Apa persyaratan minimum untuk bepergian dengan nyaman selama musim dingin?

9

Apa yang perlu diganti di sepeda saya? Saya memiliki konversi kecepatan tunggal Schwinn Traveler 80-an.

Apa yang perlu diganti dengan pakaian saya? Saya hanya memakai pakaian jalanan biasa sekarang.

Saya mencari persyaratan minimum untuk bepergian dengan nyaman selama musim dingin. Saya terbuka untuk memodifikasi sepeda musim panas saya tetapi tidak jika itu kemungkinan akan rusak. Saya terbuka untuk membeli "pemukul" khusus untuk musim dingin. Saya bisa membawa sepeda ke rumah, tetapi tidak di tempat kerja. Saya di NYC.

— sepeda
sumber

2

Bagi kita yang tidak tinggal di sana, seperti apa suhu di musim dingin di NYC?

— dee-see

dan berapa lama perjalanan Anda?

— memnoch_proxy

1

Perjalanan adalah 4,5 mil setiap jalan. Ini musim dingin NYC pertama saya, jadi saya akan pergi dari Wikipedia. Rata-rata untuk Januari, yang merupakan bulan terdingin, adalah: 26F rendah, 38F tinggi, 4 inci hujan selama 10 hari, dan 8 inci salju selama 4 hari. Info lain: mereka memberi garam pada jalanan, mereka seharusnya cukup cepat membersihkan salju juga, tetapi saya tidak yakin apakah itu berlaku untuk jalur sepeda khusus pada rute saya.

— bicyclops

6

DIKONVERSI KE METRIK: Perjalanan adalah 7 km setiap jalan. Ini musim dingin NYC pertama saya, jadi saya akan pergi dari Wikipedia. Rata-rata untuk Januari, yang merupakan bulan terdingin, adalah: rendah -3C, tinggi 3C, 10 cm hujan selama 10 hari, dan 20 cm salju selama 4 hari. Info lain: mereka memberi garam pada jalanan, mereka seharusnya cukup cepat membersihkan salju juga, tetapi saya tidak yakin apakah itu berlaku untuk jalur sepeda khusus pada rute saya.

— sixtyfootersdude

4

-3C tidak memenuhi syarat sebagai musim dingin.

— Kibbee

8

Sepeda tidak terlalu penting, kecuali ketika ada salju atau es di jalan. Yang paling Anda butuhkan adalah pakaian yang tepat. Itu perlu disesuaikan dengan baik untuk bersepeda (tidak longgar atau cenderung terjebak dalam rantai), berlapis sehingga Anda dapat melepas potongan-potongan SEBELUM Anda menjadi terlalu hangat, dengan lapisan tahan angin dan tahan hujan.

Sepatu Anda harus dilindungi dari semprotan basah, dengan sepatu karet atau semacamnya. Kaki basah bisa SANGAT dingin.

Banyak pendapat tentang sarung tangan - Anda mungkin harus memiliki beberapa pasangan, mulai dari "sarung tangan ski" hangat untuk hari yang sangat dingin hingga sarung tangan yang lebih ringan untuk sebagian besar hari. "Glove liners" adalah ide yang bagus - Anda dapat menggunakannya sendiri (di bawah sarung tangan bersepeda biasa) pada hari-hari yang lebih hangat, dan mereka berguna ketika Anda perlu bekerja dengan sepeda dalam cuaca dingin karena Anda dapat bekerja dengan cukup baik dengan mereka di .

Untuk sepeda, setiap sepeda akan bekerja untuk hujan biasa atau dingin (meskipun fender bagus di hujan). Untuk mengendarai salju yang sebenarnya (di mana jalan belum dibersihkan) Anda ingin tapak yang besar, dan mungkin diseret ban "gunung". Untuk segala jenis es Anda HARUS memiliki ban bertabur - menaiki es tanpa ban bertabur adalah bunuh diri.

Saya tidak merasa bahwa perjalanan cenderung untuk "merusak" sepeda, tetapi Anda mungkin tidak ingin dikenakan sepeda $ 6000 karena cuaca buruk, garam jalan, diparkir di luar di ujung lain, dll. Dan jika Anda melakukannya ingin naik salju dan belum memiliki sepeda yang cocok untuk ban berlobang, masuk akal untuk membeli sepeda "gunung" sederhana.

