Cara paling aman untuk memperlambat sepeda dengan cepat jika kedua set rem gagal

Ini mungkin terdengar seperti pertanyaan gila, namun hari ini di tengah rem belakang saya memutuskan untuk berhenti bekerja secara efektif. Sudah hujan deras di sini yang membuat masalah lebih jelas.

Saya berhasil bekerja tanpa cedera, tetapi bertanya-tanya apa teknik terbaik jika saya mendapatkan dalam situasi di mana saya tidak memiliki rem (depan atau belakang) dan sedang menuju ke bawah.

Coba dan zig-zag; lempar sepeda dan ambil yang terburuk sejak dini; segera belok ke satu arah atau putar ke selokan.

Apa cara paling efektif, paling tidak merusak, dan paling aman untuk melakukan ini?

BMXers di beberapa tempat menempatkan sepatu antara ban belakang dan rangka, tepat di mana rem belakang biasanya terpasang ke sepeda. Saya tidak pernah melakukan itu, karena saya pernah menggunakan ban knobby (aduh!), Dan saat ini saya sangat peduli dengan rem.

Anda benar-benar harus menghindari situasi ini, karena banyak kali tidak akan banyak yang bisa dilakukan.

Saya kira, alternatif yang baik adalah berbelok tajam sambil bersandar pada sepeda, dan kemudian menyendok ban belakang ke samping. Itu sudah sulit dilakukan dengan cara yang terencana, apa yang harus dikatakan ketika Anda ketakutan ...

Hal yang baik untuk dilakukan adalah mengikuti saran "rem lebih awal, rem sering", jadi Anda tidak perlu mencari tahu bahwa rem Anda tidak berfungsi hanya ketika sudah terlambat.

Yah pertama-tama saya sarankan mendapatkan sepasang rem yang lebih baik, hujan benar-benar tidak akan banyak mempengaruhi mereka.

Saya telah dalam situasi sebelumnya ketika kedua rem gagal (itu adalah sepeda Raleigh yang mengerikan, dan entah bagaimana selama perjalanan kedua ujung kabel melompat keluar dari cantilevers), dan saya melakukan apa yang semua anak lakukan secara naluriah - meletakkan kedua kaki rata di atas jalan dan memberi bobot sebanyak mungkin pada mereka. Itu merusak sepatu Anda, tetapi itu menyelamatkan wajah Anda.

Idealnya, cari kemungkinan tikungan menanjak yang bisa Anda buat. Kalau tidak, seret kaki Anda. Jika Anda bergerak cepat, duduk sejauh mungkin untuk meningkatkan hambatan angin. Turun dari trotoar ke rumput (atau pasir padat) umumnya akan memperlambat Anda, tetapi tentu saja jika Anda terlalu cepat itu bisa melempar Anda. Anda juga dapat berlari melalui genangan air, jika ada - banyak energi yang dihabiskan dengan cara itu. Jika Anda pasti akan mengenai sesuatu, cobalah untuk memilih sesuatu yang paling lembut.

Tidak pernah kesan saya bahwa zig-zag sangat melambatkan Anda.

Jika masalahnya adalah karena basah, hanya dengan menginjak rem biasanya akan mengeluarkan air, dan akhirnya panas yang cukup akan berkembang untuk menghasilkan lebih banyak gesekan. Dalam hujan itu selalu yang terbaik untuk mengantisipasi kebutuhan pengereman dan mulai lebih awal, untuk mengeringkan rem.

Suatu kali saya adalah seorang idiot dan setelah mengganti ban dan terlambat masuk kelas, saya lupa memasukkan mie untuk rem V saya untuk kedua ban. Setelah menginjak rem dan mendapati bahwa saya tidak punya memberi, saya akan terbang melintasi persimpangan yang berfungsi sebagai jalan raya di luar jalan.

Metode berhenti? Sepatu kanan bergesekan dengan pelek depan (tapi hati-hati untuk tidak menaruh sepatu saya ke jari-jari). Cukuplah untuk mengatakan keseimbangan menyebalkan dengan cara ini.

Metode saya yang lain untuk berhenti diwariskan dari mengendarai es. Ini melibatkan pengalihan berat ke kaki turun yang lebih disukai (saya biasanya turun ke kiri dengan kaki kanan di atas pedal, kemudian menyentuh kaki kiri ke tanah dan mendorong sepeda keluar untuk membiarkannya meluncur. Saya belum mencobanya dengan sangat kecepatan tinggi sekalipun.

