Menentukan perbedaan antara US Bailey Bridge, UK Bailey Bridge, Mabey Compact 100 dan Acrow 300

Latar Belakang

Sistem jembatan panel Jembatan Bailey telah ada sejak Perang Dunia II. Itu telah dikreditkan sebagai salah satu dari 3 kemajuan teknologi teratas yang memungkinkan sekutu untuk memenangkan perang. Setelah perang, kelebihan bagian Bailey Bridge dijual dan didistribusikan di seluruh dunia. Sementara jembatan ini dimaksudkan untuk penggunaan sementara (penggunaan sementara militer dan penggunaan sementara sipil adalah dua hal yang berbeda), beberapa jembatan tua ini masih dapat ditemukan digunakan saat ini.

Pencarian cepat di google akan mengembalikan semua jenis jembatan modern indah yang bukan Jembatan Bailey. Bagi saya, Jembatan Bailey adalah jenis jembatan panel yang sangat spesifik dari Perang Dunia II atau pascaperang yang dijual oleh Bailey-Uniflote. Namun mendengarkan kolega, dan bahkan melihat hasil pencarian google, tampaknya Bailey Bridge hanyalah kata lain untuk Panel Bridge. Mirip dengan Xerox dan Fotokopi, atau tisu dan jaringan. Jadi ini telah mengeruhkan beberapa upaya pencarian saya sejauh ini.

Masalah

Masalah yang saya hadapi adalah mencoba menentukan mana dari 4 (mungkin lebih) jenis sistem jembatan panel yang mungkin saya lihat karena mereka bisa sangat mirip dalam tata letak komponen dengan cepat dan bahkan beberapa pengukuran dasar.

Sejauh ini penelitian saya telah memberi tahu saya bahwa beberapa faktor pembeda untuk jembatan tipe panel ini adalah:

Ukuran panel
Anggota panel diagonal (I, C, HSS / TUBE)
Lebar dek
Lokasi Transom
Ukuran di atas jendela

Ukuran panel

Jembatan Bailey asli memiliki panjang panel 10'0 "(3,048 mm) dari pusat lubang pin penghubung dan ketinggian 4'9" (1,448 mm) dari pusat lubang pin penghubung. Ketinggian keseluruhan adalah 5'1 ". Apa pun di luar dimensi ini akan menunjukkan sistem panel yang lebih baru seperti Acrow 700xs atau Mabey Compact 200 atau sejenisnya.

Anggota Diagonal

Di panel Bailey Bridge ada dua bentuk berlian. Diagonal bentuk-bentuk ini pada awalnya adalah bagian I. Beberapa waktu kemudian bagian ini diubah menjadi C-Channels dan desas-desusnya mengatakan HSS atau bagian tabung digunakan oleh manufaktur tertentu. Adakah yang memiliki konfirmasi tentang cara mengidentifikasi atau mengesampingkan tipe potensial tipe diagonal berdasarkan tipe jembatan? Mungkin bahkan beberapa rentang tanggal untuk berbagai jenis bagian?

Lebar dek

Jembatan Bailey asli memiliki lebar jalan raya _____ dan lebar yang jelas antara gulungan ____.
Jembatan Bailey yang diperlebar standar memiliki lebar jalan 10'9 "(3,28 m) dan lebar yang jelas antara gulungan 14'3" (4,34 m).
Jembatan Wide Wide Bailey memiliki lebar jalan 13'9 "(4,19 m) dan lebar yang jelas antara gulungan 15'8" (4,77m).

Saya tidak yakin apa lebar geladak standar pada Acrow 300 atau Mabey 100.

Lokasi Transom

Di Jembatan Bailey, transom terletak berdekatan dengan ujung vertikal panel dan vertikal tengah. Ini dapat dilihat pada diagram dan foto berikut:

Jika transom perlu digandakan untuk membawa beban yang lebih berat, maka ada 4 transom per teluk. Dua sisi vertikal tengah dan 1 di dalam masing-masing ujung vertikal seperti yang ditunjukkan pada foto berikut:

Untuk jembatan panel gaya Acrow 300, jendela di atas pintu terletak di dasar berlian panel seperti yang terlihat pada foto berikut:

Mabey 100 transom berada ?????

Ukuran Transom

Jembatan Bailey standar memiliki panjang jendela di atas 18'0 "(5,49 m) dengan kedalaman 10" konstan. Akan ada 3 lubang di dekat sayap bawah untuk memungkinkan 3 garis panel.
Jembatan Bailey Standar Melebar memiliki panjang di atas 19'11 "(6,1 m) dengan kedalaman 12 di antara di bawah geladak dan kedalaman 10" di garis panel. Akan ada 4 lubang di dekat sayap bawah untuk memungkinkan 4 garis panel.

Sebuah Jembatan Bailey Ekstra Lebar memiliki panjang jendela di atas 19'11 "(6,1 m) dengan kedalaman 12 di antara di bawah geladak dan kedalaman 10" di garis panel. Akan ada 3 lubang di dekat sayap bawah untuk memungkinkan 3 garis panel.
Tampaknya juga jendela di atas pintu dengan flens yang meruncing juga ada dengan tetap mempertahankan kedalaman bagian yang seragam
Ada juga Transom M2 dan M3 yang diidentifikasi dalam Manual Lapangan Jembatan Bailey AS

Acrow 300 dan Mabey 100 transom adalah ?????