Ditambahkan: Lupa menyebutkan kepala. Saya selalu memakai helm, membuat topi tebal tidak praktis. Pada suatu waktu saya memiliki "helm liner" (mungkin dibeli dari Performance atau Nashbar) yang merupakan semacam sepotong kain polipro biru berbentuk berlian dengan loop agar sesuai dengan tali helm. Ini bekerja dengan baik - menjaga telinga tetap hangat dalam cuaca yang cukup dingin, yang merupakan tantangan utama - tetapi saya kehilangan itu dan tidak pernah menemukan penggantinya.

Saya sudah mencoba beberapa balaclavas dan masker wajah tetapi tidak pernah menemukan satu yang cocok dengan nyaman, tanpa mengaburkan penglihatan atau mengganggu pernapasan.

— Daniel R Hicks
sumber

3

Saya menggunakan ' buff ' buffwear.com/catalog/product_info.php/products_id/42 di bawah helm saya untuk menutupi leher saya hingga ke dagu dan telinga saya (saya menariknya ke bagian belakang kepala saya) dan saya menemukan itu membuat saya terus hangat baik tanpa mengganggu penglihatan atau pernapasan.

— Phil Johnstone

Kedengarannya akan ada waktu es, waktu salju, dan waktu di mana hanya basah. Saya tidak yakin bagaimana saya tahu sebelumnya kapan / di mana akan ada es, jadi sepertinya saya perlu ban bertabur sepanjang waktu? Apakah ada ban musim dingin serba guna yang bisa menutupi semua kondisi itu?

— bicyclops

Saya membuat saya pertanyaan ban posting terpisah: bicycles.stackexchange.com/questions/6922/...

— bicyclops

1

Saya menggunakan gator leher tipis ketika angin bertiup. Saya bisa menariknya untuk menutupi leher dan wajah bagian bawah. Saya juga merajut topi tipis untuk dipakai dengan helm saya. Saya memiliki kisi yang terukir di dahi saya selama 20 menit setelah tiba di tempat kerja, tetapi itu sepadan dengan kehangatan dan penutup telinga - dan memungkinkan suara, yang penting bagi saya.

— ananka

Balaclava telah menjadi masalah bagi saya juga. Mereka dirancang untuk orang-orang yang berdiri tegak, tidak bersandar pada sepeda dengan kepala dimiringkan ke belakang untuk menjadi rata. Akan menyukai balaclava khusus bersepeda.

— Stephen Touset

5

Pengalaman saya berkuda selama 12 tahun melalui musim dingin di Toronto adalah bahwa sepeda Anda akan rusak. Temukan sumber untuk sepeda gunung yang masuk akal dan murah yang lebih baik dan siap untuk membuangnya setelah 2 atau 3 musim dingin paling banyak.

Saya menemukan beberapa hal bermanfaat.

Sepatu bot: Ban Kanada (semacam toko alat / barang / mobil) menjual sepatu bot perburuan ini yang terbuat dari karet tebal, dengan sisipan berinsulasi, diberi nilai baik hingga -40C dan -70C, tergantung pada modelnya. Saya memakai mereka ke -35C dan kaki saya tetap nyaman dan hangat. Pergelangan kaki diartikulasikan dengan sangat baik, jadi bersepeda di dalamnya cukup mudah. Saya juga memakai ukuran 13, jadi ketika saya kehilangan keseimbangan di salju dan meletakkan kaki saya, saya memiliki platform besar untuk menawarkan keseimbangan untuk sepeda.
Celana: Saya tidak tahu apakah ini saya, tetapi setiap sepeda yang saya miliki memiliki semprotan dari roda belakang dan spatbor, sementara mereka membantu tidak sempurna. Saya mulai mengenakan celana ski, dan itu bekerja dengan sangat baik. Atau yang kedap air di celana dengan pakaian yang sesuai (untuk temp hari) untuk kehangatan.
Sarung tangan: Seperti sepatu bot, menjaga ekstremitas tetap hangat sangat penting. Ada banyak sekali sarung tangan keren yang tersedia. Dapatkan sepasang tahan air hangat.