(a) Seret kaki Anda. Menyeret kaki Anda bekerja dengan baik di salju, ketika rem Anda membeku dan berhenti bekerja. Namun, Anda harus berusaha keras untuk mendapatkan banyak gesekan. Di trotoar kering, ini tidak begitu baik karena kaki Anda terlempar ke belakang. Di jalan berkerikil dan tanah itu berfungsi dengan baik, tetapi agak sulit pada sepatu.

(B) Berubah menjadi rumput, parit, dll. Ketika Anda bersepeda di luar kendali, tanpa rem atau tidak cukup, biasanya mudah untuk menarik ke parit (kecuali Anda berada di kota), dan rumput akan memperlambat Anda. Ketika Anda meluncur di selokan, Anda mungkin cukup beruntung untuk menemukan jalan masuk yang akan memperlambat Anda dengan sangat cepat, meskipun mungkin tidak secepat saat memperlambat sepeda. Tidak terlalu buruk untuk menabrak rantai penghubung atau pagar privasi, tetapi kawat berduri harus dihindari. Anda juga kadang-kadang bisa menanjak, jika ada ruang, dan kecepatan perdagangan untuk ketinggian.

(c) Melompat (jika perlu). Saya sebenarnya hanya melompat dalam situasi di luar kendali daripada kegagalan rem, tetapi melakukan pekerjaan yang baik menghentikan pengemudi sepeda jika bukan sepeda itu sendiri. Ini sulit dilakukan jika kaki Anda dijepit ke pedal, dan tidak disarankan pada kecepatan tinggi kecuali jika tampaknya benar-benar diperlukan, seperti dalam kasus kaktus yang mendekat dengan cepat.

Saya sudah mencoba semua ini.

Waspadai peralatan Anda dan kondisinya dan perkirakan ada yang salah - keadaan blok rem dan pelek Anda harus ada dalam daftar periksa mingguan Anda (ban - tekanan dan kondisi umum, rem - ketegangan kabel dan keausan blok, rantai - bebas dari kotoran utama dan cukup dilumasi). Terutama di musim gugur dan musim dingin, Anda harus memiliki kepercayaan pada peralatan Anda.

Seringkali solusi terbaik adalah tidak masuk ke area masalah untuk memulai. Tapi begitu Anda di sana:

• Gunakan kaki Anda - baik di jalan atau langsung di ban.
• Berdiri dan jadilah besar, terutama jika Anda mengenakan mantel, buat seperti layar
• Belok menjadi jalan / jalur yang lebih tenang dan bertujuan untuk sesuatu ...
• Saat Anda bermain ski, instruktur akan memberi tahu Anda untuk terus berbelok dan menunjuk ke atas, itu akan mengurangi kecepatan Anda. Hal serupa akan menjadi pilihan terakhir.

Tapi saya pengendara fixie, jadi saran terakhir saya adalah bergabung dengan saya dalam pengereman dengan kaki saya, hanya memperlambat pedal dengan kaki Anda dan menghemat karet sepanjang tahun!

Tidak pernah dalam situasi ini sendiri, tapi ini solusi yang mungkin, meskipun saya belum pernah mengujinya. Saya memiliki clipless pedal (SPD), dan saya perhatikan bahwa jika saya membalikkan tumit saya ke dalam, bagian belakang sepatuku terseret pada reartire saya. Saya berpikir bahwa dalam keadaan darurat, saya bisa menggunakan metode ini untuk memperlambat, tanpa menempatkan kaki saya dalam bahaya yang terlalu banyak, karena masih terpaku pada pedal. Menggunakan kaki Anda pada ban mungkin merupakan cara yang baik untuk membuat Anda terluka, tetapi saya telah melihat beberapa orang di toko serba ada menggunakan kaki mereka dengan cara yang jauh lebih berbahaya. Saya dapat mencoba ini dengan kecepatan rendah untuk melihat seberapa baik kerjanya, supaya saya tahu kalau-kalau saya pernah dalam situasi ini. Meskipun saya bersama orang lain dalam hal ini, jaga sepeda Anda tetap dalam kondisi yang baik, dan periksa rem Anda sesering mungkin sehingga Anda tidak berakhir dalam situasi ini.

Ada cara untuk menghadapi situasi ini - tidak ada yang sangat baik. Yang berarti bahwa hal terbaik untuk dilakukan adalah memastikan Anda tidak pergi ke sana sejak awal. Jika Anda mempertahankan rem, dan tidak mengendarai sepeda POS Walmart yang mengerikan, maka kemungkinan kehilangan kedua rem pada saat yang sama sangat tipis.

