Tidak yakin tentang penggunaan Co2 Cartridge

Saya punya sepeda jalan (Cannondale Synapse Alloy 6). Saya membelinya Maret lalu. Selain itu, saya membeli inflator. Itu datang dengan, saya kira, kartrid 16g. Saya belum memiliki kebutuhan untuk menggunakan ini. Saya mengerti bahwa salah satu dari ini dapat menempatkan 130lb tekanan di ban 27 ". Ban saya dirancang untuk menahan 105-110lb. Saya tidak ingin ban saya terlalu kempes. Bagaimana saya tahu ketika saya memasukkan 110lb udara ke dalam ban saya? Dengan pompa lantai saya, ini tidak masalah. Saya mengatur pompa ke 110 dan saya tidak bisa memasukkan lebih banyak ketika saya mencapai jumlah ini. Saya tidak ingin meledakkan ban saya dengan salah satu kartrid ini.

Terima kasih atas bantuan Anda.

Kartrid ini dimaksudkan untuk mengembang ban dalam situasi darurat, seperti saat balapan, atau misalnya selama perjalanan di sisi negara, jauh dari pompa bensin; o)

(Atau, omong-omong, hanya untuk menyelamatkan otot-otot lengan Anda dari menggembungkan ban kurus hingga tekanan yang sangat tinggi)

Ketika mereka mengatakan "hingga 130 PSI", saya pikir produsen ingin pelanggan potensial untuk memastikan bahwa produk tersebut sebenarnya dapat mencapai 130 PSI jika diperlukan. Untuk, katakanlah, ban 700x20 (yang sangat kurus), itu akan menjadi tekanan yang sangat masuk akal.

Untuk menggunakan kartrij, itu harus dilampirkan ke inflator, yang memungkinkan Anda untuk mengontrol berapa banyak tekanan yang Anda inginkan. Masalah utama adalah: karena tidak ada pengukur tekanan, satu-satunya cara untuk mengetahui titik yang tepat adalah mengetahui sebelumnya apa tekanan yang tepat "terasa" dengan ban Anda saat ini, dan kemudian mencoba mereplikasi itu setelah Anda memperbaiki ban, sebagai contoh:

• Jempol memeriksa ban sehingga "cukup keras";
• Ambil kursi atau setang dan tekan roda ke lantai sehingga "cukup keras";
• Mengendarai sepeda sambil melihat tonjolan di sekitar area kontak tanah, sehingga "terlihat benar";
• Mengendarai sepeda sambil memukul penyimpangan kecil di tanah, sehingga "terasa benar".

(Sayangnya ukuran dari pompa lantai saya pecah, dan saya menjadi ahli dalam metode inflasi ban "sensitif": o (

Sebagai garis bawah, jika ban Anda dirancang untuk 110 PSI maks., Itu tidak berarti (sama sekali!) Bahwa ban itu akan langsung meledak segera setelah mencapai apa pun di luar tekanan itu, karena itulah tekanan maksimum yang disarankan untuk BE RIDDEN. Jika Anda mendapatkan, katakanlah, 130 PSI dengan kartrid, Anda mungkin akan merasa terlalu banyak, sehingga Anda dapat menurunkannya sedikit sebelum mengendarai. Pada akhirnya, antara terlalu keras dan terlalu lembut, ada banyak ruang untuk selera pribadi, terutama jika Anda hanya ingin naik, setelah flat.

Sebagai contoh: Saya punya (punya?) Banyak teman yang naik sepeda gunung dengan ban besar hingga 80 PSI (gila, saya tahu), hanya karena sepeda "naik jauh lebih baik di aspal". Sejauh ini, tidak ada ledakan terjadi (kecuali satu dengan ban berkualitas sangat rendah yang ditargetkan pada 40 PSI maks ... Gadis itu benar-benar memeluk jalan, tapi dia baik-baik saja ...)

Bagan ini memberikan beberapa rincian yang masuk akal tentang tekanan inflasi vs ukuran ban. Untuk sebagian besar ban sepeda dewasa, kartrid 16g akan menghasilkan tekanan yang dalam batas dinding samping.

Menggunakan inflator CO2 adalah tentang teknik.

