Saya seorang pria berusia 44 tahun yang sangat berat (250-260lbs (113-118kg)) dan saya ingin membeli sepeda gunung pertama saya untuk berkuda di akhir pekan untuk membakar lemak yang saya miliki.

250-260 pound tidak seberat itu.

Anda mungkin tidak perlu khawatir tentang berat badan sama sekali.

Lihat apakah Anda dapat menemukan informasi dari pabrikan tentang batas berat untuk sepeda mereka. Untuk sepeda gunung yang ingin Anda gunakan untuk apa itu dibuat, Anda mungkin berada dalam batas berat sepeda yang dirancang untuk itu.

Anda mungkin ingin menghindari barang yang paling ringan (karbon) kecuali Anda memeriksa spesifikasi beratnya. Tapi itu sebagian besar barang di sepeda lebih mahal.

Beberapa bagian yang biasanya aus kemungkinan akan aus lebih cepat untuk Anda daripada orang yang lebih ringan, tapi itu bukan masalah besar.

Jika Anda berencana untuk melakukan hal-hal yang lebih sulit dengan sepeda daripada yang dibuat untuk (melompat sepeda jejak, misalnya) Anda bisa mengalami masalah. Tetap dapatkan sepeda yang dimaksudkan untuk apa yang Anda rencanakan dengan sepeda itu.

Contohnya:

1. Batas Berat Trek Sepeda :

Batas berat pengendara 275lb: Sepeda jalan dengan Triathlon setang tipe tetesan, time trial atau Penjelajah sepeda Konsep Cepat dengan ban 26 "besar dan stang belakang, Sepeda yang dilipat

Batas berat pengendara 300lbs: Sepeda hybrid dengan roda 700c, ban lebih besar dari 28c, dan setang datar Sepeda kota: hibrida dengan peralatan khusus, sepeda cyclocross: dengan setang tipe tetesan, ban 700c yang besar, dan kantilever atau rem cakram Sepeda gunung dari semua jenis termasuk: standar, ras, lintas negara, tugas berat, jejak, all-mountain, freeride, dan sepeda loncatan dari variasi hardtail dan suspensi penuh.

2. Kebijakan Garansi Sepeda Khusus (PDF) (info berat di dekat bagian bawah):

Juga, beberapa sepeda dan komponen dibuat menjadi ringan, yang berarti mereka mungkin tidak sesuai untuk pengendara yang beratnya mencapai 250 pound (misalnya, lebih dari 240 pound). Penunggang yang beratnya mencapai 250 kilogram tidak boleh mengendarai sepeda apa pun yang dilengkapi tiang kursi komposit bermerek khusus, batang stang, atau setang.

Dengan kata lain: hindari tiang jok karbon / komposit, batang stang dan setang dan Anda akan baik-baik saja dengan merek ini.

3. Panduan pengguna Cannondale 2010 (PDF) (Mulai dari halaman 52)

• Jalan berkinerja tinggi: pengendara 275 pound
• Berkendara Umum, MTB Lintas Alam, MTB Marathon, MTB Hardtail, Semua gunung, Gravitasi, Freeride, Menurun, Melompat Langsung, Cyclocross, pada dasarnya semua yang mereka buat kecuali sepeda jalan performa tinggi: pengendara 300 pound, selama Anda tetap menggunakan penggunaan yang dimaksudkan. Batas kargo berjalan dari 5 pound ke 55 pound

Jangan suspensi penuh - itu pada harga $ 1000 dengan tipu muslihat, dan pada berat Anda, Anda akan membutuhkan barang-barang highend agar cukup disesuaikan agar bermanfaat. Saya yakin Anda dapat menghabiskan lebih sedikit, (saya berkendara di luar jalan dengan seorang pria yang £ 220, dia benar-benar bugar dan semua otot, naik keras dan cepat. Sepeda sub $ 1000-nya tetap utuh), kecuali jika Anda mencari off road yang serius menggunakan.

