Kapan Anda harus mengganti ban setelah kempes?

Sebuah paku menusuk ban roda belakang saya hari ini saat mengendarai. Pertanyaan saya adalah, bagaimana Anda tahu jika Anda perlu mengganti ban atau hanya memperbaikinya dengan kit perbaikan tabung?

Lubangnya terlihat sangat buruk. Bagian penutup kuku memasuki ban, meninggalkan lubang berbentuk huruf L.

Kekhawatiran saya adalah air bisa masuk ke roda dalam kondisi basah.

Dari pengalaman pribadi, saya akan mengatakan lubang yang lebih besar dari biasanya di ban bisa memiliki efek samping yang tidak diinginkan:

1. Tabung mungkin sedikit terbuka, dan sehari-hari berguling-guling lubang mungkin memakainya sampai ban akhirnya keluar. Agresi kimia dari debu jalan atau lumpur juga bisa terlibat.
2. Kain ban mungkin rusak sampai ada tonjolan yang terlihat. Ini tidak hanya menyebabkan benjolan saat bergulir, tetapi yang paling penting adalah titik lemah yang dapat menyebabkan ledakan dan kecelakaan ban.

Sebagian besar tusukan yang agak besar ini merusak karet dan bukan pada kain ban (lapisan). Jika itu masalahnya, tambalan peringatan sederhana di bagian dalam (dengan tambalan tabung biasa) sudah cukup untuk menjamin ketenangan pikiran.

Jika ban melotot di sekitar lubang ketika melambung pada tekanan yang Anda gunakan, itu adalah peringatan yang menunjukkan ban mungkin terlalu rusak. Patch yang lebih besar atau lebih kuat dapat digunakan di dalam ban, dan beberapa pengamatan rutin untuk melihat apakah itu menstabilkan atau tumbuh diperlukan, tetapi kemungkinan besar akan lebih baik untuk melepaskannya dari sepeda (yang sangat menyedihkan ketika itu relatif baru) ban).

Semoga ini membantu

Secara umum, jika Anda menggunakan ban dalam di ban, Anda harus mengganti ban jika ada lebih dari 2 milimeter potongan ban. Tidak di karet, pikiran, tapi itu adalah selubung kain berulir yang dikenakan bit karet Anda.

Saya pribadi melakukan kesalahan di sisi penggantian daripada mengambil risiko cedera serius akibat blow out pada waktu yang buruk, jadi saya biasanya mengganti ketika ada potongan 1mm atau lebih besar di casing.

Atau jika saya memasukkan tabung baru kembali, dan lubangnya cukup besar untuk melihat tabung.

Umumnya, Anda memperbaiki tabung, bukan ban. Dari kalimat terakhir Anda, sepertinya Anda memang berbicara tentang ban.

Seperti halnya dengan tabung, jawaban sebenarnya adalah "Ukuran Penting". Dalam hal ini, baik ukuran lubang dan ukuran (oke, tipe) ban. Jika saya melihat kerusakan pada ban jalan "licin", lubang yang Anda uraikan kemungkinan membuat saya mengganti ban. Pada ban silang atau MTB saya mungkin mencoba memperbaiki. Selain menggunakan patch tabung, saya juga merekatkan "lubang berbentuk L" kembali bersama dengan superglue.

Jika ada keraguan keamanan, ganti ban. Semakin dekat ke sisi ban, semakin tinggi peluang ini bisa menyebabkan kurangnya integritas saat mengendarai.

Tidak ada salahnya untuk mendapatkan opini kedua di LBS Anda. Toko-toko kecil akan cenderung memberi Anda jawaban langsung daripada hanya pergi untuk penjualan ban baru.

Ride Happy!

Selalu TERBAIK untuk mengganti ban saja, tapi ... Saya sudah menaiki ban saya dengan jarak satu inci atau lebih. Saya tidak bisa merekomendasikan ini kepada semua orang (masalah hukum) tapi saya selalu melakukannya. Saya mengambil tabung tua, memotong sekitar 2 inci bagian dari itu (jadi Anda memiliki tabung panjang 2 inci, bukan hanya tambalan), bungkus lakban di sekitarnya kemudian lakban yang ke bagian dalam ban.

