Tugas Perawatan Berkala untuk Pengendara Sepeda

56

Apa tugas pemeliharaan berkala (mingguan, bulanan, tahunan, setiap X miles) yang harus dilakukan oleh siapa saja yang mengandalkan sepeda untuk transportasi (biasanya di lingkungan perkotaan / semi-perkotaan)? Idealnya dinyatakan dalam hal jarak tempuh (jika berlaku).

maintenance commuter

— Nuh
sumber

Pertanyaan terkait: Rutinitas pembersihan praktis untuk sepeda komuter

— sleske

27

Teman-teman servis sepeda saya menulis artikel blog di sepanjang baris ini. Anda mungkin menemukan itu berguna.

Artikel ini merekomendasikan empat kepala sekolah untuk perawatan sepeda dasar. Ini adalah

Jaga agar ban Anda tetap terpompa
Jika tinggal di luar, gunakan itu. Sepeda yang tidak terpakai yang terpapar elemen akan cukup cepat berkarat & menyerap
Lumasi - sedikit & sering, kurang lebih
Periksa kabel Anda dan kembalikan ketegangan jika diperlukan

— Kevin
sumber

Saya akan menambahkan memeriksa rantai Anda pakai, rantai berlebihan dapat merusak rantai dan roda gigi, yang mahal untuk diganti, dan memeriksa mudah ...

— daaxix

29

Sebagian besar tergantung pada di mana dan seberapa jauh Anda bepergian, dan kondisi jalan (berpasir, salju, garam, dll.).

Minimal yang saya lakukan adalah:

Setiap hari : periksa tekanan udara ban.

Mingguan : Periksa keausan bantalan rem, keausan ban, bersihkan / lap seluruh sepeda

Bulanan : Periksa tegangan rantai, chainring / roda penggerak untuk keausan, rantai pelumasan, sesuaikan rem, oli semua poin pivot pada derailleurs, rem dll.

Setiap tahun : penghancuran total, inspeksi dan pemasangan kembali dengan pelumas sintetis pada semua bantalan.

— M. Converse
sumber

1

Daftar bagus Saya ingin menambahkan bahwa interval untuk lubing rantai akan tergantung pada lingkungan yang digunakan. Bulanan adalah titik awal yang baik, tetapi jika Anda sering bersepeda di hujan, itu tidak akan cukup. Jika Anda mengendarai dalam cuaca yang sangat buruk (terutama dikombinasikan dengan garam di jalan-jalan), Anda mungkin harus melumasi rantai setiap beberapa hari.

— sleske

4

Pemeriksaan tekanan ban harian berlebihan bagi kebanyakan orang, IMO.

— Batman

1

@ Batman: Ya, dan begitu juga air mata. Saya telah menggunakan sepeda selama bertahun-tahun tanpa pernah menghancurkannya sepenuhnya. Juga, pada sepeda modern sebagian besar bantalan tidak dapat diservis (tidak seperti bantalan lama, di mana ini masuk akal).

— sleske

8

Menjadi orang besar (~ £ 400), saya melakukan banyak kerusakan pada sepeda saya, jadi saya memeriksa hal-hal lebih sering dan sebagian besar waktu tidak ada masalah. Lebih baik periksa saja. Jadi sebagai hasilnya, inilah jadwal pemeriksaan paranoid saya:

Ketika diperlukan:

Rem menyesuaikan dengan baik (pada tuas untuk mempertahankan rasa).
Pelumas rantai.
Pembersihan rantai (jika sudah basah, ini bisa lebih sering daripada di bawah).
Bersihkan rem cakram dengan alkohol gosok.

Harian:

Tekanan ban dengan rasa ( meremas , rasanya seperti pelukan ban Anda!).
Rem merasa (memberikan tikaman keras yang baik di jalan keluar dari jalan masuk).

Setiap 3 wahana:

Tekanan ban akurat.

Mingguan:

Penyesuaian headset.
- Ini pemeriksaan cepat, membutuhkan waktu 30 detik jika tidak ada penyesuaian.
Periksa rem secara visual jika ada kerusakan atau ketidaksesuaian.

Bulanan:

Penyesuaian braket bawah.
Rantai bersih.
Pemeriksaan bantalan roda.
Ketat aksesori (apakah rak belakang masih terpasang?).
Lube bantalan gigi belakang dengan rantai lube.

Setiap 3 bulan:

Baut cincin rantai.
Pedal bantalan dan pastikan mereka kencang.

— Jack M.
sumber

1

Perhatikan bahwa banyak (sebagian besar?) Kurung bawah modern adalah unit yang disegel, yang tidak perlu (dan biasanya tidak dapat) diservis, jadi tidak ada penyesuaian, apalagi pembongkaran dan pelumasan.

— sleske

"Rasa" dari tuas rem belum tentu merupakan indikator yang baik tentang seberapa baik rem diatur. Misalnya, Anda bisa mendapatkan perasaan keras yang menyenangkan jika Anda hanya memiliki sedikit kelebihan mekanis.

— Batman

@Batman Feel of the lever lebih merupakan penyesuaian pribadi yang penting bagi saya untuk berhenti panik, serta cara untuk memeriksa kegagalan katastropik, seperti membiarkan rem kantilever "terbuka" setelah menambal ban.

— Jack M.

4

Hanya untuk Menambah saran yang sudah bagus, Jika Anda bersepeda di malam hari,

Mingguan

Periksa lampu utama / lampu latar dan Ganti baterai; terutama jika Anda memiliki lampu pijar (yaitu Tidak LED) yang lebih tua

— Lyndon White
sumber

Anda harus selalu membawa baterai cadangan, terutama di bulan-bulan musim dingin. Saya melangkah lebih jauh dan memiliki satu set lampu yang sangat murah (~ 3 dolar) di tangan (jenis yang membentang di atas setang dan seatpost) yang akan membuat saya pulang dalam banyak kasus dan lebih baik daripada tidak sama sekali. Dan saya pikir semua orang harus memiliki lampu di komuter mereka - Anda pada akhirnya akan membutuhkannya, bahkan jika Anda biasanya bepergian pada siang hari.

— Batman

Tolong, periksa juga penyesuaian cahaya Anda! Selama beberapa tahun terakhir saya perhatikan lebih banyak orang menggunakan lampu (LED) (yang hebat!) Tetapi minta mereka menunjuk beberapa kilometer ke semua orang yang menyilaukan ke arah mereka! : C

— nuala

1

Ini sangat tergantung pada jenis sepeda: sepeda komuter tipe Belanda hanya membutuhkan sedikit perawatan. Cukup memeriksa tekanan ban mingguan / bulanan dan mungkin melumasi rantai setahun sekali akan membuatnya dalam kondisi baik selama bertahun-tahun (dengan perbaikan minimal diperlukan).

Alasannya adalah sangat sedikit bagian sensitif yang terpapar cuaca dan kondisi luar: benar-benar menutupi rantai, roda hub internal, hub dinamo, dll.

Perasaan saya adalah bahwa itu sangat membantu untuk menyimpan sepeda di dalam atau setidaknya di bawah atap untuk lebih melindungi dari karat.

— Jaap Eldering
sumber

Saya pikir bagi sebagian besar penumpang yang mengendarai hujan atau cerah, hub perlu dikemas ulang setidaknya setiap tahun, bahkan pada sepeda Belanda.

— Batman

1

@ Batman: Saya melakukan perjalanan sehari-hari dalam cuaca apa pun (termasuk salju) sejak kecil, tetapi saya tidak pernah membongkar hub, juga tidak rusak (atau apakah saya mendengar ini terjadi pada orang yang saya kenal).

— Jaap Eldering