Bagaimana saya bisa dengan aman pergi menuruni sepeda antik penny farthing?

Saya baru-baru ini mengambil penny-farthing (roda tinggi) vintage di pasar loak dan, setelah restorasi, mengadopsinya sebagai moda transportasi normal saya.

Ini bekerja dengan baik untuk sebagian besar, tetapi menuruni bukit membuat saya takut karena saya tidak ingin kehilangan kendali dan jatuh dari ketinggian lebih dari satu meter.

Tentunya masalah ini sudah terpecahkan sebelumnya. Bagaimana saya bisa aman menuruni bukit? Apakah ada sistem pengereman yang dapat diandalkan?

Saya tidak pernah menunggang satu sen dolar, tetapi satu teknik yang saya lihat digunakan untuk menuruni bukit adalah dengan meletakkan kedua kaki di atas setang sehingga kaki pengendara menjulur ke depan. Dengan begitu, kaki Anda lepas dari pedal untuk memudahkan meluncur, dan jika Anda terjatuh, Anda cenderung mendarat dengan kaki Anda, bukan di atas kepala Anda. Cobalah untuk mendapatkan berat badan Anda sejauh yang Anda bisa, karena itu akan membuat membalik setang lebih kecil kemungkinannya.

Penny-farthings yang kulihat memiliki rem sendok. Sebuah tuas yang mendorong dayung ke ban. Anda mungkin bisa memasang pelek biasa di sana.

Hati-hati dengan mengerem pada sen dolar, terutama menuruni bukit. Sangat mudah untuk pergi ke setang. Perlahan-lahan rem untuk mengontrol kecepatan Anda, jangan menariknya dan mencoba memperlambat dengan cepat.

Atau Anda bisa berjalan menuruni bukit ... Menunggang kuda kecil adalah cara yang baik untuk mematahkan leher atau tengkorak Anda.

Lupakan mencoba menggunakan rem untuk memperlambat Anda. Paling-paling, rem mungkin mengurangi kecepatan jika Anda tidak bepergian terlalu cepat, di flat, tetapi tekanan mundur pada pedal adalah cara yang lebih efektif untuk kehilangan kecepatan (sekali lagi, hanya mungkin di flat). Rem akan 100% tidak efektif setelah Anda mengumpulkan momentum dan menuju ke bawah. Ada satu aturan keras dan cepat yang harus diikuti: Jika Anda tidak dapat melihat bagian bawah bukit, atau ada penghalang lebih jauh ke bawah, yang akan mengharuskan Anda untuk memperlambat atau berhenti, maka jangan mencoba untuk turun. Turun dan dorong sepeda ke bawah.

Jika pandangan ke depan menunjukkan rute yang akan lebih jelas, dan Anda dapat melihat bagian bawah bukit maka dapat diterima (meskipun tidak mudah bagi pemula) untuk mengangkat kaki di atas setang dan meletakkannya di atas. Ini menjaga kaki Anda keluar dari jalan pedal berputar gila. Anda tidak akan dapat memutar kaki dengan cukup cepat untuk mengimbangi pedal, jadi jangan mencoba - itu akan berakhir dengan semacam cedera.

Abaikan saran tentang menerapkan rem dengan lembut untuk menghindari head-first di atas setang. Anda tidak akan pernah mencapai ini dengan menggunakan rem saja. Rem sendok asli tidak cukup kuat, dan tentu saja tidak akan menghentikan roda cukup cepat untuk mengirim Anda ke atas. "Header" seperti yang diketahui, disebabkan oleh masalah lain, seperti roda depan tiba-tiba berhenti karena telah menabrak penghalang, atau menjadi bersarang di tanah lunak.

Ya, saya curiga tidak ada yang lebih baik daripada rem sendok yang pernah dipasang pada hal-hal itu karena pengereman yang keras akan membuat Anda kepala lebih cepat / mudah.

Saya ingat sekitar 30 tahun yang lalu membaca sebuah kisah tentang seorang pengendara sepeda Amerika yang pergi bersepeda di Tiongkok. Ketika dia berkuda dengan klub bersepeda Cina, mereka berjalan naik dan turun di semua bukit yang tidak sepele. Berjalan karena motornya berkecepatan tunggal, dan berjalan turun karena remnya sangat payah.