Saya memiliki masalah yang sama di mana tuas rem depan saya rusak, tetapi saya masih bisa mengerem dengan menarik kabel secara manual (dengan tangan saya). Sangat mudah untuk istirahat, jadi berhati-hatilah!

Juga, ketika saya masih muda, saya memiliki roda tiga kecepatan tunggal, tidak ada rem dan saya melepaskan kaki dari pedal menuruni bukit yang curam. Saya bisa saja menggunakan beberapa nasehat di sini, tetapi saya hanya terus berjalan lurus dan menatap kembali ke ayah saya dengan mata memohon. Jadi dia (heroik) datang menyelamatkan saya dengan meletakkan tangan di setang saya dan menggunakan remnya sendiri untuk memperlambat kami berdua. Jadi, jika konteksnya memungkinkan, meminta bantuan orang lain (pengendara sepeda lain, mobil, dll.) Berfungsi!

Jawaban ini mungkin terdengar gila untuk setiap pengendara sepeda nyata, yang saya tidak, namun saya berbicara dari pengalaman di sini - dalam perjalanan ke sekolah ada sebuah bukit tidak-tidak-ish saya harus turun setiap pagi, dan telah sangat ceroboh tentang sepeda saya, saya harus berimprovisasi pengereman agak sering.

Sebenarnya, hal pertama yang mungkin ingin Anda lakukan adalah melompat - saat Anda cukup lambat, sehingga Anda dapat berhenti dengan aman saat berlari, idealnya tidak melepaskan sepeda Anda tetapi memperlambatnya dengan Anda. Itu solusi sempurna ketika bekerja, yang dapat dengan kecepatan tinggi secara mengejutkan - setidaknya secepat Anda dapat berlari, jika Anda memiliki sedikit latihan dalam jumping-off-saat-mengemudi ini. Tapi jelas, itu agak berbahaya.

Hanya jika Anda sudah terlalu cepat untuk ini, saya sarankan untuk membanting kedua kaki Anda ke tanah. Anda dapat memberikan banyak tekanan, saya tidak yakin tentang teknik yang saya miliki tetapi ingat kadang-kadang mengangkat roda depan sepenuhnya dari tanah. (Anda bisa sampai batas tertentu masih menyetir, secara mengejutkan, dengan memiringkan sepeda ke samping.) Itu memberikan setidaknya kekuatan pengereman sekuat memblokir roda belakang Anda, satu-satunya masalah adalah keausan pada sepatu Anda.

Saya mengunci kaki kiri saya di depan pedal dan meletakkan kaki saya di tanah, itu memberikan kontrol gesekan yang baik dengan kaki. Jangan coba ini di rumah!

Saya ingat pernah membaca bertahun-tahun yang lalu tentang seorang rekan (mungkin Thomas Stevens ?) Yang mengendarai sen dolar di seluruh AS. Yang terlintas di benak saya adalah deskripsi menuruni sisi timur Pegunungan Rockie, menerapkan remnya (tunggal) sedemikian rupa sehingga ban karet kerasnya melunak. Ketika itu tidak cukup, dia menggunakan tangannya yang bersarung tangan, bergantian mereka untuk meminimalkan pembakaran pada pelek panas.

Saya yakin dia akan menggunakan kakinya, jika dia menggunakan sepeda keselamatan, tetapi sulit untuk mendapatkan kaki Anda di dekat pelek dengan: :-) biasa

Selain jawaban yang baik sudah;

Condongkan tubuh ke depan dan tendang kaki Anda di atas roda belakang sehingga kedua kaki berada di satu sisi sepeda dan Anda berdiri di atas satu pedal, lalu tekan tanah sambil terus memegang palang. Butuh sedikit latihan. Mungkin itu tidak bisa dilakukan pada kecepatan yang sangat tinggi.

Sesuaikan pin min pada dérailleur belakang Anda sehingga jika Anda mau, Anda bisa menurunkan gigi melewati cincin kaset terendah yang melemparkan rantai Anda ke celah kecil antara hub roda / jari-jari dan kaset. Ini bertindak sebagai rem tangan langsung karena ruang itu sebenarnya tidak cukup lebar untuk rantai.

Kelemahan dari ini adalah hub rantai Anda dan jari-jari hancur, tetapi jika kedua rem Anda hilang ini adalah satu-satunya cara dijamin untuk berhenti. Anda juga harus berhati-hati untuk tidak turun ke banyak gigi jika Anda mengayuh sepeda dengan cara ini.

Peringatan lain, ini sangat efektif jadi tunggu sebelum melakukannya atau Anda akan pergi ke bilah pegangan.