Rantai baru sudah dilumasi sebelumnya, haruskah saya membersihkannya sebelum digunakan?

32

Rantai baru saya benar-benar dilapisi pelumas. Saya tidak akan pernah naik sepeda dengan rantai seperti ini secara normal. Semua goop itu hanya akan mengumpulkan flotsam dari jalan dan memakai rantai.

Haruskah saya membersihkan lapisan ini dari rantai baru juga?

chain

— Darth Egregious
sumber

3

Saya sedikit mengklarifikasi judul Anda, tetapi silakan memutar kembali edit saya jika perlu.

— Neil Fein

Dalam rantai tunggal kecepatan bagian luar menjadi kotor bukan masalah besar, karena kotoran ini tidak memakai rantai. Masalahnya adalah kotoran pada kaki, dan itu adalah alasan yang baik untuk rantai tidak direndam dalam pelumas.

— heltonbiker

28

Pelapisan umumnya merupakan bentuk lilin, yang merupakan pelumas rantai yang sangat baik, dan kurang cocok untuk menarik kotoran daripada kebanyakan minyak rantai. Yang harus Anda lakukan hanyalah menyeka (dengan kain kering) kelebihan apa pun.

Jika lilin tampak terlalu berat, Anda dapat menambahkan sedikit pelarut pada kain, untuk hanya menghapus lapisan luarnya. Anda ingin meninggalkan pelumas di bagian dalam rantai, di tempat yang sangat dibutuhkan.

— Daniel R Hicks
sumber

5

Lapisan lilin pabrik selalu terasa lengket bagi saya dan cenderung memungut kotoran bahkan setelah dibersihkan ... akan mencoba mengelapnya dengan sedikit pelarut lain kali.

— James Schek

1

Merek rantai apa yang menggunakan lilin sebagai pelapis pabrik? Saya tidak pernah menemukan satu pun.

— joelmdev

1

Saya telah membeli SRAM selama beberapa tahun, dan sepertinya selalu dilapisi dengan apa yang saya sebut rantai lilin.

— Daniel R Hicks

Rantai Izumi datang dengan banyak lapisan lengket juga.

— Alessandro Cosentino

27

Sheldon Brown mengatakan tidak (http://sheldonbrown.com/chains.html):

Pelumasan pabrik ini lebih unggul daripada pelumasan apa pun yang dapat Anda terapkan setelah fakta.

Beberapa orang melakukan kesalahan buruk dengan sengaja menghilangkan pelumas yang unggul ini. Jangan lakukan ini!

— Carson Reinke
sumber

> Pelumas pabrik dengan sendirinya biasanya baik untuk beberapa ratus mil layanan ... Ini hebat!

— Alessandro Cosentino

14

Tergantung mereknya. Sebagian besar merek digunakan untuk menggunakan minyak kemasan berat yang sangat norak dan magnet tanah mutlak. Ini lebih merupakan pengawet untuk logam daripada pelumas. Beberapa produsen telah beralih dari jenis minyak ke pelumas yang lebih ringan yang dapat Anda gunakan di luar paket (Shimano pindah ke pelumas yang lebih ringan ini jika saya ingat dengan benar, SRAM belum). Terlepas dari merek, jika rantai baru terasa terlalu lengket, Anda dapat menggunakan pelumas favorit Anda dan menerapkannya secara berlebihan pada rantai lalu memberikannya pembersihan menyeluruh untuk menghilangkan kelebihannya. Pelumas Anda yang lebih ringan akan bergabung dengan pelumas yang lebih berat dan membantu menghilangkannya. Anda juga dapat menggunakan pelarut berbasis air pada lap untuk mendapatkan hasil yang sama, pastikan Anda melumasi rantai setelahnya.

— joelmdev
sumber

Perhatikan bahwa "minyak kemasan berat" mungkin adalah lilin rantai , yang secara tradisional merupakan campuran dari lilin parafin dan lilin lebah, dengan beberapa minyak tanah biasanya ditambahkan untuk mengencerkannya untuk aplikasi. Ini diterapkan panas. Itu memang meninggalkan lapisan yang terlihat pada rantai - yang bisa Anda gesek dengan kuku - tapi itu maksudnya, kurang lebih.

