuk licin.

— JEB dari Ponderworthy