Rem depan hanya pada sepeda gigi tetap

15

Apakah itu dianggap cukup aman untuk hanya memiliki rem depan pada fixie di daerah perkotaan yang memiliki banyak bukit? Saya sudah mempertimbangkan untuk membeli satu, tetapi saya ingin mendapatkan beberapa pendapat sebelum saya bergerak maju.

brakes fixed-gear urban-riding

— BBonifield
sumber

2

Berhati-hatilah, Anda ingin memiliki rem depan yang bagus. Saya menukar caliper Tektro standar yang datang dengan sepeda saya untuk Shimano 105 dan itu bagus. Hanya dengan Tektro, saya merasa rem saya kurang memadai.

— Mac

Cukup aman sangat subjektif bagi saraf Anda ... benar-benar normal untuk melihat hanya rem depan pada fixie di sekitar bagian saya (kadang-kadang tidak ada rem sama sekali). Anda mungkin ingin berbicara cepat dengan hukum setempat untuk menentukan apakah Anda PERLU untuk memiliki kedua depan dan belakang pada sepeda Anda karena alasan hukum. Tidak berarti Anda harus menggunakannya, hanya membantu untuk menghindari denda yang dapat terjadi jika peraturan daerah Anda menuntut rem f & b.

— Chef Flambe

1

Perlu dicatat bahwa di banyak tempat, sepeda diharuskan oleh hukum untuk memiliki dua rem yang berfungsi. Saya tidak pernah secara pribadi mendengar seseorang ditilang karena tidak mematuhi itu, tetapi tentu saja itu tidak mengejutkan saya.

— jimchristie

1

Meskipun di setidaknya beberapa tempat, gigi tetap secara efektif dianggap memiliki sistem pengereman belakang: cyclinguk.org/cyclists-library/regulations/construction-use

— armb

24

Iya. Rem depan pada dasarnya menyediakan semua daya henti di dalam sepeda, dan tes baru-baru ini di Bicycle Quarterly menunjukkan bahwa, dalam halte darurat, gangguan dalam upaya menggunakan rem belakang bahkan dapat meningkatkan jarak berhenti. Daya pengereman sepeda maksimum tercapai tepat sebelum sepeda mulai melenggang, saat roda belakang terangkat dari tanah. Setelah itu terjadi, sepele untuk mengunci roda belakang dengan rem atau dengan menggunakan kaki Anda pada gigi tetap.

Kerugian utama dari memiliki rem depan hanya dalam situasi yang sangat berbukit adalah tidak dapat membuang beberapa beban termal pengereman di antara kedua pelek, sehingga Anda berisiko terlalu panas pada bagian depan.

— lantius
sumber

Poin yang sangat baik tentang overheating pelek. Masalah ini diperburuk oleh pelek anodized / powdercoated dan ban kurus yang selalu ada pada fixie hari ini. ( sheldonbrown.com/brandt/anodized-rims.html )

— WTHarper

Perlu diingat, ini hanya berlaku di trotoar kering yang bersih. Anda memerlukan rem belakang untuk mencapai pengereman maksimum dalam kondisi lain. Dan mengunci pedal tidak masuk hitungan.

— whatsisname

Dalam pengalaman saya, mengunci pedal tidak diperhitungkan. Apakah Anda punya penjelasan mengapa mereka tidak melakukannya?

— ojs

@ ls roda yang terkunci memiliki lebih sedikit gesekan terhadap permukaan jalan daripada yang menggulung sedikit lebih lambat dari kecepatan kendaraan. Saya belum dapat menemukan sumber yang menjelaskan efeknya dengan jelas tetapi Anda dapat melihat puncak kurva pada halaman 2 dari dcsl.gatech.edu/papers/cdc99a.pdf ada di sekitar rasio slip 0,08 (roda terkunci / ban akan memiliki rasio slip 1)