— Daniel R Hicks

Hal-hal yang saya bicarakan tidak mengeras. Itu tebal, lengket dan menarik kotoran seperti orang gila. Mungkin lilin menipis, tetapi terlepas dari itu bukan pelumas rantai yang cocok kecuali jika Anda berjalan di lumpur. Lilin atau pelumas kering adalah cerita yang sama sekali berbeda

— joelmdev

3

Saya selalu merasa lebih layak untuk mengendarai rantai baru apa adanya, dan membersihkannya saat dibutuhkan. Karena jika Anda harus membersihkannya, setidaknya manfaatkan itu sudah dilumasi, meskipun dengan pelumas yang kurang ideal. Omong-omong, saya menggunakan rantai KMC, dan mereka berada di ujung lengket spektrum, tetapi saya tidak merasakan adanya properti penarik debu, setidaknya tidak lebih dari rantai berlubang lainnya, dihapus untuk menghilangkan kelebihan atau tidak (I jangan pernah menghilangkan kelebihannya, tetapi cobalah untuk menempatkan jumlah minyak yang "tepat", bukan tujuan yang mudah meskipun ...).

— heltonbiker
sumber

Bagaimana dengan rantai baru yang tertutup lumpur atau lapisan debu. Haruskah saya tinggalkan atau bersihkan?

— Benzo

Nah jika rantai sudah kotor, saya akan membersihkannya sebelum meletakkannya di sepeda.

— heltonbiker

Jika saya memakai rantai bersih baru dengan pelumas pabrik, dan kemudian pergi untuk naik sepeda gunung yang basah atau naik jalan tanah yang berdebu. Haruskah saya membilas rantai, lube, atau strip dan lube saja?

— Benzo

Saya akan membilas jika perjalanannya basah, karena kotoran pasti masuk ke dalam pin. Perjalanan berdebu yang kering tidak mendorong pembersihan jika rantai tidak terdengar berderit IMO. Ada pemahaman bahwa itu adalah kotoran yang menyebabkan keausan, bukan kurangnya pelumas (yang dengan sendirinya akan menurunkan efisiensi drivetrain karena gesekan). Sheldon brown memiliki artikel terbaik yang pernah saya baca tentang chainwear, sangat menarik.

— heltonbiker

3

Saya akan merekomendasikan meninggalkan pabrikan grease di tempat tetapi saya tahu itu tampaknya sedikit selesai pada beberapa rantai. Jika sepertinya itu akan menarik terlalu banyak kotoran, Anda bisa mengambil pembersih gemuk seperti Clean Streak dan menyemprotkan beberapa di lap dan kemudian membuat satu lintasan cepat di sekitar sisi kiri dan kanan rantai. Jangan sampai pembersih degreaser menyentuh rol di bagian atas dan bawah.

— James Moore
sumber

2

Saya baru saja mendapat Shimano CN HG-53 dan ditutupi dengan pelumasan seperti madu. Saya menyeka semua barang itu dan menggunakan pelumas saya sendiri pada rantai. Bagian terburuk dari pelumasan yang diterapkan pabrik adalah, bahwa semua tempat hanya menunggu untuk mengumpulkan semua jenis kotoran pada perjalanan pertama saya.

— Christian Stade-Schuldt
sumber

1

Saya pikir, karena rantai lilin cukup lunak, orang sering salah mengartikannya sebagai "lengket". Ini adalah pelumas yang unggul untuk sebagian besar "minyak rantai", dan tidak terlalu cocok untuk menarik kotoran. Jika pelapis tampak berlebihan, lap rantai dengan ringan menggunakan lap pelarut.

— Daniel R Hicks

2

Saya telah belajar cara yang sulit bahwa penghisapan rantai juga bisa disebabkan oleh lengket pabrik yang lengket pada rantai baru. Saya mengikuti saran Sheldon Browns untuk TIDAK menghapus pelumasan pabrik dari rantai SRAM baru, sesuatu yang selalu saya lakukan di masa lalu (dan akan di masa depan). Hal ini menyebabkan rantai menghisap yang parah sejauh saya tidak percaya pada sepeda. Saya degreased dan lubed rantai dengan normal saya pergi ke pelumas (Muc Off dry), masalah terpecahkan!

— Gary Fischer
sumber

2

Jadi roda gigi Anda tidak aus, dan rantai tidak terlalu panjang?

— Daniel R Hicks

2

Saya kira ada hal lain yang salah.

— Batman

+1 Pengalaman yang sama. Sepeda baru dari pabrik. Chainuck langsung. Menyingkirkan lilin dan menerapkan nanoprotech, pelumas berteknologi nano. Malam dan hari.

— Sentinel

0

Nasihat pribadi, jangan bersihkan. Biarkan itu mengumpulkan kotoran terlebih dahulu. Akhirnya akan tiba saatnya Anda akan membersihkannya tergantung pada penggunaan Anda. Kemudian Anda menurunkan dan menerapkan pelumas pilihan Anda. Menghemat waktu dan uang Anda.

— deepsweech
sumber

1

Mengapa Anda ingin kotoran di drivetrain Anda?