Saya sebenarnya tinggal di wilayah NYC sekarang (NJ, sisi lain GW) dan saya juga ayam untuk mencoba bukit dari GW dalam perjalanan pulang setelah jalan basah. Itu terlalu curam dan panjang untuk dilakukan dalam pikiran saya. Jadi saya akan mengatakan cuaca di sini tidak terlalu ekstrem, lebih basah daripada benar-benar dingin.

Istri saya membelikan saya mantel musim dingin berat yang bagus ini (bukan untuk bersepeda, bukan untuk dipakai bekerja dll) yang telah saya kenakan 3 kali dalam 5 tahun sekarang. Tapi aku mungkin aneh seperti itu, tidak terlalu kedinginan.

Untuk mengendarai sepeda saya menggunakan jaket MEC (Mountain Equipment Coop, toko Kanada, semacam REI dan EMS) yang tahan angin di bagian depan, bulu di bagian belakang. Saya akan memompa uap dalam cuaca dingin, ketika saya berhenti di lampu. Situs aneh untuk dilihat.

— geoffc
sumber

Mengendarai sepeda gunung aluminium saya selama dua musim dingin terakhir. Saya harus mengganti drive train saya setelah musim dingin yang lalu, tetapi sisa motornya terlihat bagus.

— sixtyfootersdude

Bukankah kamu terlalu panas di celana langit dan mantel tebal. Sepatu bot dan sarung tangan memang harus hangat.

— Vorac

1

@Vorac Hei, ketika -35C mereka memang sangat nyaman! Jari-jari yang hangat juga bagus. Saya benar-benar memiliki sekitar 10 pasangan yang berbeda (beberapa mengambil satu atau tiga hari untuk mengering) ditambah liner ketika itu benar-benar dingin. Tapi -10C untuk sebagian besar musim dingin adalah normal di Toronto.

— geoffc

Ketika berbicara tentang pakaian dan pelapisan, saya menemukan bahwa pakaian Merino Wool paling baik untuk kelembapan, bernapas, dan menjaga agar pengendara tetap hangat. Mereka mahal, tetapi layak investasi.

— Baratier ErebusDuHalm

3

Untuk kisaran suhu yang Anda cari, Anda akan membutuhkan gigi yang masuk akal, tetapi tidak terlalu berlebihan. Layers adalah kuncinya, Anda akan memahami apa yang cocok untuk Anda, tetapi jika Anda bekerja dengan layer, Anda dapat menambah dan menghapus tanpa terlalu banyak kesulitan (terutama jika perjalanan pagi dan sore akan berbeda).

Beberapa saran bagus dalam jawaban lain tentang sarung tangan, liner adalah kunci, tetapi jangan takut untuk pergi terlalu awal, ada beberapa perasaan yang lebih tidak nyaman daripada jari yang mati rasa.
Namun, salah satunya adalah jari kaki yang mati rasa. Sepatu tugas berat sangat penting - lebih buruk jika Anda menggunakan cleat, karena klip ini merupakan cara yang bagus untuk udara dingin masuk ke area kaki. Overshoes dapat bekerja, terutama yang neoprene / pakaian selam, tetapi lapisan adalah jawabannya di sini juga. Mulailah dengan kaus kaki tipis.
Spatbor atau spatbor juga sangat penting jika Anda akan mengalami hujan, genangan air, lumpur atau sejenisnya. Mereka tidak akan menghentikan semuanya, tetapi mereka akan membuat jauh lebih nyaman untuk bokong dan punggung bawah serta kaki bagian bawah.
Lihatlah sepeda Anda juga. Mungkin sepasang ban baru dengan cengkeraman yang sedikit lebih dan mungkin lebar berikutnya - ban chunkier, berjalan pada tekanan yang sedikit lebih rendah, menawarkan pengendaraan yang lebih stabil pada permukaan yang tidak pasti.
Juga pertimbangkan bantalan rem baru dengan senyawa cuaca basah untuk membantu pengereman.
Dan semua pelumas cuaca untuk rantai - memeriksanya secara teratur dan menjaganya tetap bersih dan dilumasi

Jika Anda bepergian, apakah Anda akan meminta seseorang untuk mengeringkan peralatan Anda di siang hari? Harus mengenakan pakaian basah dan dingin untuk bersepeda pulang tidak akan pernah membuat Anda bahagia.