Saya akan sangat menyarankan membeli bentuk toko sepeda lokal Anda daripada Kmart. Mereka harus dapat menempatkan Anda oto sepeda yang akan memenuhi anggaran Anda, pas untuk Anda dan memberikan saran. Mereka juga akan dapat mempertahankannya untuk Anda. Jika mereka tidak dapat menempatkan Anda pada sepeda dalam anggaran Anda mencari sepeda yang memiliki banyak sepeda anak-anak, mereka akan memahami anggaran, dan tidak akan mencoba untuk memberi tahu Anda bahwa Anda perlu pakaian lycra untuk pergi dengannya.

Sebagai seseorang yang beratnya di £ 375, saya dapat memberitahu Anda bahwa membangun yang baik akan bertahan dengan baik. Saya akan menjauhi sepeda box-store (Walmart, K-Mart, dll) dan toko sepeda yang teduh, karena mereka cenderung memotong sudut-sudut dalam komponen dan kualitas bangunan secara keseluruhan. Kunjungi toko sepeda Anda dan biarkan mereka tahu kekhawatiran Anda. Toko sepeda yang baik mungkin akan memiliki beberapa saran bagus untuk Anda.

Dalam kasus saya, saya lebih suka sepeda baja (mulai dari Trek, kemudian pergi ke Surly). Saya tahu bahwa Dari pemahaman saya, sepeda aluminium lebih kuat, tetapi saya memiliki mental block terhadap "lebih ringan", jadi saya tetap menggunakan baja. Satu-satunya masalah yang saya temui adalah kualitas roda. Setelah saya pergi ke roda buatan tangan dengan komponen berkualitas, saya berhenti mengalami masalah. Saat ini aku mengendarai Surly Ogre dengan 36 roda bicara di atas hub Surly New Disc; mereka cukup tahan peluru.

Saya setuju dengan yang lain: berat badan Anda tidak bahwa banyak masalah untuk kualitas yang layak baik di bawah $ 1k sepeda. Saya £ 175 sekarang, tetapi ketika saya pertama kali mulai naik pada £ 360 saya mengendarai sepeda Gunung Hit Besar Khusus. Sekitar $ 1.600 dan terlalu banyak untuk naik di jalan yang saya lakukan.

Saya sekarang menggunakan Trek Hybrid sederhana, dan menyukainya .. tidak ada sepeda gunung kikuk canggung .. (kecuali tentu saja Anda menggunakannya off road .. Saya tidak pernah melakukannya dan tidak pernah dimaksudkan untuk).

Intinya adalah jangan terlalu memikirkannya. Temukan batas berat. Beberapa orang baik tercantum Trek di atas .. dan ada merek lain juga .. dan pergi untuk itu .. Hanya bergerak dan perhatikan karbohidrat dan kalori dan berat akan jatuh .

Saya adalah seorang komuter sepeda harian di kisaran £ 325 selama hampir dua tahun. Saya mengendarai sepeda jalan Raleigh Record Ace tahun 70-an yang dipulihkan dan Electra Townie 21D.

Pelajaran yang Dipetik:

• Rangka sepeda dan seatpost benar-benar tangguh. Selama Anda tidak melompat-lompat batu atau menabrak pot-hole dengan cepat, tidak mungkin Anda akan mematahkannya, terutama MTB aluminium baru, karena mereka terlalu direkayasa (well, Electra's, bagaimanapun juga) .)

• Penjepit seatpost stok pada MTB baru terlalu lemah untuk mempertahankan ketinggian kursi, dan digantikan oleh komponen aluminium generik namun gemuk (ebay adalah sumber yang bagus untuk komponen jenis ini - juga mencetak "penguat rem" yang saya gunakan untuk pemasangan fender depan).

• Garpu suspensi tidak berguna. Anda akan memantul tanpa henti saat Anda mengayuh pedal. Gunakan garpu tetap, atau rencanakan untuk menukar garpu suspensi dengan garpu tetap aftermarket jika Anda tidak dapat menemukan model yang Anda sukai. Saya melakukan ini di Electra - bersenang-senang menambahkan swapping dari headset berulir ke headset tanpa benang, karena saya tidak dapat menemukan garpu berulir yang dikoreksi suspensi dalam ukuran yang tepat. Perbedaannya adalah siang dan malam, terutama pada tanjakan bukit yang curam dan jalan lurus yang cepat.

