Haruskah saya meletakkan ban saya yang lebih lebar di depan atau di belakang?

15

Sepeda bekas saya datang dengan ban 700x28 di depan dan ban 700x23 di belakang. Haruskah saya meninggalkan ban yang lebih lebar di depan, atau saya harus mengganti ban? Apa manfaat atau kelemahannya? Apakah ada alasan khusus mengapa pemilik sebelumnya mungkin memilih ban yang tidak cocok? Apakah ada alasan saya harus pergi keluar dari cara saya untuk membeli ban baru agar mereka cocok?

Mereka menemukan sedikit informasi tentang ukuran ban , tetapi saya masih merasa tidak tahu harus berbuat apa.

road-bike tire

— amcnabb
sumber

Pertanyaan terkait: bicycles.stackexchange.com/questions/4555/... dan bicycles.stackexchange.com/questions/3727/...

— amcnabb

15

Umumnya pada sepeda jalan dianggap lebih baik untuk menjalankan ban dengan ukuran yang sama.

Ada beberapa ban baru yang dirancang untuk menjalankan berbagai ukuran depan dan belakang, tetapi mereka biasanya berjarak 2 mm satu sama lain. (Seperti kombinasi Continental Attack / Force )

Saya akan menganggap lompatan dari 28c ke 23c agak besar.

Konon, jalankan yang lebih besar di bagian belakang. Volume udara yang lebih tinggi akan membuat perjalanan lebih nyaman, dan ban depan yang lebih sempit akan lebih cepat, yang membuat penanganan lebih reaktif, dan memiliki profil aero yang lebih baik, (yang mungkin atau mungkin tidak penting bagi Anda).

Bagian kenyamanan akan jadi masalah, dan saya akan mengatakan itu kartu truf.

— zenbike
sumber

2

Saya akan berbohong jika saya mengatakan saya melihat peningkatan besar, tapi itu jelas tidak lebih buruk. Terima kasih atas jawabannya.

— amcnabb

1

Anda dapat menjalankan 28 pada tekanan yang lebih rendah daripada yang Anda miliki di 23 ketika berada di roda belakang - yang akan meningkatkan kenyamanan.

— tgdavies

1

Saya tidak setuju. Anda ingin lebih banyak pegangan di bagian depan sehingga pada batas itu bagian belakang yang mulai bergerak terlebih dahulu. "Jika bagian depan slide Anda mungkin menabrak, jika bagian belakang slide Anda mungkin tidak". Anda ingin volume yang lebih besar di bagian depan untuk mengatasi gundukan, karena bagian depan didorong ke dalamnya, di mana bagian belakang sedang ditarik (Anda dapat memeriksa perbedaannya dengan menggunakan trotoar dan gerobak roda).

— Grimm The Opiner

1

@zenbike saya mengerti, tapi itu berarti bahwa pada batas - di mana pun itu - itu adalah bagian depan yang akan diselipkan terlebih dahulu. Buruk.

— Grimm The Opiner

1

Argumen Anda mengasumsikan bahwa ada masalah yang disebabkan oleh ban belakang lebih besar dari depan. Bahkan, jika bagian depan memiliki traksi yang cukup, ia tidak akan lepas, terlepas dari apakah bagian belakang lebih besar atau lebih kecil. Dengan kata lain, jika ban 22c memiliki traksi yang cukup untuk bagian depan dengan ban 21c di bagian belakang, maka menempatkan ban 24c di bagian belakang tidak mengubah jumlah traksi untuk ban depan.

— zenbike

9

Jika Anda harus menentukan pilihan, letakkan ban yang lebih lebar di bagian belakang. Secara umum ada lebih banyak beban di bagian belakang, ditambah memiliki ban yang lebih lebar di depan akan membuat kemudi lebih sulit.

(Kemungkinan besar pemilik sebelumnya harus mengganti salah satu ban dan hanya menggunakan apa yang tersedia.)

— Daniel R Hicks
sumber

+1 untuk alasannya. Itu juga dugaanku. Stok yang tersedia LBS membuat beberapa teman tidur yang aneh.

— RoboKaren

2

Ban depan yang lebih besar untuk kemenangan, ini adalah trik yang digunakan oleh pengirim pesan. Meningkatkan daya pengereman tanpa menambah bobot sebanyak menjalankan kedua ban besar.

