Bagaimana seseorang naik 'tidak menyerahkan'?

10

Belajar naik tanpa bantuan sudah ada dalam daftar resolusi tahun baru saya tahun demi tahun dan saya masih belum melakukannya. Saya 46 jadi saya harus berhati-hati jatuh. Apakah orang memiliki teknik tahan-bohong untuk belajar mengemudi tanpa tangan yang bisa mereka bagikan?

Hanya untuk mengklarifikasi setelah komentar Daniel di bawah ini saya memiliki tiga sepeda, pembalap, sepeda komuter, dan sepeda gunung. Sepeda gunung gelisah tetapi yang lain merasa stabil.

technique

— dumbledad
sumber

2

Banyak tergantung pada geometri sepeda Anda. Beberapa sepeda secara alami stabil, yang lain dirancang untuk menjadi lebih "responsif" dan setang tidak secara alami terpusat, membutuhkan banyak "tubuh bahasa Inggris" untuk berkuda tanpa arah agar dapat bekerja.

— Daniel R Hicks

3

Cobalah untuk memilih sepeda (mungkin komuter) yang tampaknya paling stabil, dan bekerja dengan itu pada awalnya.

— Daniel R Hicks

4

Kiat lain adalah bahwa semakin cepat Anda pergi semakin mudah untuk naik tanpa tangan. Mencoba belajar dengan kecepatan rendah hampir tidak mungkin. Bahkan ketika Anda cukup mahir, tidak mengendarai tangan dengan kecepatan rendah sangat sulit. Jadi, percepat dan praktikkan teknik yang disebutkan dalam jawaban.

— Mac

+1 @ Mac, ini disebut AFAIK inersia sentrifugal. Jauh lebih mudah untuk merasakan ini di sepeda motor, karena massa dan kecepatan yang lebih besar.

— jv42

1

Saya bisa menulis pertanyaan ini sendiri, hanya saja saya BANYAK yang lebih tua. Tetapi saya memiliki pemikiran tentang bagaimana saya dapat meningkatkan peluang saya. Ketika saya melakukan Terapi Fisik untuk pergelangan kaki saya patah karena pedal tanpa klip, mereka menyuruh saya melakukan latihan 'keseimbangan'. Saya kagum pada betapa tidak seimbangnya saya dan bagaimana saya meningkat dari waktu ke waktu. Mereka menyuruh saya melakukan beberapa latihan yang berbeda, sebagian besar diimbangi pada papan jungkat-jungkit, pertama pada 2x2 kemudian pada 3x3 dan akhirnya dengan sepotong PVC 4 "(seingat saya dimensi). Mereka ingin Anda menyeimbangkan pada teeter berjalan terhuyung-huyung di pintu dan gunakan tanganmu pada kusen untuk menjaga kamu

— Joe

20

Lakukan sedikit demi sedikit.

Seperti pengemudi pelajar, pergi mencari tempat parkir atau jalan yang tenang, Anda tidak ingin melakukan ini di lalu lintas. Ironisnya, Anda mungkin tidak ingin melakukan ini di permukaan yang akan membuat Anda mendarat dengan lembut. Saya kira lapangan bermain datar mungkin berhasil, tetapi bersepeda di atas rumput tidak semulus bersepeda di landasan dan Anda akan membutuhkan permukaan datar yang dapat diprediksi untuk bekerja dengannya.

Keterampilan terbesar untuk dikuasai adalah mengendalikan berat, bukan dengan menggerakkan setang. Anda mungkin melakukan ini, tetapi ini adalah sesuatu untuk dikerjakan dengan sengaja sementara Anda memiliki dua tangan di atas jeruji. Goyangkan berat badan Anda dari satu sisi ke sisi lain dan cobalah untuk pergi ke arah yang Anda inginkan - suatu saat Anda akan benar-benar menyetir seperti ini, jadi cobalah dan lakukan dengan baik ketika Anda tidak membutuhkannya.