— Ephphatha

8

Ada beberapa situasi, seperti es, atau daun licin yang menutupi permukaan jalan yang membuat aplikasi rem depan berbahaya. Secara umum rem depan melakukan semua penghentian karena tidak kehilangan traksi sampai sepeda membalik; Namun, dalam skenario yang disebutkan di atas, roda depan kemungkinan akan kehilangan daya cengkeram, melempar sepeda dan membalap ke tanah. Dalam kasus tersebut, lebih aman untuk memperlambat roda belakang, di mana selip tidak menyebabkan kehilangan kontrol total. Sheldon Brown pasti menyebutkan ini di bagian kecepatan tunggal, di mana ia merekomendasikan menggunakan rem depan dan belakang pada sepeda freewheeling.

— Kartu as
sumber

1

Aturan tentang dua rem adalah aturan tentang redundansi: Jika satu rem gagal, rem yang lain dapat digunakan untuk memperlambat Anda dengan aman.

Yang mengatakan, fixie sudah memiliki semacam rem belakang built in: Koneksi pedal tetap. Selama Anda memiliki kaki di atas pedal, Anda dapat menerapkan gaya terbalik.

Satu-satunya masalah tentang pedal-belakang-rem ini adalah, itu hanya bekerja selama kaki Anda benar-benar di pedal. Dan di situlah bukit-bukit masuk: Apakah Anda yakin dapat menjaga kaki Anda, terlepas dari bukit yang Anda tumpangi? Jika demikian, saya tidak melihat masalah dengan fixie rem depan saja. Namun, jika Anda memiliki bukit yang mengharuskan Anda menerapkan kekuatan dari rem normal untuk menjaga kecepatan Anda terkendali, Anda harus memiliki dua rem normal independen. Demikian juga, jika Anda ingin kemampuan untuk melepaskan pedal Anda menuruni bukit dengan cepat, Anda memerlukan rem normal kedua. Perlengkapan fixie umumnya tidak cocok untuk naik turun dengan cepat. Jadi, apakah Anda membatasi kecepatan Anda dengan apa yang dapat Anda ikuti dengan aman dengan kaki Anda, atau Anda menggunakan rem kedua. Saya pasti akan memilih untuk nanti.

— cmaster - mengembalikan monica
sumber

0

Di tahun 70-an saya mengendarai sepeda trek di Velodrome.

Setelah pindah dari Atlanta, saya mengambil istirahat depan dan menggunakan sepeda sebagai sepeda jalan.

Meskipun saya memiliki tuas rem, saya sangat jarang menggunakannya sebagai pengereman dengan kaki Anda (klip kaki / pedal tanpa klip) jauh lebih bermanfaat.

— seperti geekonabike
sumber

Meskipun menarik untuk mendengar pengalaman seseorang, itu tidak membahas aspek keselamatan yang ditanyakan dalam pertanyaan.

— gschenk

0

Sebagai anak muda 55 tahun yang lalu saya mengerti persyaratan hukum adalah rem depan hanya pada sepeda roda tetap dan itu semua kita miliki. Hidup di tepi Fens di Peterborough, kami memiliki akses ke mil pedesaan yang datar dan banyak pengendara menggunakan sproket belakang 12 gigi untuk gigi yang sangat tinggi. Sulit berputar awalnya tetapi bagus untuk kecepatan tinggi konstan di flat. Kami juga menghibur diri menggunakan truk yang keluar dari Kates Cafe di A1 untuk bertindak sebagai penahan angin beberapa inci di belakang mereka selama mungkin 10 mil di tugas, berisiko tetapi menyenangkan menuntut refleks yang tajam!

— John Weeks
sumber

Itu cukup menarik, tetapi tidak menjawab pertanyaan OP (keamanan rem depan hanya pada fixie di bukit) Bisakah Anda memperluas jawaban Anda untuk referensi naik bukit pada sepeda itu maka itu akan jauh lebih relevan. Gunakan tautan Edit langsung di bawah jawaban Anda untuk memperluas. Selamat datang di SE Bicycles, Anda jelas mendapat pengalaman praktis dari pengalaman bertahun-tahun mengendarai yang selalu diterima. Silakan telusuri tur untuk melihat bagaimana situs ini sedikit berbeda dari forum obrolan umum.