RINGKASAN

Apa faktor kunci yang membedakan Bailey Bridges?

Sejauh ini saya hanya bisa memberi tahu Acrow 300 dengan posisi transomnya.

Bagaimana dengan:

UK Bailey
US Bailey
Mabey 100

Baru saja menemukan ini menulis yang sangat bagus di Jembatan Bailey tetapi masih belum sepenuhnya menjawab pertanyaan saya.

bridges

— Maju Ed
sumber

Mengapa Anda perlu tahu? Apakah itu untuk hal-hal sepele? Apakah Anda membelinya di ebay dan tidak ingin mendapatkan barang yang tidak cocok dengan set yang ada? Apakah Anda mencoba mengisi halaman Wikipedia? Komentar ini mungkin dianggap kurang ajar, tetapi saya bingung alasannya.

— hazzey

Saya mencoba mengidentifikasi dengan benar untuk pemilik yang tidak memiliki dokumentasi di jembatan (kedua kali ini terjadi). Mereka membutuhkan peringkat beban pada akhirnya. Berdasarkan kerusakan pada struktur saat ini saya sedang melihat mereka mungkin perlu bagian. Saya ingin tahu untuk penggunaan di masa mendatang ketika saya melihat hal-hal ini bagaimana mengidentifikasikannya dengan benar.

— Maju Ed

Mengapa tidak menyewa inspektur berlisensi? Dia harus bisa memberi Anda perkiraan yang baik tentang batas beban.

— Carl Witthoft

Saya seorang inspektur jembatan dan telah memeriksa 750-1000 jembatan. Bailey Bridges bukanlah norma. Saya memiliki Bailey Uniflote Hand Book serta US Military Field Book untuk versi jembatan mereka dan saya dapat dengan mudah mengatakan apa kapasitas muat jembatan berdasarkan konfigurasi. Namun karena Bailey Inggris dan Bailey AS menggunakan paduan yang berbeda, dan bagian, dan Acrow 300 memiliki konfigurasi yang berbeda, dan tampaknya desain Mabey memperbaiki beberapa kedatangan singkat Bailey asli itu tidak berarti manual dapat digunakan secara bergantian. Diperlukan identifikasi yang benar Ergo

— Forward Ed

ya itu bisa dilakukan, tetapi tanpa mengetahui paduan mana yang termasuk, itu masih menebak Jika cukup baja ditarik dari pengujian kupon jembatan dapat dilakukan untuk menentukan kekuatan. Kemudian menganalisis jembatan menggunakan sifat material yang saya bisa menentukan batas beban. Namun tidak seperti saya memiliki anggaran keuangan / waktu yang tidak terbatas. Seseorang harus tetap dapat menilai secara visual (bersama dengan pita pengukur) jenis jembatan yang Anda hadapi atau era mana.

— Penerusan Ed

Ini bagus setelah posting Anda tetapi mungkin menjawab beberapa pertanyaan Anda.
Saya adalah seorang insinyur di Papua Nugini pada akhir 1970-an awal 1980-an ketika Mabey mulai memasok Compact Bailey (sekarang Compact 100), dan kami memiliki sedikit jembatan yang lebih tua dengan desain "standar" juga. Pada saat itu kami menggunakan data dari buku Bailey Uniflote, tetapi bahkan kemudian kami memiliki masalah, karena tabel beban hidup yang tersedia tidak transparan pada kapasitas sebenarnya - mereka mengasumsikan faktor beban dinamis rendah dan dihitung menggunakan tekanan kerja. Kami menawarkan penawaran (dengan Acrow dan Mabey bersaing - jauh sebelum Cina dan India mulai memasok) berdasarkan kapasitas standar. Saya tidak ingat berapa banyak tambahan yang diberikan Compact, jika ada, tetapi mereka hanya dibeli dalam tender kompetitif terhadap produk Acrow standar sehingga kami tidak memperhitungkan kapasitas tambahan apa pun meskipun mereka memilikinya.

Bagaimanapun, hari ini kita masih menemukan diri kita kadang-kadang memuat peringkat mereka dan kita masih menggunakan pendekatan yang sama - yaitu kita menggunakan data untuk Bailey standar melalui tabel kapasitas beban hidup, disesuaikan dengan faktor dinamis dan apa pun yang memvariasikan beban mati. Saya percaya, terlepas dari semua perubahan bagian dan paduan, bahwa panel dirancang untuk memenuhi persyaratan pemuatan bukti, sehingga pada akhirnya masih kembali ke peringkat tabel.

Kami hanya melihat satu compact di antara sekitar setengah lusin yang kami temui - Anda dapat memberi tahu mereka dengan mudah dengan tidak adanya penjepit jendela di atas pintu - compact tersebut memiliki ujung baut "permanen". Kami memperlakukannya sama saja.

— Jim A
sumber

Terima kasih atas wawasannya. Jika Anda pernah mendapatkan kesempatan untuk mengambil beberapa foto yang menunjukkan perbedaan yang sangat dihargai. Selain dari DLA saya pikir saya akhirnya menggunakan tabel buku pegangan Bailey-uniflote seperti apa adanya. Ada beberapa komponen yang rusak pada satu bailey jadi saya akhirnya menggunakan prosedur yang tercantum untuk kerusakan pertempuran di buku pegangan Militer Bailey Bridge AS.

— Maju Ed