tuas rem tidak akan kembali

Teman saya memiliki sepeda gunung yang selamat dari banjir di Queensland tahun lalu (Australia), tetapi semuanya babak belur dan memar setelah tidak dikendarai selama setahun. Dengan keterampilan perbaikan pemula saya, saya berhasil membuatnya hampir layak jalan. Masalah utama sekarang adalah tuas rem depan: Ini akan mengaktifkan rem ketika ditarik (dan mereka bekerja dengan baik) tetapi tuas tidak akan kembali ke tempatnya saat melepaskannya.

Ada ide mengapa itu bisa terjadi? Apakah ada pegas yang sudah bisa diganti atau apakah tuas harus pergi sama sekali? Saya telah menerapkan beberapa WD40 di dalam tuas karena saya perhatikan beberapa bagian berkarat di sana, tetapi tidak berhasil.

Sunting: Saya punya beberapa kabel baru dan kabel outer (saya dikenakan biaya satu lengan dan satu kaki di sini di Australia!), Tetapi tidak berhasil. Saya membongkar tuas rem, hanya untuk melihat ada pegas di dalam tuas. (Pegas menyerupai 2 lingkaran dengan diameter 5mm dengan dua ujung vertikal 1mm di kedua sisi. Saya menduga bahwa ujung tersebut berfungsi untuk "mengaitkan" tuas & mungkin mengembalikannya ke posisi semula.)

Musim semi ini berkarat dan hancur ketika saya mencoba memerasnya. Untuk menyimpulkan, karena semuanya baru, masalahnya adalah: - Pegas berkarat ini yang perlu diganti, atau - Panduan kabel 90o yang juga berkarat.

Beberapa hal yang perlu diperiksa dan saya anggap Anda menjalankan rem-V:

• Dugaan pertama saya adalah bahwa kabel rem di dalam rumah kabel rem menempel. Minyak ringan pada kabel bisa membantu. (WD40 adalah pelarut, jangan gunakan pada kabel atau rantai dan jangan gunakan di mana Anda ingin mempertahankan pelumasan pada bagian-bagian. Cari minyak ringan seperti TriFlow, atau apa pun yang dijual LBS Anda.) Jika kabel rem tidak bergerak lancar, saya akan menyarankan kabel rem baru.

• Jika Anda melepas kabel rem di lengan rem depan, lengan harus berjalan dengan lancar dan Anda harus merasakan beberapa tindakan pegas yang akan menahan rem. Jika lengan rem tidak memiliki pegas untuk mereka, itu masalah.

• Dengan kabel rem terlepas, tuas tangan rem harus bergerak bebas. Jika tidak maka minyak itu. Minyak ringan harus menembus karat apa pun, dan itu bisa memakan waktu 20 menit sebelum bekerja.

Menjaga rem dalam kondisi baik bermanfaat dan penting. Jika Anda tidak merasa yakin dengan apa yang mereka rasakan, cari bantuan. Memiliki perilaku buruk di roda depan bisa sangat berbahaya. Semoga berhasil!

Saya mengalami masalah yang sama dengan rem Cantilever saya pada sepeda cyclocross saya (rem akan menempel dan tidak kembali). Masalah saya bukanlah tuas rem atau pegas pada rem itu sendiri. Bantalan rem saya tidak bergerak rata pada tepi dan membuat bibir pada bantalan rem. Situs web park tool memiliki gambar yang bagus di akhir artikel untuk Cantilever dan Linear Pull (V-Brakes)

http://www.parktool.com/blog/repair-help/cantilever-brake-service

Punggungan kecil ini tersangkut di tepi pelek dan tidak melepaskan rem. Saya bisa melepasnya, menggunakan pisau cukur dan mencukur punggungan dan menyesuaikan lokasi untuk menyambungkan datar pada pelek juga, dan rem saya tidak lagi menempel.

Seperti Daniel R Hicks disebutkan, tuas rem tidak dimuat pegas. Ketegangan pada kabel disediakan oleh pegas pada rem. Periksa untuk melihat apakah lengan rem ingin menarik diri dari roda.

Jika mereka melakukannya, maka Anda hanya perlu menyesuaikan kembali ketegangan pada kabel rem dengan melonggarkan mur yang menahan kabel, menghilangkan sedikit kendur pada kabel, dan mengencangkan kembali.