— Criggie

-1

Ini cukup subjektif. Saya akan mengatakan itu preferensi. Beberapa pengendara benar-benar memiliki keterampilan yang cukup pada sepeda gigi tetap untuk pergi tanpa rem belakang. Kebanyakan melakukannya karena konvensi. Ini dianggap tidak modis untuk memiliki rem belakang pada fixie, dan bagi banyak pengendara gigi tetap membentuk fungsi truf. Menurut pendapat saya agak bodoh untuk tidak memiliki rem belakang. Mundur untuk berhenti menggunakan fixie tidak baik untuk lutut Anda dan dalam situasi berhenti darurat lebih sulit untuk memberikan sepeda yang dibutuhkan tubuh saat Anda mencoba mendorong ke belakang pada pedal pada saat yang sama. Di sisi lain, memiliki rem belakang pada sepeda tidak akan menyakiti apa pun, meskipun beberapa hipster mungkin merapat Anda pada poin gaya. Dalam buku saya itu hanyalah kelebihan lainnya.

— joelmdev
sumber

1

Omong kosong. Rem depan adalah satu-satunya rem yang mampu memberikan daya henti maksimum untuk sepeda, sedangkan rem belakang akan tergelincir. Pengendara paling berpengalaman tahu untuk menggunakan rem depan secara eksklusif - tidak memiliki rem belakang tidak ada kerugian nyata untuk sepeda, fixie atau sebaliknya.

— Stephen Touset

2

Itu terlalu bodoh dari komentar untuk menjamin tanggapan yang tulus.

— joelmdev

1

Saya membaca di suatu tempat bahwa, tidak hanya rem belakang tidak diperlukan pada fixie, Anda mendapatkan umpan balik yang cukup melalui drivetrain yang Anda dapatkan lebih baik dengan rem depan. (Serius, baca tautan itu.)

— Neil Fein

2

"Berpikir" lain datang. Tapi tidak ada yang mengatakan bahwa tekanan balik pada pedal adalah pengganti yang sama untuk rem belakang. Sebuah depan rem, bagaimanapun, yang adalah apa pertanyaan awal adalah tentang, adalah alat yang efektif yang paling tunggal yang dapat digunakan untuk menghentikan sepeda dengan aman. Rem belakang adalah tambahan yang tidak perlu (tapi terkadang bermanfaat).

— Stephen Touset

3

Saya memilih ini, dan merasa penting untuk menunjukkan pentingnya memiliki rem belakang agar Anda memiliki cadangan. Saat Anda menuruni bukit dengan irama 120, dan kabel rem depan terkunci, Anda akan senang memiliki rem belakang itu. Anda bisa berkeliling dengan sepeda apa saja hanya dengan rem depan, tetapi itu tidak membuatnya menjadi ide yang bagus. Juga, jika Anda harus mengandalkan backpedaling sebagai rem, maka Anda membatasi pilihan persneling Anda. Sangat menyenangkan bisa menggunakan kecepatan 40 km / jam pada fixie Anda tanpa berputar cepat. Dengan persneling itu, hampir tidak mungkin menghentikan fixie dengan kaki Anda.

— Kibbee

-2

Orang yang mengatakan bahwa rem belakang tidak berguna tidak boleh banyak naik. Turunan cepat, curam, teknis jauh lebih cepat dengan rem belakang, seperti halnya komuter perkotaan yang ketat .. bahkan di trotoar kering.

Saya akan menantang siapa pun yang tidak menggunakan rem belakang (fix tidak termasuk) untuk balapan setiap hari melalui kota. Aku benar-benar tidak bisa melihat seseorang bahkan tinggal bersamaku selama lebih dari beberapa blok. Pasangan pertama 90deg berputar dengan kecepatan Anda akan melihat bagaimana tidak ada rem belakang bekerja.