Saya tidak berpikir itu layak untuk dilakukan satu tangan dulu - ini adalah latihan semua atau tidak sama sekali. Mulailah dengan garis lurus dengan tangan sedikit di atas palang (jika Anda berada di palang yang terjatuh) dan santai saja. Pegang mereka rata di bar dan angkat saja. Jangan lihat mereka. Angkat sedikit saja. Sebagian kecil dari satu inci akan terasa seperti kaki ...

Tapi kemudian coba lakukan sesuatu dengan tangan dari jeruji. Lakukan condong dan goyang dari sisi ke sisi. Hanya sedikit jumlahnya. Cukup dengan melayang sedikit di luar garis lalu membuat Anda kembali ke garis lurus. Kemudian begitu Anda bahagia, cobalah duduk. Semakin banyak Anda berlatih, semakin sedikit masalah yang terjadi.

Anda akan merasa sangat tidak stabil saat pusat gravitasi bergerak. Kuncinya di sini adalah bahwa pada kebanyakan sepeda, pusat gravitasi Anda cukup rendah, di sekitar lutut Anda, tetapi ketika Anda melepaskan tangan dari jeruji dan duduk, itu naik secara signifikan, jadi Anda harus senang mengendalikannya dan bagaimana cara melakukannya. bereaksi terhadap bagaimana sepeda mengambilnya.

Segera Anda akan mengambil sudut.

Tentu saja, jangan lupa bahwa, kecuali Anda menggunakan peralatan yang tidak standar, satu-satunya cara untuk berhenti tiba-tiba mungkin sangat menyakitkan ...

— Tidak berbelit-belit
sumber

2

Sebenarnya saya merasa jauh lebih mudah untuk duduk jauh dari pada hanya melayang di atas jeruji. Juga perasaan "lebih berat" pada kemudi adalah semakin stabil. Kapal penjelajah saya dengan setang lebar dan ban kental tidak cukup baik, tetapi saya menemukan sepeda jalan jauh lebih menantang.

— Glenn

1

@ Glenn Sebenarnya itu tidak ada hubungannya dengan seberapa "berat" setirnya. Ini semua berkaitan dengan geometri garpu. Parameter yang bekerja di sini disebut "jejak". Semakin banyak jejak yang Anda miliki, semakin banyak kemudi Anda yang merespons bobot yang berubah-ubah. Sepeda cruiser cenderung memiliki sudut kepala dangkal, yang diterjemahkan menjadi jejak yang lebih besar (per fork offset). Sebaliknya, roadies cenderung memiliki sudut kepala yang relatif curam.

— Aron

5

Anda seharusnya merasa mudah untuk mengayuh tanpa tangan selama sedetik. Setelah Anda dapat melakukan ini, semakin lama lepaskan tangan Anda dari jeruji. Sangat mudah untuk bekerja sampai mengendarai tanpa menyerahkan dengan nyaman.

Dua hal yang harus Anda perhatikan:

Berkendara tanpa tangan sebenarnya cukup berbahaya. Jika Anda secara tidak sengaja menabrak batu seukuran kacang walnut, itu bisa mengubah setang Anda cukup untuk melempar Anda.
Berkendara tanpa tangan adalah ilegal di beberapa daerah, dan Anda bisa mendapatkan tiket yang lumayan (mis. Ontario).

— Darth Egregious
sumber

Terima kasih - ini sebenarnya pendekatan yang saya coba (minus batu dan polisi) tapi saya tidak pernah melampaui angka 30 - 90 detik. Saya tidak pernah merasa memegang kendali sehingga ketika saya harus menyetir saya membutuhkan tangan saya.

— dumbledad

Tapi apakah Anda lebih suka menabrak batu berukuran kenari, atau kenari berukuran batu?