• Pedal plastik atau pedal "perangkap tikus" kurus yang menumpuk cukup lemah, dan saya menekuknya dengan mudah. Pedal platform BMX murah, tidak bisa dihancurkan, dan bekerja dengan baik.

• Bantalan vintage cukup lemah - terutama braket bawah, saya mengalami lebih dari beberapa paket ulang - meningkatkan kualitas kartrid BB dan wheelsets modern. Bantalan MTB modern anti peluru untuk perjalanan santai atau perjalanan.

• Investasikan pada roda yang bagus - bukan roda yang sangat ringan, tetapi pelek dan ruji yang berkualitas. Buatan tangan itu bagus, tetapi wheelset bermerek dari pabrik dan disetel oleh toko sepeda terbukti sangat tangguh. Roda stok generik pada sepeda vintage dan MTB baru sama-sama tidak sesuai dengan tugas, dan membutuhkan truing yang konstan, sering di tengah perjalanan.

• Berinvestasilah pada ban anti-tusukan, dan kembangkan terus, periksa tekanannya sesering mungkin. Pengendara yang lebih berat akan mengambil lebih banyak pecahan kaca, batu tajam, kabel ban, sekrup yang hilang dan pecahan kaleng, karena karet menekan lebih keras. Setelah saya beralih ke Conti Gatorskins pada ban hybrid CST roadie dan anti-tusukan di MTB, masalah dengan flat yang rata-rata hilang begitu saja selama ban melambung dengan benar.

• Awasi crankset Anda. Cincin sepeda vintage hampir kebal, MTB yang mulai melengkung dan melepaskan rantai setelah satu tahun digunakan berat. Gunakan yang kokoh daripada yang ringan, dan dari keluarga komponen midrange terkemuka jika / saat mengganti. Roda freewheel adalah merek-nama, unit pasar bawah - IRD 5-gigi lebar di roadie dan 7-kecepatan Shimano mega-range di MTB - dan bertahan tanpa cegukan.

• Mengawasi rantai Anda untuk meregangkan dan memakai, juga - pria gemuk kuat jahat untuk ledakan pendek dan dapat menerapkan torsi lebih dari yang dimaksudkan untuk menuju ke atas bukit atau melewati rintangan. Sejujurnya, murah, rantai generik bertahan sama baiknya dengan yang bermerek.

• Demikian juga menjaga derailleurs Anda selaras - Anda dapat memecahkan shifter diindeks murah dengan mencoba untuk memaksa pergeseran yang tidak akan terjadi. Orang-orang besar terkadang menggunakan kekuatan daripada kemahiran, karena mereka bisa. Saya mematahkan pemicu-shifter pada MTB dengan cara ini - itu adalah unit OEM plastik yang tipis, tetapi terintegrasi dengan tuas rem. Saya menggantinya dengan komponen merek-merek yang kokoh, kelas menengah, tuas dan pemindah terpisah yang bisa menahan tumbuk yang terlalu bersemangat. Ternyata lebih murah daripada mengganti unit yang rusak dengan yang identik.

Anda mungkin melihat sesuatu seperti Kona Hoss, yang saya percaya tidak lagi dibuat tetapi mungkin dapat ditemukan digunakan. Berikut ini beberapa ulasan tentang MTBR .

Yang paling penting untuk memilih sepeda adalah mendapatkan roda, crankset, kursi & tiang yang kuat, pedal, dan garpu. Ini adalah komponen yang menanggung sebagian besar berat Anda. Anda mungkin dapat memulai dengan hampir semua sepeda gunung mid-range dan hanya membuat beberapa perubahan:

1. Pasang garpu yang kaku. Kecuali jika Anda ingin menghabiskan banyak uang, akan sulit untuk menemukan garpu yang bagus yang dapat menahan berat badan Anda.

2. Tingkatkan roda. Cari sesuatu yang dipasarkan sebagai tumpangan bebas atau all-mountain wheelset. Ini harus jauh lebih kuat daripada roda stok pada sepeda ujung bawah (<700).