Di jalan, saya punya ban 700x23 yang ingin ~ 100 - 115 psi; dan inflator CO2 dengan kartrid 16g.

1. Memiliki flat di antah berantah.
2. Tempel tabung atau ganti dengan cadangan dan pasang kembali tabung dan ban kembali ke roda.
3. Pasang inflator CO2 ke katup.

---- Di sinilah teknik datang ----

4. Jangan hanya menekan tuas pada inflator dan tahan! Anda dapat dengan mudah meledak tabung dan harus memulai dari awal (atau menemukan jalan pulang alternatif). Berikan tuas satu tekan pendek, yang akan mengembang tabung 2/3 - 3/4 penuh. Bandingkan ban kempes dengan ban kempes dengan merasakan dan pastikan sudah terpasang dengan benar . Berikan tuas inflator lagi dengan cepat. Bandingkan ban lagi. Anda mungkin baik untuk pergi ke sini, tetapi kadang-kadang mungkin perlu satu suntikan CO2 lagi. Tekanan aktual di ban cukup baik untuk pulang atau ke pompa yang tepat.

5. Pasang kembali roda dan naik.

Catatan: Saya meledakkan satu atau dua tabung kembali pada hari sebelum saya menemukan tekniknya.

Tip - Untuk mengembangkan "rasa" untuk tekanan ban - Peras ban sebelum dan sesudah menggembungkan ke tekanan yang diketahui. Dengan begitu, Anda akan belajar seperti apa tekanan yang benar-benar terasa.

Contoh inflator lama, yang sudah digunakan dengan baik, yang sudah ada di tas jinjing atau saku jersey selama kurang lebih 10 tahun (Perhatikan gel energi yang sekarang terikat secara permanen ke inflator) ... Lebih banyak yang modern dapat menampilkan indikator tekanan ...

Saya telah menggunakan inflator CO2 selama hampir 5 tahun. Rata-rata saya menggunakan milik saya sekitar 2 hingga 3 kali setahun tidak hanya untuk memompa ban saya ketika saya memiliki flat saat naik solo tetapi juga orang-orang dari teman-teman saya ketika mereka menderita flat di rides grup.

Saya tidak memiliki insiden ban meledak dan saya bahkan tidak memeriksa tekanan apa yang didapat ban setelah menggelembungkannya dengan inflator CO2. Pengalaman yang ditunjukkan kepada saya adalah Anda hanya memompa ban Anda (700 x 23 atau 25) dan pompa akan secara otomatis berhenti mengeluarkan CO2 ketika mencapai sekitar 100 psi.

Satu kartrid jika Anda berhati-hati baik untuk menggembungkan dua ban 700 x 23c (atau digunakan dua kali). Saya menggunakan pegas yang dimuat Genuine Innovations Inflator yang baru saja Anda tekan agak sulit untuk dilibatkan.

Akhirnya orang harus ingat CO2 merembes keluar dari ban dalam lebih cepat dari udara sehingga orang harus mengganti CO2 dengan udara setelah tiba di rumah atau di toko.

Tidak ada perbedaan mendasar antara menggunakan CO2 dan menggunakan pompa tangan tua / portabel - Anda kira. Perbedaan utama, jelas, adalah bahwa kartrid CO2 mengembang ban jauh lebih cepat, sehingga Anda bisa mendapatkan dari 0 hingga 80/100 dalam sepersekian detik daripada setelah banyak, banyak pompa tangan.

Tetapi pengecekannya sama - seberapa keras ban ketika terjepit di antara jari-jari Anda dan apakah memantul 'dengan benar' saat terjatuh?

Kecuali jika Anda benar-benar kurang beruntung, Anda masih memiliki ban lain untuk digunakan sebagai kontrol dan untuk membandingkan tekanan relatif (Anda akan menjalankan dua ban pada tekanan yang kira-kira sama, saya berasumsi, dan ban itu sendiri akan serupa, mungkin model yang sama dengan usia dan pakaian yang sama).

CO2 hanya dirancang sebagai pengganti sementara sampai Anda tiba di toko yang tepat dengan track pump, jadi kekurangan informasi jika Anda khawatir - cukup untuk memastikan bahwa pelek Anda akan terlindungi!