Apa yang harus saya cari dalam memilih roda untuk sepeda jalan?

15

Saya memiliki sepeda komuter / tur dan mengendarai saya adalah sedikit perjalanan yang baik dicampur dengan perjalanan akhir pekan hingga 50 mil.

Sepengetahuan saya, saya akan berasumsi bahwa roda yang lebih ringan dapat dimiliki ketika Anda menghabiskan lebih banyak uang, tetapi hal-hal lain apa yang harus dicari atau dihindari ketika memilih roda untuk sepeda non-balap?

— Drew Stephens
sumber

2

Perlu diingat bahwa ban lebih memengaruhi perjalanan daripada roda. Juga ban yang lebih besar mengambil tekanan dari roda bahkan membuat roda yang lebih lemah bertahan lebih lama. Untuk perjalanan saya rekomendasikan setidaknya ban selebar 32-35c.

— Ville M

10

Jika Anda melakukan sebagian besar perjalanan, saya akan mencari kekuatan di atas cahaya. Pergi untuk sesuatu dengan lebih banyak jari-jari dan dengan pola 3 cross lacing. Anda menginginkan sesuatu yang dapat diandalkan. Tentu saja berat Anda adalah pertimbangan sehingga selalu ada trade off antara itu dan daya tahan.

Melakukan sesuatu dengan tali radial (lurus) di bagian depan dapat menghemat berat dan Anda tidak akan terlalu banyak mengeluarkan suara pada roda depan sehingga kemungkinan ketahanan menjadi faktor yang kecil.

— curtismchale
sumber

5

Artikel Sheldon Brown tentang berbicara hantaman menjelaskan perbedaan berbicara: sheldonbrown.com/wheelbuild.html#different

— Drew Stephens

5

Membangun kualitas lebih penting daripada merek atau biaya pelek, jari-jari, atau hub.

Menanggapi posting sebelumnya, Anda tidak ingin mengubah ukuran roda Anda. Dan 28 "dan 29" keduanya merujuk ke roda 700c (dan karenanya memiliki ukuran yang sama).

2

Saya akan menghindari apa pun dengan pelek yang dalam (aerodinamis) karena rodanya akan lebih kaku dan kurang nyaman.

— Jonny Cundall
sumber

2

Roda yang lebih besar lebih nyaman, jadi 28 "bukan 26", atau bahkan 29 "tetapi mereka harus sesuai dengan bingkai Anda (Anda harus memeriksa).
Roda yang lebih sempit akan mengurangi tahanan gulir.
Kurang profil di ban Anda akan mengurangi rolling resistance.
tekanan yang lebih tinggi di innertube Anda akan mengurangi rolling resistance.
untuk bepergian ban tahan tusukan seperti schwalbe marathon plus sangat bagus.

Dalam googling pertanyaan ini saya menemukan artikel ini yang menunjukkan bahwa ada perbedaan yang cukup besar antara berbagai jenis ban, juga, apa pun jenis bannya, meningkatkan tekanan akan mengurangi hambatan (mungkin dengan mengorbankan beberapa daya tahan)

— jilles de wit
sumber

1

Pernah ada tes resistensi di majalah BikeBoard. Hasilnya adalah: rolling resistance lebih rendah untuk ban jalan yang lebih luas, namun hambatan udara mengimbangi efek untuk uji waktu.

— bukit pasir

@ bukit: Menarik. Apakah Anda memiliki tautan untuk itu? Secara langsung bertentangan dengan apa yang saya selalu pikirkan adalah kasusnya.

— jilles de wit

1

schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

— freiheit

2

Pada dasarnya, ban sempit memiliki lebih banyak rolling resistance tetapi kurang massa dan lebih sedikit hambatan angin. Ban bertekanan tinggi memiliki sedikit rolling resistance. Selain itu, tapak menambah sedikit rolling resistance (dan sering ban sempit tidak atau sedikit). Ada kemungkinan bahwa ban sempit bertekanan tinggi akan memiliki rolling resistance yang sama (atau lebih rendah atau lebih tinggi) dengan ban tekanan rendah yang lebih luas. Namun, ban yang lebih besar akan memiliki massa lebih besar, dan massa pada ban mempengaruhi akselerasi sedikit lebih besar daripada massa di tempat lain.

— freiheit

1

tautan rusak untuk "yang ini"

— hello_there_andy

1

Di antara saran bagus lainnya saya akan merekomendasikan roda non-radial - itu tidak menghemat banyak berat pada umumnya dan lebih kuat; dengan 28 atau 24 jari-jari Anda dapat melewati 2 .

— petert
sumber