OTOH, ada seorang lelaki di daerah Boston sekitar tahun 1890 yang mengendarai satu abad sehari selama setahun. Dengan satu sen dolar. Saya akan membayangkan bahwa pada akhirnya Anda belajar beberapa teknik.

Pada dasarnya ini sederhana. Pertama, pastikan Anda mengontrol kecepatan Anda dari inci pertama yang menurun. Satu-satunya cara untuk melakukan itu secara efektif adalah dengan menekan kembali pada stroke ke atas. Jika Anda memulai cukup awal, ini tidak akan menghabiskan banyak biaya dan efektif. Terbaik menghapus semua rem yang Anda miliki karena ini tidak efektif dan berbahaya. Juga coba pasang pelana Anda lebih jauh ke belakang di sepeda. Ini akan memberi Anda kontrol yang lebih baik dalam situasi apa pun. Dan lihat ke depan, lebih dari yang biasa Anda lakukan pada sepeda biasa (ini juga berlaku di flat). ... dan yang terpenting, bersenang-senang mengendarai!

Nah, setelah mematahkan tulang rusuk di sen dolar saya, saya memasang hub roda gratis dari sepeda anak-anak slider (mesin hijau) dan memasang rem cakram menuruni bukit itu menyenangkan sekarang dan kaki saya tetap di pedal.

Yah, saya baru saja memesan sepeda roda tinggi pertama saya, dan belum naik sepeda, tetapi dalam persiapan saya sudah menonton ratusan video dan membaca setiap deskripsi teknik berkuda yang bisa saya temukan.

Tampaknya ada lima teknik untuk memperlambat sepeda di kelas yang lebih curam. Dua melibatkan rem: baik rem sendok dipasang di atas roda depan, atau rem caliper atau disk dipasang ke sepeda. Keduanya tampak berbahaya secara inheren, karena pusat gravitasi pengendara hampir tegak lurus terhadap gandar depan, dan tiba-tiba memperlambat roda depan memungkinkan pengendara akan didorong di atas palang pegangan - tajuk yang ditakuti.

Yang ketiga melibatkan turun dari sadel, dan berdiri di tangga pemasangan di bagian belakang bingkai dan menggunakan kaki lainnya untuk menggosok bagian belakang roda depan, yang tampaknya aneh bagi saya, tapi sekali lagi, saya tidak punya pengalaman mengendarai di yang menilai itu.

Teknik keempat adalah turun dari sadel, berdiri di tangga pemasangan dengan satu kaki, dan tarik kaki lainnya di roda belakang, yang saya lihat dilakukan di beberapa video dengan efek yang baik, dan itu sepertinya posisi yang kurang canggung, pada Setidaknya bagi pengamat biasa.

Pendekatan kelima, dan yang paling umum, adalah memberikan tekanan balik pada pedal untuk mencegah sepeda dari mendapatkan kecepatan di tempat pertama. Jelas, jika sepeda telah melewati kecepatan yang aman, ini menjadi kurang dan kurang efektif karena pedal pada akhirnya akan berputar terlalu cepat untuk menjaga kaki tetap pada mereka sama sekali.

Saya telah melihat satu dengan rem mekanis. Ini terdiri dari tuas yang tidak berbeda dengan tuas modern yang terhubung ke blok logam berlapis karet yang digosokkan pada ban depan dekat bagian atas garpu melalui tautan. Tidak ada kabel yang digunakan. Menemukan satu mungkin cukup tugas. Yang sedang berkata, beberapa reproduksi menggunakan rem caliper modern. Mereka tampaknya memiliki banyak pengikut di internet. Tidak mengetahui lokasi Anda, Anda mungkin ingin memeriksa klub di daerah Anda.

Saya membaca di forum lain bahwa cara tradisional melakukan ini adalah dengan mengikat batu atau tongkat ke sepeda Anda, dan membiarkannya menyeret ke belakang Anda, sehingga ketika Anda menuruni bukit objek mencegah Anda dari terlalu cepat. Dengan itu dikatakan, ada juga sepeda dengan hub freewheel seperti yang ada di sini .