Kapan sebuah roda harus diganti?

Saya tidak berbicara tentang peningkatan. Bagaimana Anda tahu kapan harus membeli roda baru karena yang lain sudah usang? Bagaimana Anda tahu roda aus? Saya selalu dapat memperbaiki roda kembali ke kenyataan. Dan tidak ada yang penyok, tapi pemeliharaannya menjadi sedikit lebih dari yang seharusnya.

maintenance wheels

— Chris Belsole
sumber

Anda biasanya dapat membuat pelek lurus, tetapi itu hanya setengah dari pekerjaan. Membuatnya bundar, lurus, dan meninggalkan ketegangan bicara seimbang sehingga tetap bulat dan lurus adalah pekerjaan. Dugaan saya adalah itu yang hilang di sini.

— zenbike

Jawaban:

Di beberapa titik, jari-jari menjadi terlalu lelah dan mulai gertakan.

Pada titik tertentu, dengan rem pelek, pelek akan aus sampai tidak stabil lagi.

Di beberapa titik, balapan bantalan di hub menjadi terlalu usang.

Dari jumlah tersebut, hanya yang ketiga yang secara wajar menuntut agar roda diganti - roda dengan jari-jari yang aus dapat dinyalakan kembali, dan pelek dapat diganti tanpa relacing. Tetapi dalam beberapa kasus, terutama jika lebih dari satu masalah di atas menjulang, mungkin lebih hemat biaya untuk mengganti roda daripada memperbaikinya.

Dan, tentu saja, selalu ada kasus semacam kerusakan aktual pada roda - lubang bilah ripped di flens, flensa bengkok, roda "taco-ed" di mana kedua jari-jari dan pelek akan perlu diganti, dll.

— Daniel R Hicks
sumber

Saya setuju dengan opsi Anda, tetapi tidak apa yang menunjukkan kebijakan penggantian yang masuk akal. hampir selalu lebih efektif secara biaya untuk menggantikan daripada membangun kembali (mengabaikan kemungkinan pertimbangan lingkungan), karena pelek baru harus dibangun dengan jari-jari baru. Hanya dalam kasus pengguna yang dapat membangun sendiri, atau roda yang dibuat dengan tangan yang sangat tinggi, praktis.

— zenbike

Yah, cukup umum untuk mengganti pelek tanpa jari baru, dan itu cukup cepat dan mudah dilakukan (dan karenanya tidak terlalu mahal). Memang, juru bicara baru akan lebih baik, tetapi seberapa baik pertanyaannya.

— Daniel R Hicks

Biasa saja ya. Juga umum untuk tidak pernah memperbaiki sepeda Anda, melumasi rantai sampai terkumpul dan mengubahnya menjadi lumpur, dan untuk membeli sepeda yang tidak pernah Anda kendarai. Tetapi apakah itu berarti itu pilihan terbaik atau bahkan pilihan yang baik? Mengganti pelek dan menggunakan jari-jari lama memotong kehidupan build baru dengan jarak tempuh berapa pun pada roda asli. Itu bodoh. Jika Anda akan melakukan pekerjaan, lakukan dengan benar. Anda menyebutkan kelelahan berbicara sebagai alasan pertama mengapa roda mungkin cukup rusak untuk diganti. Mengingat hal itu, mengapa Anda mengambil risiko kerusakan pada roda baru Anda?

— zenbike

Mungkin saya baru saja menghidupkan kembali roda lama saya, dan saya mengganti pelek batu. Atau mungkin itu roda baru dan saya mengganti pelek batu. Atau mungkin saya hanya murah.

— Daniel R Hicks

Murah bukan alasan untuk melakukan pekerjaan yang buruk. Juga tidak merekomendasikan bahwa melakukan pekerjaan yang buruk adalah cara yang tepat untuk seseorang yang tidak tahu lebih baik. Adapun pelek berengsel, tentu saja. Tetapi sebutkan perbedaan itu dalam jawaban Anda, atau berpegang teguh pada kondisi yang ditanyakan OP. Atau lagi, Anda hanya mengacaukan masalah bagi mereka yang tidak cukup tahu untuk memutuskan sendiri.

— zenbike

Ada beberapa alasan mengapa Anda mungkin perlu mengganti pelek atau roda.

