Apakah ban 22mm terlalu tipis untuk bepergian?

Baru-baru ini saya beralih dari sepeda gunung ke sepeda jalan dengan ban 22mm untuk bepergian.

Saya segera menyadari bahwa saya tidak dapat melakukan hal-hal seperti melompati trotoar dengan sepeda baru ini. Saya juga mendapat apartemen. Banyak flat. Saya akan mendapatkan 1 flat per minggu, dan saya bisa memperbaiki ban. Setelah beberapa minggu ini saya mendapatkan pelapis ban Tuffy dan sejak itu tidak mengalami perubahan. Saya menambal semua lubang di ban saya dari dalam sebelum memasukkannya (dan itu sulit dipasang).

Saya masih memiliki ketakutan berikut:

• Jika saya melaju kencang dan menabrak gundukan kecil (kurang dari 3 "), saya mungkin akan terjepit.
• Saya tidak bisa naik trotoar ke pembayaran tanpa merusak sepeda saya.
• Saya tidak bisa melompati trotoar.
• Saya harus memeriksa ban saya setelah setiap perjalanan untuk gelas bersarang di dalamnya dan membawanya keluar dengan pinset.
• Jika ada lubang yang cukup besar (dari kaca) di ban saya, saya harus menggunakan patch kit untuk menambalnya.
• Saya harus selalu mengendarai 120psi per ban (berat saya ~ 200lbs).
• Kekuatan berhenti saya dibandingkan dengan sepeda gunung benar-benar buruk (terutama di saat hujan).
• Saya harus sangat memperhatikan jalan dan pergi di sekitar gundukan.

Haruskah saya khawatir tentang masalah ini? Apakah ban 22mm terlalu tipis untuk bepergian?

Tindak lanjut :

Nah, setelah sekitar 2 bulan perjalanan sehari-hari dengan sepeda jalan, saya mengatakan ini untuk membela diri saya sebelumnya:

Masalah terbesar saya ternyata:

1. Kunci sepeda saya yang saya gunakan untuk menempel pada sepeda saya menciptakan banyak getaran yang pada gilirannya membuat saya tidak mungkin mendengar suara bising sepeda saya. Suatu kali saya mengendarai flat selama beberapa menit karena saya tidak bisa mendengar / mengatakan itu ada di sana karena getaran / kebisingan. Kejadian ini membuat saya berpikir bahwa flat di atas sepeda jalan tidak terdeteksi.
2. Saya mengendarai clipless yang membuat saya takut lalu lintas.

Saya sudah mulai membawa kunci sepeda di ransel saya jadi sekarang saya bisa mendengar sepeda saya. Saya juga mengganti pedal clipless yang mengagumkan dengan yang biasa yang membuat saya merasa jauh lebih nyaman dalam lalu lintas tinggi. Tidak takut mati sebenarnya membuat saya lebih cepat dengan pedal biasa di kota.

Komuter di jalan sepeda adalah ledakan. Saya suka melewati semua orang, dan sekarang saya tahu cara menggunakan kedua rem dengan benar, saya benar-benar bisa berhenti secepat saya bisa dengan sepeda gunung saya yang lelah.

Sebagian besar ketakutan Anda tidak berdasar atau terlalu berlebihan.

Jika saya melaju kencang dan menabrak gundukan kecil (kurang dari 3 "), saya mungkin akan terjepit.

Flat pinch tidak terjadi pada ban yang dipompa dengan benar.

Saya tidak bisa tidak naik ke trotoar untuk pembayaran dan tidak merusak sepeda saya.

Saya melakukan ini pada komuter dan motor balap saya. Lakukan saja dengan lembut dan tidak dengan kasar.

Saya tidak bisa melompati trotoar.

Saya melakukan ini pada kecepatan lambat tanpa masalah.

Saya harus memeriksa ban saya setelah setiap perjalanan untuk gelas bersarang di dalamnya dan membawanya keluar dengan pinset.

Lebih mudah adalah tidak melalui kaca. Saya tidak pernah harus mengambil kaca dari ban saya setelah tiga tahun perjalanan dengan sepeda.

Jika ada lubang yang cukup besar (dari kaca) di ban saya, saya harus menggunakan patch kit untuk menambalnya.

Ya. Tetapi sekali lagi, Anda tidak harus sering mengepak ini. Saya berhasil mencapai 6.500 juta pada ban terakhir saya.

Saya harus selalu mengendarai 120psi per ban (berat saya ~ 200lbs).

Kendarai rentang cetakan apa pun yang ada pada ban itu sendiri. Beberapa ban jalan baik-baik saja di 85psi. Biasanya ini melibatkan pengisian udara setiap minggu (untuk ban 120+ psi) atau dua hingga tiga minggu (untuk ban 85psi).

