Kebocoran lambat pada ban cruiser depan


10

Saya naik cruiser saya ke supermarket dan kembali, menggunakan trailer atau keranjang di roda depan untuk membawa bahan makanan. Motornya mengalami kebocoran lambat yang terus-menerus di roda depan, dan saya mengganti tabung tanpa membantu. Saya tidak bisa melihat apa pun yang menusuk ban, dan jari-jari tidak membuka pita pelek yang bisa saya lihat.

Ini adalah roda 26 "dengan tekanan rendah (sekitar 40 - 50 psi). Apa lagi yang bisa saya cari yang mungkin menyebabkan ini?


Jenis katup apa? Saya tahu, hanya katup yang sangat lama yang benar-benar memiliki
lapisan

Schrader, tabung sepeda gunung standar.
Selamat Tinggal Stack Exchange

Seberapa lambat kebocoran yang kita bicarakan? 40-50 PSI pada katup schrader dengan fluktuasi suhu yang cukup dan beban berat dapat dengan mudah memerlukan top-off sekali seminggu.
Glenn

1
@Glenn - Lihat tanggal pada pertanyaan ini; kebocoran lambat sudah lama hilang.
Selamat Tinggal Stack Exchange

Jadi, bagaimana Anda memperbaiki situasi ini?
Vorac

Jawaban:


16

Tandai ban Anda di mana batang katup tabung berada, lepaskan tabung, tiupkan dan masukkan ke dalam ember berisi air. Cari gelembung. Di sinilah kebocoran Anda. Sekarang periksa ban dan pelek di titik berkorelasi untuk sesuatu yang mungkin menyebabkan kebocoran.

Semoga berhasil.


2
Pastikan untuk menekuk dan melenturkan selubung ban karena saya telah melihat serpihan kaca tertanam di dalam ban (dan menyebabkan kebocoran lambat seperti ini) tetapi tidak terlihat kecuali ban dilenturkan untuk menunjukkannya, tetapi meletakkan tabung di bawah tekanan di dalam ban sudah cukup untuk membuat kontak dengan kaca dan gosok lubang.
Tommy Williams

1
Anda juga dapat menjalankan tangan Anda di sepanjang bagian dalam ban (perlahan!) Dan merasakan tonjolan ke sisi tabung. Saya punya ban yang memiliki duri tertanam yang membawa saya 3 perbaikan untuk akhirnya menemukan!
Jared Harley

1
@Jared, @Mike: Ini saran yang bagus, tapi sayangnya, saya melakukan ini, dan tidak bisa menemukan kebocorannya. Saya memompa tabung lama hingga sekitar 60 atau 70 PSI dan butuh beberapa jam untuk mengempis secara signifikan. @Tommy, aku akan mencoba ini.
Selamat Tinggal Stack Exchange

@neilfein Pastikan Anda meletakkan batang katup di bawah air juga - Anda bisa memiliki batang katup yang rusak yang bocor. Terakhir, biarkan terendam di dalam air, dan tunggu gelembung muncul. Jika udara keluar - gelembung akan muncul ke permukaan.
M. Converse

5

Trik lain untuk menemukan kebocoran yang tidak saya lihat disebutkan di sini adalah air sabun. Tarik tabung keluar, dan siapkan air yang sangat bersabun. Saya sangat suka deterjen hidangan (misalnya fajar) karena sangat terkonsentrasi, tetapi sabun apa pun harus bekerja. Saat Anda menyikat air sabun di atas pipa, udara yang keluar dari kebocoran akan membentuk gelembung sabun. Jika Anda tidak memiliki tempat yang bagus untuk menenggelamkannya, trik ini bisa menjadi penyelamat.

Saat Anda mencari kebocoran lambat, Anda ingin menemukan penyebab kebocoran. Untuk melakukan ini, penting untuk menandai ban, roda, dan tabung dengan cara tertentu sehingga Anda dapat mengetahui dengan tepat dari mana lubang itu berasal. Anda dapat menggunakan batang katup pada tabung dan pelek untuk mencari tahu di mana mereka cocok bersama, tetapi Anda harus menandai ban untuk menunjukkan di mana ban duduk sehubungan dengan batang katup. Jika Anda melakukan ini, dan menjaga mereka tetap sama (yaitu jangan membalikkannya saat Anda mengerjakannya), Anda harus dapat menemukan kebocoran dan menemukan tempat di pelek dan ban yang dekat dengan kebocoran.