— Keris
sumber

1

Nah jika itu bekerja untuk mereka semua bagus. Saya akan mengatakan ban grippiest harus di bagian depan karena lebih sulit untuk pulih dari seluncuran roda depan, dan yang lebih besar harus di bagian belakang untuk penopang berat. Pembawa sepeda tidak akan seberat di belakang seperti pengendara biasa.

— Criggie

@Criggie Untuk sepeda jalan, jenis gesekan (grip) yang kita inginkan dari ban sepeda adalah gesekan statis, yang tidak tergantung pada bidang kontak. Ban yang lebih luas memberikan cengkeraman lebih banyak saat kita berada di permukaan yang longgar, atau meluncur, dan demikian juga lebih banyak digunakan untuk MTB. Pada sepeda jalan, 99% dari waktu menggeser ban depan adalah waktu ruam jalan.

— andy256

1

Roda yang lebih lebar = lebih banyak daya tarik

Traksi penting untuk torsi dan pengereman. Torsi didorong melalui roda belakang dan pengereman pada keduanya, dan pengereman yang terlalu banyak di bagian depan relatif terhadap bagian belakang dapat mengakibatkan pengendara membalik di atas handle-bar.

Karena itu, letakkan roda di tempat yang paling penting, yaitu bagian belakang.

Diedit dalam perjanjian dengan komentar.

— Yusufk
sumber

3

Sebagian pengereman Anda harus dengan roda depan Anda: bicycles.stackexchange.com/questions/6616/...

— amcnabb

Tidak yakin apakah itu benar, tetapi pada dasarnya, ada rasio / titik kritis di mana pengereman lebih depan akan menghasilkan flip over. Memiliki lebih banyak daya tarik di bagian depan daripada bagian belakang akan membuat pengendara lebih dekat dengan titik kritis.

— Yusufk

Membaca ini ( stoptech.com/technical-support/technical-white-papers/… ), memang mendukung pendapat Anda, karena bobot pengendara sebagian besar ada di roda belakang. Namun, ada titik kritis, dan memiliki lebih banyak daya tarik di bagian depan akan membuat pengendara lebih dekat dengan titik kritis itu.

— Yusufk

2

Tidak ada cara untuk menghindari memiliki roda depan yang cenderung mengunci dan membalik Anda. Lebar ban hanya akan membuat perbedaan kecil, karena roda depan pada dasarnya tidak pernah tergelincir (kecuali pada permukaan yang sangat licin) - ia dapat menggulung atau mengunci. (Satu-satunya "perbaikan" logis untuk ini adalah penemuan "power brake" saya yang tidak pernah dilihat orang untuk dibuat;))

— Daniel R Hicks

Yusufk, saat Anda melambat, Anda secara otomatis kehilangan traksi di roda depan saat berat badan Anda bergeser ke depan. Sebagian besar tenaga pengereman berasal dari roda depan. Sampai penemuan @DanielRHicks lepas landas, cara terbaik untuk mengerem adalah dengan menggunakan rem depan tetapi berhati-hati untuk tidak membuatnya terkunci.

— amcnabb

1

Saya menjalankan 32c di depan dan 23c di belakang dengan sepeda jalan kecepatan tunggal. Saya banyak bepergian di jalan yang kasar dan naik jauh lebih lancar.

Sejauh ini, ini bekerja baik untuk saya. Saya juga ingat di masa lalu kita akan menjalankan ban gemuk di depan dan ban kurus di belakang dengan sepeda BMX kami.

Yang bisa saya katakan adalah hal terbaik untuk dilakukan adalah meminjam ban berukuran berbeda atau menemukan yang lama dan bereksperimen dan jika terasa cocok untuk Anda dan pergi keluar dan membeli apa yang berhasil

— Bikerjap
sumber

1

Selamat datang di bicycles.stackexchange. Sangat menyenangkan mendengar tentang pengalaman Anda. tapi kami benar-benar lebih suka memiliki alasan daripada hanya anekdot. Jika Anda dapat mengedit jawaban Anda untuk mengatakan mengapa pengaturan itu bekerja dan idealnya apa yang pro dan kontra dari itu daripada ukuran yang sama dari pengaturan gemuk-belakang itu akan menjadi besar.

— Móż