Menggunakan helm ski untuk bersepeda musim dingin

Saya ingin tahu apakah ada yang menggunakan helm ski untuk bersepeda musim dingin? Apakah ini aman? Apakah helm ski dirancang untuk melindungi Anda dari kecelakaan yang sama dengan yang Anda alami pada sepeda?

Pemikiran saya adalah bahwa helm ski akan:

• Membantu menjaga telinga Anda tetap hangat
• Cocok dengan kacamata ski (yang tidak pas dengan helm sepeda saya)
• Tidak ada ventilasi udara di dalamnya yang membuat Anda kedinginan di musim dingin

Saya memakai Bern Brentwood dengan liner musim dingin di cuaca dingin. Ini adalah helm sepeda bersertifikat, tetapi dirancang lebih seperti helm ski. Liner musim dingin berfungsi sangat baik untuk menjaga agar telinga saya tetap hangat tanpa mengenakan perlindungan lain, tetapi tidak menghalangi kebisingan lalu lintas. Itu ventilasi, tetapi tidak cukup baik sehingga membuat kepala saya dingin. Ini juga memiliki klip di belakang untuk kacamata ski jika Anda menggunakannya. Dengan liner musim panas itu bekerja dengan baik untuk musim gugur dan musim semi juga.

Seperti yang disebutkan dalam jawaban untuk pertanyaan lain , saya bepergian sepanjang musim dingin di Vermont tengah dengan helm dan kacamata ski Giro 9. Cuaca musim dingin di sini memiliki banyak hujan es dan salju dengan suhu sebagian besar dalam kisaran 5 * F-20 * F dengan suhu di bawah nol.

Helm Giro ini [dan tampaknya banyak helm ski terkini] sesuai dengan standar keselamatan ASTM 2040. Helm ini memiliki konstruksi yang sangat mirip dengan helm sepeda Giro saya (terutama busa padat dengan cangkang plastik tipis).

Menurut situs ini ASTM 2040 hampir identik dengan standar Dewan Keselamatan Produk Konsumen (CPSC) untuk helm sepeda, tetapi dengan tambahan untuk kinerja suhu rendah wajib. Bandingkan deskripsi ASTM dengan deskripsi pengujian CPSC ini. Kedua standar memerlukan 4 tes jatuh dari ketinggian dua meter: dua ke landasan datar, satu ke landasan hemispherical, dan satu ke landasan tepi miring. Dalam kedua standar, helm gagal jika bentuk kepala instrumen melebihi 300 g pada dampak. Kedua standar membutuhkan pengujian dagu dan roll-off.

Mengingat bahwa kecepatan dan hambatan (mobil samping) sangat mirip ski dan bersepeda, saya merasa sangat nyaman mengenakan Giro 9 saat bersepeda. Konstruksi helm ini hampir identik dengan helm sepeda Giro saya (busa abu-abu yang sama dengan kulit terluar yang tipis), tetapi dengan rasio busa / lubang yang jauh lebih tinggi. Seperti yang disebutkan oleh freiheit , Giro memasarkan salah satu helmnya untuk ski lereng dan bersepeda gunung .

Salah satu fitur bagus tentang helm ski khusus ini adalah ia memiliki sedikit ventilasi melalui sumbat karet yang dapat dilepas di lubang di atasnya. Karena kami menghasilkan lebih banyak bersepeda panas daripada ski lereng, aliran udara ekstra ini membuat kepala nyaman sementara mata dan wajah dilindungi oleh kacamata.

Jika Anda bepergian atau berkendara setelah gelap, pastikan untuk mendapatkan kacamata yang tidak terlalu gelap. Seringkali tersedia lensa bening atau berwarna yang menembus 90% atau lebih dari cahaya yang tersedia dan memungkinkan Anda melihat jalan dengan lampu depan.

Apa yang saya lakukan ketika cuaca dingin, selain memakai kopiah atau balaclava, adalah menggunakan pita pengemas yang jelas untuk menutupi lubang ventilasi depan di helm saya. Ini biasanya cukup untuk kenyamanan selama 60-75 menit perjalanan saya di Utah musim dingin ke 15-20 F.

Sementara helm sepeda mungkin lebih cocok untuk menabrak permukaan yang sangat keras (aspal, beton), helm ski mungkin sangat cocok untuk menangani dampak terhadap hal-hal vertikal yang mengenai pemain ski (pohon, tiang pengangkat). Dalam hal itu, helm ski mungkin tidak sebagus helm sepeda tetapi itu harus memberikan tingkat perlindungan yang dapat diterima.

