Deteksi titik-temu tidak memperhatikan saya, apa yang harus saya lakukan?

Saya baru saja datang ke AS (Bay Area) dan mendapat sepeda untuk pergi ke universitas saya. Menjadi orang baru di tempat ini, saya terus bertanya-tanya mengapa kadang-kadang saya harus menunggu lama untuk lampu hijau berbelok ke kiri, dan kemudian sebuah mobil datang dan sinyalnya berubah menjadi hijau dalam sepuluh detik. Hari ini saya menunggu lampu hijau selama lima menit dan itu tidak datang, karena tidak ada mobil di jalur saya. Saya mulai berpikir saya gila, tetapi kemudian menemukan ini: Bagaimana Traffic Lights Memperhatikan Pengendara Sepeda? Benar saja, ada kamera di persimpangan.

Jadi bagaimana orang menghadapi ini? Tunggu mobil? Nyalakan lampu merah? Gunakan gaya pejalan kaki belok kiri? Gelombang ke kamera?

Di sebagian besar negara bagian adalah hukum bahwa jika sinyal tidak berfungsi, Anda dapat melanjutkan "dengan hati-hati" terhadap sinyal. Forester dan yang lainnya berpendapat bahwa jika suatu sinyal tidak secara tepat mengenali keberadaan sepeda itu "tidak berfungsi" dan Anda berada di tanah yang cukup kuat untuk meminta ketentuan "sinyal tidak berfungsi". (Namun, saya belum pernah mendengar ini sedang diuji di pengadilan.)

Perhatikan bahwa kehadiran kamera tidak selalu berarti bahwa sinyal dikendalikan oleh video. Mungkin saja kamera ada di sana untuk pemantauan lalu lintas umum, dan sinyalnya masih dipicu oleh loop yang terkubur, detektor radar, dll. Juga, sering kali ada sensor yang dipasang untuk mendeteksi kendaraan darurat yang mendekat yang terlihat sedikit seperti kamera tetapi tidak .

Jika itu adalah loop terkubur, Anda biasanya dapat mengetahui dengan mengamati pemotongan di trotoar di mana loop dipasang (meskipun tentu saja loop terkubur kemudian dapat dikonversi ke kontrol video). Tetapi dengan loop yang terkubur tempat terbaik untuk sepeda, untuk mengoptimalkan deteksi, lebih atau kurang langsung di satu sisi loop, vs berada di tengah-tengah loop. (Sebagai upaya terakhir, letakkan sepedamu di satu sisi loop. Dulu aku berurusan dengan satu persimpangan di mana aku bisa memicu sinyal dengan hanya menyandarkan sepeda ke sekitar 45 derajat.) Perhatikan bahwa sepeda baja biasanya akan lebih efektif daripada yang aluminium, dan sepeda serat karbon tidak mungkin terdeteksi sama sekali.

Kamera juga bisa menjadi kamera lampu merah. Detektor loop dapat memiliki perkerasan halus. Anda mungkin bisa menentukan kamera mana yang pasti untuk kontrol sinyal. Saya tahu di daerah saya itu gaya kamera yang sangat berbeda ditempatkan di lokasi yang berbeda dari lampu merah dan kamera pendeteksi prioritas kendaraan darurat.

Dengan asumsi itu adalah persimpangan yang dikendalikan kamera:

• Jika ada simbol siklus kecil dengan garis-garis letakkan ban Anda di garis. Di situlah sistem mencari sepeda.
• Berada di tengah jalan, bukan di tepi. Kamera mencari di area tertentu untuk setiap jalur, dan jika Anda berada di tepi Anda mungkin tidak mendaftar sama sekali. Berada di tempat kamera sedang mencari mobil.
• Menjadi lebih besar. Lambaikan tangan Anda. Buka jaket Anda dan lambaikan itu. Jika Anda memiliki cahaya, bersinar di depan kamera.

