Bagaimana saya bisa menghindari kecelakaan ini?

Pada hari Minggu saya ingin menggunakan hari bebas saya dan saya berencana untuk melakukan perjalanan setengah hari dengan sepeda gunung saya. Cuacanya tidak terlalu bagus, tapi setidaknya tidak hujan seperti hari-hari sebelumnya.

Saya naik gunung sekitar 2 jam dan kemudian setelah istirahat singkat saya ingin naik ke sisi lain gunung ini. Saya telah memilih jalan kecil yang sangat berlumpur. Sebenarnya, itu sangat becek, roda depan saya terjebak ke dalam lumpur dan saya terbang di atas sepeda saya. Untungnya itu tidak terlalu curam di sana dan saya tidak naik terlalu cepat (~ 30 km / jam) sehingga saya tidak terluka sendiri berharap untuk beberapa goresan kecil di lengan saya dan luka yang tidak begitu dalam di dahi saya.

Saya menyelesaikan sisa perjalanan saya dengan sangat hati-hati, tetapi ketika saya sedang naik, saya banyak berpikir tentang bagaimana saya bisa menghindari kecelakaan itu. Jelas itu akan menjadi ide yang baik untuk menghindari situasi di tempat pertama, tetapi sekali ketika Anda berada di jalan seperti itu apa taktik yang baik?

Haruskah saya naik secepat mungkin agar roda saya tidak macet? Atau haruskah saya naik perlahan? Rem mana yang harus saya gunakan untuk mengerem?

safety brakes accidents

— RoflcoptrException
sumber

Berapa lebar ban yang Anda jalankan?

— cmannett85

Saya tidak tahu angka pastinya, tapi ini lebar. Ban sepeda normal imo.

— RoflcoptrException

Itu membuat perbedaan besar untuk bagaimana sepeda Anda menangani di lumpur (tidak mengejutkan!), Ban yang lebih luas akan memungkinkan Anda 'melayang' di atas. Banyak orang menjalankan ban yang lebih tipis di lumpur karena mereka memotongnya untuk memberikan lebih banyak cengkeraman, tetapi saya sering mendapati bahwa ban itu melumpuhkan kecepatan sepeda Anda. Jadi saya menjalankan ban selebar musim panas saya tetapi dengan knobbles tinggi, kurus, luas; maka Anda mendapatkan pegangan tanpa tenggelam.

— cmannett85

Ok saya mengerti, ketika saya kembali ke rumah saya akan mengambil gambar;)

— RoflcoptrException

Saya melihat-lihat dan jika saya mengartikan angka-angka dengan benar, itu adalah 26 "x 2.2"

— RoflcoptrException

Jawaban:

Taktik saya akan lebih lambat tidak lebih cepat dan pada dasarnya meminimalkan beban di atas roda depan sebanyak mungkin dengan menggerakkan punggung saya sejauh mungkin ke belakang. Dengan kecepatan dan berat yang lebih tinggi di bagian depan, saya katakan Anda lebih cenderung menggali roda depan.

Sekali lagi saya akan menggunakan rem belakang, Anda perlu bagian depan untuk kemudi sebanyak mungkin dan Anda mungkin kehilangan itu dengan pengereman di bagian depan, juga dengan bobot di belakang bagian belakang akan lebih baik untuk pengereman.

Lupa menambahkan, cobalah mengerem sebanyak mungkin sebelum lumpur berlumpur, dan sesedikit mungkin saat melewati lumpur. Pengereman akan memuat roda depan dan karenanya lebih cenderung menggali.

— Adrian
sumber

Setuju dengan rem belakang. Rem depan harus digunakan dalam semua situasi kecuali ketika ada risiko mengunci roda depan (misalnya, kerikil, lumpur, atau roda dari tanah).

— Stephen Touset

@StephenTouset - salah satu kecelakaan besar saya adalah pengereman depan dan belakang ketika roda depan menabrak daun, itu musim gugur (gugur). Itu hanya satu daun tetapi meluncur keluar dan aku kehilangan roda depan secara instan dan mendarat dengan berat, mengenakan kerikil yang kencang sehingga memutar punggungku juga! Saya menggunakan pannier sekarang dan tidak akan pernah lagi saya memakai rucksac di sepeda tapi itu cerita lain.

— Adrian

+1 Untuk pengereman ringan. Saya telah berada di jalan menurun dengan mitra memiliki ban yang sama seperti milik saya. Saya mengendarai dengan penuh percaya diri dengan hanya menggunakan tekanan ringan pada rem saya, dengan cara ini saya memiliki lebih sedikit lumpur di ban saya dibandingkan dengan yang dimiliki rekan saya. Saya secara alami naik sedikit lebih cepat. Saya terus mencari tanah, rumput atau batu yang bisa saya gunakan untuk memperlambat. Hasil akhir: Saya turun gunung kurang dari setengah waktu pasangan saya, tetapi juga banyak lumpur berceceran di sekujur tubuh saya! (Bagian yang menyenangkan)

— Jahaziel

Memperlakukan lubang lumpur seperti setetes bisa membantu. Tentunya jika Anda bisa kelinci melompat sebagian besar atau semua itu, itu bukan masalah. Jika Anda menjatuhkan sedikit wheelie atau dengan kedua roda secara bersamaan dari kedua roda akan ditindaklanjuti oleh lumpur. Yang berarti kedua roda akan memiliki kesempatan lebih baik untuk menghentikan Anda dan tenggelam daripada hanya bagian depan. Saya pribadi akan merekomendasikan terhadap kecepatan lambat dan mengurangi bobot roda depan karena ini hampir pasti akan menghasilkan roda depan tergelincir dan jatuhnya sesuatu yang ceroboh.

— Glenn
sumber