3. Beli beberapa pedal platform gaya BMX. Mereka tidak terlalu mahal dan akan jauh lebih kuat.

4. Kendarai benda itu dan lihat bagaimana semua hal lainnya bertahan. Jika Anda menekuk seatpost atau mengalami masalah dengan braket bawah dan crankset, Anda dapat meningkatkannya saat Anda pergi!

Intinya: Anda tidak perlu menghabiskan $ 1000 plus, kecuali Anda mau. Anda mungkin dapat menemukan sepeda bekas yang layak di Craigslist seharga $ 200-300, dan kemudian menganggarkan lagi $ 200 untuk beberapa peningkatan sederhana. Anda juga harus berinvestasi dalam sepasang celana pendek sepeda yang bagus. Ada banyak opsi non-spandex yang terlihat seperti celana pendek biasa. Setelah Anda mulai naik dan menurunkan berat badan, Anda mungkin menemukan jenis sepeda yang berbeda atau sesuatu yang lebih menarik ...

Selamat bersenang-senang.

Menjadi 240 LB dan sekarang berada di motor ketiga saya, saya pikir saya akan melempar ini.

1. Saya menghancurkan sepeda department store dalam 3 bulan perjalanan di jalan. Itu mulai gagal setelah sebulan. Jangan menyentuh ini kecuali jika keamanan sepeda adalah masalah.
2. Saya menggantinya dengan $ 1000 MTB. Dalam setahun guncangan entry level telah hilang meskipun saya hanya bepergian. Saya akan menyarankan jika Anda pengendara berat dan Anda ingin guncangan, Anda akan menginginkan guncangan berkualitas. Bukit-bukitnya cukup keras dengan garpu yang kokoh tetapi jauh lebih sulit dengan garpu yang gagal.
3. Setelah 12 bulan, roda belakang saya mulai patah. Begitulah hidup.
4. Setelah 15 Bulan, rangka aluminium putus pada sambungan (tinggal rantai dan crank) dan saya memasuki lubang waktu garansi. Jika Anda seorang pengendara berat dan menginginkan aluminium atau sepeda Karbon, Anda memerlukan bingkai berkualitas, pembuatan bahan-bahan ini memiliki sedikit ruang untuk kesalahan.

Sekarang saya mengendarai sopir truk bermuka masam, sudah 7 bulan dan semuanya baik-baik saja. Saya tidak bepergian lagi, tetapi melakukan perjalanan 25 mil pagi dengan banyak bukit 3 kali seminggu. Fingers menyeberangi Surly akan menahan itu adalah perjalanan yang menyenangkan.

Saya pengendara yang lebih berat (250-260) dan hal pertama yang saya lakukan ketika saya membeli sepeda mounain baru adalah menginvestasikan sejumlah besar perubahan ke pelek depan dan belakang yang lebih baik. Di zaman sekarang ini, pelek stok cukup lemah dan cenderung pecah pertama di jari-jari. Ini juga tidak biasa memiliki pelek bengkok saat keluar dari trotoar. Saya juga harus mencatat bahwa saya menghukum sepeda saya ketika saya sedang melakukan perjalanan jarak jauh (20 mil atau lebih besar) atau offroad. Saya melewati tiga pelek satu kali dalam sebulan membeli sepeda di masa lalu.

Saya cocok dengan kategori berat itu dan saya mengendarai sepeda suspensi ganda Trek superfly 100Al. Saya mengendarainya dengan keras dan bahkan menjadi cowok terbesar dalam grup yang saya kendarai, saya bisa keluar dengan mengendarai sebagian besar pemuda yang lebih ringan. Saya mengendarai sepeda dengan keras dan sayangnya saya sering merusak barang-barang. Saya telah memutar kembali roda belakang dengan jari-jari tugas berat setelah mematahkan terlalu banyak jari, tetapi baru-baru ini saya merusak peleknya sehingga sekarang saya memiliki roda baru yang lebih kuat. Saya juga aus sekitar semak-semak suspensi belakang. setiap 8-12 bulan. Gear berjalan (rantai, cincin rantai dan kaset) juga akan diganti setiap 6-8 bulan. Tetapi setelah mengatakan ini, saya mengendarai sekitar 8-10000km per tahun dan sebagian besar dari itu off road dan sering memberikan waktu yang sulit (apakah Anda melihat titik umum ini saya terus membesarkan). Jadi yang ingin saya katakan adalah, dapatkan sendiri peralatan yang bagus tetapi bersiaplah untuk melakukan perawatan ekstra terutama jika Anda kesulitan melakukannya. Tetapi hal utama adalah keluar sana dan menikmatinya dan jangan menyerah. Sekitar 4 tahun yang lalu saya hanya lebih dari £ 370 dan sekarang saya sekitar £ 250 (saya berharap untuk turun beberapa lagi karena mengendarai telah membantu tumpukan)