Jika mereka tidak menarik diri, periksa pegas di belakang lengan rem Anda. Untuk pemasangan v-rem atau kantilever, harus ada 3 lubang kecil di samping bos rem untuk pegas yang memberikan ketegangan pada lengan rem. Pastikan pegas di belakang rem adalah salah satu lubang di setiap sisi. Anda harus melonggarkan baut yang menahannya pada stud rem dan meletakkan ujung pegas di salah satu lubang dan kencangkan kembali. Mulailah dengan lubang tengah dan jika Anda membutuhkan lebih banyak ketegangan, gunakan lubang bawah. Jika ini diatur dengan benar, kedua lengan harus berusaha mendorong menjauh dari kemudi. Setelah itu, sesuaikan kembali tegangan kabel dan semuanya akan kembali. Anda mungkin perlu menyesuaikan ketegangan kabel menggunakan pengatur laras Anda atau dengan mengaturnya secara manual dengan baut yang menahan kabel ke rem.

Berikut adalah panduan yang baik untuk memperbaiki rem-v, yang mencakup aspek penegang secara lebih detail: http://www.parktool.com/blog/repair-help/linear-pull-brake-service-v-brake-type

hei kalian, sebagian besar dari kalian sepertinya mengabaikan fakta bahwa pegas di tuas istirahat bisa menjadi masalah, tetapi 9 dari sepuluh itu adalah pegas dan bukan kabel saat saya memperbaiki kerusakan, jangan menganggap apa pun dan memberikan info yang salah kepada orang tolong karena itulah alasan orang menyingkirkan sepeda atau bagian-bagian sepeda yang sangat bagus, ganti orang musim semi.

Saya harus setuju dengan memnoch_proxy dalam hal itu kemungkinan besar kabel rem Anda yang telah terkorosi. Saya akan mengganti kabel dalam dan luar. Pegas yang ada di dalam tuas rem Anda sangat lemah dan tujuannya adalah untuk mengembalikan tuas ke posisi semula ketika tidak terhubung ke sepeda. Itu tidak akan cukup kuat sendiri untuk menarik kembali kabel rem.

Jika Anda masih mengalami masalah dengan kabel yang menempel maka itu akan dilakukan dengan pegas pada caliper rem bukan pada tuas.

Saya mengalami masalah yang sama dengan OP dan saya dapat mengkonfirmasi bahwa penyebab masalahnya BUKAN kabel tetapi pegas yang ada di dalam rem cakram mekanis itu sendiri. Jika Anda benar-benar membuka caliper, Anda akan menemukan pegas. Sementara pegas saya tidak rusak atau berkarat, tampaknya tidak pada tempatnya selama operasi. Ada dua ujung pegas yang slot menjadi dua lubang. Saya berasumsi bahwa pegas keluar dari lubang dan itu masuk akal mengingat gejala masalahnya. Ketika saya mengerem mulai memindahkan pad tetapi pada titik tertentu Anda mendengar bunyi dan rem kehilangan hampir semua ketegangan. Tuas dapat ditarik sepenuhnya tanpa bantalan bergerak sama sekali atau lebih gaya pengereman yang diterapkan melewati titik kritis ini.

Jika saya melepaskan caliper dari kabel rem sepenuhnya masalah diselesaikan untuk sementara waktu sampai saya menerapkan rem sekitar 40 kali di mana titik masalah muncul kembali. Berdasarkan ini, aman untuk mengatakan bahwa memungkinkan caliper untuk menarik kembali sepenuhnya memungkinkan pegas batin untuk memasang kembali dirinya ke dalam dua lubang yang menahannya di tempatnya.

Satu-satunya masalah dengan ini adalah .... bagaimana saya akan menemukan pegas untuk menggantikan yang ini? Saya bekerja di toko perangkat keras di masa lalu dan saya tahu pasti hampir tidak mungkin untuk mendapatkan pegas dari pabrikan untuk bagian yang tepat dan menemukan yang serupa di setiap toko ritel tidak ada artinya.

Saya setuju 100% dengan pria sepeda, pegas pada tuas ada karena suatu alasan dan itu adalah untuk mengembalikan tuas ke posisi pembukaan. Mengganti pegas itu sedikit rumit tetapi lebih murah daripada mengganti seluruh kabel. Cobalah dan tinggalkan umpan balik untuk melihat siapa yang benar