Mengurangi bouncing sadel saat menambah irama

Mencoba irama saya, tetapi memerhatikan sedikit sadel yang memantul.

Beberapa hal yang bisa berkontribusi.

Saya menggunakan toeclips di atas cleat
tinggi sadel (kamu berada di sweet spot ekstensi kaki penuh tanpa ketegangan)

Apakah ada teknik / latihan untuk mengurangi ini atau saya hanya mencoba meningkatkan irama saya terlalu cepat?

technique cadence

— akan
sumber

"Sadel bouncing" bisa berarti banyak hal. Anda bisa memantul ke atas dan ke bawah di atas sadel berlebih, Anda bisa naik dari sadel dengan setiap langkah pedal, atau Anda bisa bergoyang-goyang di sadel (karena terlalu banyak ketinggian sadel).

— Daniel R Hicks

Info tentang sepeda juga akan sangat membantu. Ini terjadi pada fixie baja Anda ? Atau sepeda jalan baru? Atau keduanya?

— Selamat Tinggal Stack Exchange

Terkait - jika kaki Anda terlalu jauh ke depan pada pedal maka itu meningkatkan bouncing sadel. Saya memiliki ini dengan paket di rak parsel yang mengganggu tumit saya, membutuhkan kaki untuk maju. Kurangnya "suspensi" baik dari pergelangan kaki berarti saya memantul di pelana di gigi atas.

— Criggie

Jawaban:

Saya pikir langkah yang paling berguna adalah meningkatkan teknik pemintalan Anda, dengan memutar sendiri.

Itu akan membutuhkan banyak pengamatan diri, dan banyak disiplin diri, untuk memahami di mana kondisi efek pogo memanifestasikan dirinya:

Irama yang mana;
Yang daya-output;
Posisi pedal / kaki mana yang menyebabkan "sentakan" dan memantul.

Cara yang bagus untuk melakukan itu tanpa ilmu roket terlalu banyak adalah dengan menambahkan beberapa bantalan untuk perjalanan Anda selama beberapa waktu, baik itu ban baloon, garpu suspensi, tiang suspensi, sadel lembut, dan sejenisnya. Berlatihlah dengan salah satunya sebentar, sampai Anda puas. Saya pikir suspensi-seatpost adalah pilihan paling langsung dan hemat biaya untuk kasus ini.

Dengan salah satu dari "perangkat" ini, efek memantul akan meningkat banyak, dan Anda akan dipaksa untuk mendisiplinkan ritme Anda sehingga memantul berhenti atau setidaknya akan berkurang.

Saya memiliki banyak pelatihan yang tidak disengaja dengan itu selama tahun sepeda gunung saya, dalam garpu suspensi waktu tidak memiliki sistem penguncian. Saya pikir itu bekerja dengan baik, dan jika Anda melakukannya secara sadar, mungkin itu bekerja lebih baik.

Semoga ini membantu.

— heltonbiker
sumber

Suspensi seatpost terlihat tiket

— akan

@will, suspensi adalah untuk mengurangi guncangan dan kekaguman permukaan yang tidak rata. Suspensi garpu dan rangka sangat bagus untuk singletrack menurun (tunggul, akar, batu besar, lubang). Suspensi seat / seatpost adalah untuk sepeda komuter tegak di mana pengendara secara efektif "duduk" di atas sadel dengan rasio berat yang signifikan. Jika Anda hanya mencoba untuk menghadapi bouncing dengan irama yang lebih tinggi, Anda dapat melakukannya dengan latihan dan memiliki kecocokan yang tepat.

— Angelo

Gagasan serupa menaiki roller. Jika Anda memantul terlalu banyak, Anda jatuh :-)

— Karl

Ini adalah masalah kecocokan (bingkai-geom, posisi sadel, batang & engkol), latihan, dan persneling.

Setiap orang memiliki RPM maks setelah mereka mulai "memantul" dan Anda akan menemukan RPM ini bahkan lebih rendah jika Anda menggunakan gigi yang relatif rendah.