Kecelakaan atau dampak kerusakan adalah yang paling umum. Hal ini dapat berkisar dari pelek tacoed, hingga flek datar atau flare impact. Ini biasanya sangat terlihat.
Kelelahan berbicara adalah masalah jarak tempuh. Saat roda ditunggangi, ketegangan dan pelepasan tegangan yang konstan pada jari-jari akan membuat logam lelah sampai pecah. Anda biasanya melihat istirahat beberapa jari-jari dalam waktu singkat. Lebih dari 3 jari dalam beberapa minggu, atau jari pada j-bend untuk sedikit atau tidak ada penyebab yang jelas adalah tanda-tanda ini.
Keausan rem disebabkan oleh penggunaan rem gaya rim dalam waktu yang lama. Anda benar-benar memakai cukup banyak logam di dinding samping pelek sehingga menjadi terlalu tipis untuk mendukung tekanan ban yang melambung. Ini jarang terjadi, karena pelek biasanya mati karena kerusakan terlebih dahulu, tetapi itu berbahaya, dan harus diganti. Ada tanda indikator pada pelek baru untuk memberi tahu Anda ini terjadi.
Ada kemungkinan bahwa pelek menjadi lelah, atau ada kerusakan kecil yang tidak terlihat dari perbaikan sebelumnya yang mencegah pelek terlipat dan tegang secara merata. Ini adalah alasan paling umum mengapa roda diganti. Ketika pelek diluruskan lurus, ukur tegangan pada jari-jari (hanya pada sisi penggerak jika itu adalah roda belakang) dan jika roda bundar, dan lurus, tetapi Anda tidak dapat membuat ketegangan setidaknya cukup masuk akal, maka itu akan selalu keluar dari kenyataan dengan cepat. Ini membuat beban perawatan terlalu tinggi untuk sebagian besar pengendara. Ini adalah pelek yang rusak, tetapi dengan cara yang paling tidak terlihat.
Dan terakhir, jika ada kerusakan pada balapan bantalan di hub, maka roda akan menggulung kasar dan memiliki lebih banyak perlawanan dari yang seharusnya. Hub harus diganti.

Tentu saja, Anda dapat mengganti hub, jari-jari, atau pelek satu per satu. Jika Anda mengganti pelek, Anda harus mengganti jeruji. Mengapa mengambil risiko membuat bagian yang lelah menjadi pelek baru Anda? Dan jika Anda mengganti hub, kecuali roda sangat baru, Anda harus membangun dengan pelek dan jari-jari baru, untuk alasan yang sama. Jika Anda dapat melakukan pekerjaan sendiri, Anda akan merasa lebih efektif untuk membangun roda dengan tangan, tetapi jika tidak, membeli roda pengganti (kecuali itu adalah roda yang dibuat dengan tangan kelas atas) biasanya lebih hemat biaya.

Dengan uraian Anda, saya pikir nomor 4 adalah masalah Anda. Saya akan mengatakan waktu untuk mengganti atau membangun kembali kemudi.

Saya harap itu membantu.

— zenbike
sumber

Sebagian besar pelek baru datang dengan garis aus. Harus ada alur mesin ke permukaan yang pecah. Setelah Anda tidak bisa lagi melihat ini, rem sudah terlalu banyak merem dan pelek perlu diganti.

— Darth Egregious
sumber

Namun pelek dapat dengan mudah diganti tanpa mengganti seluruh roda.

— Daniel R Hicks

Tergantung pada roda. Saya berani mengatakan bahwa banyak roda buatan mesin mungkin lebih murah untuk diganti, ruji dan hub serta pelek. Roda buatan mesin dan roda buatan tangan yang lebih baik? Ya, saya akan mengganti pelek itu saja.

— Selamat Tinggal Stack Exchange

@ user973810 Apakah Anda mengacu pada goresan yang tampaknya terbentuk pada setiap pelek yang saya miliki sehingga saya coba gosok, tetapi saya tidak pernah berhasil? Jika demikian, itu benar-benar menarik. Saya bertanya-tanya tentang keakuratan garis-garis ini. Untuk membuat perbandingan dengan produk lain, pisau cukur saya memiliki strip biru untuk memberi tahu saya kapan harus mengubahnya, tetapi saya menemukan bahwa saya bisa melewati itu dan masih bercukur dengan nyaman. Apakah itu sama? Mungkin ini pertanyaan yang berbeda.

— Chris Belsole

Pada beberapa pelek, terutama model yang lebih baru, akan ada alur sedalam 0,5mm yang dikerjakan di dinding samping. Ketika pelek baru, itu terlihat dekoratif. Ketika pelek digunakan, itu bertindak sebagai peringatan bahwa kerusakan keausan telah menghilangkan terlalu banyak logam dari pelek untuk keselamatan.

— zenbike