Tinggi saya dua meter, 124 kg (272 lbs) dan mengendarai koleksi sepeda jalan dan gunung. Saya agresif dan cepat dan tidak pernah khawatir dengan coping sepeda. Saya mengendarai batu bulat dan melaju melewati bibir jalan, trem dan rel kereta api dan sejenisnya. Sepeda fave saya saat ini adalah bingkai kelebihan pabrik murah yang saya temukan di eBay dan dilengkapi dengan koleksi tua dari satu bagian bingkai yang berhasil saya hancurkan setelah 10 tahun berkuda. .. Anda mungkin perlu mendapatkan roda yang layak (itu tidak berarti mahal). Tapi saya mungkin akan mengganti ban pabrik untuk sesuatu dengan profil yang lebih rendah, lebih ramping (ya, lebih ramping) dan lebih cepat, jika Anda kebanyakan naik di trotoar. Atau santai dan tunggu saja sampai roda perlu diganti. Mereka tidak akan runtuh menjadi debu. Pelek akan rata, jari-jari rusak ... Anda akan hidup.

Saya memiliki dua Treks, X Calibre (hardtail besar yang dimulai sekitar kisaran $ 650) dan suspensi penuh Trek Remedy 29 9 (sepeda fenomenal, tetapi 5gs). Saya memiliki berat £ 321 ketika saya mulai mengendarai lagi, dan sekarang sekitar £ 255. Kedua sepeda tidak memiliki masalah apa pun dengan berat badan saya. Treks memiliki batas berat 300lb terdaftar, tapi saya percaya itu baik di bawah apa yang benar-benar dapat mereka tangani. Plus, mereka hanya membuat motor yang hebat. Saya pikir roda 29 lebih baik untuk pengendara juga, tetapi tidak yakin tentang itu.

Saya berada dalam kisaran berat yang sama, dan juga biasanya membawa sedikit barang (buku, laptop untuk perjalanan sehari-hari, berbelanja, kadang-kadang karung beton seberat 25kg untuk pekerjaan kebun ..., dua kunci berat), jadi saya akan mengatakan 130 atau 140kg adalah beban yang cukup normal untuk sepeda saya.

Sebagian besar tentu saja tergantung pada jenis bersepeda yang Anda lakukan. Saya tidak melakukan bersepeda jenis olahraga, itu semua serba guna, totalnya sekitar 50-80 km per minggu. Jalan-jalan di sini penuh dengan lubang, retakan, dan kawah, juga tidak terlalu datar, jadi saya bisa turun dengan kecepatan di atas 30 km / jam (20 mph). Jadi saya pikir itu mendapat sedikit stres, meskipun tidak se ekstrem seperti offroad / bersepeda gunung atau naik klub panjang dll.

Sepeda saya saat ini adalah hybrid komuter, dalam kisaran sekitar £ 600 (tidak termasuk tambahan seperti lampu, rak, spatbor dll), bingkai aluminium MTB. Sudah lebih dari tiga tahun sekarang dan tidak ada tanda-tanda masalah. Sepeda yang saya miliki sebelumnya sudah berumur puluhan tahun, tidak ada masalah juga.

Saran yang saya temukan adalah terutama roda yang kokoh dengan ban lebar (milik saya 44-622); roda yang dirancang untuk MTB harus menangani pengendara yang jauh lebih berat pada penggunaan normal. Anda tidak perlu terlalu khawatir tentang bingkai dan komponen lainnya. Pertahankan tekanan ban tetap tinggi, dan saat Anda memeriksa tekanan dan kerusakan ban, lihat juga rodanya (jari-jari patah, retakan pada pelek, apakah rodanya benar?).