Kekuatan berhenti saya dibandingkan dengan sepeda gunung benar-benar buruk (terutama di saat hujan).

Rem depan Anda harus lebih dari cukup untuk mendorong Anda melewati setang jika dibanting dengan cepat. Namun, daya pengereman akan terpengaruh secara signifikan dalam hujan.

Saya harus sangat memperhatikan jalan dan pergi di sekitar gundukan.

Terlalu berlebihan. Jangan membajak lubang 5 inci, tentu saja.

Jika Anda mengalami banyak masalah ini, Anda mungkin memperlakukan sepeda jalan Anda seperti sepeda gunung (mengapa Anda harus sering menaiki trotoar - ini adalah sepeda jalan , bukan sepeda trotoar) dan Anda mungkin sudah usang dan / atau menawar ban bin. Dapatkan beberapa ban yang layak dengan perlindungan tusuk dan sedikit bersantai.

Ban sepeda jalan memang berbeda dari yang biasa Anda lakukan.

JIKA ban Anda ditayangkan dengan benar (ya kemungkinan 100+ PSI per rekomendasi dinding samping) Anda TIDAK seharusnya mendapatkan flat pinch. Hindari lubang dan trotoar.

Ya, Anda bisa melompati trotoar dengan sepeda jalan, tetapi tetapi membutuhkan rahmat dan sentuhan lembut, dan Anda harus sedikit memutar roda belakang. Anda tidak bisa hanya pop depan dan bash belakang. Bahkan dengan tekanan ban yang tepat Anda dapat memecahkan pelek.

Kaca adalah musuh terburuk ban sepeda jalan. Ini akan mengiris atau menghancurkan ban. Juga perhatikan bongkahan logam dan baut. Saya membuka ban 3 "pada sepotong logam yang gagal saya lihat.

Tenaga pengereman adalah utas yang berbeda. Tetapi rem yang baik akan sangat bermanfaat. Saya pergi bertahun-tahun dengan textro murah atau shimano tingkat rendah dan hanya berpikir sepeda jalan tidak pernah berhenti dengan cepat. Lalu aku mengambil beberapa Ultegra dan wow, apa bedanya. Saya sekarang berhenti dengan uang receh, sama cepatnya jika tidak lebih cepat daripada dengan rem di sepeda gunung saya. Sejak itu saya menambahkan beberapa shimano 105 ke komuter saya, dan meskipun tidak sebagus ultegras saya, mereka 2x lebih baik daripada sampah stok. Saya mengambil 105 kaliper yang digunakan di ebay seharga $ 40. Layak dilihat.

Saya biasa mengendarai sepeda balap saya setiap hari ke dan dari tempat kerja. Sepeda ini memiliki ban depan selebar 11mm dan ban belakang selebar 15mm, dan selama sepuluh tahun saya hanya memiliki satu tusukan.

Saya mengendarainya secepat mungkin, di mana saja, naik dan turun bukit - tetapi menjadi terbiasa untuk menghindari puing-puing di jalan. Mata Anda akan terbiasa melihat jauh ke depan dan otak Anda akan belajar merencanakan rute di sekitar gundukan dan lubang.

Saya juga muncul di tepi jalan ketika saya harus, tetapi akan mengambil itu sedikit lebih lambat, dan bertujuan untuk menaikkan roda persis ketinggian trotoar, sehingga mereka tidak akan menabrak sudut atau turun dari ketinggian. Menjatuhkan trotoar saya akan menggunakan kaki saya sebagai peredam kejut, membiarkannya turun dengan lembut.

Satu-satunya masalah yang saya miliki adalah satu kali saya melewatkan lubang baru pada kecepatan tinggi yang biasa saya lakukan - roda depan saya masuk cukup jauh ke dalamnya sehingga saya menghancurkan pelek magnesium dan pergi dengan garpu terlebih dahulu ke bundaran yang sibuk! Sejak itu saya selalu memiliki ban depan 13mm.

tl; dr - Anda akan baik-baik saja. biasakan saja merencanakan kemana roda Anda akan pergi dengan melihat lebih jauh ke depan.

Untuk pulang-pergi saya membeli sepeda dengan roda 700x32 (mengikuti saran dari Q + As di situs ini) dan mengenakan ban 'Marathon Plus'. Ban-ban itu sepertinya anti peluru bagi saya, dan pasti akan membuat berat Anda baik.

Tidak, karena saya biasanya bepergian dengan ban 22mm. Tapi, saya berubah menjadi 38mm karena itu perjalanan yang lebih nyaman. Juga, saya khawatir dengan peningkatan jumlah ban di jalan = penurunan kecepatan tetapi penurunan itu hampir tidak terlihat setelah seminggu dan tingkat kenyamanannya luar biasa.