— Tidak berizin
sumber

1

Dulu saya bisa mengeringkan peralatan saya di monitor komputer saya di tempat kerja, tetapi, sayangnya, kinerja monitor sebagai pengering pakaian telah berkurang secara signifikan selama bertahun-tahun.

— Daniel R Hicks

Beberapa merekomendasikan memakai kantong plastik di atas sepasang kaus kaki di sepatu Anda, tetapi saya telah menemukan bahwa itu menjadi sangat licin - kaki Anda meluncur di dalam sepatu. Orang lain mungkin ingin mencobanya.

— Daniel R Hicks

Saya mencoba sekali itu membuat kaki saya berkeringat lebih dari biasanya dan dengan demikian saya merasakan dingin lebih banyak.

— Baratier ErebusDuHalm

3

Saya sebenarnya memiliki seorang musafir schwinn yang dikonversi ke kecepatan tunggal sebagai pemukul saya. Meskipun pipa itu berat, pipa itu terlihat tahan terhadap korosi. Itu membuat pemukul yang sangat bagus. Saya akan membuat schwinn pemukul Anda!

Sungguh, satu-satunya hal yang mungkin Anda inginkan untuk musim dingin adalah ban dan fender yang lebih gemuk. Saya menaruh ban 45mm di tambang.

masukkan deskripsi gambar di sini

— Angelo
sumber

Cantik! Tampak hebat dengan ban yang gemuk.

— sixtyfootersdude

2

Perjalanan musim dingin saya cenderung berada dalam velomobile yang terlindungi dengan baik, jadi saya sering mengendarai pullover ringan dan celana jins, kaus kaki, dan sepatu bersepeda saya - dan tidak ada lapisan lain - dalam suhu yang hampir beku. Bagian dalam kabin velomobile menghangat dengan baik setelah kilometer pertama.

— digitalmouse
sumber

Itu adalah perjalanan yang sangat menyenangkan! Kekhawatiran saya dengan telentang adalah visibilitas ke pengendara, tapi itu benar-benar keluar dari topik utas ini.

— andy256

@ andy256 visibilitas baik dapat dibungkus dengan pakaian yang nyaman. Sangat umum di Eropa untuk melihat 'pengendara sepeda bengkok - atau pengendara sepeda jenis apa pun - mengenakan rompi oranye atau kuning, dan beberapa dari mereka dapat memiliki lapisan bulu dalam untuk membantu menjaga panas di inti tubuh Anda selama perjalanan dingin. Saya cukup yakin ada lapisan bulu tipis untuk helm juga. Dan tentu saja sarung jok bulu untuk bents cukup populer karena dapat membuat Anda tetap dingin di musim panas dan hangat di musim dingin.

— digitalmouse

0

Garam di jalan bisa sangat buruk untuk sepeda Anda. Anda harus mencoba mencucinya setelah setiap perjalanan. Melakukannya dengan cepat dengan kain basah dan pembersihan yang lebih intens di akhir pekan atau semacam itu akan mencegah karat pada sepeda Anda.

— johannes
sumber

Saya pikir itu tidak masalah, jika sepeda adalah aluminium.

— ChrisW

Aluminium akan terkorosi juga. Tetapi dalam beberapa tahun sepanjang tahun (meskipun harus diakui tidak setiap hari) bepergian di Minnesota, saya tidak pernah memperhatikan bahwa garam adalah masalah besar.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks - Bukan itu yang saya katakan ketika saya menanyakan pertanyaan ini .

— ChrisW

Semua logam berkarat di bawah kondisi yang benar (salah).

— Daniel R Hicks

0

Apa yang perlu diganti dengan pakaian saya? Saya hanya memakai pakaian jalanan biasa sekarang.

Saya menemukan bahwa, bersepeda di musim dingin, saya hanya bisa mengenakan pakaian biasa (musim dingin atau musim gugur): kecuali bahwa saya harus melepas mantel musim dingin saya, karena itu akan terlalu panas.

Juga, saya butuh sarung tangan hangat (karena, tidak seperti saya yang lain saat bersepeda, tangan saya mencengkeram sepeda yang dingin tertiup angin selama perjalanan dan tidak melakukan apa-apa).

Jari kaki saya menjadi dingin juga: misalnya karena sepatu bersepeda saya sangat berventilasi (kaus kaki saya basah kuyup saat hujan, karena alasan itu). Agar jari kaki saya tetap hangat, mungkin dua pasang kaus kaki bukan satu.

