Mengapa saya mengalami kesulitan memulai pemangkas lindung nilai gas saya?

Saya menjalankan pemangkas yang baru saja saya beli tangan kedua. Saya menjalankannya dengan hebat selama sekitar 10 menit ketika tiba-tiba mencekik tinggi. Saya melepaskan gas segera dan mati dan belum mulai lagi karena meskipun banyak usaha. Inilah yang telah saya lakukan:

Saya memercikkan percikan pada steker dengan menarik steker sambil mempertahankan koneksi, memegang area hex ke dinding silinder, menarik start dan mengamati percikan api di area bisnis steker
Saya memverifikasi gas sampai ke silinder dengan melepas busi dan bisa mengeluarkan cairan dari itu (saya baru saja melakukan beberapa tarikan dengan throttle sepenuhnya ditarik)
Saya mengganti diafram, metering valve, tuas, dan pegas (item 4,5,7,8,9,10,26, & 27 dalam rincian di bawah ini:

Berikut adalah bagan pemecahan masalah untuk pemangkas:

masukkan deskripsi gambar di sini

Saya berasumsi bahwa "ujung kabel tegangan tinggi" adalah konektor di busi. Saya tidak yakin bagaimana cara mengujinya. Aku menarik tutup sumbat dan memegangnya erat sambil menarik start, tetapi tidak melihat percikan api. Adakah yang bisa mengkonfirmasi cara melakukan pemeriksaan tertentu, atau mengonfirmasi bahwa itu tidak perlu karena saya menemukan percikan pada elektroda colokan?

Juga, adakah yang bisa memberi saya panduan lagi? Dari 100-an tarikan yang telah saya lakukan sejak kejadian awal, saya tidak pernah sekalipun mendapat satu tembakan dari mesin meskipun setiap konfigurasi tersedak mungkin dan pelambatan ramping atau berat.

Ngomong-ngomong, sambil mengganti bagian yang saya sebutkan di atas, saya membersihkan karbohidrat dengan seksama.

repair

— Flotsam N. Jetsam
sumber

Saya memiliki masalah serupa pada unit yang lebih tua - menggantikan SEMUA saluran bahan bakar (bersama dengan apa yang Anda lakukan) dan bekerja dengan baik sekarang. Saya memiliki bahan bakar seperti yang Anda lakukan, tetapi sepertinya tidak mengalir dengan benar.

— Mark Schultheiss

Ini mungkin mendapatkan jawaban pada Mekanika , atau mungkin ditutup di sana karena itu bukan "kendaraan". Menurut pendapat saya itu akan lebih cocok pada Mekanika, tapi saya tidak yakin bagaimana perasaan masyarakat di sana tentang hal itu.

— Tester101

@ Tester101: Mungkin di luar topik tentang Mekanika . Postingan meta.mekanik yang relevan

— Vebjorn Ljosa

@ Vebjorn Ljosa: aneh ... mekanik tidak suka mesin kecil kurasa. Saya akan berpikir komunitas mekanik akan tahu lebih banyak tentang perbaikan / pemeliharaan mesin, daripada komunitas penggemar perbaikan rumah.

— Tester101

Masalah saya dengan hal-hal ini adalah saya hampir tidak pernah mencampur dua siklus oli dengan benar dengan gas. Jika pemangkas Anda membutuhkan dua siklus oli yang dicampur dengan bensin, pastikan Anda tidak mengabaikan langkah itu.

— cfeduke

Fakta bahwa itu melesat tepat sebelum mematikan memberitahu saya itu berlari ramping. Kecenderungan pertama saya adalah kebocoran udara, kemungkinan besar pada intake manifold atau exhaust manifold. Periksa gasket dan bautnya untuk memastikannya masih utuh / kencang. Saya juga akan memeriksa celah pada busi. Apakah kompresi terasa sama ketika mulai seperti yang terjadi sebelum berhenti berjalan?

— Cody C
sumber

Saya berencana untuk memeriksa kompresi sebagai jalur pemecahan masalah saya berikutnya. Saya menganggap maksud Anda dengan pengukur, yang belum pernah saya uji sebelumnya. Saya memegang ibu jari saya di atas lubang colokan untuk merasakannya, tetapi tidak pernah mencoba sebelum masalah, saya tidak yakin menggunakan metode itu. Saya keluar kota sekarang, tetapi ketika saya kembali dalam beberapa minggu saya harus memeriksa.

— Flotsam N. Jetsam

Anda harus bisa mendapatkan perasaan yang layak hanya dengan berapa banyak usaha yang diperlukan untuk menariknya. Apakah sama dengan sebelum berhenti berjalan?

— Cody C

Ya itu sama

— Flotsam N. Jetsam

Namun, Anda harus memeriksa kompresi untuk memastikan tidak rusak.

— BrianK