Pada tanggal 24 Juni 2015, Pengadilan Negeri Belanda di Den Haag memutuskan bahwa pemerintah harus menerapkan kebijakan pada tahun 2020, memotong emisi gas rumah kaca di negara itu setidaknya 25%, relatif terhadap tingkat tahun 1990 .
Pemerintah, selama berbulan-bulan menjelang kemunculan pengadilan, telah mengatakan bahwa sulit bagi mereka untuk mengurangi lebih dari 17%.
Apa kemungkinan konsekuensi ekonomi dari putusan ini?
Jawaban:
Sistem energi Belanda cukup kecil sehingga riak ke rantai pasokan global akan sangat kecil. Namun, tampak mungkin bahwa mungkin ada beberapa keketatan sementara dalam rantai pasokan modul PV global yang akan datang, setelah bertahun-tahun kapasitas berkembang lebih cepat dari permintaan, sehingga mungkin ada lonjakan harga, di sana, jika Belanda mengambil langkah cepat Penyebaran PV 2015-6. Sebaliknya, ada sedikit penurunan di jalur pipa angin lepas pantai global, sehingga Belanda dapat membantu di sana; mereka memang memiliki pipa penyebaran yang ditetapkan tahun 2023, jadi salah satu pendekatan adalah mempercepatnya untuk mengirim semua tenaga angin itu pada tahun 2020, memperlancar pekerjaan rantai pasokan global, dan mengurangi pemborosan di sana. Tetapi sistem energi Belanda kecil, sehingga semua konsekuensi ini akan kecil pada skala global.
Dampak potensial yang jauh lebih besar adalah dampak keputusan itu sendiri, di negara-negara lain. Penerapan tort yang berhasil di satu negara dapat mendorong kasus serupa di negara lain, karena tort adalah prinsip yang ditemukan dalam kode hukum di seluruh dunia. Kasus-kasus tort yang berhasil lebih lanjut mungkin membantu mendorong dunia sepanjang lintasan dekarbonisasi jauh lebih cepat daripada yang ada sekarang. Sekarang, karena ada peluang yang tidak dapat diabaikan bahwa bisnis seperti biasa dapat mengakibatkan kehancuran sebagian besar ekonomi global, nilai opsi untuk mengurangi probabilitas dan skala penghapusan itu sangat tinggi; jadi keputusannya mungkin memiliki konsekuensi ekonomi yang sangat tinggi, sangat positif di luar Belanda.
Dalam banyak hal, Belanda akan melalui, dalam skala kecil, apa yang akan dialami seluruh dunia pada skala yang jauh lebih besar. Kami telah mengetahui selama sekitar 30 tahun bahwa dekarbonisasi global yang hampir lengkap diperlukan, dan semakin lambat kami meninggalkannya, semakin mahal harganya. Dan kemudian hanya ada sedikit tindakan di sebagian besar negara. Jadi sekarang, kita tidak hanya harus mendekarbonasi dalam waktu setengah dari waktu yang semula kita miliki (yang dengan demikian akan lebih mahal), tetapi kita juga harus menghabiskan sejumlah besar untuk adaptasi juga, karena banyak pemanasan global sudah terjadi. dalam pipa dan hampir sepenuhnya tidak dapat dihindari selama 40 tahun ke depan.
Eksternalitas negatif dari sistem saat ini lebih besar daripada manfaatnya; jadi setelah kita beralih dari bahan bakar fosil, kita akan lebih efisien secara ekonomi daripada yang seharusnya; tetapi ada biaya jangka pendek yang melekat pada transisi itu, sehingga sumber daya akan dialihkan dari kegiatan lain dan ke transisi yang dipercepat.
Tindakan percepatan yang diperlukan di Belanda 2015-2020 adalah untuk sementara meningkatkan harga untuk langkah-langkah mitigasi yang digunakan; dan harga-harga itu kemudian, setelah tahun 2020, akan lebih rendah dari yang seharusnya, karena rantai pasokan akan meluas.
Mengenai permintaan minyak, batu bara dan gas: semuanya adalah komoditas yang diperdagangkan secara internasional, sehingga penurunan permintaan Belanda akan menambah sedikit tekanan pada harga mereka di seluruh Eropa; Namun, permintaan Belanda adalah proporsi kecil dari total permintaan Eropa, sehingga efek harga ini akan sangat kecil.
Belanda telah menyelidiki berbagai bentuk road pricing selama sekitar 30 tahun; dan merencanakan beberapa detail. Jadi kita dapat melihat beberapa versi yang akhirnya diimplementasikan. Sekarang, itu akan lebih efisien secara ekonomi dalam jangka panjang: perjalanan mobil berbahan bakar fosil memiliki banyak eksternalitas selain emisi gas rumah kaca. Tetapi dalam jangka pendek, ada biaya tambahan saat pola penggunaan lahan berubah, dan orang-orang berubah di mana mereka berbelanja, di mana mereka tinggal, di mana mereka bekerja.