Jawaban:
Dalam dunia balap profesional, balapan 'Monumen' adalah lima balapan satu hari tertua dan paling bergengsi yang diadakan setiap tahun. Mereka:
Informasi lebih lanjut dapat ditemukan pada setiap perlombaan, dan "Klasik" secara umum di artikel Wikipedia Classic Cycle Races .
Faktor utama dalam argumen bahwa Eddy Merckx adalah pengendara sepeda kompetitif terbesar yang pernah ada adalah bahwa ia memenangkan 19 Monumen - pengendara berikutnya dalam daftar menang 11.
Dari Peloton Magazine (http://pelotonmagazine.com/Wisdom/content/19/1112/Pro-Racing-The-Basics):
Monumen Lima ras — Milan-San Remo, Tur Flanders, Paris-Roubaix, Liege-Bastogne-Liege, dan Tur Lombardy — membawa perbedaan yang disebut Monumen. Mereka dinamai demikian karena mereka memulai sebelum Perang Dunia I; yang termuda dari peristiwa itu, Tour of Flanders, pertama kali dijalankan pada tahun 1913. Jalan-jalan yang mereka lalui dulu digunakan selama Perang Dunia dan sekarang jalan-jalannya dipagari dengan peringatan untuk orang yang mati karena perang.
Milan-San Remo: Pada 298 km (185 mil), Milan-San Remo adalah yang terpanjang dari lima Monumen. Secara tradisional menjalankan minggu ketiga bulan Maret, Milan-San Remo memberi sinyal pergeseran ke gigi tinggi untuk Spring Classics. Perlombaan diadakan di Italia dan jalurnya berjalan dari kota Milan ke kota kecil San Remo di pantai Liguria dekat perbatasan Prancis. Kondisi umumnya dingin di awal tetapi dengan lari ke pantai, hasil akhirnya jauh lebih hangat. Kursus ini menampilkan beberapa tanjakan yang signifikan dan dua tanjakan terakhir, Cipressa dan Poggio, efektif menipiskan paket sehingga hanya sprint terkuat untuk finish. Orang Italia telah memenangkan lomba dalam 50 dari 99 edisi. Belgian Eddy Merckx memegang rekor untuk kemenangan terbanyak dengan tujuh.
Tur Flanders: Ronde van Vlaanderen adalah yang pertama dari Klasik Utara. Ini umumnya dijalankan pada hari Minggu pertama di bulan April, satu minggu sebelum Paris-Roubaix. Ini mencakup kursus 262 km (163 mil) dari Brugges di utara ke Ninove di luar Brussels. Kota ini terkenal dengan 17 bukitnya, yang memiliki panjang mulai dari 375 meter (410 yard) hingga 2,2 km (1,4 mil). Pendakian disebut "muur" (dinding) karena banyak yang curam di beberapa titik; 11 bukit memiliki bagian dengan gradien 11 persen atau lebih dan delapan memiliki bagian yang terbuat dari batu bulat. Jika jalannya lembab, pengendara sering terpaksa menurunkan sepeda mereka di bagian bukit terjal dan berjalan ke atas. Ini seperti mencoba mendaki gunung dengan sepatu dansa Anda. Banyak pembalap Belgia mengatakan bahwa memenangkan Flanders lebih penting bagi seorang Belgia daripada mengenakan jersey kuning Tour de France. Belgia telah memenangkan balapan 65 dari 92 kali telah berjalan. Achiel Buysse, Fiorenzo Magni, Eric Leman, dan Johan Museeuw terikat untuk rekor kemenangan terbanyak, dengan tiga masing-masing; semua orang Belgia kecuali Magni, seorang Italia.
Paris-Roubaix: Dianggap sebagai "Ratu Klasik," Paris-Roubaix adalah satu-satunya Monumen yang dijalankan di Prancis. Dikenal sebagai "Neraka Utara" untuk bagian jalan berbatu yang dilaluinya di Prancis Utara, diadakan hari Minggu kedua di bulan April.