Satu pertanyaan yang muncul di benak saya adalah seberapa ketat pengujian industri untuk helm sepeda dibandingkan dengan helm ski. Helm untuk bersepeda memiliki banyak standar yang dihormati yang harus mereka patuhi, mulai dari kelompok pemerintah seperti Komisi Keamanan Produk Konsumen di AS, hingga laboratorium independen seperti Snell. Helm ski belum ada selama penggunaan yang luas, jadi saya akan mewaspadai kemanjuran teknis mereka. Jika Anda akan menggunakan helm ski di atas sepeda, pastikan itu setidaknya memiliki sertifikasi independen.

Apakah helm ski dirancang untuk melindungi Anda dari jenis asam yang sama dengan yang Anda miliki pada sepeda?

Berikut adalah artikel, untuk apa nilainya, tentang jenis kecelakaan yang dirancang helm ski untuk melindungi Anda dari: The Science Behind Helmets ... dalam ringkasan:

Rekan-rekan saya dan saya sangat percaya pada helm dan mendorong semua orang untuk menggunakan helm. Di sisi lain, kita sama-sama sangat percaya pada gagasan bahwa helm bukanlah obat mujarab, dan memiliki kemampuan yang sangat terbatas untuk mencegah cedera kepala serius. ... sebagian besar snowsports fatal akibat benturan kepala dengan benda-benda padat seperti pohon terjadi pada kecepatan 44 kpj atau lebih ... hanya sekitar 2,6 persen dari semua cedera yang signifikan secara medis adalah apa yang kita sebut cedera kepala yang berpotensi serius ( PSHI): fraktur tengkorak yang didiagnosis, gegar otak, cedera kepala tertutup atau cedera otak traumatis (TBI). . Ini berbeda dengan definisi luas cedera kepala sebagai “cedera apa pun di atas leher,” yang mencakup cedera ringan seperti laserasi kulit kepala dan sejenisnya. ... Energi kinetik naik sebagai kuadrat kecepatan ... Jika itu sulit, Fakta-fakta dingin selalu diingat, lebih mudah untuk melihat dan memahami mengapa helm cukup efektif dalam mencegah cedera kepala ringan seperti laserasi kulit kepala, tetapi tidak begitu baik dalam mencegah bentuk-bentuk cedera kepala yang lebih serius, terutama kematian akibat dampak langsung dengan kerusakan. benda. Masyarakat mengharapkan jauh lebih banyak dari yang bisa diharapkan oleh helm. ... Penelitian kami dan penelitian orang lain secara konsisten menunjukkan pengurangan 35 hingga 50 persen cedera kepala jika cedera kepala didefinisikan sebagai "cedera di atas leher." Helm mencegah hampir 100 persen dari yang relatif cedera kepala ringan (laserasi), tetapi jauh kurang efektif untuk mencegah cedera kepala serius (gegar otak, cedera kepala tertutup, hematoma subdural dan sebagainya). ... Kami percaya bahwa energi kinetik dalam banyak skenario kematian mungkin sangat masif hingga melampaui tingkat perlindungan yang dapat ditawarkan helm apa pun. Banyak kematian tampaknya terjadi dalam keadaan yang cenderung melebihi kapasitas pelindung helm saat ini yang dirancang untuk snowsports rekreasi.

Pada subjek lain (tetapi terkait), menurut situs web yang dirujuk dalam jawaban ini bahkan ada, tampaknya, beberapa kontroversi mengenai apakah helm sepeda akan melindungi Anda dari jenis kecelakaan yang Anda miliki pada sepeda.

Benar-benar komentar untuk "Saya ingin data yang tepat" tapi itu terlalu lama.

Tidak ada data bahwa helm ski aman untuk bersepeda hanya karena tidak ada data bahwa helm sepeda aman untuk bersepeda!

Apa yang Anda miliki adalah asumsi bahwa jika helm sepeda mengandung ketebalan tertentu dari bahan penyerap benturan dan helm ski mengandung ketebalan yang sama atau lebih besar daripada itu akan memiliki efek menyerap dampak yang sama.

Demikian pula jika helm sepeda diperlukan untuk bertahan dari dampak uji jatuh tertentu dan helm ski diuji untuk dampak yang sama atau lebih besar maka mereka dianggap sama-sama aman.

Ada fitur tambahan yang dapat membuat helm sepeda lebih atau kurang aman - mungkin lebih aman untuk terbelah bersama ventilasi namun mungkin memiliki permukaan yang lebih halus untuk mengurangi risiko sobekan - beberapa di antaranya mungkin termasuk dalam pengujian, beberapa mungkin tidak.

Dan akhirnya ingat bahwa 'pengujian' itu tidak se-ilmiah seperti yang Anda bayangkan. Seperti dijelaskan di atas, biasanya ini hanya uji dampak landasan.
Atau standar hanya dapat menentukan ketebalan material tertentu. Setiap kali Anda melihat ukuran yang dikutip dalam standar keselamatan, Anda harus sedikit curiga terhadap sains yang menemukan sesuatu harus setebal 25,4 mm agar aman!