Saya dapat saran kedua untuk tidak mendapatkan suspensi penuh. Kadang-kadang saya menggunakan sepeda sewaan dengan suspensi penuh dan rasanya lebih seperti mengendarai kuda daripada sepeda. Tapi saya punya suspensi garpu depan dan itu berfungsi dengan baik, pada kenyataannya saya pikir itu cukup menguntungkan ketika saya menekan salah satu lubang kami. Saya juga memasang seatpost dengan suspensi, meskipun saya tidak yakin ini tidak banyak.

Saya seorang pria berperawakan besar dan tinggi, saat ini di £ 270, yaitu sekitar 30 pound lebih dari yang saya ingin menimbang. Saya memiliki Cannondale Jekyll yang lebih tua dengan suspensi penuh. Saya memiliki pegas yang lebih berat dipasang di garpu depan dan di bagian belakang ada kejutan udara Fox yang telah bertahan dengan baik sejauh ini. Saya cukup yakin saya melampaui kapasitas berat sepeda dan itu menyangkut saya, tetapi pria di toko sepeda mengatakan jangan khawatir tentang itu. Saya terutama mengendarainya di jalan, melompat dari trotoar dan memukul banyak bekas roda dan gundukan dan sejauh ini, tidak ada masalah.

Seperti yang banyak orang lain katakan, Anda tidak benar-benar berada dalam kisaran berat "ekstrem". Ada banyak sepeda berkualitas yang akan baik-baik saja.

Yang mengatakan ada tiga hal yang patut Anda perhatikan:

1. Roda Anda - jika jari-jari tidak dikencangkan secara merata dan tidak cukup kencang, roda kemungkinan tidak akan stabil dan Anda juga akan cenderung mematahkan jari-jari. Sepeda baru dari toko yang memiliki reputasi baik harus memiliki roda yang diluruskan dan dikencangkan dengan benar - dan roda harus dilindungi oleh garansi. Jika sepeda digunakan, itu bukan ide yang buruk untuk memeriksa roda.

2. Kursi Anda - menyesuaikan tempat duduk Anda dengan benar akan sangat membantu membuat pengalaman berkendara yang menyenangkan, tetapi mungkin juga kursi yang menyertai sepeda adalah bentuk yang salah bagi Anda. Jika Anda membeli sepeda secara lokal, itu akan menjadi sesuatu yang menarik bagi orang penjualan. Mereka mungkin dapat mengarahkan Anda ke kursi yang lebih baik dari awal. Bagaimanapun, tampaknya banyak toko menjual suku cadang seperti kursi dan batang dengan kebijakan pengembalian yang masuk akal. Butuh waktu untuk mengetahui apakah bagian itu benar dan mereka bersedia untuk menukar mereka jika mereka tidak cocok. Simpan saja kemasan dan kwitansi dan cobalah bersikap baik padanya.

3. Demikian pula dengan batang - itu mode pada banyak sepeda memiliki bar terlalu rendah. Jika Anda membeli sepeda baru lihat apakah Anda bisa membiarkan tabung kemudi lama sampai Anda tahu di mana Anda ingin bar. Anda juga bisa mendapatkan ekstensi untuk membantu mendapatkan bilah ke posisi yang lebih nyaman.

Intinya adalah bahwa mungkin saja membuat sepeda Anda cukup nyaman. Jika bukan masalahnya, kemungkinan besar kecocokan sepeda daripada Anda.

Saya menelepon sekitar 280 lbs (125 kg). Saya naik 100 km / minggu sebagian besar paket keras, kerikil, pasir, pasir di atas paket keras. Hilang gundukan dan lubang pot tetapi sedikit akar atau batu besar. Gaya berkuda saya cepat dan keras. Saya memiliki Cannondale tingkat entri dengan bingkai XXL yang semanis madu. Saya mematahkan jari-jari secara teratur. Saya baru saja melempar handuk ke roda OEM dan mendapatkan roda baru. Para ahli sepeda yang saya ajak bicara mengatakan bahwa sepeda seharga $ 800-1000 harus memiliki roda yang kokoh untuk anak besar.