Lebih dari 260 km (162 mil), Paris-Roubaix mengirimkan pengendara ke 28 bagian pave (bahasa Perancis untuk batu bulat). Bagian panjang pavé panjangnya; beberapa hanya 200 meter (218 yard), sedangkan yang terpanjang 3,7 km (2,3 mil). Bagian-bagian dinilai dalam kesulitan dari satu bintang (mudah) ke lima bintang (dicadangkan untuk bagian yang paling sulit). Ini adalah jalan berbatu yang sama yang digunakan dalam Perang Dunia I. Bagian yang paling terkenal (dan sulit) — Hutan Arenberg, Mons-en-Pevele, dan Carrefour de l'Arbre — secara tradisional merupakan lokasi serangan yang dapat memisahkan perlombaan. . Batu-batu besar itu sangat menyulitkan tubuh, bisa licin, dan merupakan sumber tusukan yang tak terhitung jumlahnya. Pengendara akan menjalankan tekanan ban sangat rendah (kadang-kadang serendah 50 psi) dalam upaya untuk melindungi mereka dari permukaan kasar dan mengurangi kemungkinan tusukan. Sebagian besar tidak menyelesaikan lomba karena satu atau lain dari banyak kemunduran yang dapat ditemui pengendara. Akibatnya, pengendara berbicara tentang keberuntungan yang diperlukan untuk menang di velodrome di Roubaix. Kecelakaan sering terjadi dan seringkali spektakuler; semacam roulette kontak penuh.
Cuaca hari itu dapat membuat perbedaan besar dalam lomba; jika ada hujan, pembalap dapat dipaksa untuk naik melalui lumpur, sedangkan pada hari-hari kering debu dapat mempengaruhi pernapasan dan penglihatan pembalap. Bayangkan mencoba skateboard melalui sebuah tambang dan Anda akan memiliki idenya. Meskipun balapannya adalah Perancis, itu adalah favorit khusus dari Belgia, yang telah memenangkannya 52 kali dalam 106 putaran. Roger De Vlaeminck memegang rekor untuk kemenangan terbanyak: empat.
Liege-Bastogne-Liege: Sebagai yang tertua dari semua Klasik — pertama kali diadakan pada tahun 1892 — Liege-Bastogne-Liege disebut “La Doyenne” (tanda penghormatan, semacam Grand Dame). Ini adalah salah satu dari dua Klasik yang diadakan di wilayah Ardennes di Belgia (yang lain adalah Fleche-Wallonne) dan dikenal untuk kursus yang sangat berbukit dengan 12 tanjakan terkenal. Liege-Bastogne-Liege diadakan pada hari Minggu terakhir di bulan April lebih dari 261 km (162 mil) saja. Kursus ini hanya membutuhkan dua dari 12 tanjakan dalam lari 105 km dari Liege ke Bastogne dalam perjalanan ke selatan, tetapi setelah meninggalkan Bastogne, para pebalap diangkut dengan rute memutar lebih dari 10 dari 12 tanjakan. Dan sementara balapan disebut Liege-Bastogne-Liege, finish balapan ada di kota Ans, yang agak seperti memiliki balapan yang disebut Denver-Colorado Springs-Denver finish di Boulder.
Tur Lombardy: "Race of the Falling Leaves" adalah satu-satunya Monumen yang diadakan pada musim gugur. Berjalannya Giro di Lombardia menandakan akhir musim bagi sebagian besar pembalap top. Umumnya diadakan pada minggu kedua atau ketiga Oktober, Tur Lombardy awalnya bernama Milan-Milan, tentu saja telah berubah berkali-kali; hari ini start berlangsung di Varese dan lomba 242 km (150 mil) berakhir di Como di Danau Bellagio. Perlombaan berisi sejumlah tanjakan yang signifikan, dengan enam di antaranya terkenal karena panjangnya. Tantangan lomba yang paling sulit adalah mendaki ke kapel bersejarah Madonna del Ghisallo, yang menyimpan sepeda dan memorabilia dari banyak mantan pembalap hebat. Pendakian 8,6 km (5,3 mil) berisi tingkat maksimum 14 persen. Perlombaan adalah favorit pembalap Italia, yang telah memenangkan 67 dari 102 balapan. Fausto Coppi memegang rekor kemenangan terbanyak: lima.