Setelah Anda menemukan tempat, periksa pelek dan ban. Setiap masalah dengan pelek harus cukup jelas jika Anda menggunakan jari Anda; periksa dan pindah ke ban jika Anda tidak menemukan apa pun. Saat Anda memeriksa ban, mulailah dengan menggerakkan jari Anda di atas permukaan yang menyinggung. Jika Anda merasakan sesuatu yang tajam, pastikan untuk menggalinya. Jika itu tidak berhasil (dan dengan kebocoran yang sangat lambat, seringkali tidak), Anda harus menjadi lebih agresif. Balikkan ban luar, dan lipat di bagian itu. Lipatan harus meregangkan dinding karet bagian dalam, dan setiap lubang yang disebabkan oleh tusukan akan lebih jelas. Temukan lubangnya, lalu gali lubang dengan obeng kecil atau semacamnya. Saya sering menemukan pecahan kecil kaca atau serpihan kawat yang tertanam di ban itu sendiri. Anda tidak bisa merasakannya, Anda tidak bisa melihatnya,


Menggabungkan ini dengan menandai tabung sehingga Anda dapat melacak kebocoran ke lokasi tertentu pada ban (atau pelek) mungkin bekerja dengan sangat baik.
Selamat Tinggal Stack Exchange

Ya, saya akan menambahkan tanda untuk jawaban saya.
Benson

1

Sebelum membeli tabung baru, periksa dan lihat apa masalah Anda. Kebocoran yang lambat dapat disebabkan oleh banyak hal. Yang pertama jelas sesuatu yang membuat lubang kecil. Yang berikutnya bisa jadi tabung Anda sudah tua / rusak dan udara bocor darinya. Atau Anda mungkin mengalami kerusakan di sekitar katup.

Mungkin juga membantu untuk mengetahui seberapa sering Anda mengendarai sepeda. Untuk beberapa alasan yang masih menyinggung banyak pengendara sepeda, udara bocor keluar dari ban Anda lebih cepat saat Anda tidak mengendarainya. Bandingkan tekanan ban Anda setelah mengendarai sepeda setiap hari, dengan menurunkan sepeda selama satu atau dua minggu. Ada perbedaan tekanan yang signifikan.

Bagaimanapun, untuk bisnis. Lepaskan ban Anda dari pelek, dan periksa di sepanjang bagian dalam ban, serta dinding samping ban untuk melihat apakah Anda merasakan sesuatu yang tajam, atau menusuk ke ban, karena ini dapat menyebabkan kebocoran udara Anda. Periksa apakah tepi pelek Anda tajam, dan periksa apakah ban Anda tidak menjepit tabung Anda. Saya juga merekomendasikan memeriksa tabung Anda untuk setiap lubang. Saya sarankan memompa tabung Anda (di luar ban) hingga mengembang melebihi ukuran yang diharapkan. Tidak ada salahnya melakukan ini. Semakin banyak tekanan di dalam tabung semakin mudah mendengar udara keluar. Tentu saja jika Anda tidak mendengar suara udara keluar, itu akan membantu untuk menempatkannya di dalam air dan mencari gelembung, dan seperti orang lain katakan sebelumnya, pindahkan tabung Anda, tekuk dalam berbagai bentuk karena beberapa lubang sangat kecil,


1

Mungkin saja ada pecahan kecil kaca atau logam yang tertanam di ban yang Anda lewatkan. Itulah satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan sejak Anda memeriksa area masalah potensial yang jelas lainnya. Tandai posisi batang katup ke ban dan lepaskan tabung untuk memeriksa kebocoran yang lambat itu. Semoga Anda akan menemukan lubang kecil yang menyebabkan masalah. Kemudian luruskan tanda batang katup ke ban sehingga Anda dapat memeriksa area ban tempat kebocoran muncul untuk pecahan kaca atau logam. Jika tidak ada yang terlihat dari luar, rasakan dengan hati-hati bangkai ban dengan jari di bagian dalam untuk melihat apakah Anda bisa merasakan sesuatu yang tajam menembus bangkai. Hapus apa pun yang Anda rasakan dan semoga Anda dapat menambal tabung dan tidak memiliki kebocoran lambat lagi.


0

Oke, sebagai tambahan untuk semua jawaban.

Ada kemungkinan tusukannya terlalu kecil. Dan tidak dapat ditemukan dengan mudah, melalui teknik merendam atau lainnya.

Pada kasus itu, hanya satu hal yang tersisa, mengembang ban setidaknya 150% atau menggandakannya, jika itu resistif. Dan kemudian celupkan ke dalam air. Anda pasti akan menemukan tusukan itu.

Tusukan semacam ini terjadi pada ban bekas atau ban berkualitas buruk. Dan metode ini seharusnya hanya diterapkan sebagai opsi terakhir.


Untuk menemukan kebocoran dengan penangas air, Anda harus SELALU membesar-besarkan tabung. Dalam alasan, itu tidak membahayakan.
Daniel R Hicks

Saya ingin berbeda, karena secara umum tusukan normal dapat ditemukan dengan inflasi normal juga. Dan Anda benar, itu tidak membahayakan, tetapi Anda tidak bisa selalu terlalu yakin Anda tahu. Jika tusukan terasa normal dan saya terus menggembungkan tabung, maka tusukan akan membesar dan berakhir dengan ledakan. happened once ;)
Starx

Saya belum pernah mengalami hal itu. Biasanya ketika memperbaiki sebuah bak air tidak tersedia, jadi saya hanya mengembang tabung dengan diameter normal sekitar 1,5-2x dan merasakan / mendengarkan kebocoran.
Daniel R Hicks
Dengan menggunakan situs kami, Anda mengakui telah membaca dan memahami Kebijakan Cookie dan Kebijakan Privasi kami.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.