Jika Anda berpikir tentang mengenakan helm ski untuk bersepeda, sepadan dengan ski rekreasi Snell RS-98 dan standar helm bersepeda B-95 hampir identik, kata demi kata, termasuk hal-hal seperti persyaratan visibilitas dan cakupan anatomi. Ada beberapa perbedaan kecil dalam tes drop. Energi uji penurunan landasan rata dalam standar B-95 adalah 110J vs 100J untuk standar ski RS-98. Tes drop hemispherical anvil adalah 80 J untuk RS-98 dan 72 untuk B-95. Helm sepeda diuji terhadap titik sudut kanan "batu tepi jalan" landasan, tetapi helm ski diuji terhadap "tepi landasan" lebar 6.3mm - pada dasarnya mesin pemenggal kepala - dan pada kekuatan yang lebih tinggi dari uji batu tepi jalan juga. Helm sepeda dan ski harus diuji setelah dingin dan basah,

Kesimpulan yang masuk akal adalah bahwa helm ski bersertifikasi Snell mungkin merupakan pilihan yang cocok untuk bersepeda musim dingin, tetapi tidak boleh digunakan setelah terpapar panas yang ekstrem. Ya, helm ski bersertifikat mungkin lulus uji landasan datar 100J tetapi tidak uji 110 J, tapi mungkin saja.

Adapun ASTM 2040, siapa yang bisa mengatakan? Ini tidak tersedia untuk pemeriksaan gratis. Tetapi tampaknya persyaratan untuk helm ski rekreasi dan helm sepeda cukup dekat.

Saya pernah memakai kacamata ski saat bersepeda melalui salju, dan merasa bahwa itu mungkin sedikit kurang aman, karena mereka mengurangi vison periferal saya sedikit.

Ketika cuaca sangat dingin, saya biasanya mengenakan balaclava di bawah helm saya, yang saya rekomendasikan dengan sungguh-sungguh. Itu membuat telinga dan wajah nyaman dan hangat.

Dua musim dingin yang sangat keras dengan kacamata Pro-Tec B2 Snow + transparan saya Peltor Virtua, dan saya tidak bisa lebih nyaman :-)

Saya baru saja mengklik tombol "kirim pesanan Anda", dan mudah-mudahan saya menerima Bug Penerima POC dalam beberapa hari ke depan. Keamanan helm itu saya anggap sangat bagus, dan saya akhirnya menemukan satu yang dijual (599: - SEK termasuk p & p).

Sudah cukup lama sejak pertanyaan ini awalnya meminta helm untuk diadaptasi. Saat ini ada model helm sepeda yang full face, dan digunakan untuk balap sepeda downhill. Sebagian besar (jika tidak semua) dari ini disertifikasi sesuai dengan standar ASTM F1952, yang merupakan standar yang lebih ketat daripada CPSC (Komisi Keamanan Produk Konsumen), yang merupakan sertifikasi keselamatan berbasis AS yang harus dimiliki semua helm sepeda yang direkomendasikan dalam AS (saya percaya model asing yang dijual di AS harus memenuhi atau melampaui standar CPSC).

Model-model itu juga akan mencantumkan standar apa yang mereka sesuaikan, seperti daftar pada halaman helm Bell Transfer .

Jika Anda melihat model saat ini seperti yang ada di Chain Reaction Cycles (Peringatan, tautan dapat membusuk), mereka berwajah penuh seperti balap ski dan sepeda motor, dan akan mengakomodasi kacamata seperti kacamata ski. Tambahkan penutup kepala seperti balaclava atau serupa dan Anda harus baik-baik saja.

Pertama mengenakan helm ski jauh lebih baik daripada mengenakan topi dan syal wol.

Saya telah mengumpulkan cukup banyak helm selama bertahun-tahun, dari yang murah £ 5 hingga snowboard dan helm paintball dan menggunakannya saat mengendarai sepeda saya.

Selama musim gugur-musim dingin saya cenderung mengenakan bandana di bawah helm siklus saya. Ayo musim dingin dengan perlengkapan hi-viz snowboarding. Saya tinggal di Skotlandia di mana suhu dapat mencapai -25 derajat dengan mudah.

Intinya tetap aman. Jika Anda merasa mendapat cukup perlindungan dari helm, lakukanlah. Jumlahkan pro dan kontra; itu leher Anda di telepon, secara harfiah.

Ini sebuah tip. Jika Anda berjalan ke toko olahraga musim dingin, orang di belakang meja akan menjual Anda helm snowboarding untuk bersepeda tetapi toko sepeda akan mengatakan itu tidak aman dan membimbing Anda menuju merek mereka.

POC juga membuat helm yang salju dan sepeda

MIPS Negara Pedesaan

Di tengah hujan aku menggunakan uang kertas keras untuk menjaga air dari wajahku