Lalu buang kerikil atau air berminyak ke dalam campuran .. bahkan tidak dekat.

Agar lebih jelas, saya TIDAK menganggap roda tetap sebagai rem belakang yang baik, saya berbicara tentang tidak ada roda belakang sama sekali karena beberapa orang tampaknya berpikir akan cukup.

— Keris
sumber

1

Pertanyaan itu secara eksplisit tentang diperbaiki. Jika Anda bermaksud mengatakan bahwa gigi tetap tidak berguna sebagai rem, saya ingin mendengar beberapa penjelasan tentang itu. Ketidakmampuan pribadi Anda tidak menyamaratakan.

— ojs

@ojs Kris jelas mengatakan, "Saya TIDAK menganggap roda tetap sebagai rem belakang yang baik" dan apa motivasi untuk kalimat terakhir Anda?

— Criggie

1

Bagian "tetap tidak dihitung" di atas itu, dan tidak membaca dengan seksama seluruh jawaban. Pertanyaannya secara eksplisit tentang gigi tetap. Jawabannya tidak terdengar seperti ditulis oleh seseorang dengan pengalaman fixed gear yang sebenarnya, siapa pun yang tahu bahwa tikungan terbatas dibatasi oleh pukulan pedal, bukan pengereman.

— ojs

-2

Saya katakan ini omong kosong ... Kemampuan untuk mengaktifkan rem belakang sampai Anda membalik adalah apa yang Anda inginkan dalam situasi di mana Anda akan mati. Dan sebenarnya ketika Anda berada dalam situasi ketika Anda membalik dan harus melepaskan (RELEASE) dari rem depan Anda ingin rem belakang diaktifkan ketika ban belakang Anda menyentuh lagi untuk sepersekian detik ketika depan Anda tidak bergerak. Bagaimanapun, pengereman 10-20 persen lebih dari pengereman belakang 0-persen ketika Anda akan crash.

Maaf, saya adalah sekolah tua dan memiliki jalan baik di pantai maupun miliaran mil dari kota yang intens sebelum ada helm dan satu-satunya hal yang pernah menyelamatkan saya adalah dua rem saya, bukan satu ... Dan saya kira sampai Anda benar-benar kecelakaan atau mengalami flipping melalui udara Anda tidak akan pernah tahu betapa pentingnya rem belakang Anda ..

— sinar
sumber

1

Rem belakang Anda sama sekali tidak berguna Jika roda belakang ada di udara, dan tidak di tanah.

— Criggie

Saya katakan tanggapan Anda sangat tidak masuk akal. Tentu saja, ini semua akan menjadi teknik, tetapi Anda harus melakukan 70-90% dari pengereman dengan rem depan Anda pada sepeda jalan. Dan gigi tetap memang memiliki rem belakang, hanya saja tidak yang konvensional. Kaki Anda adalah rem belakang Anda. Lawan gigi turun dari kecepatan dengan kaki Anda. Sekali lagi, ini tergantung pada teknik, tetapi pengendara fixed gear yang baik harus dapat berhenti dalam jarak yang masuk akal secepat mungkin dengan rem. Saya tidak mengatakan itu benar-benar aman atau cepat, tetapi titik mengendarai sepeda ini adalah mendapatkan keterampilan dalam mengendarai mereka.

— CardMechanic

Selamat Datang di Sepeda SE. Situs ini tidak beroperasi seperti forum biasa. Ini beroperasi berdasarkan Q&A. Sementara posting Anda menjawab pertanyaan, ia melakukannya dengan cara yang membalas jawaban lain. Sistem pemungutan suara kami menyebabkan urutan perubahan jawaban. Ini berarti sulit untuk menentukan jawaban yang Anda balas. Silakan gunakan tombol "edit" untuk membuat jawaban Anda lebih lengkap dan langsung menjawab pertanyaan. Jika Anda tidak melakukannya, jawaban Anda kemungkinan akan diturunkan lebih lanjut dan / atau ditandai untuk intervensi moderator.

— jimchristie