Jika tidak ada yang berhasil, tergantung pada detail yang tepat:

• Jika hijau untuk lurus:
  • langsung melalui persimpangan, menepi di trotoar dan mendorong sinyal pejalan kaki
  • jalan lurus sebagian melewati persimpangan, tarik ke penyeberangan di kanan dan balikkan sepedamu 90 derajat sehingga kamu sekarang berada di depan jalur lurus yang sesuai untuk arah yang semula kamu inginkan. Senyum dan lambaikan tangan dengan riang pada pengemudi mobil yang kebingungan yang sekarang ada di belakang Anda. (Ini adalah "giliran kotak")
• Jika merah untuk lurus:
  • Trotoar kanan lebih mudah / lebih aman (bisa melihat mobil di belakang Anda), jadi pergilah ke trotoar kanan. Dorong kedua sinyal pejalan kaki dan lakukan belokan kiri 2-penyeberangan pejalan kaki atau belokan kotak gaya pejalan kaki
  • Jika Anda dapat melihat potensi arah seseorang yang akan berubah menjadi jalur yang akan datang, Anda dapat menyeberang ke trotoar kiri, dalam hal ini Anda harus dapat hanya menekan satu tombol pejalan kaki dan mulai mengayuh pedal ketika Anda hampir melintasi di penyeberangan.
• Jika Anda merasa berani dan semuanya benar-benar jelas untuk jarak bermil-mil: lanjutkan melalui cahaya (setelah berhenti). Saya tidak repot-repot menggali hukum california yang tepat, tetapi buku pedoman pengemudi california pada dasarnya mengatakan bahwa sinyal yang tidak berfungsi harus diperlakukan seperti pemberhentian 4 arah. Namun, bagian di mana sinyal hanya tidak berfungsi untuk satu jalur tertentu tidak terlindungi dengan baik.

Jika sinyal tidak mengangkat Anda, itu tidak berfungsi dan perlu diperbaiki. Itu bahaya. Catat lokasi yang tepat, hari dalam seminggu dan waktu dalam sehari, dan laporkan bahaya tersebut.

Anda tidak mengatakan dengan tepat di mana di daerah teluk Anda. Namun, Koalisi Sepeda East Bay dan Koalisi Sepeda Kabupaten Sonoma memiliki sistem pelaporan bahaya di lokasi mereka. Koalisi Sepeda Lembah Silikon dan Koalisi Sepeda Marin County memiliki panduan untuk membantu Anda mengetahui siapa yang harus dihubungi.

Di LA Anda memiliki gulungan yang terlihat di aspal untuk mendeteksi logam. ini digunakan untuk lampu merah dan deteksi lalu lintas.

di jalur sepeda, ada yang lebih kecil yang dapat mendeteksi sepeda.

ketika hanya ada jalur biasa, itu tidak akan pernah mendeteksi sepeda. apa yang saya lakukan adalah jika ada mobil di belakang saya, saya berhenti di daerah penyeberangan pejalan kaki dan berharap mobil akan bergerak maju dan memicu hal sialan itu.

jika tidak ada harapan untuk itu dan saya tahu itu salah satu dari dua lampu merah selamanya di jalan saya, saya langsung menuju tombol pejalan kaki di sisi jalan.

... gores semua itu! baru saja menemukan solusi ketika mencari gambar untuk diletakkan di sini!

https://www.instructables.com/id/Trigger-GREEN-Traffic-Lights/

solusi: magnet di bawah sepeda!

Dari http://www.ecovelo.info/2010/06/17/trigger-happy/ (ditulis oleh Alan Barnard):

"Anda sering dapat melihat bukti detektor lingkaran ketika garis memotong ke permukaan jalan tepat di belakang penyeberangan. Sensor kawat tertanam dalam garis terputus ini, dan dimungkinkan untuk memicu cahaya dengan menempatkan roda sepeda Anda tepat di atas salah satu kabel. untuk mengganggu medan magnet.Beberapa sensor tampaknya lebih sensitif daripada yang lain, dalam kasus-kasus di mana cahaya awalnya tidak dipicu, saya telah memiliki beberapa keberhasilan dengan menyandarkan sepeda saya ke arah bagian dalam loop detektor. ada dua loop berdampingan, berbaris di atas pusat di mana dua loop bertemu menggandakan peluang Anda memicu cahaya.Setelah saya mengerti persis bagaimana loop detektor bekerja, tingkat keberhasilan saya dalam memicu lampu jauh meningkat; saat ini mendapatkan tempat mendekati tingkat keberhasilan 90% pada detektor tempat saya tinggal. "

Ada banyak komentar menarik di sana, juga!

Semoga ini bisa membantu

Setelah menggunakan saran lain, untuk membantu diri sendiri, Anda harus memberi tahu pihak berwenang tentang perangkat yang tidak berfungsi dan tidak berfungsi.

Pikirkan pengendara sepeda lain, yang juga tidak tahu harus berbuat apa.

Mungkinkah, perencanaan jalan itu dilakukan tanpa memikirkan sepeda modern? Jika terjadi kecelakaan, mereka akan merasa bersalah! Tetapi lebih baik: Mereka harus memperbaiki teknik mereka, dan memilih pendekatan lain.