Ini akan mencabut sedikit potongan, tetapi selama Anda memiliki ban yang layak, akord Anda akan mencegahnya merobek lebih banyak.

Saya belum pernah mendengar tentang perbaikan ban sepeda. Mungkin jika itu berbentuk tabung, Anda bisa memasangnya, sama seperti yang Anda lakukan pada mobil Anda. Tetapi jika tidak ... Saya kira jika Anda hanya berkeliling kota mencobanya. Jika Anda mendorong batasan untuk hal ini, beli ban baru. Jika Anda meledak dan meluncur di bawah truk (atau ke pohon mungkin jika kita berbicara bersepeda gunung?). Kasing terbaik Anda berakhir berulang kali di dinding ban Anda yang sekarang tidak mulus terus aus. Ketika menggembung, tabung sangat tipis dan sangat mudah ditusuk atau dipakai. Menjatuhkan $ 50 dengan ban yang layak mungkin tampak menjengkelkan, tetapi jika Anda melukai diri sendiri dengan menggunakan roda gigi yang rusak, Anda akan menyesal telah 'menyimpan' uang itu.

Pendapat saya cocok dengan zenbike: ketika ragu, ganti ban. Naik saya 99% di jalan. Jika flat Anda disebabkan oleh lubang duri kecil, dan Anda telah menghilangkan SEMUA duri, atau merupakan tusukan dari rim yang terbuka atau lubang lubang batang, Anda dapat menguranginya dengan mengajukan, rim, dll. Jika itu berasal dari paku , paku, atau tusukan yang lebih besar (seperti milik Anda), saya merasa tidak aman membiarkannya naik lagi - pengalaman saya adalah bahwa ia memakai lubang lain di tabung atau lebih buruk ... akhirnya.

Saya lebih memilih untuk pensiun ban (maaf, tidak bisa menahan pun) dari naik di luar ruangan dan kemudian menggunakannya untuk pelatihan dalam ruangan. Sementara pelatih dalam ruangan memakai tapak luar ban dengan cepat, setidaknya Anda bisa mendapatkan ban kempes, tidak khawatir terjatuh, dan Anda tidak perlu berjalan jauh untuk mengganti ban.

Saya tidak yakin apakah ini akan diterima sebagai komentar atau jawaban, jadi permintaan maaf di muka dan pengguna super apa pun, silakan mengubahnya dengan tepat

Saya memiliki kondisi sebulan yang lalu ketika saya menginjak rem keras, menabrak lubang, berjungkir balik di jalan, dan ban dalam saya pecah dengan retakan pada ban belakang saya. Saya akan mengatakan ganti ban Anda, dapatkan sesuatu seperti ban anti bocor 1.200 mil (yang Schwalbe bagus) sekitar $ 40 (tebak). Tinggal di negara seperti Inggris di mana Anda tidak pernah bisa bergantung pada cuaca, saya selalu mendapatkan ban pengganti jika saya memiliki celah yang buruk. Hujan akan menghancurkan ban saya, jadi tidak ada gunanya menggunakan perekat perbaikan retak yang pintar. Omong-omong, untuk retakan seperti 2-3 mm Anda dapat menggunakan lem itu untuk melakukan pekerjaan. Mereka tidak terlalu buruk, mengingat Anda tidak mengendarai sepeda di tempat yang benar-benar panas di mana tekanan ban Anda juga dipengaruhi oleh suhu. Jika Anda berada di tempat di mana hujan tidak benar-benar memengaruhi perjalanan Anda, Anda mungkin bisa lolos.

Saran saya adalah "Ganti ban Anda jika mungkin" karena keselamatan Anda tidak lebih besar dari uang tunai Anda :)

Jika sepeda Anda adalah sepeda jalan (tidak ingat), pasti ganti bannya. Sepeda jalan adalah binatang yang berbeda dan dengan sekitar 120 psi di atas roda, Anda tidak ingin ban yang retak dan rusak mendukung ban dalam yang super bertekanan!