— David Richerby

3

Satu hal yang perlu disebutkan adalah jika sepeda itu berantakan sama sekali, jauh lebih sulit untuk naik tanpa tangan. Saya memiliki "pemukul" yang saya beli seharga $ 1 di obralan untuk naik / pergi di stasiun kereta. Itu harus memiliki tikungan di bingkai di suatu tempat b / c saya tidak bisa melepaskan bar tanpa menariknya. Namun sepeda jalan saya, saya bisa pergi dengan mudah dan menyudutkan tanpa tangan.

Saya pikir ini paling mudah dilakukan saat mengayuh, dan belajar untuk "bersumpah dengan pinggulmu".

Semoga itu bisa membantu.

— Mengenakan
sumber

Terima kasih @ Don - ketiga sepeda sudah tua jadi saya dapat mencoba milik istri saya karena sudah kurang dipakai.

— dumbledad

2

Setengah dari topik, karena ini tidak benar-benar menjawab pertanyaan Anda, tapi saya pikir peringatan ini cukup berurutan, dan dengan demikian pada topik:

Jangan naik tanpa tangan .
Paling tidak, bukan tanpa sepatu yang mengunci pedal Anda.

Alasannya adalah mode kegagalan, yang saya, salah satunya, pelajari dengan susah payah: Ketika Anda berkendara tanpa tangan, Anda memiliki tiga titik kontak dengan sepeda Anda. Pelana, dan dua pedal. Itu cukup untuk menjaga keseimbangan Anda dan memungkinkan kemudi. Tetapi tidak ada redundansi sama sekali . Jika Anda kehilangan satu pedal dari bawah kaki Anda, Anda segera kehilangan yang lain juga. Pedal Anda terhubung satu sama lain, dan tekanan satu kaki memberikan tekanan balik dari pedal lainnya ke kaki lain yang diperlukan untuk menjaga kedua kaki terhubung ke sepeda Anda.

Setelah Anda kehilangan pedal, Anda hanya memiliki satu koneksi yang tersisa ke sepeda Anda, sadel. Dan itu tidak cukup untuk menjaga keseimbangan dalam jangka panjang, atau untuk jenis kemudi apa pun. Anda segera, dan benar-benar kehilangan kendali atas sepeda Anda . Ini hanya game-over. Jika sepeda Anda menuju parit, Anda akan berakhir di parit. Jika sepeda Anda menuju truk yang melaju, Anda akan bertemu truk ini. Anda tidak akan memiliki peluang pengereman, atau untuk mendapatkan kembali kendali dengan cara apa pun. Ketika ini terjadi pada saya, saya sedang menuju lampu lalu lintas yang berjarak sekitar 5 hingga 10 meter, dan tidak ada yang bisa saya lakukan untuk mengurangi dampaknya. Pertemuan ini membuat saya empat minggu menggunakan kruk, dan pelajaran yang dipetik dengan baik.

Saya harap Anda belajar pelajaran ini dari saya, daripada belajar dengan cara yang sulit seperti yang saya lakukan.

— cmaster - mengembalikan monica
sumber

1

Saya baru saja mempelajarinya pada usia 40 tahun. Jauh lebih mudah (setidaknya bagi saya) pada sepeda yang kaku daripada yang bersuspensi, karena motor ini lebih responsif untuk menggeser berat badan Anda. Juga - ingatkan diri Anda untuk melihat ke depan, bukan ke bawah pada setang Anda, dan pastikan Anda nyaman bertengger di atas pelana dengan berat badan Anda kembali - pelana akan menjadi cara utama Anda menggerakkan sepeda di sekitar. Saya setuju dengan cmaster bahwa tempat terbaik untuk melakukan ini adalah jauh dari jalan di mana Anda akan berinteraksi dengan lalu lintas kendaraan, karena dibutuhkan satu atau dua detik ekstra untuk mendapatkan rem untuk keadaan darurat. Ada jalur sepeda yang tertutup untuk lalu lintas kendaraan tempat saya tinggal, dan Anda dapat dengan mudah mengemudi di sekitar pejalan kaki yang aneh tanpa memegang setang Anda.

— kamyonet
sumber