— Neil Fein

0

Lilin pada rantai KMC kadang-kadang bisa sangat tebal (mungkin sudah ada di rak untuk waktu yang lama?) Sehingga menyebabkan suara dan menghisap bahkan pada sepeda baru yang benar-benar diatur. Dalam kasus ini, degreasing dan kemudian relubing dengan berendam akan IME memecahkan masalah dan meningkatkan kinerja.

Gidday dan selamat datang di SE. Tidak setuju - degreasing akan menghilangkan lemak pabrik dari bagian dalam rantai, di mana Anda menginginkannya. Jawaban teratas dari 6 tahun lalu menyarankan untuk menghapus kelebihan dari luar, tetapi degreasing tidak diperlukan.

— Criggie

Terima kasih atas sambutan @Criggie. Saya setuju tentang menjaga pelumas pabrik dari bagian dalam rantai. Namun saya telah mengalami rantai baru yang berkinerja sangat buruk (bahkan setelah digunakan) hampir terasa / berperilaku seperti yang lama berkarat. Kupikir mungkin orang lain memiliki pengalaman yang sama. Saya mengedit jawaban saya mengenai berendam dalam cairan pelumas sebentar untuk mencoba dan mendapatkan kembali pelumas di sana tempatnya. Ps. Saya melihat sekarang ini adalah utas lama. Awalnya saya hanya melihat pertanyaannya diedit pada 2016.

Selesaikan masalah apa?

— Daniel R Hicks

Masalahnya terutama perpindahan gigi yang buruk, mengisap mungkin bukan istilah yang benar, permintaan maaf karena tidak jelas tentang ini, saya masih belajar setelah 25 tahun mtb. Sudah mungkin dua tiga tahun sejak terakhir kali saya mengalami masalah ini. Biasanya rantai baru dari produsen mana saja dilumasi dengan baik dan berfungsi dengan baik. Seingat saya, ini hanya terjadi pada rantai KMC.

@BStenvaag Menjawab pertanyaan lama tidak masalah. Banyak lalu lintas ke Stack Exchange berasal dari orang-orang yang menggunakan mesin pencari untuk menemukan jawaban atas masalah mereka (saya rasa itulah yang Anda temukan!), Jadi tidak masalah orang yang semula mengajukan pertanyaan menemukan jawaban tahun lalu.

— David Richerby

0

Hanya dengan mengatakan bahwa saya memiliki rantai SRAM baru yang dipasang oleh pemilik toko sepeda lokal yang mengatakan bahwa pelumasan pabrik lebih baik daripada apa pun yang dapat Anda terapkan dan pindahkan ulang dalam 300 mil (482 km atau tiga minggu).

— Pemilik asli Cannondale 80-an
sumber

-2

Saran terbaik bagi siapa pun yang menjalankan pengaturan 1x11 dan menggunakan rantai SRAM atau KMC langsung dari kotak, adalah untuk mendapatkan semua lilin tebal ini terlebih dahulu, kemudian oleskan kembali pelumas Anda sendiri! Satu perjalanan dan rantai Anda bertindak seperti magnet untuk kotoran dan debu. Tidak hanya itu tetapi juga menyebabkan rantai untuk meraih roda gigi dan rantai depan menyebabkan suara ketukan / bunyi klik yang akan membuat Anda berpikir bahwa braket bawah Anda akan rontok. Ini akan menghemat banyak waktu dan frustrasi Anda. Saya terkejut bahwa perusahaan-perusahaan ini belum mengetahuinya dan berhenti menggunakan CRAP ini! Semoga ini bisa membantu Anda. Tepuk tangan!

— Bananaman Dan
sumber

Apa yang Anda alami disebut menghisap rantai dan itu terjadi karena rantai yang aus dan rantai kendur.

— ojs

Seperti kata OJS, Anda memiliki masalah terpisah dengan transmisison sepeda Anda. Juga, tidak ada yang relevan dalam jawaban Anda yang belum muncul di jawaban lain. Jawaban baru untuk pertanyaan lama baik-baik saja jika mereka menambahkan info, hanya menyatakan kembali hal yang sama karena orang lain tidak menambah nilai - kami bukan twitter.

— Criggie

Paling-paling Anda mungkin menggunakan lap yang dilembabkan dengan pelarut untuk menyeka bagian terberat lilin dari luar. Anda tidak ingin mencuci lilin dari rantai karena itu adalah pelumas terbaik yang pernah dimiliki rantai. Dan jika rantai yang diraih itu tidak ada hubungannya dengan pelumas - Anda telah mengenakan roda penggerak.

— Daniel R Hicks

OJ belum tentu benar. Rantai khusus saya yang benar-benar baru menyedot dari kotak, karena minyak lengket pada rantai.

— Sentinel