Fisika menghentikan Anda. Pernah naik sepeda? 25 mph itu mudah, 30 sulit, 40 membutuhkan peralatan khusus atau tubuh yang sangat bersemangat, dan 50 hampir tidak mungkin. Mengapa upaya menjadi begitu curam untuk peningkatan kecepatan kecil seperti itu? Udara.
Seret aerodinamis
Rolling resistance adalah faktor dominan ketika mobil Anda melambat - itu sebabnya mereka sangat sulit untuk didorong. Tetapi pada kecepatan yang lebih tinggi, faktor yang berkuasa adalah hambatan aerodinamis. Itu karena rolling resistance cukup linier. Drag Aero bukan , dan setidaknya merupakan faktor orde dua - ia muncul seperti kereta barang pada kecepatan yang lebih tinggi. Sebenarnya saya pernah mendengar kereta api batubara yang bisa melakukan 40 mph dimuat, hanya bisa melakukan sekitar 35 kosong. Itu karena setiap mobil batubara kosong adalah satu sendok besar, menangkap angin. Dan rolling resistance mendekati nol untuk kereta.
Daya yang tersedia
Jelas, bahwa aero drag seimbang terhadap daya yang dapat diterapkan oleh mesin terhadapnya. Mereka bisa mendapatkan kereta batubara kosong hingga 70 mph jika mereka meletakkan empat kali lokomotif di atasnya.
Anda berbicara tentang mobil, jadi masalah seberapa banyak baterai dapat memasok dan pengontrol motor dapat mendorong tanpa mengalami kerusakan. Atau karena Anda mengasumsikan mobil bertenaga bahan bakar, ini tentang seberapa banyak udara yang dapat dilewati mesin . Menambahkan jumlah bahan bakar yang benar itu mudah. Aliran udara diputuskan dengan penyetelan - intake / exhaust ducting / porting / resonansi, ukuran dan angka katup, camming, hal-hal seperti itu. (Juga redline engine (maks RPM), tetapi jika ducting / resonansi Anda disetel sehingga menaikkan redline akan membuat perbedaan, mesin akan berjalan dengan sangat buruk di jalan.)
Gearing juga bisa menjadi faktor. Saya memiliki mobil yang berjuang dengan kecepatan tertinggi. Gigi keempat terlalu tinggi untuk bisa berakselerasi. Gigi ketiga menempatkannya melewati puncak tenaga kuda, jadi semakin cepat Anda pergi, semakin sedikit daya kuda yang Anda miliki. Persneling semua salah untuk kecepatan, tapi itu sangat baik untuk kesenangan, penyempurnaan, dan MPG di jalanan, yang saya bayar.
Mobil jalanan non-sporty yang khas seperti Ford Flex kemungkinan besar akan mencapai batas fisik hambatan aerodinamis sebelum mencapai titik di mana komputer akan membatasi atau membatasi MPH.