Dengan asumsi sepeda cocok untuk Anda dengan benar, menaikkan RPM maks Anda hanyalah soal latihan. Ini tidak dapat dilakukan sesuka hati dalam satu sesi. Ini adalah keterampilan motorik yang harus dilatih oleh latihan dan diamati untuk kemajuan. Secara informal, Anda dapat mencoba memaksa diri Anda untuk menaiki roda gigi yang lebih rendah dari biasanya. Seiring waktu kinematika tubuh Anda akan menjadi lebih efisien dan bentuk Anda akan meningkat (memantul akan mulai pada RPM yang lebih tinggi dan lebih tinggi).

Sebuah irama 100 tanpa memantul dapat dicapai oleh hampir semua orang yang mencobanya. Elit di trek memiliki bagian belakang yang tidak bergerak di irama lebih dari 150rpm.

— Angelo
sumber

Ketinggian sadel yang tepat biasanya dikatakan berada di tempat lutut Anda berada antara 5-15 derajat. Jika Anda berada pada 0 derajat tetapi tidak mengejan, Anda masih mengunci lutut Anda dan ini dapat menyebabkan pedal mendorong Anda dari kursi Anda. Coba jatuhkan sekitar satu inci atau lebih dan lihat apakah itu membantu.

Yang mengatakan, jika Anda ingin naik dengan ekstensi penuh maka lakukanlah! Saya mengendarai medan yang jauh lebih agresif dan tidak akan mengangkat kursi saya melewati titik bahwa kedua kaki saya ditanam rata di tanah dan dihukum karena terlalu rendah (oleh seseorang yang hampir ditabrak bus beberapa hari kemudian karena dia tidak bisa mencapai tanah). Jangan biarkan orang lain memberi tahu Anda cara berkendara!

— BillyNair
sumber

Kerusakan yang Anda dapat menyebabkan tubuh Anda dengan naik di posisi sadel yang rendah tidak sebanding dengan apa yang Anda dapatkan, IMHO. Namun, tubuh Anda yang harus dihancurkan, jadi lakukan apa yang Anda inginkan. Mengapa mendengarkan seseorang yang mencoba membantu Anda?

— zenbike

Salah satu cara yang cukup baik untuk mengatur ketinggian sadel adalah dengan meminta seseorang memegang sepeda saat Anda duduk di atasnya dan mengayuh mundur dengan tumit Anda (dengan sepatu datar) di pedal. Sesuaikan ketinggian sehingga kaki Anda sepenuhnya diperpanjang & lutut lurus (tanpa goyang di pelana) saat melakukan ini, dan mereka akan memiliki sudut kanan-tidak-lurus (mungkin 5-10 derajat) ketika jari-jari kaki berada di pedal. .

— Daniel R Hicks

@zenbike - Kerusakan apa yang saya sebabkan dengan kursi rendah? Seperti yang saya katakan, saya mengendarai medan yang lebih agresif, dan saya lebih banyak berdiri daripada duduk. Saya melakukan sedikit "jalan" berkuda, sebagian besar skatepark atau jalur gunung menurun. Ketika saya duduk, saya akan kecepatan sedang-sedang, ketika saya melakukan sesuatu yang lebih dari sekedar mengayuh sekitar saya berdiri. Saya mematahkan lutut saya (ACL, femur, meniscus) beberapa tahun yang lalu, jadi ketika saya terlalu banyak menekuk lutut saya sakit, itu adalah satu-satunya hal yang dapat saya pikirkan yang merusak tubuh saya. Tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan memiliki kursi yang didorong sedemikian jauh sehingga menyebabkan saya rusak sepanjang waktu.

— BillyNair

Ketinggian sadel dirancang untuk diatur dengan tikungan 5-10 derajat di lutut Anda di bagian bawah stroke edal Anda. Jika Anda mengendarai duduk dengan ketinggian sadel yang jauh lebih rendah dari itu, Anda berisiko mengalami kerusakan tendon dan ligamen di lutut, pergelangan kaki, dan pinggul. Selain itu, banyak keuntungan mekanis Anda dalam stroke pedal Anda hilang, yang berarti Anda kembali dengan kekuatan kasar untuk bergerak maju. Jika Anda mengendarai berdiri secara konsisten, itu tidak akan memengaruhi Anda lebih awal seperti jika Anda mengendarai dengan lebih teratur.

— zenbike

Tetapi Anda mungkin akan menemukan bahwa posisi duduk akan lebih nyaman dan lebih kuat jika Anda mencoba ketinggian sadel yang benar. Dan akan jauh lebih sedikit risiko melukai kembali lutut Anda yang rusak.

— zenbike