Saya memakai celana panjang saat sub-beku, atau celana pendek (celana pendek katun jalan, misalnya celana pendek kargo) saat di atas sekitar + 5C.

Saya memiliki berbagai kemeja dan kaus lengan panjang dan pendek (beberapa dengan zip), dan anorak Gore-Tex tahan angin, untuk saat hujan (di atas titik beku). Saya menemukan saya tidak ingin bukti angin (saya memakai baju dan jersey sebagai gantinya), kecuali hujan atau di bawah nol.

Memiliki keranjang beban berguna untuk pakaian cadangan: mis. Jas hujan jika hujan, sarung tangan ski jika turun di bawah nol, baju ekstra, dll. Ini sangat berguna untuk bepergian: di mana Anda harus diperlengkapi untuk dua perjalanan setidaknya delapan jam terpisah, di mana cuaca dan waktu telah berubah.

rendah 26F, tinggi 38F

Jadi: sekitar titik beku.

Pulang pada hari Jumat (tidak ada salju atau apa pun) itu sekitar 0C / 32F, dengan angin 20mph / 30kph yang terputus-putus. Saya mengenakan sepatu bersepeda, celana jins full-length khusus sepeda, kemeja olahraga tipis, kaus wol tipis dengan zip sebagian turun di bagian bawah dan lengan di dorong ke atas, dan sarung tangan. Di akhir perjalanan saya selama satu jam, sekelompok pejalan kaki (semuanya mengenakan mantel) bertanya apakah saya tidak kedinginan: tetapi saya kepanasan.

Ketika sampai di rumah saya masih hangat (sedikit berkeringat). Tetapi meskipun bagian dalam saya hangat dan dipompa, bagian luar kulit saya terasa dingin (bahkan di bawah baju saya).

Bersepeda bisa membuat Anda membakar cukup banyak kalori.

Kakiku juga mati rasa pada akhirnya, dan syukurlah untuk sarung tangan yang cukup hangat (tapi tidak terlalu hangat). Saya mencoba beberapa sarung tangan bersepeda Sugoi Firewall GT , yang memiliki lapisan bawaan, dan jangan terlalu panas. Saya pikir saya akan menggunakan sarung tangan yang lebih hangat, dan cangkang tahan angin, dan melakukan sesuatu pada kaki saya, ketika hari semakin dingin (di bawah titik beku).

Perjalanan Anda 4,5 mil, jadi 7 km. Saya siklus itu dalam 20 atau 25 menit (untuk memberi Anda perkiraan seberapa panas saya berjalan).

Jika permukaan jalan menjadi berbahaya (misalnya bersalju) maka Anda ingin berpakaian lebih hangat, karena Anda tidak berani (untuk keselamatan) siklus begitu cepat, dan karena itu tidak dapat menghasilkan panas tubuh sebanyak (dikurangi sedikit dengan berkurangnya angin di kecepatan lebih rendah).

— ChrisW
sumber

Sepakat. Saya tidak pernah bepergian (di sebagian besar negara) tanpa keranjang beban untuk pakaian hujan, pakaian ganti cuaca, dll. Mungkin di SoCal atau SW, tetapi di tempat lain.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks - dan berbicara tentang peralatan sepeda: fender; ban; rem; lampu.

— ChrisW

@DanielRHicks - Saya bisa bepergian tanpa beban di musim panas: ketika saya yakin itu akan menjadi +10C dan lebih banyak lagi ("suhu dua digit") bahkan di kemudian hari, dalam perjalanan pulang. Lalu aku hanya punya kunci untuk dibawa.

— ChrisW

Ya, Anda perlu cahaya, tapi untuk apa rem? ;) (Dan mengapa saya tidak bisa berkomentar ke "@ChrisW"?)

— Daniel R Hicks

Tenggelam di bawah bukit, lalu lintas, pejalan kaki, persimpangan: dan lakukan itu seperti biasa saat hujan atau bersalju. Platform tidak membiarkan Anda membuat saya at-comment, karena Anda tidak perlu, karena saya penulis jawaban yang kami komentari: dan saya sudah (tanpa at) diberitahu tentang yang baru komentar.

— ChrisW